falcon en parlant du saguenay dans ton message tu reste au saguenay ou ?????? car je reste au saguenay alors si tu reste par la on pourrais se caller si on a besoin de pieces lun ou lautre merci jattend de tes news
jipi
falcon en parlant du saguenay dans ton message tu reste au saguenay ou ?????? car je reste au saguenay alors si tu reste par la on pourrais se caller si on a besoin de pieces lun ou lautre merci jattend de tes news
jipi
Salut,
J'habite Chicoutimi. Toi ?
mon e-mail est luc_giguere@hotmail.com
Salut Falcon, je viens juste de lire ton projet sur virtualshowcar et je te lève mon chapeau pour tout le travail accompli. Moi ça fait un bon bout que je n'avait pas fréquenté ce forum parce-que j'ai tellement travaillé, cherché et mis d'argent sur ma fiero, que le trip à pas mal diminuer... Mais là on dirait que ça reviens... En tous cas je vais continuer de te lire sur vsc!
BTW je demeure à Arvida !
est tu le frere a alain giguere ??????? le prof de mecanique a dominique racine ???????
De toutes beaute !
Ca me rappelle aussi quand j'ai fait faire la mienne y a 2 ans presque.
salut!
je viens juste de m'inscrire au forum pour avoir des trucs et de l'aide. J'ai fait l'achat d'une gt88 il y a 2 mois. La ckutch est a changer, j'ai commencer a démancher hier mais la je suis perplexe un peu. Ya tu moyen de changer la clutch sans sortir la trasmission et le moteur ce qui me tenterais pas pentoute. je fais ca dehors dans un garage de toile fais qui faut que je fasse avec la temperature en plus. Je suis a Arvida. Fais que j'ai besoin de conseil...Je veux la refaire tranquillement pas vite mais elle ne viendra pas aussi belle que la tienne. En tout cas je suis encourager pour une chose ....j'ai acheter mes disque de freins....ben dure a trouver...et j'ai vue dans un de tes message que les etrier du saguenay etais pas capable de remonter les calipers de 88...je voulais les appeller cette semaine... :-\ au moins pour en avant j'en ai bidder sur ebay.
Merci d'avance
ouin ca va être clean ste fiéro là ;)
(http://lh4.google.ca/falcon1960/R_eqno1m6dI/AAAAAAAACMo/6ZqIk0vDWbA/s400/281-Suspension%20Arriere%20gauche%20complete.jpg)
You are doing a wonderfull job Falcon ;) looks awesome.
Question - I see you bypassed the intake "silencer / water diverter box" (silver tube) but where does the left end of the tube goes ?? it looks high?
The tube is usually connected to the original ram air grabber. I put it there to keep it out of my way.
The tube is usually connected to the original ram air grabber. I put it there to keep it out of my way.
Yeah, I did the same mod in 2005 ;)
http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000002/HTML/20060206-1-054984.html
La bête est de retour sur ses roues arrières en caoutchouc. Ça faisait longtemp...
Very easy modification and so cheap. Give it air it will give you HP.
You inspired me !!! :)
I decided to do it after I saw that post on PFF 8)
small world :P
CiterLa bête est de retour sur ses roues arrières en caoutchouc. Ça faisait longtemp...
Depuis quand est tu sur ce projet?
très beau travail en passant..... Chapeau.
You're kidding me, my post ?? !! LOL
Anyway, I wouldn't go as far as calling it "RAM AIR" there are 50 threads with arguments about the benefits of the Holley/F.S side scoop.
I can't say for sure it gives BHP, but I can assure anyone that removing the "box" from the intake does improve air flow and make it sound louder. cest cool ca ;D
Je veux me promener avec cet été encore.
Salut,
J'aime bien le mélange du noir et du rouge pour la suspension. Les pièces rouges, est-ce qu'ils ont été peinturés avec du POR-15 avant?
Eric
HéHé! encore moi!
ta fais vraiment une belle job sur ton formula.
Juste en passant tremclad fait aussi bien pour les caliper que le kit de duplicolor......test déja fait avec mon gta 91 et mon golf cabrio....une chose qui n'est pas écrite sur les can de tremclad c'est la température maximum....pis elle est ben haute.....mon gta je l'ai un eu 3 ans pis j'ai jamais eu besoin de les repeinturer (lui il roulait pas l'hiver) mon golf il roulait l'hiver pis quand je l'ai vendue le gars pensait que je venait de les peinturer pis ça fesait 2 ans que je roulait avec été+hiver.
Un truc que j'ai appris d'un vieux loup de GM (un ancien chef mécano de Gm )
Klaxon installé et intérieur ENFIN complété.
ouf !
(http://lh3.ggpht.com/falcon1960/SAo-pdGD7pI/AAAAAAAACbk/B0KbF9mxGzg/s288/294-Klaxon.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/falcon1960/SAo-t9GD7sI/AAAAAAAACb8/K3TfoxJR0p0/s288/297-Interieur%20complete.jpg) (http://lh6.ggpht.com/falcon1960/SAo-vNGD7tI/AAAAAAAACcE/SBI4PnqUdiw/s288/298-Interieur%20complete.jpg)
Klaxon installé et intérieur ENFIN complété.
tite question, j'ai un horn semblable au tien de marque monza, et jaimerais savoir sur quel fil de la fiéro tu as connecté les fils qui se rendent au relais du horn??? J'ai dla misere à trouver le fil qui se rend au klaxon(à l'intérieur du char)cé koi ca couleur?? et sur quel fil l'as-tu installer pour le constant positive??? En résumé du relais au conpresseur tout est ok, mais jai dla miséere à connecté du relais au char(j'ai des fils raboutés pas évident à trouver)
Bravo, you did a hell of a job.
You should make it down here for The Aylmer Auto-Show. How about the 25th?
