Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Vidéo et photo / video and photo => Discussion démarrée par: Jonathan le Septembre 05, 2008, 13:28:36 pm
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Bonjour, j'ai pensé partagé avec vous quelques photos et videos de ma Fiero. Voici les specs:
Moteur
SBC 350 provenant d'une corvette des années 80
Têtes vortec
Intake Cyclone
Carburateur 750 cfm
Headers sanderson
Voiture
Fiero GT 86
Bumper avant abaissé
Transmission manuelle 4 vitesses
Video----------------------------> Engine startup
(http://www.youtube.com/v/vZvnwpG-3KE)
Video----------------------------> Idle
(http://www.youtube.com/v/3zkEX2W01ms)
(http://pages.infinit.net/plumedor/Fiero11.JPG)
(http://pages.infinit.net/plumedor/Fiero22.JPG)
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Superbe bolide.
as-tu fait le swap V8 toi même ?
J'aimerais avoir plus de détail sur ton bumper avant "abaissé".
have fun
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Salut,
Très belle voiture !!!! Est-ce que tu as utilisé le kit de V8Archie ?
Eric
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Merci pour les commentaires!
J'ai fait le swap moi même. J'ai utiliser une copie du kit v8 Archie qui était fabriquer au Quebec.
Falcon: pour le bumper je n'ai pas beaucoup de détails puisque j'acheter la voiture tel quel. Il est rabaisser dans le style d'une linch mais tout d'un morceau.
Aussi toute la suspension à été refaite:
Coil intrax rabaisser
Shock KYB
Tout les balljoint
Bushing en polyuréthane partout (suspension/cradle)
Tierod avant/arriere
Bearing de roue
Toute les pieces qui n'ont pas été remplacer ont été repeintes avec du por-15 (table de roue barre stabiliatrice etc....)
Il me reste à fabriquer l'exhaust et refaire les freins....
J'aimerais aussi changer les roue/pneu et la faire repeindre de la couleur original soit noir.
voici les exhaust tip que je vais utiliser...
(http://pages.infinit.net/plumedor/exhaust.JPG)
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Vraiment trop belle :o
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...
Il me reste à fabriquer l'exhaust et refaire les freins....
J'aimerais aussi changer les roue/pneu et la faire repeindre de la couleur original soit noir.
voici les exhaust tip que je vais utiliser...
Penses-tu faire un Upgrade de freins en même temps ou tu demeure stock ?
as-tu passéta voiture sur un Dyno ?
Je prévois les mêne "tips" pour mon swap V8. Mais 6 pouces de large.
J'utilise pas mal de POR-15 et de polyuréthane moi aussi
Va voir mon forum falcon_ca (http://www.virtualshowcar.com/forums/index.php?topic=302.0)
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Salut Jonathan
J'ai une autonomie de 300-350 kilometres avec mon 2.8 4 vitesses.
Question:Quel est l'autonomie avec un 5.7 4 vitesses?
Pierre
très belle voiture en passant........
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Falcon: mon choix n'est pas arrêter pour les freins, certain disent que l'upgrade de Grand-Am est bon et d'autre qu'un système original de qualité vaut le coup....Si quelqu'un a des suggestion ce serais apprécié.
GT86: Je n'ai pas été en mesure de calculer mon autonomie de carburant. En ce moment ma voiture n'est pas plaqué et n'a pas de système de silencieux. Le plus loin que j'ai été c'est le coin de la rue (tout de même une balade mémorable ;D). Elle sera plaqué l'été prochain.
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Wow... tres belle reusite... ;)
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Tres belle mecanique aussi wow !
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Jonathan,
Rodney Dickman (http://www.rodneydickman.com) vend pour 100$ un beau kit d'amortisseur à l'huile pour le capot arrière si tu peux te passer de ton 2x4 ;)
(http://www.rodneydickman.com/dualstruts.jpg)
Étant donné que tu n'as pas plaqué ta voiture cette année, tu ne craint pas l'inspection l'an prochain ? Va falloir que tout marche A1.
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Salut à tous!
Je croit qu'il y a un petit désavantage sur les Rodney Dickman. Lorsque nous étions au 25eme Anniversaire de Fiero, j'en ai vue une bonne coupe. Je sais pas si c'est un setup que tu peut choisir ou si se n'est pas des Rodney Dickman mais la valise semblait plus basse que les autres. C'est à dire qu'elle n'ouvrait pas aussi grand qu'avec les pentures normales. Mais bon, sa donne un autre style et puisque mes pentures ne fonctionnes pas, et même avec se désavantage, je croit que je va opter pour les Rodney Dickman.
C'est ton choix!
Fred
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Fred, j'ai ça d'installer sur mon auto.Je ne vois pas de désavantage..
Pierre
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C'est possible que sa n'était pas des "Strut" de Rodney Dickman et qu'il s'en ai faitou les as adapté. Je suis content de savoir sa parce que je va pouvoir m'en procurer san me soucier de ce détail! 8)
Fred
P.S. J'ai oublier de le dire, très belle Fiero, il doit avoir beaucoup d'argent mit la dessus! Bonne chance pour tes futures modifications!
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Ouais...le 2x4 n'est pas très chique. J'aime bien le strut de rodney Dickman.
