Besoin daide :(

[Joquebec]

Je crois que j'ai mal traduit cette partie. C'est le 'Intake Manifold' dont on parle ici, donc, pas le tube de plastique qui va du TB jusqu'au côté conducteur pour prendre l'air dehors, mais plutôt la partie sous ta bol, après l'injecteur.

De que c

[benoitmalenfant]

Cette partie.



Si, par exemple, le gasket de ce manifold fuyait, il y aurait une perte de vacuum et ca causerait des problèmes au mélange air/essence.

C'est simplement une des causes mentionnées dans le manuel, moi je continue a penser que la première chose à vérifier a ce moment c'est ta pression d'essence.

[Joquebec]

Moi jcrois jai un fuck avec mon feux jviens de le mettre 1342 car il etais 3421 mais la avec cette sequence il
Par pu

[Falcon_ca]

Me semble que l'ordre de feu d'un IronDuke 2.5 est 3-2-4-1

[Joquebec]

Me semble que l'ordre de feu d'un IronDuke 2.5 est 3-2-4-1

Mes deux fiero son pas 1324 et son different lun de lautre lequel le bon cest pas mais 1342 c se qui me dise dans le livre et sa marche pas

[Joquebec]

Petre trouver mon trouble perte dessense au carburateur je pars a la recherche de gasquet

[Joquebec]

Bon en route pour mon gasket des conseils chose a faire verifier en demanchant mon carbu

[Joquebec]

Oublier sa gasket jchange pas sa jva macheter la machines a pression de gaz et verifie sa

[Joquebec]

Personne a sa

[Falcon_ca]

regarde ça

[Bagnard]

As-tu vérifier ton alternateur?

quand le voltage baisse la voiture peut se mettre à mal aller vue qu'elle a besoin de beaucoup de courant avec tout l’électronique et la pompe à essence. En plus si tu entend crier la courroie juste avant que la voiture aille bien c'est pas impossible qu'elle crie quand l'alternateur embarque.

Tu peux le faire tester chez la plus part des vendeurs de pièces.

Il n'y a pas de clutch dans l'alternateur. Il tourne dès que le moteur est en marche.
Si il y a un cri par intermitence, c'est pas parce que l'alternateur embarque.

[yamacoco]

Ce que veux dire Falcon c'est que l'alternateur peux ne pas charger ex: mauvaise connection
et quand il se met à charger ex les fils font contact, la stap se met a crier.

Yamacoco

[Bagnard]

Avant de te perdre dans tes recherches vas-y donc par étape par le plus facile au plus difficile.
1-Après avoir remis ton ordre de feux correctement, vérifie et ajuste ton timing si requis.
2-Vérifie tes vacuums.
3-Si tu vois rien, tu peux prendre une bouteille de propane et envoyé du gaz autour de ton gasket d'intake et autres endroits suspects. Faire avec le moteur en marche et surtout.....tu allume pas ton propane. Si il y a une fuite, le son du moteur va changer.
4-Fait ton test de pression d'essence.

Tu devrais trouver ton trouble.

[Bagnard]

Ce que veux dire Falcon c'est que l'alternateur peux ne pas charger ex: mauvaise connection
et quand il se met à charger ex les fils font contact, la stap se met a crier.

Yamacoco

Je comprends mais lorsqu'il y a une demande de charge, l'alternateur ne s'embraye pas car il est toujors embrayé. C'est un module qui envoi ou non la charge. Donc, la strap ne va pas crier à ce moment.
Dis-moi si je me trompe.

[yamacoco]

Oui l'alternateur tourne toujours mais si il ne charge pas il tire pas de pouvoir du moteur
(il tourne comme un idler pulley) mais quand il charge il peux faire crier la courroie facilement
à cause qu'il devient très dur à tourner.

Yamacoco