J'ai acheté mon hood scoop :)
En fibre de verre
43 pouces de long, 28 de large er 2.5 pouces de haut
ca resemble beaucoup au mien mais il est 4'' de hauteur
Celui de Mustang aussi.......... definitivement !
j'en ai un comme celui de droite jamais installé.....fais moi une offre si ça t'intéresse.
j'en ai un comme celui de droite jamais installé.....fais moi une offre si ça t'intéresse.
cool tu me donera des nouvelle sur cette modifcation.hate de voir ca
t'as pas eu de problème de commander de IMSA, tout a bien été?? ca tu été long avant de recevoir la pièce???
J'ai bien hâte de voir ça un 4.9 dans un Fiero!
C'est une idée que je trouve bien pour un Fiero.....mais j'en ai jamais vu de près.
Je souhaite te rencontrer un jour et que tu me fais faire un petit tour. :D
Richard
Avec des projets comma ça.........un gars n'a pas le temps d'avoir de mauvaise idées........LOL
Richard
On est parti dans les "pendant que chu là"
...
Pour ce qui est de ton problème de défaire la colonne, tu peux la défaire à 2 endroits : une vis a l’intérieur de la voiture et l’autre vis juste avant la crémaillère.
...
C'est bien de prendre de l'expérience ;D sur tes voitures ::)
Lorsque tu vas commencer la mienne ??? ca va aller comme un charme :o
J'ai enlevé la vis près de la crémaillère mais ça semble collé, et c'est une "$%*&?)(* de place à travailler, par dessus c'est le système de frein qui dérange et par en dessous, on n’y peut rien à cause du cross-member.
J'ai enlevé la vis près de la crémaillère mais ça semble collé, et c'est une "$%*&?)(* de place à travailler, par dessus c'est le système de frein qui dérange et par en dessous, on n’y peut rien à cause du cross-member.
Enleve le fond en plastique (le fond du spare), tu vas avoir beaucoup plus de place pour travailler et tu vas mieux voir.
Eric
Sa me fait pennser a une personne qui a "Blender" La linch avec le bumper comme si il n'était plus qu'un. Nous l'avions vu lors du 25eme anniversaire de Fiero. Sa donnait un vraiment bon résultat! En tout cas, sa doit donné un beau résultat! J'ai hate de le voire terminer!
Il ne reste qu'à faire souder le ball joint quoi que mon frère ne pense pas que ce soit nécessaire.
est-ce que j'écris tout ça pour rien ?
Combien êtes-vous à me lire ?
Un petit bonjour en passant...
Pourquoi les souder ? Dans le livre de GM, l'installation est press fit ? Est-ce qu'il y a une raison parce que c'est des ball joint de 1 pouce ?
maegt88 à raison!
Lâche pas la patate! Ou si vous préférez comme dans l'annonce de nescafé: Envoye les fille! hein, C'est beau, on lâche pas! Let's go pirouette, Let's go!
Moi je suis surtout intéresser de voir ce que tu nous prépare avec la carosserie... :)
Tu fait une bonne job!
Fred
Salut
Pour les trims en plastique voilà ce que moi j'ai fait: (ex: dash) enlever la pièce de l'auto , laver à l'eau tiède avec savon à vaiselle et rincer. Pendant qu'il est mouillé souspoudrer de Comet et frotter avec un Scotch Brite vert ou rouge, frotter tout les surfaces à peindre et surtout les racoins, rincer à grande eau pour enlever tout les résidus de savon. Laisser sécher complétement. Laver avec un solvant pour plastique avant de peinturer avec de la peinture pour le plastique. (j'ai fait mon dash voilà 12 ans ainsi que mes armrests et rien ne décolle)
Pour une pièce déjà peinturer: juste à sabler.
Pour du caoutchouc mis à nu comme pare choc et aile avant, il faut mettre primer flexible.
Pour le plastique genre TPO il faut mettre du promoteur d'ahdésion pour le plastique (suivre les directives du fabricant de peinture que tu utilise)
Richard
Pour les side mouldings, ils sont déjà peinturé donc juste un sablage doux. (EX.: 600) même chose pour les moulures de rockers.
Si tu sable jusqu'au plastique pur, tu dois mettre un promoteur d'adhésion.
PS: certaine peinture spécialement conçu pour le plastique n'ont pas besoin de promoteur. (voir les instructions sur la can)
Pour ceux qui s'inquiéteraient du fait que j'ai attaché le câble au tuyau de métal du système de refroidissement, notez que le câble supporte l'huile, l'essence, l'eau de mer et des température de -40 à +115 Celsius.
Bon, bin j'ai pas pu résister.
j'ai acheté des nouvelles sorties d'échappement pour aller avec la nouvelle peinture. J'avais prévu faire ça avec le V8 mais , bon.... :)
en commande embouts d'échappement de Camaro SS :
(http://lh4.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SXEnvgUczTI/AAAAAAAAHSw/h7WpiE79vBk/s400/Embout%20echappement.jpg)
Les rims ressemble beaucoup aux miens, sauf que les miens sont couleur Bronze
Les rims ressemble beaucoup aux miens, sauf que les miens sont couleur Bronze
Photos ?
J'ai trouver tes mag ruff pas cher voir le liens
http://www.liquidationdemags.com/
J'ai hâte de voir le résultat final.
Beau travail de pro, :o L'intake est neuve ou nettoyée?
Pas pire comme résultat.
J'ai hâte de voir ça sur la voiture avec la peinture neuve... :)
(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/Sb2PgnDli-I/AAAAAAAAHtk/2rs8miTNrO8/s288/Grille%20de%20coffre%20-%2006%20-%20sablage%20au%20600%26800%261000%262000%2Bcompound%2BClear.jpg)
Petite curiosité !
