Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Projets ou modifications/ Projects or modifications => Discussion démarrée par: dfranc41 le Août 09, 2014, 01:09:43 am
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salut, je m apelle francis, j habite en mauricie, j ai aquis ce bijou il y a quelque mois, depuis le temps que j en cherchais un t-top, quelque reparation mineure a faire et beaucoup de projet en tete :)
c est un se 1987 2.8 auto, acheter a 87xxx kilo, n aurais supposement jamais vue l hivers, aucune modification
(https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/1625709_10203251169456590_5145500727093358514_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10153731_10203251170096606_5439641694845714775_n.jpg?oh=6c3a6d1645a5af452812431a97d83f99&oe=545BF040&__gda__=1416161813_96a78d407865327071519f798fbeb81e)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10409471_10203251170696621_8858791523800857502_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10262092_10203251171016629_1605884027290695363_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10292144_10203251169096581_4462013716433620894_n.jpg)
j ai deja sa pour installer dedans, originalement acheter pour mettre dans un cavalier mais le projet a avorter
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/388624_2927504103231_92571474_n.jpg)
j ai deja un peut de travail de fait sur le moteur, le but viser est entre 350 et 400 hp, jai aussi deja le set up de transmission getrag f23 avec lsd, et quelque truc qui me reste du cavalier
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Salut Francis,
Félicitation pour ton achat. très belle trouvaille.
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Une fastback avec t-top!
Ça doit être vraiment rare.
Bravo et félicitations pour ton acquisition.
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Bienvenue dans la démence Fiero et félicitations pour ta trouvaille.
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Très belle trouvaille et tu vas avoir plein de plaisir avec le nouveau moteur. :)
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Une fastback avec t-top!
Ça doit être vraiment rare.
Bravo et félicitations pour ton acquisition.
Alain, c'est pas une Fastback ça, c'est une Notchback .... ;D. Ce T-top à été installé par le propriétaire original ou par le concessionnaire, car cette année là Car & Concept ne concevait pas le T-top pour les Fiero.
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Belle acquisition mon homme, elle semble très propre!
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Alain, c'est pas une Fastback ça, c'est une Notchback .... ;D. Ce T-top à été installé par le propriétaire original ou par le concessionnaire, car cette année là Car & Concept ne concevait pas le T-top pour les Fiero.
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Salut Nicolas
Selon moi les T-Tops de Fiero étaient toujours des Car & Concept excepté qu'avant 88 ils étaient installé par des Lebeau ou autres fournisseurs jobbers. Et si je ne me trompe pas en 88 c'était une option que GM offrait lors de la commande, La Fiero était construite sans T-Top et passait chez Car & Concept et était livré chez le concessionnaire le T-Top installé.
Histoire à suivre si j'ai bien expliqué..... ;)
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Alain, c'est pas une Fastback ça, c'est une Notchback .... ;D. Ce T-top à été installé par le propriétaire original ou par le concessionnaire, car cette année là Car & Concept ne concevait pas le T-top pour les Fiero.
Salut Nicolas
Selon moi les T-Tops de Fiero étaient toujours des Car & Concept excepté qu'avant 88 ils étaient installé par des Lebeau ou autres fournisseurs jobbers. Et si je ne me trompe pas en 88 c'était une option que GM offrait lors de la commande, La Fiero était construite sans T-Top et passait chez Car & Concept et était livré chez le concessionnaire le T-Top installé.
Histoire à suivre si j'ai bien expliqué..... ;)
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Tu a tout à fait raison, ce n'est qu'en 1988 que l'option était offert, et elle sortait de l'usine de Pontiac City pour aller chez Car & Concept pour recevoir l'option. :)
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C'est un lapsus....fastback au lieu de notchback.......il reste que je me souviens pas d'avoir déjà vu une notchback avec t-top.
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Salut Nicolas
Selon moi les T-Tops de Fiero étaient toujours des Car & Concept excepté qu'avant 88 ils étaient installé par des Lebeau ou autres fournisseurs jobbers. Et si je ne me trompe pas en 88 c'était une option que GM offrait lors de la commande, La Fiero était construite sans T-Top et passait chez Car & Concept et était livré chez le concessionnaire le T-Top installé.
Histoire à suivre si j'ai bien expliqué..... ;)
x2 ce que Richard dit. C'est également ce que j'ai lu par rapport aux T-Top dans le magazine Fiero Focus. Tous du 'after-market' offert par le concessionnaire à la livraison au client sauf pour le modèle 88 alors qu'elles étaient commandées avec un T-Top et faisaient un détour chez C&C avant d'être livrées au concessionnaire.
