Club Fiero Montreal
Club FieroMontréal / FieroMontreal Club => Générale / General => Discussion démarrée par: carlo le Janvier 02, 2010, 10:24:45 am
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salut a tous,jai une petite question. jaimerais savoir si quelqu un connait ou purrait me prendre la mesure du back spacing dune jante de fiero gt 86.
merci d avance
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15x7 +30mm Offset ça vaut pour les roues en alliage de 15 pouces des 86-87.
voici un dessin qui aide à identifier la taillle des roues en fonction des difféerents offsets.
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voici les jante que jaimerais installeer sur la fiero.
http://centerlinewheels.com/wheels_detail.php?mw_id=34&sw_id=371
ca sera ou du 15x7 partout ou du 15x8.5 arriere et 15x7 avant. et si pissible du 15x8.5 partout.
d apres mes recherche le bolt pattern 5x4.0" = 5x100
1- les jantes 15x7 avec un back space de 3-5/16"= un offset de -12
avec un back space de 4-7/8" = un offset de 25
2 les jante de 15x8.5 avec un back space de 3-5/16" = un offset de -32
avec un back space de 4-7/8" = un offset de 6
considerant que les pneus que jai sur ma fiero(265/50/15 au quatre roues) et que les jante original sont de 15x7 avec un offset de 30
je croit que pour mes roue arriere du 15x8.5 avec un back space de 4-7/8 devrait faire meme sil ressort un peut mais jai un doute..
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le pire senario que je voit cest que ca reste du 15x7 partout
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J'avais oublié que tu as déjà un setup pas très catholique avec du 265 sur du 7 pouces, mais je doute qu'un garagiste n'accepte la responsabilité de faire un tel montage. Pesonnellement j'éviterais tout virage brusque au risque de déjanter.
Tu peux aller à du 8.5 +40mm partout avec un suspension stock, ce qui je pense n'est pas ton cas. Si ta suspension est abaissée, du devrais faire attention à ce que le pneu ne dépasse pas ou qu'il soit plus petit que d'origine pour laisser de l'espace de débattement. Si tu as une suspension de type "coil-over" ajustable à l'arrière, tu peux aller beaucoup plus large, on a vu jusqu'à du 325.
Avec du 8.5 +40 tu peux sécuritairement aller au 255 sans que tes pneus n'aient l'air de beignes.
Avec du 8.5 +6mm à l'arrère tes pneus vont ressortir de l'aile d'environ 35 cm. Pas très chic.
Tes 265 actuels ne frottent pas quand tu tournes ?
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non elle ne frote pas. mais une correction, ca va pas sortire de 35 cm avec une jante de 15x8.5 avec un offset de 6 . en tout cas je vais voir mes options
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Tu as raison, j'ai fait une erreur de calcul, le coté du mag sera déplacé de 44mm vers l'extérieur par rapport à celui d'origine.
Regardes le tableau précédant et celui-ci.
Vas aussi voir ce calculateur http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp (http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp)
De tout façon je ne crois pas que tu puisses trouver des jantes 15x8.5 avec un offset de +6 ou backspacing de 5 pouces.
Les Centerline 15x7 avec BackSpacing de 3 5/16 correspondent à peu près à -36 d'offset et il te faut dans le +.
Mes 17x7 sont +40. C'est un peu différent sur une 88 mais pas tant que ça.
(https://www.rsracing.com/images/tech-wheeloffset.gif)
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regarde ce lien http://centerlinewheels.com/wheels_fitment.php?mw_id=34&sw_id=371&size=i_15 x 8.5
tu va voir du 15x 8.5 avec un back space de 4-7/8" sur le model que je desire
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Les specs original des "laced" rims (15 pouces) est ce que c'est:
15X7 avec offset de 35mm
Tire:
Front: P205/60R15
Rear: P215/60R15
???
Fred
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Les specs original des "laced" rims (15 pouces) est ce que c'est:
15X7 avec offset de 35mm
Tire:
Front: P205/60R15
Rear: P215/60R15
???