Le distributeur est'il original au 4.9 ou si c'est toi qui la ajouté ?
Richard
:o WOW!
Même de chez moi je sent la senteur du "neuf" de magasin!!! :o :o :o :o ;D
Très bien fait! Continue comme sa!
Fred
Belle job
Pour ton levage de tête, j'en ai parler avec mon beau père (ancien mécano de GM) et il connait bien les 4.9, il dit que t'an qua etre rendu avec le moteur dans les mains tes mieux de les faires tout de suite.
Le kit est quand meme un peu cher ( au alentour de 250$ je crois ) mais ca vaut la peine il sont fragile de la en plus.
Faut penser aussi que si tu met des gasket pis des seal neuf ailleur sur le moteur la pression interne du moteur va sortir par les endroit les plus faibles cet a dire les gasket pas changer ;D
Le hic, c'est qu'un mécano de chez Arnold à Jonquìère m'a dit de ne pas l'ouvrir si il allait bien à losqu'il a été arrêté :-\
Le hic, c'est qu'un mécano de chez Arnold à Jonquìère m'a dit de ne pas l'ouvrir si il allait bien à losqu'il a été arrêté :-\
Moi aussi j'ai entendu parler que ce moteur était fragile au niveau des têtes. Moi, je le retirerais pour être certain qu'ils sont en parfaite condition. Cela serait "plate" si après avoir tout fait cela (ta préparation, peinture est superbe, en passant ;)) qu'un problème survient.
Eric
... Surtout que tu risques de l'exploiter un peu plus que le proprio. original ;D
Dom
Ca ressemble un peu à mes nouveaux mags... :o
http://www.adrwheels.com/brand_detail.php?id=sporttuner&wid=187
wow !!! c'est les meme dimensions que sur les 1988... :o
Je savais pas il y avait eu un model de Fiero en 2008... ;D
;) Martin
En passant, moi aussi j'aurais voulu mettre plus large à l'arrière, mais au prix de liquidation que g payé mes mags cet hiver, je ne crois pas j'aurais pu acheté seulement deux mags... ils venaient les 4 ensembles et ca faisait longtemps je cherchais ce model et couleur exactement...
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(
Hein ?
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(
Hein ?
Désolé, j'avais mal lu. J'avais cru comprendre qu'il y avait 3 bolts sur 20 qui étaient cassées.
Belle job...!! Ça sera pas gênant d'ouvrir le capot !! :o :o :o
Va tu vendre ton V6??? :)
Fred
Étant donné que je ne lève pas les têtes, le réassemblage mécanique a débuté.
J'ai mis une touche de bleu GM, nostalgie...
ça va être beau :D
Le couvercle qui pointe vers l'arrière, le visible, va faire l'objet d'une attention particulière ;).
Ça va avoir de la gueule ;) Il va falloir porter des lunettes de soleil quand tu vas ouvrir lr hood (OK, le coffre) :D
Très beau travail.
Eric
Le couvercle qui pointe vers l'arrière, le visible, va faire l'objet d'une attention particulière ;).
Genre .... un beau logo ou encore du chrome ;)
Tite pub pour Wizzo à St-Antoine lol
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero??? :)
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero??? :)
Identifier et installer une solution d'amener de l'essence
Qu'est-ce que je fais avec la sortie chaufrette du dessus (88) ?
Trouver solution pour PCV et reniflar
Trouver solution pour vacuum du power brake
Fabriquer la patte de moteur avant
Fabriquer le "dog-bone" arrière
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero??? :)
Identifier et installer une solution d'amener de l'essence
Qu'est-ce que je fais avec la sortie chaufrette du dessus (88) ?
Trouver solution pour PCV et reniflar
Trouver solution pour vacuum du power brake
Fabriquer la patte de moteur avant
Fabriquer le "dog-bone" arrière
La majorite de ces pieces ne sont pas disponible ( deja fait ) par des sites comme V8 archie ou autre ?
Salut,
Je sais que certaines pièces pour la conversion 4.9 sont disponibles chez http://www.westcoastfiero.com/index.html (http://www.westcoastfiero.com/index.html).
Eric
c'est comme sa d'origine le pass-over d'échappement ??
moi sur mon 305 y sorte dans l'autre sens direct en dessous
Un pas de plus vers les "adjustable coil-over", j'ai fini d'enlever tous les bidules pour n'avoir que des amortisseurs tout nu.
(http://lh4.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SgwYhDojtHI/AAAAAAAAIqU/rdPzE4i9tDE/s400/strut2.jpg)
Je magasine les kits coil-over et les ressorts
Un pas de plus vers les "adjustable coil-over", j'ai fini d'enlever tous les bidules pour n'avoir que des amortisseurs tout nu.
...
Je magasine les kits coil-over et les ressorts
L'amortisseur tout nu ! :o
Alors comme il est a nu , c'est un male ou une femelle ? :D
Félicitation
Ça semble être un excellent résultat.... et quand c'est bien fait, ça dure beaucoup plus longtemps. :)
La place que tu as fait affaire est un garage très bien équipé avec une belle chambre de peinture.
Richard
Est-ce un noir standard ( solid black ) ou si c'est un noir avec du perle ou un eu d'effet metalique ?
tite question, quel tuyaux as-tu pris pour ton cold air intake sur le coté?? Je m'en cherche un dans le genre...Le "cold air" de Civic CRX 90 mais prend un kit 3 pouces pas 2.5 pouces.
Bon Bon GTric qui fait allusion a ma poupoune sur le hood de mon char ! :D
Pour ta batterie qui s'est decharger , comme tu es dans l'assemblage je verifierais ta lumiere de valise arriere.
Un truc pour le savoir rapidement sans passer par des test c'est de prendre ton cellulaire et si il a l'option " Video recorder " tu le met en marche , tu le deposes dans la valise et tu fermes celle-ci pendant quelques seconde. Tu l'ouvres et tu regardes ton video clip voir si ta lumiere est demeurer allumee dans le processus.
