Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Projets ou modifications/ Projects or modifications => Discussion démarrée par: yamacoco le Mars 18, 2010, 19:19:13 pm
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Plusieurs projets pour le printemps
1- le plus gros : faire des plans pour me construire un garage dans ma cour
Pas facile avec la ville de MTL
2- Remplacer toutes les hoses a prestonne sur ma fiero
3- Installation d'une barre a torsion arrière
4- L,achat de pneus neuf 15¨
5- L'achat d'un système d'échappement neuf et inst..
6- Envisage l'achat de bushings d'allu pour le cradle (les miennes
sont sec et craquer) chez rodney dickman
J'en oublie peut être mais c'est sensiblement cela
Je posterais bien des photos mais l'ordi c'est pas mon fort :( ???
Yamacoco
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Pourquoi de bushing en alluminium? En plus pour le moteur! Puisque c'est métal sur métal, tu va sentir tout les vibrations du moteur. :-\
Personnellement je les change, mais pour du Polyeuréthane, c'est un peu comme l'entre 2 des bushing de caouchou (C'est plus durable que celui-ci) et de l'alluminium (Il crée une zone "tampon" pour les vibrations créer par le moteur). Bref, c'est ton choix, je me posait simplement la question! :)
Fred
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Salut Fred
C'est pour le cradle et non pour le moteur
Sur les fiero 88 le cradle est fixe il n'y a pas de bushings
Sur mon moteur les supports sont d'origine et le dog bone
est en polyuréthane (c'est eux qui enlève les vibrations du moteur)
Sur le cradle ¨l'alluminium¨ c'est pour rigidifier les roues arr
meilleur tenue de route en virage et accélération
Si quelqu'un a essayer ca et n'a pas aimer je suis pret a en discuter
Yamacoco
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Désoler! J'ai mal comprit... ;) Dans ma tête, j'avait les motor mounts...
Bon ben, je t'encourage pas mal dans tes projet! Je te souhaite bcp de succès avant meme de commencer et post des photos... ;)
Fred
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Si quelqu'un a essayer ca et n'a pas aimer je suis pret a en discuter
J'ai pas encore intallé les miens!!!
Parle en à FieroBlues, il aime pas ça du tout !!!
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Ont attend toujours des nouvelles de FieroBlues
Si il y en a d'autres qui en ont d'installer donner vos commentaires SVP
Avant que je les commendes
Yamacoco
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Personnellement si j'avais a refaire un choix je prendrais les bushings en poly. J'ai ceux en aluminium et il y a une vibration accrue. La différence entre les anciens bushings d'origine et ceux en aluminium au niveau comportement routier est incroyablement différent. La tenue de route est vraiment supérieur.
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Salut Billy
Ce que je comprend c'est que ca produit plus de vibrations
mais quel genre : moteur ou de la route
As tu remplacé tes supports de moteurs original pour du poly
et les bushings de suspension en poly
Tu as remarqué une bonne différence sur la tenue de route
avec juste la pose de supports en alu ??? ou avec d'autres changements
(bushings de suspensionen poly) C'est ce que je recherche (tenue de route)
Yamacoco
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En arrriere j'ai installer les Poly pour toute la suspension. Et pour finir le tout , les bushing en alu pour le cradle.
Le moteur aussi possede des supports en poly.
Autrement dit tout l'arriere et la mecanique est en poly sauf le cradle qui possede les supports alu.
Quand je conduisais ma fiero avec les bushing d'origine , ellle avait une conduite plus mole et je sentais l'arriere instable.
La premiere annee que j'ai eu ma fiero J'etais avec ma conjointe sur l'autoroute 25 et celle-ci avait de legere encavures qui faisait que meme a 110 kmh je devais jouer du volant pour controler mon cap. Ma blonde avait passer un commentaire du genre " Si c'est ca une fiero ca vaut pas cher la livre "
Un an plus tard je suis passer au meme endroit en suivant Tal un de nos anciens membre. A 120 KMH j'etais parfaitement stable. Le feeling de conduire un Kart presque. J'avoue que j'ai ete tres surpris.
Pour les vibrations je te dirais que c'est le moteur qu'on entend tourner dans l'auto. Ca vibre un peu plus et c'est plus bruyant. Il faut dire que c'est une voiture qu'on utilise occasionnellement. Donc je me suis fais a l'idee que c'est pas trop grave si c'est plus vibrant et bruiyant tant que c'est pas ma voiture de tout les jours. C'est tolerable mais tu vas avoir une difference comparativement a l'origine au niveau sonore. Au niveau tenue de route c'est impressionant.
Billy
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est-ce possible de m'indiquer des quel bushing qu'on parle??? j'ai cherché sur fiero store et je les ai pas trouvé.
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http://fierostore.com/Product/Detail.aspx?s=57502
J'espère que ça fonctionne car j'utilise mon iPhone pour envoyer ce lien.
Ceux-ci sont en poly. Ceux en alu ne se vendent pas sur fierostore.
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Rodney Dickman vend les bushings en aluminium.