Fred
Quelle année?
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regarde ce lien http://centerlinewheels.com/wheels_fitment.php?mw_id=34&sw_id=371&size=i_15 x 8.5
tu va voir du 15x 8.5 avec un back space de 4-7/8" sur le model que je desire
Oui, mais ça ne fait pas sur une Fiero. Il te faut un offset de +35 si tu veux que les jantes soient à l'intérieur des ailes.
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le pire senario cest du 15x7 partout
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Les 15 x 7 avec backspacing 3 5/16 ne t'avancent à rien. Ils ont un offset de -10 et avec du 7 pouces tu as besoinde +25 pour garder les jantes à l'intérieur des ailes.
Tu pourrais mettre des spacers de 2 pouces qui t'amèneraient à peu près à +40, ce qui est pas mal centré pour du 7 pouces
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4" = 101.6 mm
Je ne mettrais pas des jantes 5/4" sur une Fiero 5/100mm.
J'avoue que c'est dur de trouver des jantes style muscle-car dans le 5/100mm...
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jai adores cest jante la, mais comme jai dit je vais m informer avant faire quoi que ce soit
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4" = 101.6 mm
Je ne mettrais pas des jantes 5/4" sur une Fiero 5/100mm.
J'avoue que c'est dur de trouver des jantes style muscle-car dans le 5/100mm...
Bolt patterns Conversion Table
Inches ----- Millimeters
4 x 3.93 ----- 4 x 100
4 x 4.25 ----- 4 x 107.95
4 x 4.33 ----- 4 x 110
4 x 4.50 ----- 4 x 114.3
4 x 5.12 ----- 4 x 130
4 x 5.51 ----- 4 x 140
5 x 4.00 ----- 5 x 100
5 x 4.25 ----- 5 x 107.95
5 x 4.50 ----- 5 x 114.3
5 x 4.53 ----- 5 x 115
5 x 4.72 ----- 5 x 120
5 x 4.75 ----- 5 x 120.65
5 x 5.12 ----- 5 x 130
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jai adores cest jante la, mais comme jai dit je vais m informer avant faire quoi que ce soit
Je pensais que c'est ça que tu faisais ici t'informer. Avoir su j'aurais pas perdu mon temps.
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Je pensais que c'est ça que tu faisais ici t'informer. Avoir su j'aurais pas perdu mon temps.
Moi, tu m'as très bien informé. Un gros merci !!!!
Eric
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Les specs original des "laced" rims (15 pouces) est ce que c'est:
15X7 avec offset de 35mm
Tire:
Front: P205/60R15
Rear: P215/60R15
???
Fred
Quelle année?
86GT, 87GT et l'arrière des 88GT et Formula
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Les specs original des "laced" rims (15 pouces) est ce que c'est:
15X7 avec offset de 35mm
Tire:
Front: P205/60R15
Rear: P215/60R15
???
Fred
Quelle année?
86GT, 87GT et l'arrière des 88GT et Formula
Si tu regardes le premier tableau, c'est 15x7 +30mm
1988 stock :
205/60/15 15x6 +37mm
215/60/15 15x7 +30mm
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Les specs original des "laced" rims (15 pouces) est ce que c'est:
15X7 avec offset de 35mm
Tire:
Front: P205/60R15
Rear: P215/60R15
???
Fred
Quelle année?
86GT, 87GT et l'arrière des 88GT et Formula
Si tu regardes le premier tableau, c'est 15x7 +30mm
1988 stock :
205/60/15 15x6 +37mm
215/60/15 15x7 +30mm
Ah!!! Je me suis F***** de 5 mm dans l'offset... :o
Fred
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falcon je m informait en meme temps que je demandait de laide
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Ah!!! Je me suis F***** de 5 mm dans l'offset... :o
Fred
Ça peut paraitre très peu 5 mmm, mais ça peut vouloir dire "ça frotte" ou "ça frotte pas". ;)
En plus si tu tombes sur un inspecteur ou même un flic pointilleux, même si tes pneus ne dépassemt que de 5mm, ils dépassent.