Pas mal comme idee non ? .. lol
Super, si tu a d'autre photo hésite pas...
Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.
Salut,
Est-ce que tu as calculé combien de plus large tu peu mettre en comparaison de rims de Fiero originaux ?
Très beau travail ;) ;) ;)
Eric
Pour etre honnete avec toi c'est une des plus belles fiero au quebec , Garantie. ;)
Ah mais il manque les stickers FORMULA.... :D
Je constate qu'il y a un shifter de type " revolver " dans cette voiture. ;)
Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.
J'ai le meme probleme. Si tu trouves de quoi l'a dessus fais nous un update. Quand les fenetres sont baissees l'air chaud rentre encore plus.
J'ai un "deal" pour ces 4 roues Ikon 17x7 et 4 pneus 215/45ZR17 qui ont 3 000Km.
Les roues ne me permettent pas de mettre la largeur que j'aurais voulu à l'arrière mais en attendant ça pourrait faire.
Qu'en pensez-vous ?
(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SoCNGXOHYwI/AAAAAAAAK9o/QAmpW1icu_E/s800/9617076-0-1249912658.jpg)
vraiment beau mais je trouve qu'il manque une petite drop pour
etre parfait
C'est cool que cela se règle avec Fieroaddiction... dis moi ou a tu acheter tes wingstand de 5 po ??
Est que tes wingstands son des 5 po ordinaire ou 5po raked?
Salut,
Je vais avoir le même problème que toi. Quand j'ai acheté mon L98, il est venu sans harnais et ECM. Et comme je veux utiliser le megasquirt, je dois faire un harnais.
Tiens-nous au courant sur les problèmes que tu vas rencontre.
Eric
J'ai un 4.9 chez moi aussi. :)
Si tu réussi bien..........je t'engage pour m'aider à installer le mien. :)
Salut,
Je vais avoir le même problème que toi. Quand j'ai acheté mon L98, il est venu sans harnais et ECM. Et comme je veux utiliser le megasquirt, je dois faire un harnais.
Tiens-nous au courant sur les problèmes que tu vas rencontre.
Eric
Projet de SBC en tête?
Tu pourras sans doute facilement trouver un ECM sur eBay ou même trouver les 2 sur eBay si tu le modifis toi-même le harnais.
Oui pour SBC (j'ai déjà le moteur et j'ai accès à un kit de conversion).
Pour ce qui est de ECM et harnais, tu as parfaitement raison. Il serait facile d'en trouver sur ebay. J'ai la vidéo de V8Archie et avoir 2 ECM (l'original Fiero et celui du L98) ne m'enchante pas beaucoup. Le megasquirt élimine ce problème et me donne plus de flexibilité. OK, c'est plus complexe à le faire : il faut construire le méga et faire un harnais mais le défi est plus fun . ;D ;D ;D. Je me donne 3 ans pour faire ce projet.
Quand je vais le commencer, je vais partir un nouveau sujet et vous tenir au courant.
Eric
Oui pour SBC (j'ai déjà le moteur et j'ai accès à un kit de conversion).
Pour ce qui est de ECM et harnais, tu as parfaitement raison. Il serait facile d'en trouver sur ebay. J'ai la vidéo de V8Archie et avoir 2 ECM (l'original Fiero et celui du L98) ne m'enchante pas beaucoup. Le megasquirt élimine ce problème et me donne plus de flexibilité. OK, c'est plus complexe à le faire : il faut construire le méga et faire un harnais mais le défi est plus fun . ;D ;D ;D. Je me donne 3 ans pour faire ce projet.
Quand je vais le commencer, je vais partir un nouveau sujet et vous tenir au courant.
Eric
Pourquoi conserver le ECM du Fiero après le swap?
Bonne question ??? ??? ???
J'ai regardé cette vidéo il y a quelques années et honnêtement, je ne m'en souviens pas. Mais, je me souviens que cela avait du bon sens et que cela simplifiait de beaucoup l'installation (côté électronique).
Selon la vidéo et ce que j'ai lu sur pennocks, l'installation est relativement simple avec le kit de V8Archie.
Eric
juste en passant........falcon_ca .....tu bat a plate couture.....virginie...la galere...l'auberge du chien noir...pis toutes les émissions qu'on a pas le choix d'écouter.. ;D .avec tes mise a jour presque quotidienne ...j'ai juste un mot...bravo ..tu fais mes soirées
Bonne question ??? ??? ???
J'ai regardé cette vidéo il y a quelques années et honnêtement, je ne m'en souviens pas. Mais, je me souviens que cela avait du bon sens et que cela simplifiait de beaucoup l'installation (côté électronique).
Selon la vidéo et ce que j'ai lu sur pennocks, l'installation est relativement simple avec le kit de V8Archie.
Eric
Ayant fouillé pas mal pour mon swap avec Injection électronique, je vois seulement un set-up qui laisserait au ECM V8 la gestion du moteur et de ses dépendance et confirait au ECM du V6 le dialogue avec le tableau de bord. Mais certains signaux devront allimenter les 2.
As-tu fait transférer le Vidéo sur un DVD? si oui, je serais acheteur d'une copie (curiosité et culture ;))
As-tu fait transférer le Vidéo sur un DVD? si oui, je serais acheteur d'une copie (curiosité et culture ;))
Humm, ça ressemble au mien ;D
Falcon, peut tu m'envoyer la photo s.v.p., j'ai oublié d'en prendre une et je m'ennui déja :'(
Salut,
Pour le remettre droit, tu peux le chauffer avec un heat gun (tranquillement).
Après, il va garder sa forme.
Eric
Chu brulé.
Chu brulé.
