Juste pour démarrer une petite discussion.
Lors d'une conversation avec Bagnard, celui-ci m'a confié qu'il pouvait mettre la main sur une Cadillac Catera en très bon état.
Pour ceux qui connaissent moins ce modèle, la Catera était loin d'être l'héritière de la décevante Cimarron. En effet, c'était une voiture avec un très bon comportement routier, mais son talon d'Achille était son poids et, par conséquent, son moteur V6 qui peinait à la tâche de le déplacer.
Cependant, la Catera était aussi une lointaine cousine mécanique de la Pontiac GTO (2004-2006). Grâce à ce lien de parenté, il paraît qu'il est assez simple d'installer un V8 LS1 et une transmission manuelle à 6 vitesses T56 sous le capot d'une Catera. Lingenfelter a même déjà vendu un kit à cette fin, mais celui-ci a malheureusement été discontinué. Comme vous devez vous en douter, le principal défi d'un tel swap consiste à adapter l'électronique de la mécanique à celle de la Catera.
Comme les Pontiac GTO en bon état sont très chères, un tel swap, pour quelqu'un qui le réalise lui-même et qui sait ce qu'il fait, serait une façon intéressante de se faire un sleeper qui a aussi 2 portières de plus et toutes les options de luxe d'une Cadillac. La valeur de revente d'une Catera, même en très bon état, n'est pas très élevée.