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Ah!!! Je me suis F***** de 5 mm dans l'offset... :o
Fred
Ça peut paraitre très peu 5 mmm, mais ça peut vouloir dire "ça frotte" ou "ça frotte pas". ;)
En plus si tu tombes sur un inspecteur ou même un flic pointilleux, même si tes pneus ne dépassemt que de 5mm, ils dépassent.
... tout les options que j'ai choisis (en tant que Rims) vont être 5mm rentrer de plus vers l'intérieur...
J'ai une autre question,
Avec les shock/struts (J'aimerait avoir en avant et en arrière) d'une 87 GT (Avec laced rims 15 pouces), combien d'espace il y a de plus a l'intérieur du wheel well qui peu être utiliser par des jantes plus larges? (En autre mots, combien de millimètres les rims peuvent "rentrer" dans les wheel-well?)
Fred
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La réponse à ta question se trouve dans le premier dessin que j'ai déposé dans le présent sujet.
J'avoue qu'il n'est vaiment pas facile à comprendre. Donc, j'explique:
- Les colonnes Bleu Pale et Grise on 1 pouce ou 25.4 mm de large
- La première ligne noire verticale indique la position de l'amortisseur (strut), donc ne pas s'y appuyer
- La seconde ligne noire verticale indique la position de la face extérieure du hub de roue, là ou s'assoie la jante
- La troisième ligne noire verticale indique la limite extérieur de l'aile avant des 88
- La quatrième ligne noire verticale indique la limite extérieur de l'aile arrière des 84-88
- La cinquième ligne noire vertical indique la limite extérieur de l'aile avant des 84-87
- Les boîtes grises sont de l'épaisseur de la jante tel qu'indiqué à l'intérieur et positionnées en fonction de l'offset indiqué à l'intérieur.
- Les petites boîtes blanches au bout des boîtes horizontales grise représentent à peu près l'épaisseur du renflement (flange) de métal qui dépasse la largeur annoncée d'une jante
On peu donc dire, avec des chiffres arrondis, que:
- l'espace total entre la limite des ailes et l'amortisseur, pour une 84-87 est de 9 pouces ou 230mm.
- une jante ne peut "entrer" plus de 6 pouces ou 152mm par rapport au hub
- une jante ne peut "sortir" plus de 3 pouces ou 76mm par rapport au hub
Pour savoir si une jante fait ou fait pas voici comment interpréter les boîtes grises horizontales.
Le mieux c'est avec un exemple. Prenons une jante de 8 X 17 avec offset de +40mm. En passant le diamètre de la jante n'a rien à faire ici à condition qu'elle laisse suffisamment de place pour mettre un pneu. Eviter les jante de 24 pouces ou plus sur une Fiero :) .
Donc la boîte horizontale 8/40mm montre qu'il reste autour de 12mm avant l'amortisseur et à peu près la même chose du coté ailes.
Il ne faut pas oublier que les flancs d'un pneu dépassent souvent la jante, mais ça c'est une autre histoire.
Une Jante 8.5/48mm risque de frotter sur l'amortisseur et une jante 8.5/26mm ressortira beaucoup trop de l'aile.
Noter que l'installation d'amortisseurs "adjustable coil-over" à l'arrière permet d'aller beaucoup plus large vers l'intérieur
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Pour les pneus qui dépassent des jantes voici un autre dessin qui illustre assé bien différentes situations.
Pour expliquer, prenons comme exemple le dessin du centre avec 235 et 7.5" ecrit dedans.