T'a été à l'école??? :D lol
...
Chu brulé.
T'a été à l'école??? :D lol
...
NOn, je m'en vient vieux... ;)
En fin de semaine j'ai reçu un héritage de la part d'un défunt concessionnaire Pontiac de l'arrondissement Jonquière.
J'ai recu le "1985 Fiero preliminary shop service manual" et les "services manuals" originaux 1986,87 et 88.
Usagés mais en pas pire état.
Pas mal chanceux !!!!!c'est quoi le préliminary shop manuel
En fin de semaine j'ai reçu un héritage de la part d'un défunt concessionnaire Pontiac de l'arrondissement Jonquière.
J'ai recu le "1985 Fiero preliminary shop service manual" et les "services manuals" originaux 1986,87 et 88.
Usagés mais en pas pire état.
...
Falcon, passes-tu de nouveau cable ou tu vas te servir des originaux?
Pour la lumière "trop tard" ou "idiot light", je vais utilser une entrée libre dans la console principale.
Pour la lumière "trop tard" ou "idiot light", je vais utilser une entrée libre dans la console principale.
explication svp, je sais pas de quoi tu parles ???
tres beau look d'intérieur ;)
Comment ca avance le v8 ... ???
A tu décider pour ta clucht .
Lache pas
Yamacoco
tu devrais mettre le logo Fiero au centre du volant
Ceci..........
(http://www.blackwidowfiero.com/Images/sombral.jpg)
Salut Falcon_ca
En regardant ton volant sur le post ou il n'est pas installer, il y a les fittings que tu veut
installer pour avoir 2 sensors a pression d'huile. Le tube d'environ 2" de long pourait pas
être plus court , parce que si tu l'installe avec un sensor a pression d'huile électrique sur
le T ca risque de vibré et cassé le tube de 2" et coûter un moteur ,en tout les cas moi
je n'istallerait pas ca sur ma fiero .
Et si jamais tu installe une gauge a pression d'huile mécanique ne te sert pas de la hose
de plastic qu'il fournisse avec c'est de la scap... surtout sur une fiero ,la hose ne tolère
pas la chaleur devien sec et casse en plus le catalyseur est pas loin...
De toute facon c'est mieux électrique ont a juste un fil a passer. Moi quand j'installe une
gauge mécanique je l'intalle avec une hose semblabe au hose a frein flexible en stainless
steel-braided avec des fittings AN comme ca c'est fait a la vie du char
Yamacoco
HEil HEil HEil.....tu peux pas mettre un signe de décepticon sur une pontiac....gm c'est les autobots...ça va te porter malheur...ta pas vue les films...les décepticons finnissent tous a la scrap ;D
Bon le 50 pieds carrés de B-Quiet Ultimate est arrivé
On va pouvoir commencer l'insonorisation de la cabine.
Photos à venir
Salut,
Est-ce que tu vas mettre un isolant pour la chaleur dans le compartiment du moteur ?
Eric
Est-ce que sa a rapport avec le système de son? ;) Un lien avec: Din 1/2 ??? ;D
Fred
Je croyait que c'était une plaque pour soutenir un radio aftermarket. Il y a un endroit en Ontario ou ils font graver ces plaques et tu peut avoir l'option "Illuminée". Comme celle de YellowStone:
Je suis impatient de savoir ce que tu nous cache! :P
Fred
Après 32 pages..........................j'ai bien hâte de le voir pour de vrai un de ces jours.........
avec le V8 installé dedans naturellement. :D
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?
(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S7-oZJj5EhI/AAAAAAAAOmU/NmQwOJDFViA/s400/06%20-%20Porte%20de%20Garage.jpg)
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?
(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S7-oZJj5EhI/AAAAAAAAOmU/NmQwOJDFViA/s400/06%20-%20Porte%20de%20Garage.jpg)
;D ;D ;D
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?
;D ;D ;D
Moi je dit le garage... ???
Des Mr Mikes et un plancher de garage neuf ;D ca roule bien dans ton coin hihihihihi ... bonne job !!!!
Elles vont demeurer grise puisqu'elles ne peuvent être peintes pour des raisons de sécurités.
La peinture pourrait affecté l'intégrité du matériel.
Ce n'est pas vraiment grave puisque les bancs seront partiellement gris
Voici mon intérieur noir fait depuis 15 ans......j'aime la couleur blanche pour l'extérieur et l'intérieur noir c'est
comme un classique qui va bien ensemble. :)
J'ai quelques items avec du gris et les ceintures sont plus charcoal que gris pale.
Qu'as-tu utilisé comme produit pour changer au noir la couleur des composantes en plastique de ton intérieur?On doit préparer correctement le plastique et j'ai utilisé de la peinture vinylique de Dupont, peinture qui a une excellente adhésion sur le plastique et reste flexible.
Frank
Falcon.....yé jamais trop tard
Ou ca peux faire un investissement pour le futur ...quantité limité = rareté = $$$$$$ ;D
Félicitation pour ton intérieure...belle job ;)
super beau ton volant .....si ca te tente dit ou tu la pris jaimerais bien ca avoir comme lui ou comme celui dun avion
Dit moi, j'ai pas eu de ouvelle de l'insonorisation (Style Dynamat). Est-ce que tu as vue une différence?
Parle moi en! :)
Fred
...
est tu en contact avec Danyel sur le furum pour savoir se qui se passe avec lui
(voyage ou travail...) il ne répond pas a ses couriels personnels que je lui envoies
...
Ouais,
J'ai comme l'impression que tu va pas manquer d'ouvrage cet hiver! ;)
Si ça te dérange pas, j'irais bien te visiter un moment donné! :)
Bobecyq
faut pas mettre trop de bling bling, c pas une civic ;D ;D
Moi j'ai celui en alu de fierostore et je l'adore...
