Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: BERNYFIERO le Septembre 14, 2017, 19:48:55 pm
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J'étais arrêté à une lumière rouge et le moteur s'est arrêté brusquement j'ai essayé de le redémarrer ca a fonctionné le temps de tourner le coin de rue le moteur s'est arrêté de nouveau et une explosion s'en suive ! A ma grande surprise le moteur a pu redémarrer sans problème et j'ai pu rentrer à la maison ! J'aimerais savoir qu'est-ce qui peut bien occasionner une chose pareille et si c'est dangereux ?
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C'est surement un back fire ton explosion que tu explique, ton idle est t'il encore bas?
Yamacoco
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Oui parce le check engine s'allume toujours au arrêt même si le moteur tourne a plus que 1200 t/m !
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Ça ressemble à un module de contrôle qui est défectueux, j'ai eu un problème qui ressemblait à ça
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Dans mon passé aussi j'ai déjà eu un problème similaire, moteur avait coupé sur l'autoroute, moteur avait redémarer
avec un méchant back fire, le muffler avait défoncé sur le coup. Le coupable c'était le module dans le distributeur.
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Dans mon passé aussi j'ai déjà eu un problème similaire, moteur avait coupé sur l'autoroute, moteur avait redémarer
avec un méchant back fire, le muffler avait défoncé sur le coup. Le coupable c'était le module dans le distributeur.
Ca se peut que mon muffler est défoncé quelque part parce que je trouve que l'auto marche un petit peu plus fort, plus bruyant que d'habitude !
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Si tu as des ratées, l'essence non-combusté peut s'accumuler et quand ça pogne finalement en feu, boom!
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Si tu as des ratées, l'essence non-combusté peut s'accumuler et quand ça pogne finalement en feu, boom!
Selon toi qu'elle peut être la cause de l'essence non-combusté les bougies ou le trutle body ?
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Le module d'allumage, comme on avait dit, on bien de mauvais grounds.
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Avec le peu d'expérience que j'ai en mécanique si on va avec la logique je suis tout a fait d'accord avec toi PMBRUNELLE et je pense que le module d'allumage peu être aussi responsable du fait que mon CHECK ENGINE est allumé quand j'arrête à une lumière rouge ! L'autre chose aussi qui me fait regarder du côté du module d'allumage, à 2 reprises je roulais sur l'autoroute pendant quelques secondes le moteur s'est arrêté pour redémarrer ensuite avant même que l'auto soit complètement immobilisé ! A moins que je me trompe ce genre de réaction ne s'explique que par un miss fire !