Avec la 4 vitesses les cables de shifter arrive directement vis à vis le crossover pipe, tu vas devoir modifier l'angle que les cables arrivent. En faisant cela, le shifter devient plus difficile et les cables brisent rapidement. De plus à 110 sa roulerait à 3000 rpm environs contre 2400 avec la 5 vitesses. En étant 4 vitesses je faisais souvent environs 10L au 100km et c'était plus bruyant dans la voiture. Je n'ai pas assez rouler encore avec la 5 vitesses pour parler de la consommation. Si tu as d'autre question ne te gène pas. Je pourrai mettre une photo de la bracket qui tient les cables tu vas voir la modification qui à été fait.