Ce que je voudrais trouvé c'est le boots en cuir de bonne qualité
Le mien est en cuirette et il commence a craquer
Yamacoco
Salut Falcon
Pour avoir ton $7,000 a tu fait évalué ta fiero par un professionel
Yamacoco
J'ai eu des nouvelles des assurances.
Ils acceptent de couvrir la Sombral pour un gros 7 000$, feu, vol, vandalisme et collision, avec 500$ de déductible.
C'est mieux que les 2 000$ sans collision, mais c'est loin des sommes investies (dépensées).
J'ai eu des nouvelles des assurances.
Ils acceptent de couvrir la Sombral pour un gros 7 000$, feu, vol, vandalisme et collision, avec 500$ de déductible.
C'est mieux que les 2 000$ sans collision, mais c'est loin des sommes investies (dépensées).
Salut,
Qui est ton assureur ?
La plupart des assureurs, quand on mentionne que le moteur a été changé pour une plus grosse cylindré, il refuse de l'assurer. Il faut donc prendre l'assurance comme Custom Weel Plan.
Eric
Salut,
Juste pour une suspension dropper !? Il sont pire que mon assureur quand j'ai acheté la rouge. Il ont bad tripé sur les portes lambo... mais ça passé.
Eric
Salut Luc
Desoler du retard voici les cliché jai pris
...
Mes lift struts accote sur la penture mais pas bcp...
tel moi si besoin
Danyel
vraiment beau le design du coffre a gant 8)
WOOOOOWWWW good job there Luc !!!!! ;Dtu te tiens trop sur pennock Danyel, c'est en français ici ;D ;D
WOOOOOWWWW good job there Luc !!!!! ;Dtu te tiens trop sur pennock Danyel, c'est en français ici ;D ;D
Salut Falcon comment trouve tu ton short shifter boot " qualité et finition "
J'en ai achetter un moi aussi de fiero thomas . installer ca donne quoi ... ???
Yamacoco
Je te trouve pas mal patient Falcon avec tes pentures lambo
Moi ca aurais pris le bord de .......... lâche pas ;)
Yamacoco
:-\ ??? Pas sur de ce changement...
As-tu vue ça ailleur???
Tu donnera ton appréciation de ce porte-gobelet, profondeur, qualité et si il tient bien en place svp.
Luc
Ben la mon Luc Y manque juste le V8 !!!! :D apres tu va t'ennuyer ;D
NAAAAAAAH ChopTop !!!!!! ;D
Ouin ca ces plate de découvrir tout ça APRÈS avoir sorti le moteur ... je suis content que ta saison est pas fini ... moi jai un petit problème découvert au retour de l'exposition ... mon moteur monte jusqu’à 205 -210 quand je roule et normal 190 dans le trafic ??? ... tout mes déflecteur sont présent mais je suspecte que cela est ma modification du front fascia Carl mon mécanicien m'a dis mon fan tourne pas assez vite ... en passant j'ai su a l'exposition qu'il y a une GT dans une cour a scrap près de chez moi va investiguer ca demain.... on regarde pour descendre au Sag avec la fiero bientot ...je te tel des que je sais quand
couvert de valve ?
sa a dut te couter un bras!!! :o Pis une jambe! :o Pis toute le reste qui a entre sa!!! :o
Fred
J'aime le résustat de l'éclairage au DELs 8)
page 47...
J'aime le résustat de l'éclairage au DELs 8)
page 47...
Est-ce de l'écairage del acheté, ou bien tu l'as fait custom.
(Je cherche comment construire des "drivers" de courrant bon marché pour DEL)
.
Je cherche comment construire des "drivers" de courrant bon marché pour DEL.
Voila tu pourra "dimmé" les LEDs avec ce PWM (Pulse Width Modular)
Danyel
Voila tu pourra "dimmé" les LEDs avec ce PWM (Pulse Width Modular)
Danyel
Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).
Luc j'ai commander un Radiateur 3 core en Alum des USA j’espère l'avoir bientôt pour une ride au Sag !!!
Danyel
Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).
Ouaip Champion 3 Row .... :D.... Le radiateur qui est dedans n'est PAS en Alum ... alors quand le swap fait va aller le vendre au ferrailleur pour le cuivre :). Jai fait un inspection il a aussi été réparer ... il semble avoir 6 ou 7 ranger de condamné ... en t k j'ai hâte que le neuf arrive.... je peut juste faire de la ville ... :-[
Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).
Le shema est pour des DELs de l’intérieur de habitacle si tu veut qq chose pour les del extérieur je te conseil le buckblock cest cela que j utilise pour mon projet "one panel rear tail lights". Le thread est en construction.
Lien pour le BuckBlock http://www.luxeonstar.com/2100mA-Externally-Dimmable-BuckBlock-Driver-p/a009-d-v-2100.htm
Tu vas vraiment avoir assez d'espace entre les sièges pour tes subs?
Le système de son est installé.Pourquoi pas à l'arrière d'un des bancs?
Pas facile de trouver une place pour un ampli dans une cabine de Fiero même un petit ampli.
Je n'ai pas installé le Capacitor de 2 Farads. Je lui cherche de l'espace
Bon, après l'alternateur que j'ai du changer,il semble que la pompe à eau fasse des sienne.
J'ai un "squick squick" et ce n'est pas du fromage en grain.
Si c'est la pompe, très gros travail en perspective. Je devrai sortir le moteur.
à suivre...
edit : page 50 wow
Danyel tu as un PM
Salut!
Replace ton V6 qu'on puisse se faire un meet à mi-chemin dans les prochaines semaines entre les membres de la région de Mtl et de Québec.
Dis-moi, tu as deux couettes de files ou tu refais tout?
Proposition: Trois-Rivieres le 18 août.
