Un géant prend sa retraite ...... 60 jrs fin de V8 Archie inc.

[GT-RIC]

Moi j'ai gardé la transmission automatique du Grand Prix, donc il pars avec les
cardans du Grand Prix du coté de la transmission, coupe les essieux a la
longueur que tu lui donne et du coté du knuckle il installe des cardans plus
récent (peut être plus gros) qui fitte dans nos splinnes. En fait j'ai les même
qu'Alain dans sa Fiero 3800SC et jusqu'a date a prouvé qu'ils sont très résistants.

[white dream]

Merci Richard. Y a tu un lien qui existe  dans la page des lien ici pour information ultérieur?

[white dream]

Elle est automatique ta transmission de Grand-Prix Richard?

[GT-RIC]

Oui

[Danyel]

As-tu une photo déja monté et ouverte?

Yamacoco

Plus de photos 4 x 6 buckets IcI

[yamacoco]

Danyel, merci pour les photos, moi je voulais dire sur l'auto avec les paupières montées.
Archie lui reste t'il des kits de v8 a vendre? ce serait peut-être un prochain proget?

Yamacoco

[Danyel]

Danyel, merci pour les photos, moi je voulais dire sur l'auto avec les paupières montées.
Archie lui reste t'il des kits de v8 a vendre? ce serait peut-être un prochain proget?

Yamacoco

Oui il lui en reste des kits V8....... Voici les photos demandées.......SVP excuser la poussières sur la Veuve Noire

[Bagnard]

C'est quoi qui change dans la modification de cardans pour un 3.8 SC ou un V8?

Si tu garde ta transmission manuelle de Fiero, rien ne change.
C'est si tu fais le swap de transmission que la modification des cardans est nécessaire.
Le splin du côté de la transmission change.

[Bagnard]

Merci pour les informations je vais contacter Traction DJ  cette semaine ..... je me demande quelle infos ils vont avoir de besoins ??
 

Tu dois attendre d'avoir installer ta transmission sur lecradle car tu dois fournir la distance entre le seal de la transmission et le seal du bearing de roue. Ensuite, le modèle de transmission pour le splin interne et les bearing de Fiero pour le splin externe.

[Hidalgo]

La F40 fait sur quelle moteur et quand tu dit 6 vitesses c'est une transmission manuelle que tu parle Danyel???

Comme personne n'a répondu à la première partie de ta question, je vais me sacrifier.

Il y a deux versions de la 6 vitesses F40: une faite pour le bellhousing des 4 cylindres Ecotec, et une faite pour le bellhousing standard des années 80-90 des tractions avant de GM, soit le même que sur le V6 à 60 degrés, y compris le 2.8L des Fieros, le 3800, le 4.9L Cadillac, etc. En fait, dans les tractions avant, je crois que seul le Quad 4 avait un bellhousing complètement différent dans ces années-là.

PS: Archie ne prend pas complètement sa retraite tout de suite, car il ne vend que son commerce de kit cars. Il continuera à faire ses kits pour les F40 et les V8 pendant quelques années encore.

[yamacoco]

Ou tu as pris cette nouvelle Guy, car c'est une bonne nouvelle 


Yamacoco

[Hidalgo]

Sur Pennock, d'Archie lui-même.

En revanche, il va déménager au Nevada, ce qui veut dire que faire livrer ses produits au Québec coûtera plus cher.

[white dream]

Comme personne n'a répondu à la première partie de ta question, je vais me sacrifier.

Il y a deux versions de la 6 vitesses F40: une faite pour le bellhousing des 4 cylindres Ecotec, et une faite pour le bellhousing standard des années 80-90 des tractions avant de GM, soit le même que sur le V6 à 60 degrés, y compris le 2.8L des Fieros, le 3800, le 4.9L Cadillac, etc. En fait, dans les tractions avant, je crois que seul le Quad 4 avait un bellhousing complètement différent dans ces années-là.

PS: Archie ne prend pas complètement sa retraite tout de suite, car il ne vend que son commerce de kit cars. Il continuera à faire ses kits pour les F40 et les V8 pendant quelques années encore.

Merci Hidalgo pour l'info . Y a-t-il une transmission manuel 6 vitesses qui fite sur un 3800 SC série II?

[Hidalgo]

Oui, la F40.

[white dream]

Merci :-) j'ai toujour cru  que la F40 était automatique .