Falcon: La voiture n'est pas plaqué depuis quelques années. Elle doit passer l'inspection. J'ai entendu dire que si je vendais la voiture par exemple à m'on frère et que lui me la revend tout de suite via un garage l'inspection n'est plus néscésaire et il est possible de plaquer l'auto à la SAAQ. (exemple: auto transfer. Il se déplace chez-vous ,font le transfer de la voiture et te donne un transit)
Si ca ne marche pas je vais aller passer l'inspection.... :-\
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Ouais...le 2x4 n'est pas très chique. J'aime bien le strut de rodney Dickman.
Falcon: La voiture n'est pas plaqué depuis quelques années. Elle doit passer l'inspection. J'ai entendu dire que si je vendais la voiture par exemple à m'on frère et que lui me la revend tout de suite via un garage l'inspection n'est plus néscésaire et il est possible de plaquer l'auto à la SAAQ. (exemple: auto transfer. Il se déplace chez-vous ,font le transfer de la voiture et te donne un transit)
Si ca ne marche pas je vais aller passer l'inspection.... :-\
salut pour le transfer tu as raison tu na qu'a la vendre ton auto a ton frere en passant par ( auto transfer) et le tour est joué pas d'inspection a passer et ensuite ton frere peut te la revendre le cout pour auto transfer est je pense 95$ mais petite chose a verifier regarde sur tes enregistrement de voiture, si c'est ecris a inspecter si oui tu as un probleme si non super
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Merci Marquis! ;D
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Voici quelques photos prisent dernierement...
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/PB290078.jpg)
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/PB290077.jpg)
Le projet était arrêter depuis 2-3 ans mais là c'est repartit. Je vais peut-être démarrer un nouveau thread pour documenter le tout...?
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Est-ce que c'est très dure a faire ? Je cherche une fiero, le projet est très loin d'être commencer, et je me demande qu'es que je vais faire avec, et j'aimerais bien lui mettre un moteur dans se style ??? Alors je voulais savoir si c'est beaucoup de trouble ou si c'est pas pire ;D
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Ce n'est pas très difficile.
V8Archie vend un kit qui te permet de bolter un V8 chevrolet à la transmission de fiero. Moi je suis à carbu donc pas trop de fillage. Tu doit aussi fabriquer un système d'exhaust
Voici ce que j'ai fait...
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/muffler.jpg)
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Beau bolide ;)
Tu dis que c'est un kit de V8Archie, mais au début de ton tread, tu mentionne que c'est une copie du Québec ???
Y a tu kekun qui en fabrique ici ?
Continu a nous tenir informé, ça m'intéresse 8)
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Beau bolide ;)
Tu dis que c'est un kit de V8Archie, mais au début de ton tread, tu mentionne que c'est une copie du Québec ???
Y a tu kekun qui en fabrique ici ?
Continu a nous tenir informé, ça m'intéresse 8)
Il y a aussi Jimmy's en Ontario
http://www.jimmysautomotiveandcustom.com/v8performance.htm (http://www.jimmysautomotiveandcustom.com/v8performance.htm)
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Beau bolide ;)
Tu dis que c'est un kit de V8Archie, mais au début de ton tread, tu mentionne que c'est une copie du Québec ???
Y a tu kekun qui en fabrique ici ?
Continu a nous tenir informé, ça m'intéresse 8)
Mon kit vient en effet du Quebec mais j'ai acheter la derniere copie il y a quelques années et selon le fabriquant il n'était pas question d'en fabriquer d'autre. Je parlait de V8 archie uniquement pour aiguiller Stst..
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Voici quelques photos prisent dernierement.
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P8090087.jpg)
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P8090088.jpg)
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P8090089.jpg)
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P8230153.jpg)
La conversion V8 est maintenant terminé. Il restera l'esthétique à travailler.
Voici ce qui à été fait dans les dernières semaines:
suspension:
Balljoint neuf
tierod neuf
bearing neuf
Bushing poly (cradle et suspension)
Spring intrak
Shock Kyb GR2
Frein:
Disque/pad neuf
Caliper neuf
Toutes les lignes à brake ont été changer. (solide et flexible)
Misc
Adjuster le compte tour(rpm) pour qu'il fonctionne avec le v8.
Installation d'un shroud de fan
Installation d'un nouveau relay pour la fan + un nouveau sender
Calibration du gage a température + installation d'un nouveau sender.
Installation du systeme d'exhaust
Installation de la batterie à l'avant
Installation d'un strut pour le decklid.( Rodney Dicman)
Je vais le plaquer dans les prochains jours. Je vous en donnerais des nouvelles!
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A ce que je vois , cette conversion condamne la valise. ???
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Pas tout a fait. Une fois terminé la valise aura un font plat. Je vais perdre environ 50% du volume.
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si possible fais un video clip
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si possible fais un video clip
Bonne idée
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Photo avec les mag de Gt peinturé noir:
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P9250009.jpg)
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P9250001.jpg)
Plaque Fiero V8 :)
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P9250003.jpg)
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est-ce que tu vas la laisser wingless ou t'as un projet pour ça?
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Je vais la laisser sans aileron et aussi installer un bumper original. Si ca interesse quelqu'un l'aileron est d'ailleur à vendre. ;D
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Ton bumber avant est-ce que c'est un "STANDARD "SAGE" CHIN SPOILER" de FieroWarehouse ?
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Je sais pas. J'ai acheté la voiture avec ce bumper déjà installé. Mais il n'y a pas de démarcation, j'ai l'impression que l'ancien proprio a installer un chin est puis y a mis de la fibre de verre pour un en faire un seul morceau.
(http://i772.photobucket.com/albums/yy8/larivijo/P9250005.jpg)