- Le 35 dans le haut indique la hauteur du flanc (xxx/35ZRzz) en pourcentage de la largeur
- Le 235 représente la largeur des flans du pneu (235/yyZRzz)
- Le 7.5 est la largeur annoncée de la jante
- Le 3.24" est la hauteur entre la jante et la surface extérieur du pneu.(hauteur du flanc)
- Les onglets au dessus représente la hauteur en fonction des différents pourcentages.
Donc un pneu 235/35ZR18 monté sur une jante de 7.5 pouces aura une largeur totale hors tout de 235mm ou 9.25 pouces, il dépassera la jante de 1 pouce (25.4mm) de chaque coté et aura un diamètre (hauteur) totale de 24.48 pouces.
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La réponse à ta question se trouve dans le premier dessin que j'ai déposé dans le présent sujet.
J'avoue qu'il n'est vaiment pas facile à comprendre. Donc, j'explique:
- Les colonnes Bleu Pale et Grise on 1 pouce ou 25.4 mm de large
- La première ligne noire verticale indique la position de l'amortisseur (strut), donc ne pas s'y appuyer
- La seconde ligne noire verticale indique la position de la face extérieure du hub de roue, là ou s'assoie la jante
- La troisième ligne noire verticale indique la limite extérieur de l'aile avant des 88
- La quatrième ligne noire verticale indique la limite extérieur de l'aile arrière des 84-88
- La cinquième ligne noire vertical indique la limite extérieur de l'aile avant des 84-87
- Les boîtes grises sont de l'épaisseur de la jante tel qu'indiqué à l'intérieur et positionnées en fonction de l'offset indiqué à l'intérieur.
- Les petites boîtes blanches au bout des boîtes horizontales grise représentent à peu près l'épaisseur du renflement (flange) de métal qui dépasse la largeur annoncée d'une jante
On peu donc dire, avec des chiffres arrondis, que:
- l'espace total entre la limite des ailes et l'amortisseur, pour une 84-87 est de 9 pouces ou 230mm.
- une jante ne peut "entrer" plus de 6 pouces ou 152mm par rapport au hub
- une jante ne peut "sortir" plus de 3 pouces ou 76mm par rapport au hub
Pour savoir si une jante fait ou fait pas voici comment interpréter les boîtes grises horizontales.
Le mieux c'est avec un exemple. Prenons une jante de 8 X 17 avec offset de +40mm. En passant le diamètre de la jante n'a rien à faire ici à condition qu'elle laisse suffisamment de place pour mettre un pneu. Eviter les jante de 24 pouces ou plus sur une Fiero :) .
Donc la boîte horizontale 8/40mm montre qu'il reste autour de 12mm avant l'amortisseur et à peu près la même chose du coté ailes.
Il ne faut pas oublier que les flancs d'un pneu dépassent souvent la jante, mais ça c'est une autre histoire.
Une Jante 8.5/48mm risque de frotter sur l'amortisseur et une jante 8.5/26mm ressortira beaucoup trop de l'aile.
Noter que l'installation d'amortisseurs "adjustable coil-over" à l'arrière permet d'aller beaucoup plus large vers l'intérieur
Merci beaucoup! Sa va m'être très utile dans mon choix de jante!
Moi j'utilise un calculateur sur internet pour voir ce qui fait ou pas. Je ne connaissait simplement pas les limites de largeure, alors merci beaucoup! ;)
Fred
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avant de commander valide tout de même ici pour ne pas te faire avoir ;)
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wow merci Falcon, tres bonne vulgarisation.
ce thread va m'etre tres utilie l'ete prochain
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Merci Falcon ;D ;D ;D
Je vais pouvoir mieux calculer la largeur maximum de pneu que je vais pourvoir mettre sur ma 88 V8.
Eric
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tu vois il y as jamais une perte de temps;)
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Merci Falcon ;D ;D ;D
Je vais pouvoir mieux calculer la largeur maximum de pneu que je vais pourvoir mettre sur ma 88 V8.
Eric
Voici un sommaire de mes recherches. Ces dimensions roulent ou ont roulées sous des Fiero 88 sans "wide body".
