Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: Bagnard le Janvier 17, 2012, 23:41:21 pm
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Salut tout le monde.
J'ai besoin d'aide.
1- j'ai brancher le fil mauve de mon harness sur le selonoide du starter et j'ai brancher un gros fil sur la grosse borne de ce selonoide jusqu'à la borne positive de la batterie. Est-ce correct?
2-Il y a deux fils rouges du harness du moteur et deux fils rouges du harness intérieur qui semble devoir être brancher sur le power distribution. Est-ce excacte?
3-J'ai perdu mon power distribution. Est-ce essentiel ou puis-je brancher les 4 fils rouges sur la borne positive de la batterie?
Merci d'avance!
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Je pense que tu est mieux d'envoyer des photos
Ton filage est modifier pour te répondre j'aimerais mieux voir...
Yamacoco
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1 - c'est le bon branchement pour le démarreur
2 - oui c'est 4 fils sont normalement branchés sur le "power distribution".
3 - Personnellement je pense que le "power distribution" n'est là que pour faciliter l’inter-connection entre les différents harnais.
Mais comme dit Yamacoco, on pourrait confirmer hors de tout doute avec des photos à moins que celle-ci confirme ce que tu cherches
(ne tiens pas compte de ce qui est écrit sur la photo)
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Oui, la photo est bonne.
C'est cette boite qui me manque et ce sont les mêmes 4 fils que j'ai branchés sur la borne positive de la batterie.
Je me disais juste qu'elle sert seulement pour facilté le branchement mais je veux être rassuré.
Hier soir, suite à ces branchements j'ai tenté de mettre le moteur en marche mais le starter ne répond pas. Le néant.
J'avais donc débrancher la batterie en me disant que j'avais peut-être pas fais le bon branchement.
Là, je viens de refaire une tentative en m'assurant que la transmission est bien sur le "park". Résultat identique.
Je vais donc regarder du côté du starter.
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Si tu as de l'aide, vérifie que ton câble rose donne bien du courant au starter quand tu tourne la clé en position "start".
Si oui, c'est peut-être le starter ou le solénoïde du starter.
Si non, ça peu être la switch de "P" et "N" de la transmission ou ailleurs dans le filage entre la clé et le starter.
as-tu essayé en position "N"?
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Je vais m'y remettre ce week end.......à suivre!