Pas possible pour mois. Je serai à 120 Km dans le bois
V6 fonctionnel, Fiero remontée
De toute façon tant qu'à y être je vais faire aussi faire refaire le siège des valves et changer les seals.
Tu commence à être un expert Fred ;) très bon conseil...
avec ce v8 (têtes en fonte et bloc en alu)
avec ce v8 (têtes en fonte et bloc en alu)
Quels studs as-tu utilisé?
DORMAN 610-323?
Felicitations! C'est la Toyota qui a gagnée?
Non plus. Il semble qu'on ne soit plus "à la mode". On n'a pas de pneus "stretch", de gros turbo ou de difféerentiel qui frotte à terre.
Mais la Celica est magnifique. Il est comme moi, il fait tout lui même.
Le V8 revient en place ?? Ma veuve noire est aussi au dodo :)
Ils ont mis cette pompe dans des véhicules de 200+ hp?
L'autre moyen de savoir si une pompe est adéquate est de voir si la pression d'essence reste normale, même en marchant au peak hp.
Ce que j'ai dit: " Il faut bien que tu nourisse ton v8 :D en gaz." c'était une joke...
C'est plus que ta pompe a 25 ans (si ton strainer est encore d'origine) et tu enlève ton réservoir.
Tant qu'a y être
Yamacoco
Ce que j'ai dit: " Il faut bien que tu nourisse ton v8 :D en gaz." c'était une joke...
C'est plus que ta pompe a 25 ans (si ton strainer est encore d'origine) et tu enlève ton réservoir.
Tant qu'a y être
Yamacoco
Je croyais que tu pensais que je devrais changer la pompe à cause de la consommation du V8 :)
[/quote
C une tres bonne idee et sa coute vraiment pas chere pour le trouble que tu peux teviter elle a petre deja perdu de la force avec le temps
Tu fait une super de belle job sur ta Fiero!
Un turbo "tant qu'a y être ?" ::)
Photos de l'intérieur remonté et du Momo Corse installé
Nouvelle bébelle arrivée
Un volant Momo Corse 350mm
Sombral plaquée et assurée 8)
Où as-tu acheté ton volant?
Est-ce que ça s'installe facilement sur une Formula?
Combien y-a-t-il de 4.9 installé à Montréal ? je pourrais comparer des pommes avec des pommes...
Je ne considère pas avoir de problème de surchauffe, la température de la voiture est gérée entre 200 et 235 ce qui est parfaitement normal pour une cadillac 4.9, du moins selon le Forum Cadillac Owners et les membres de PFF. Je considère que ces gens en savent plus que moi.
fin.
Moi j'aurais écrit à ta place Falcon pour être plus clair :Bof, si tu veux avoir le dernier mot je te le laisse.
Le comportement de la température du moteur est parfaitement normale avec les composantes
que j'ai sur ma Fiero.
Donc je prévoit modifier le système de refroidissement pour le rendre plus efficace et diminuer
l'activité du ventilateur. Problème réglé. ;)
Yamacoco
J'aime mieux le nouvelle endroit que tu as trouvé pour tes trappes ;)
Les nouveaux amortisseurs pour le hood ça fonctionne bien ? donne nous tes impressions.
Yamacoco
J'ai pas roulé 200Km avec ma voiture.
[...]
J'ai un peu boudé la voiture ne voulant pas me lancer dans une recherche de problème à ne plus finir, à travers ma mère à l’hôpital pendant 40 jours , mon plus jeune qui a quitté le nid familial et le plus vieux qui s'est acheté une maison "à rénover". Mes 3 enfants on déménagé cette année. J'ai perdu mon été pour un mauvais timing. Je ne sais pas comment j'ai ajusté le timing au printemps mais il était à 16 degrés au lieu de 10. Selon mon expert de frère la combustion se faisait mal et faisait surchauffé les collecteurs d'échappement.
[...]
J'ai sans doute branché le capteur de la lampe sur le mauvais câble à bougie...
Fiero remiséePareil ici .....fiero remisé et l'autre en mode désassemblage.
Fin de la saison avec cette soirée d'halloween
C'est bien plate ça, que vas tu faire?
Yamacoco
Pourquoi installez-vous des oil-cooler sur ces moteurs??
Ayant moi-même tenté l'expériencesur mon LS4 turbo, cela n'a rien changer de significatif.
Alors dans votre cas, ça me semble inutile.
Vous devriez investir ailleurs.
Pour ma part, le 4.9 en a un d'origine dans la Cadillac, dû au fait que c'est un moteur qui se garde chaud. Je l'ai, je l'installe.
Pour ma part, le 4.9 en a un d'origine dans la Cadillac, dû au fait que c'est un moteur qui se garde chaud. Je l'ai, je l'installe.
Donc, tu as utilisé non seulement les raccords sur la base du filtre à huile d'origine, mais aussi le refroidisseur d'huile d'origine de Cadillac? Tu n'as pas voulu t'en acheter un plus gros?
Moi aussi je trouve que c'est mieux de laisser l'harnais branché au moteur, et de défaire les connexions avec le body que de faire l'inverse.
Est-ce possible de percer et tarauder des trous dans le balancier?
Ça permettrait d'utiliser un puller à volant; je pense qu'un extracteur de ce type peut tirer plus fort sans qu'il y ait de problèmes...
Au moins ce n'était pas un de ces roulements de roue d'avant plaqué en or pour modèle 1988...
C'est trop vite Falcon_ca l'hiver est loin d'être fini :D j'espère que tu as autre chose à faire, sinon l'hiver va être long... :(
Yamacoco
Il y a plusieurs façons de procéder.
Il n'est pas nécessaire de rajouter une nouvelle longueur de tuyau, juste couper la place ou il y a le plie et resouder le tuyau car la longueur du tuyau n'est pas très importante 1" de plus ou de moins changera pas grand chose.
