Club Fiero Montreal

Oui, j'ai la quincaillerie qui vient avec. J'avais enlevé tout ça pour mieux peinturer.

Pour ce qui est des gardes transparentes, les deux sont opaques, et une est cassée.

Mon père a de la feuille de polycarbonate 1/4" je pourrais utiliser pour m'en couper d'autres, mais fort probablement que j'utiliserai la meule sans ces gardes, vu que c'est dans les bras, puis ça devient opaque dans très peu de temps.

D'habitude, ça finit avec ces gardes tassées par en haut, puis des lunettes de sécurité sur mon visage.

Belle job Patrick et j'espère que tu travail pas demain en parlant d'aujourd'hui car ta as écrit à 1H du matin !

Yamacoco

J'aime avoir une pierre d'un côté, et une brosse à métal de l'autre....Moi aussi 

Yamacoco

12 mm c'est un peu petit pour aller avec une rondelle pour boucher le trou, mais un peu gros pour fermer juste avec la soudure.

Je pense essayer la technique de fermer le trou avec de la soudure, et une plaque d'aluminium derrière.

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Les supports de crémaillère en caoutchouc étaient imbibés de corrosion. J'ai découvert que mon cabinet de sandblast nettoie bien le caoutchouc.

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J'ai coupé les tourelles de bumpstop pour les raccourcir de 0.5". Ça va donner un peu plus de course à la suspension.

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Le pivot de la table supérieure avant est fait avec un long boulon qui passe de bord-en-bord d'un tube. Ledit tube est soudé au crossmember. Il paraît que parfois ces soudures peuvent briser avec le temps.

J'ai percé la plaque d'acier du dessus, pour pouvoir raccorder (avec des soudures en bouchon) le tube à la plaque du dessus. Ceci va solidifier le tout.

J'ai commencé à jouer sur le crossmember en avant!

Pour avoir un peu de anti-dive, j'incline les tables inférieures vers le devant de l'auto. Pour faire ceci, je baisse le pivot avant de 3/8".

Moi et mon père avons fait un gabarit de perçage qui s'aligne avec le trou existant. Pour fixer la rotation du gabarit, j'ai accoté le plat sur une équerre.

Je vais devoir souder les anciens trous pour les refermer. Ensuite, je vais pouvoir percer les nouveaux trous à 12 mm.