Pourquoi est-ce que le travail était centralisé seulement pour les 88? Mon petit doigt me dit que c'est une question d'économie d'échelle en premier lieu et aussi peut-être une question de qualité d'installation?
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En effet les notchi sont rare avec T-top, par contre il y a eu si je me souviens bien quelques 300 unités de la Formula qui ont été fabriqué avec l'option.
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bon a savoir pour le t-top, tout ce que je sait c'est qu il est partie du consessionaire comme sa car la dame a qui je l ai acheter c est sa mere qui l avais acheter neuve en 1987, la dame en étais propriétaire depuis 2004 si je me souvien bien
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Félicitations pour ta nouvelle acquisition Francis!
Installer ce beau L67 dans une Fiero est une bien meilleure décision que de l'installer dans une Cavalier, et je te dis ça en tant qu'ingénieur amateur et non en tant que «gars de Fiero». En effet, comme le 3800 n'est pas du tout fait en aliage d'aluminium, ta Cavalier aurait été complètement déséquilibrée avec tout ce poids à l'avant. Déjà, dans L'Almanach de l'auto de l'époque, Daniel Héraud disait que le V6 2.8L/3.1L qui était installé d'origine dans les Cavalier Z24 était trop lourd par rapport au châssis et ce, même si le 3.1L avait des culasses en aluminium. La distribution de poids était loin d'être idéale.
Tandis qu'en installant ce même moteur 3800 dans une Fiero, la distribution des masses ne sera peut-être pas 50/50, mais au moins le surplus de poids sera à l'arrière ET dans une voiture à propulsion, ce qui est de loin préférable.
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et je te dis ça en tant qu'ingénieur amateur
Ingénieur Pontiacois ainsi que membre fondateur du groupe de défense des droits des Fieros PETF (People for the ethical Treatment of Fieros)
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Je préfère SPCF: Société pour la prévention de la cruauté envers les Fieros. :D
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petite question pour vous les expert ;D
fiero gt 1987 full load manuel 5 vitesse pour les pièces car pourri pas mal, 500$ c'est tu trop chere???
considérant que sa me prend:
shifter/cable/transmission
1 taillamp
vitre et moteur de vitre chauffeur
moteur de headlamp gauche
2-3 trim intérieur
surement d'autre cossin aussi
et p-ê conversion fastback, encore indécis
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Tu peux sûrement négocier un prix encore plus bas que ça, car les Fieros ne valent pas cher côté tôle à recycler.
Cela étant dit, il me semble que tu y trouveras pour pas mal plus que 500$ de pièces à réutiliser, surtout si son habitacle est de la même couleur que le tien.
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À mon avis le prix est bon. Si tu veux faire une conversion d’automatique a manuel, tu vas avoir besoin d'autres pièces. Va voir ce post: http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=268.msg1182#msg1182 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=268.msg1182#msg1182)
Comme dit Hidalgo, regarde si c'est négociable.
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c'est sur que je vait essayer de negocier, pour le swap a manuel j'ai seulement mis les grande ligne, je l'ai déja fait a quelque reprise sur d'autre vehicule, je sait ou je m'en vais :) mais avec une auto complète sa facilite pas mal le taponnage
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Si jamais elle a une radio d'origine, fais moi signe je suis preneur pour un prix raisonnable :)
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(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10612544_10203856662873547_1296608399425605240_n.jpg)
kin la folie qui commence :P
surprise apres avoir reussi a ouvrir le hood, il a l'a/c ;D
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(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10612544_10203856662873547_1296608399425605240_n.jpg)
kin la folie qui commence :P
surprise apres avoir reussi a ouvrir le hood, il a l'a/c ;D
Tu la transporter sur le trailer de reculons .... tu a été chanceux les vitres de cotés on pas arracher .... felicitations il y a beaucoup de pieces rechercher sur ta 87 ...mirroires electriques avec couette 175$ a 250$, Coeuttes electrique avant avec moteurs de lumieres et module 250$+, les vitres arriere de cotés si elle sont intacte et OEM 125 chq, lumieres arriere pas de craque ou delaminer peuvent se vendres 500$+ Transmission Getrag manuelle 5 vitesse avec cables et shifter 600$+ ....