L'endroit ou le tuyau est juste bossé en le coupant ou il y a le plis, tu l’arrondie et tu le soude. Ou si tu n'est pas capable de le débossé, on coupe la section endommagé et on en soude une nouvelle.
Yamacoco
Pense tu que la sombral va être prêt pour l'exposition?
Yamacoco
Ce qui m’inquiète un peu plus, c'est le son qu'émet le train de valves.
J'ai un arbre à came Delta qui est un arbre stock modifié, ce qui veut dire que les lobes sont travaillés pour ouvrir plus longtemps mais moins profondément, donc ils sont aplanis. Ça crée déjà un léger claquement. Selon ce que j'ai lu sur PFF, en allongeant légèrement les pushrods ça élimine le bruit et augmente légèrement la profondeur d’ouverture des valves. j'ai donc installé des pushrods Comp Cam Energy de 7.7 au lieu des 7.635 pouces tel que recommandé sur PFF.
Pour moi ça ne semble pas un succès. je vais vois à l'usure.
Wow. super ... la mienne est encore sous les toiles ... grrrrr
Danyel
Nicolas viens tu à Chicoutimi finalement?
Yamacoco
Est-ce des buckets fabriqués par Danyel?
La source de tes photos sont elles iPhone, Androide, ou autres?
Danyel
Ça fait une belle job 8) Les as tu essayé le soir voir si tu as un belle éclairage avec ce système.
En passant tu ne m'a pas donné ton avis pour tes pneus encore?
Yamacoco
Étriers avant/arrières Corvette C4?
Si c'est ça, je les déconseille versus tes étriers de Fiero 88.
Avant d'acheter d'autres kits trop vite, dites-nous ce que tu veux améliorer avec tes freins actuels, comme ça on peut fournir des recommandations pertinentes.
Veux-tu un look des étriers plus costaud, avoir à pousser moins fort sur la pédale de frein, etc?
PTI, WCF peut faire des kits de brake 12" Corvette pour les Fiero 84-87 ainsi que pour 88:
https://westcoastfiero.com/products/12-brakes-1984-1988-corvette
Juste pour dire que, dans les kits de Corvette 12", il y en a eu pour les deux générations de Fiero.
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.
Yamacoco
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.
Yamacoco
Je ne sais pas où tu vois des hubs de roues sur la photo. J'ai reçu les 4 adaptateurs, 4 anneaux de centrage, 2 étriers arrières avec un peu de quincaillerie. J'ai acheté 2 étriers avants de corvette 88 chez RockAuto.
Les étrier fonts sur les adaptateurs, les étriers de 88 ont les trous de vissage plus rapprochés que ceux des corvettes.
à moins que ça ne soit des adaptateurs pour mettre des étriers de Fiero 88 sur un pré 88, mais je n'ai rien pour vérifier.
Bagnard me dit qu'il a les mêmes adaptateurs sur sa Fiero et sa Lambo . Ce sont 2 x 88 ?
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.
Yamacoco
Je ne sais pas où tu vois des hubs de roues sur la photo. J'ai reçu les 4 adaptateurs, 4 anneaux de centrage, 2 étriers arrières avec un peu de quincaillerie. J'ai acheté 2 étriers avants de corvette 88 chez RockAuto.
Les étrier fonts sur les adaptateurs, les étriers de 88 ont les trous de vissage plus rapprochés que ceux des corvettes.
à moins que ça ne soit des adaptateurs pour mettre des étriers de Fiero 88 sur un pré 88, mais je n'ai rien pour vérifier.
Bagnard me dit qu'il a les mêmes adaptateurs sur sa Fiero et sa Lambo . Ce sont 2 x 88 ?
Regarde ma citation plus haut j'ai mis en gras ma phrase et J'ai jamais dit qu'il y avait des hubs dans boite!!!! C'est une des raisons du pourquoi que: je pense que ce sont des adaptateurs pour 88.
Yamacoco
Et puis du nouveau? as tu essayé quelque chose voir si ça fit sur ton 88.
Moi à voir tes pièces, je suis sur que c'est un kit pour 88 avec des galipers de corvette.
Tiens nous au courant.
Yamacoco
Envoie des photos des pièces assemblées
Yamacoco
Je suis pas chez vous pour voir comment ça pourrait être assemblé, mais en regardant tes photos, la 4e photo semble la bonne façon mais tu as probablement pas les bons diques de freins pour.
Je m'explique:
Je pense que l'adaptateur doit s'installé comme la photo 4 et la braket du galiper sur l'autre côté de l'adaptateur avec des disques plus vers l'intérieur. faudrait que tu trouve quel disque que west coast installe avec ses kits.
En tout cas tiens nous au courant.
Yamacoco
Je dit pas que tes disques sont pas bon, je dit que c'est pas le bon modèle pour les galipers de corvette, je viens de regarder le site de west coast et les disques de sont kit sont vraiment rentré vers le centre de l'auto, pas les tiens.
Yamacoco
Faut s'entendre sur certain point Bagnard, C'est pas moi qui a fait ta conversion de frein sur ta Lambo c'est toi, moi j'ai jamais fais ça, ensuite j'ai juste vue ton projet fini, avec des explications de ta part et ça fait déjà plusieurs années?
Ensuite je ne suis pas chez Falcon pour voir et comprendre le système. Donc j'essaie de l'aider avec les photos qu'il me montre.
Dans sa dernière photo je lui fais remarquer que c'est soit la braket de caliper ou l'adaptateur qui est pas bon, mais encore une fois je suis pas chez Falcon pour comprendre que c'est la braket de caliper qu'il faut modifier ou changer.
Donc pour résumer: c'est pas moi qui a vendu ces pièces la c'est toi donc aide le ça va être mieux il va pouvoir comprendre et compléter son swap.
Yamacoco