Avec coil over comme les miens et en restant dans des dimensions "raisonables":
Avant : pneu 225 Jante: 7.5 pouces +48mm (pas plus large, sinon ça frotte en virage)
Arrière : pneu 275 Jantes: 9 pouces +42mm (18 pouces, peut-être + avec de grandes jantes 19 pouces ou plus)
Suspension stock pas plus que du 8 pouces +40 donc du 245
Un gars a du 18x9 +55 265/35ZR18 à l'arrière avec suspension stock. Le grand rayon de la roue fait que le haut de celle-ci et le pneu s'éloigne du strut dont le haut est penché vers l'intérieur de la voiture. faut avoir un bon contact dans un shop de mag/pneu pour faire des tests comme ça. :)
Moi je planifie pour la Sombral:
215/45ZR17 17x7 +38mm
255/35ZR18 18x8.5 +48mm (à moins de trouver un pneu 265 qui fait sur du 8.5)
Quelques exemples de dimensions prises sur PFF:
Rickady88Gt
215/45/17 17x7 +38mm
255/40/17 17x8 +35mm
Zac88GT
17x7.5 ---- 45mm 225/45/17
17x8.5 ---- 48mm 255/40/17
Raydar
17 x 7 ------ 48mm --------215-45
17 x 8 ------ 35mm --------235-45
Alex4mula
18 x 7 ----- 42mm --------225-40
18 x 9 ----- 35mm --------265-35
Artherd
18 x 7.5 --- 45mm -------- 225-45
18 x 8.5 --- 38mm ---------265-35
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vraiment ce tread la a plein d information la dedand et bien precis. jadore tes recherche falcons, en fin de conte mieux que je laisse faire mes centerlines. je vais faire dautre recherche sur des jante de 18 pouce.
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Salut Carlo,
Seulement mon opinion, mais j'avais des rims 17 pouces avec des tires low profile, et j'ai détester la conduite. Tu vas sentir les trous dans la rue... surtout au Québec :o
J'ai donc retourner avec le tires et rims d'origine.
Stephane
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a moins que je me trompe mais Carlo a aussi des envie d'upgrade de freins, avec
des mags plus gros les possibilite sont multiple et tres limite avec les jantes d'origine
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J'ai fait quelques calculs pour que les Mags de rêves de Carlo entrent élégamment et de façon sécuritaire sous sa voiture.
But del'exercice: faire entrer des Centerline Auto Drag 7 pouces à l'avant et 8.5 à l'arrière.
(http://www.jegs.com/images/photos/18405autodrag.gif)
Offset recherché pour les 7 pouces = +30mm
Offset recherché pour les 8.5 pouces = +35mm
Centerline propose des backspacing de 3 5/16 et 4 7/8 dans les largeur 7 ou 8.5 avec bolt pattern 5x100 (5x4.0)
Pour l'avant, 15x7, on se retrouve avec des offsets de -17.46 ou +22.225. Il est donc inpossible de corriger vers +30.
Pour l'arrière, 15x8.5, on se retourve avec des offfsets de -36.51 ou +3.175. Il est donc impossible de corriger vers +35.
Pour ceux que ça intéresse, la formule de calcul pour convertir du Backspacing en offset est :
[Backspacing - ((largeur de jante +1) / 2) ] le tout multipilé par 25.4 pour convertir en mm.
Ex. pour 15x7 avec backspacing de 3 5/16:
[3.3125 - (( 7 + 1) / 2) * 25.4] =
[3.3125 - (( 8 ) / 2) * 25.4] =
[3.3125 - 4] * 25.4 =
-0.6815 * 25.4 = -17.463 mm
Désolé Carlo, il ne semble pas y avoir de solution pour adapter ces roues à une Fiero
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Bon bin mes calculs sont pas bon. Les wheels spacers donnent du offset négatif et non positif. :o
J'ai change le post précédant
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Un peu du meme style, mais je les trouve pas pire:
(http://img190.imageshack.us/img190/3247/xxr002.th.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/xxr002.jpg/)
Ils sont disponible en rouge, gunmetal, noir et argent.