Danyel
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Les 2 vitre arr sont briser alors je m'en suis pas trop soucier, et la plus part des truc qu'elle a de plus que la mienne va être installer sur la mienne :) j'hésite juste à savoir si je garde la mienne notchback ou si je la met fastback, mais bon j'ai emmasse le temps d'y penser
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un peut de nouveau, jai déménager a l'automne alors jai pas pu donner toute l'attention que j'aurais voulu a ma petite fiero, je l'ai ranger tot et j'ai deja hate de la ressortir
(https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/1959237_10204214564780871_8216397278983024260_n.jpg?oh=557ed04b795f80f2b2aa8f8a997892af&oe=5539EA7A)
je ne prévoi pas faire grand chose sur la fiero cette hivers a part un peut de nettoyage/frottage lors des redoux car mon garage (hangar) n'Est pas isoler/chauffer
jai quand meme commencer quelque bricole, nettoyage et polisage des taillamp
j'avais un cover de taillamp de cassé, j'ai été chanceux de trouver le coté qu'il me fallais au kenny u pull de trois rivière
voila le resultats, (avant/apres) sa fait du bien metton
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10339571_10204711632767260_8287459502821578310_n.jpg?oh=86fa2aa35c623abc46e6959ee8b4ff6e&oe=55351A10&__gda__=1425665188_5fb2940d0d269fe6b7486958090ba1e3)
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Avec quoi tu polis tes lumières
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je les ai passer au scotch bright (tampon a récurer la vaiselle) sous l'eau pour faire partir la coucher terni et les mini scratch, jai sabler une des 2 qui étais plus grafigner a l'eau (1000, 1500 et scotch bright), après un coup de polisseuse avec meguiar's ultimate compound, et après un bon coup de meguiar's plastX a la main, sa fait une belle job mais sa prend de la patience
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Superbe job !
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Merci pour l'info
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rebuild des mécanisme de headlamp
(https://scontent-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11052032_10205219089533362_3924839934797039821_n.jpg?oh=24d4448e321f22cbeaa59468774408e6&oe=557B0EEC)
et nouveau muffler temporaire
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10917385_10205219088853345_8464708428680909461_n.jpg?oh=7d606034fcede9baf89c212e8072eb8f&oe=5589B56D&__gda__=1434026040_e848682726bbf1adcae86c1d53ab067d)
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Flambant neuve :-)
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je me suis trouver des roue a bon prix, que je vais probablement repeinturer en gold
(https://scontent-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11053328_10205371098173483_3536823489073430295_n.jpg?oh=f293288ccc301b1a7098d2c64395a7dc&oe=55B5C1C2)
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jai aussi des banc de cobalt que je vais surement fitter
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N'oublie pas de garder les rails de tes sièges de Fiero! Ça pourrait te faciliter la vie pour installer tes sièges de Cobalt. Je ne suis pas certain pour les sièges de Cobalt/G5, mais je sais que les sièges de son ancêtre, le duo Cavalier/Sunfire, peuvent être vissés parfaitement aux rails des sièges de Fiero.
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Si tu n'as pas encore acheter les mag, vas voir cette annonce, c'est Carlo un gars membre ici. 575$ avec les pneus. Ils sont gold
http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=3424.15 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=3424.15)
http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1054714754 (http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1054714754)
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les mag sont déja acheter, et au prix qu'il mon couter je pouvais pas cracher dessus, parce que cetais pas dans mes projet et dans mon budjet de changer de roue pour cette été, jais payer 100$ les 4 avec le tire bon pour au moin l'été
les banc de cobalt cest sur que sa fitte pas direct, mais sa devrais pas être une trop grosse affaire a faire
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enfin sortie ;D un bon nettoyage s'impose
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11081301_10205439464162590_5950285955772215975_n.jpg?oh=eac102529e7cba0341e8994056c589a9&oe=55B253D0&__gda__=1437664901_83af942f3b173ea1de1d9fe86d484d2c)
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finalement je suis rester dans le silver et pas décu pentoute 8)
(https://scontent-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11053170_10205551899733409_1245800219969013085_n.jpg?oh=0cda8b7081c72642645995ae7642b35f&oe=55C3E1CE)
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Très belles ces jantes!
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Les jantes à 5 branches sont selon moi les plus belles sur une Fiero.
Très beau look.
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Les jantes à 5 branches sont selon moi les plus belles sur une Fiero.
Très beau look.
Ca sent le préjugé ;D ;D ;D