ENFIN UN MOTEUR!

[Bagnard]

Claude,
Avant-hier, après que Réjean eu réalimenté ma transmission, le code P0341 (camshaft sensor circuit) revenait toujours. Je veux dire, le moteur en marche, j'efface le code mais 30 secondes plus tard il revenait et je recommencais et ça revenait.
Hier, j'ai changé le camshaft sensor et lorsque je démarre le moteur, le code apparaît. J'efface le code et et si j'arrête pas le moteur, le code ne revient pas et je peux rouler sans qu'il n'apparait.

C'est le même ordi, le même filage mais pas la même réaction.

Demain, je vais testé avec mon autre ordi.

[yamacoco]

Quand tu remplace ton camshaft sensor fait tu attention à entré ton sensor bien au fond, car il faut un gap précis.
Ton sproket de camshaft contient un aimant à tu vérifier si il est en bon état, il peu être craqué,
il s'enlève facilement et se change ça pourait être un de tes problèmes.

Yamacoco

[Bagnard]

Pour changer l'aimant sur le sprocket, il faut retirer, la pompe à eau, le couvercle de timing chain et enlever le sprocket. L'aimant s'installe à partir de l'arrière du sprocket.
La job est longue pour un petit aimant.

Quand j'ai changer le sensor, j'ai placé l'aimant en face du trou et placer une douille devant....l'aimant attire donc je présume qu'il est correct.

[yamacoco]

Ok à tu vérifié avec ton sproket double, si l'aiment à la même distance entre ton sensor et l'aimant?

Yamacoco

[Bagnard]

Il a pas la même distance et je ne peux rien y faire pour le moment.
Ça ira à l'an prochain.

[Bagnard]

Après 10 heures de boulot, le problème du code P0341 est régler.
Le petit @"/$)&!! d'aimant est remis en bonne position et le sensor peut enfin le lire correctement.
Prêt pour battre mon 11.68 de l'an dernier.

[stst]

Justement, samedi moi et mon père on se demandait comment allait la voiture, finalement c'était quoi le problème et la solution ?

[Bagnard]

Dans l'installation de la nouvelle timing chain double, l'aimant a été enfoncé de 1/4 de pouce sans m'en rendre compte. Je présume l'avoir écrasé en fixant le sprocket sur le camshaft.
Cette distance empêchait le sensor de lire, d'où le code et le risque pour le moteur.
La job a été longue car je devait enlever la pompe à eau, le damper, oil filter adapter et le couvercle du timing chain dans un espace réduit puisque le moteur n'a pas été sorti.

[yamacoco]

Je suis bien content de savoir que tu as suivi mon conseil et que c'était bien ça le problème.
Enfin tu vas pouvoir faire des sorties, pas trop de course.

Yamacoco

[pmbrunelle]

Cette distance empêchait le sensor de lire

Je connais bien ce genre de problème!