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Sur les fiero 88 le cradle est fixe il n'y a pas de bushings
Salut,
Il ne faut pas oublier que la suspension de la 88 est complètement différente comparativement aux 84-87. La propagation des vibrations sont beaucoup moins important avec ce type de suspension (88).
Eric
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Si quelqu'un a essayer ca et n'a pas aimer je suis pret a en discuter
J'ai pas encore intallé les miens!!!
Parle en à FieroBlues, il aime pas ça du tout !!!
Pense tu les installées un jour ???
si je me décide ... je peux te les achetées si tu veux
Rodney Dickman vend les bushings en aluminium.
en a tu installée sur ta fiero
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Non, mais c'est sur la liste de projets à faire... (je garde les supports de moteur/transmission en caoutchouc, sauf mon dogbone en poly)
D'après moi, les vibrations seront pire avec un transmission automatique quand t'es arrêté à une lumière, en Drive.
Un manuel en neutre vas vibrer moins dans la même situation.
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Je pense la même chose que toi ;)
Le cradle va être plus solide et retenir mieux les tables de suspension arriere 8)
C'est comme Éric dit dans son post Les suspensions des 88 sont différentes des 87et moins
C'est possible que les 87 et -- transmetre plus de vibrations due a la route et peut etre aussi
du moteur parce que les moteurs 88 sont mieux balancer et possède un support de moteur avant
qui coute plus cher parce qu'il est a l'huile et plus efficace ...
C'est pour cela que je garde mes supports de moteurs original et que je n'instale pas
des supports en poly au moteur (le poly au moteur transmet beaucoup de vibration a la carososserie)
Yamacoco
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J'ai vu ton post sur pennocks concernant un swap de transmission de Cavalier 2000.
Selon ce site:
http://www.fierosails.com/TransMan.html
Il y a des voitures GM 1987 - 1994 qui ont des getrags qui seraient beaucoup plus facile à installer dans une Fiero.
Selon la transmission, certains pièces sont necessaire (pour shifter & slave cylinder), mais Rodney Dickman fabrique ces pièces pour installer les transmissions 87 - 94.
Je serais surpris que t'aurais de la misère à trouver un getrag 87 - 94 à un yard de scrap.
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j'ai une getrag 282 de Cadillac Cimarron dans ma Formula.
Il faut simplement s'assurer de la compatibilité surtout du type de VSS. Le ste de fieroosail est très bien fait.
Si tu as déjà une MG2, le seul changement que j'ai du faire est l'adaptateur de Rodney Dickman.
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Bon pour le swap en question , je pense pas le faire cette année
C'est pas pour ma fiero (un autre qui est automatique) et j'ai déja la
transmition de cavalier avec le master qui est presque neuve . Pourquoi choisir celle de cavalier
Beaucoup plus solide et la pédale a clucht est tres facile a peser dessus a cause
que le release bearing a pas de fourchette et de slave pour l'actionner (il est hydrolique)
Parfait si tu veut installer une clucht de performance(moin dur pour mes vieux genoux)
Tres mauvaise expérience avec les cours a scrap deja changer 2 getrags sur un cavalier z24
aucune de bonne
Si tu regarde sur le post a la fin je metionne que j'ai trouver une place qui vend les pieces
pour faire le swap (mais ils sont facile a reproduire)
Yamacoco
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Bon enfin la suite pour mes projets du printemps
Pour le garage cette année ont oublie ca ...... Ville de MTL :o
Toutes les hoses a prestone c'est fait ( ca fait une belle job )
En fin de semaine j'ai installé mon exhaust neuf de fierostore 8) en stainless
La barre stabilisatrice c'est fait aussi en fin de semaine ( road test écourant ) 8)
Les pneus pas décidé encore :-\ ???
Les bushings du cradle arr pour cette été ont oublie ca ( j'ai assez dépensé cette été en pièces)
pis la barre stabilisatrice me suffit pour l'instant
J'ai installé aussi un coil neuf MSD nouvelle génération 8) et acheté le cap rotor et fillage MSD
Si il y a des questions ...
Yamacoco
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Pour les bushing d'uréthane du cradle(et autre), on peut les acheter sur ebay moin cher que fiero store et c'est la meme compagnie qui les fabrique(prothane)
http://cgi.ebay.ca/Prothane-Engine-Cradle-Motor-Mounts-84-87-Pontiac-Fiero_W0QQitemZ300412406446QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item45f1f98aae
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C'est une barre stabilisatrice pour remplacer la barre avant d'origine, ou une barre arrière?
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Barre stab. arrière de fiero store
certains disent que c'est une barre fluette et que ca ne vaut pas la peine ???
moi je la trouve très bien faite , facile a installé et de qualité et fait très bien la job.
C'est pas un char de track que je veut ... et j'ai trouvé une bonne différence
sur la rigidité que ca donne 8)
Yamacoco
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Moi jai acheter la swaybar avant de fierostore et jai installé la vieille swaybar à l'arriere et ca fais une bonne différence ;D
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Salut Krauser,
Quand viens-tu nous voir avec ta Fiero ? Vendredi, ont va être pas loin de toi.
Eric