16x7 ou 15x7, 38mm offset.
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prend les en rouge, avec ta fiero jaune ça va flasher ;D ;D
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Un peu du meme style, mais je les trouve pas pire:
(http://img190.imageshack.us/img190/3247/xxr002.th.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/xxr002.jpg/)
Ils sont disponible en rouge, gunmetal, noir et argent.
16x7 ou 15x7, 38mm offset.
avec +38mm ça va être "bolt on" peut être un spacer 5mm à l'avant.
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prend les en rouge, avec ta fiero jaune ça va flasher ;D ;D
J'airais plus dans le argent 8)
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Je sais pas si le rouge irait bien avec le rouge original de ma fiero 87 gt .
Je les trouvent tres beau . Mais je pense que je reve ca ne va pas matcher
ca va faire deux couleurs pas pareille ( alors ont se calme )
Yamacoco
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Un peu du meme style, mais je les trouve pas pire:
(http://img190.imageshack.us/img190/3247/xxr002.th.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/xxr002.jpg/)
Ils sont disponible en rouge, gunmetal, noir et argent.
16x7 ou 15x7, 38mm offset.
Salut,
Va voir ce site : http://www.autowaretech6.net/nextwheels/oktire.htm (http://www.autowaretech6.net/nextwheels/oktire.htm)
Il supporte les rims XXR et bien d<autres !!!!
Eric
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Non :( j'ai regarder sur le site J'aime pas l'effet
j'ai essayer environ 150 mags sinon plus... rien
trouver, :-[ je vais recommencer plus tard
Merci pour le site c'est le fun :)
Yamacoco
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moi c'est les XXR 518 qui me font mourir.
17x7 avant
18x8.5 arrière
(http://lh6.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SeEKYMQowBI/AAAAAAAAIGQ/2g5ysDxoG8M/s144/XXR-518-BLACK_lg_enlarge.jpg)
Mais j'hésite encore à mettre du noir mat sur une voiture noir lustrée
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Mais j'hésite encore à mettre du noir mat sur une voiture noir lustrée
Du chrome.. cela va donner une look du tonnerre !!!!
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D'accord avec Éric du chrome et noir ca matche
J'ai regarder les mags xxr 518 ca a l'air fade question de gout
bien sure les gouts cela ne se discute pas .
J'ai regarder encore pour moi sur le site NADA rien
peut etre dans quelques semaines je vais réessayer
Yamacoco
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J'ai regarder encore pour moi sur le site NADA rien
Le site Nada ??? ??? ??? ???
Eric
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"nada" un synonyme de rien tout comme: "niette" et "que dalle"
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Bien répondu Mirriador... J'aurais du etre plus clair
Remarque qu'il y a peut être un site NADA??? ;D
Bonne soirée
Yamacoco
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National Automobile Dealers Association
En plus c'est dans le monde automobile :)
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belle coïncidence ;D
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Ca se peut tu 8) je suis plus intelligent que je le pensais
Sans le savoir je parlais de deux choses en même temps
Yamacoco
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je vien de faire une petite decouverte voici le lien, cest tres interressant
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp? CWW=7&CWO=30&NWW=10&NWO=22&strut=33mm+LESS&wheeloutside=EXTEND+an+extra+43mm
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je vien de faire une petite decouverte voici le lien, cest tres interressant
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp? CWW=7&CWO=30&NWW=10&NWO=22&strut=33mm+LESS&wheeloutside=EXTEND+an+extra+43mm
Plusieurs sites on ce genre de calculatrice, mais d'aucune façon ça ne ne prend en compte des variables comme l'espace disponible entre la jante stock et les éléments de suspension ou encore l'espace disponible entre la roue et la limite extérieure de l'aile.
Ça demeure cependant une bonne base.