Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Projets ou modifications/ Projects or modifications => Discussion démarrée par: Joquebec le Décembre 31, 2012, 20:10:58 pm
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fiero 3.8 debut de projet ouffffff commence a avoir du projet moi la :-) un 2m4 un 3.8 pis une ferrari anner bien remplie deja plus un ti cavalier avec sa mega luck que jai eu :-)
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Ayoye jviens dessayer mon nouveau fiero 3.8 holy shite que c pas un 2.5 cest violent en sale jimagine pas super charge sa doit toute arracher entk jadore le son et sa violence cest decider ma ferrari serra modifier avec lassistance de vous tous et danyel :-) est manuel se qui me complique la tache jne sais pas trop quoi mettre jveux dequoi daussi simple que mon 3.8 moteur et transmission buik direct dans le trou pas de fitallage de transmission quel model serais possible et interressant moteur et transmission pas de fitallage a installer dans ma ferrari manuel:-)
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Tu peux mettre un 4.9 avec la transmission automatique de Cadillac aussi
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Tu peux mettre un 4.9 avec la transmission automatique de Cadillac aussi
Est manuel et dois rester manuel
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Moi, si j'aurais une Ferrari comme toi ce serait un moteur LS4 avec une transmission F40.
Sauf erreur le LS4 donne autour de 305 hp et la transmission F40 est manuelle à 6 vitesses.
En effectuant cela, tu devras penser à te mettre un upgrade sur les freins. Un kit de corvette ou brembo. Mais sur une Ferrari ce serait rien de moins que du Brembo.
As-tu des photos de ta Ferrari?
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(http://lh5.googleusercontent.com/-ayh8kEHVYac/UCMvYnw33FI/AAAAAAAATbE/UoHSM0mLa6s/s400/03-Caliper%2520covers.jpg)
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Moi, si j'aurais une Ferrari comme toi ce serait un moteur LS4 avec une transmission F40.
Sauf erreur le LS4 donne autour de 305 hp et la transmission F40 est manuelle à 6 vitesses.
En effectuant cela, tu devras penser à te mettre un upgrade sur les freins. Un kit de corvette ou brembo. Mais sur une Ferrari ce serait rien de moins que du Brembo.
As-tu des photos de ta Ferrari?
Jgarde cette option en note tres interessant mais surment $$$$ et compliquer ya la g6 aussi jcrois quon peux mettre
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Photo trop grosse :(????? en tk elle son ici cherche ferrari joquebec
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Pontiac g6 minteresse jcrois est til facile peux tu mettre so moteur avec sa transmission ordi et toute la transmission fite telle avec mes cardant fiero que doije modifier g6 a date est le gagnant sil fite bien et que jtrouve pas mieux et pas chere comme g6
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Ya rien de manuel ls4 5.3 et tout les autre aussi son rare manuel jaurrais un moteur et transmission f40 pas chere mais sans lauto et coter fillage su pourrie :( et faux un ordi pour gerer le moteur et la transmission six vitesse mechant casse tete jvais mijoter sa nacheter un deja monter reste une option cest un projet pour cette ete su pas presser mais jdois savoir un peux ou aller savoir quoi magaziner? ????
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Jviens de voir le prix de la transmission f40 neuve vraiment impressionnner ji crois pas 400 $ tres motiver transmissionn trouver reste a me trouver un moteur jai besoin de conseil la su un batteux dauto jva le torcher a mort quel moteur jmes 5.7 ou 5.3 ou3.8 super charge ou autre je sais que 5.3 fite direct sur la transmission mais es til asser toff tk jattends lavis de pro :-)
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N'oublie pas que pour installer la F40 ça va te coûter pas loin de 2000$ et ça ne se fait pas simplement.
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N'oublie pas que pour installer la F40 ça va te coûter pas loin de 2000$ et ça ne se fait pas simplement.
Pourquoi 2000
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Moi, si j'aurais une Ferrari comme toi ce serait un moteur LS4 avec une transmission F40.
Sauf erreur le LS4 donne autour de 305 hp et la transmission F40 est manuelle à 6 vitesses.
En effectuant cela, tu devras penser à te mettre un upgrade sur les freins. Un kit de corvette ou brembo. Mais sur une Ferrari ce serait rien de moins que du Brembo.
As-tu des photos de ta Ferrari?
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Pourquoi 2000$ ? parce que tu as besoin de :
Shaft de transmission gauche de longueur Custom
Shaft de transmission droite de longueur Custom
Support d'axe droit sur bearing
Clutch
Flywheel
Adaptateur pour la Ligne de clutch
2 x pattes de transmission
Bracket sur transmission pour les cables de shifter
Shaft intermédiaire de transmission de G6
2 shafts de transmission d'une G6
Check valve de clutch d'une G6
Module Dakota Digital SGI-5 pour le speedomètre
Shifter 4 vitesses modifié d'une Fiero
2 cables de shifter de Fiero
V8archie vend un kit "Master" pour 3751 $ et "Économy" à 1 724$ mais il y manque plusieurs morceaux.
et sans doute une demi-douzaine d'autres petits bidules en plus de beaucoup de temps.
C'est pas un swap facile ni peu cher.
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Comme Falcon a dit plus....
01- Shaft de transmission gauche de longueur Custom
02- Shaft de transmission droite de longueur Custom
03- Support d'axe droit sur bearing (Intermediate shaft (Jack-Shaft) support bearing)
04- Clutch
05- FlyWheel
06- Flywheel adapter plate
07- Adaptateur pour la Ligne de clutch
08- 2 x pattes de transmission (Faire percer et souder sur craddle 125$ chq)
09- Bracket sur transmission pour les cables de shifter 175$
10- Shaft intermédiaire de transmission de G6 ou saab 9-5
11- 2 shafts de transmission d'une G6
12- Check valve de clutch d'une G6
13- Module Dakota Digital SGI-5 pour le speedomètre
14- Shifter 4 vitesses modifié d'une Fiero ( Environ 100$)
15- 2 cables de shifter de Fiero (Select Cable)
et sans doute une demi-douzaine d'autres petits bidules en plus de beaucoup de temps X 3
je vais être plus près de 4800$ un fois fais au complet ...
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Mais si jprend la f40 g6et son propre moteur jnai pas besoin dadapteur pour la transmission non?????? Et pour mettre le six vitesse il me faux un shifteur 4 vitesse? ???car je lai deja mais penssais le donner a danyel et la clutch penssais la modifier hydrolique avec celle du fiero speedo je peux surment garder celui du g6 et meme chose pour les cardant jdois pouvoir modifier moi meme pour quil fite non? ??? Et cable shifter lequel je prend pour sa sa tu de lallure sque jdis ou infessable car mon autre fiero est monter dememe sauf automati plus facile il a mis un 3.8 avec sa transmission de buiw dun morceau direct dans le trou pour le speedo et rpm c le meme original de fiero ....automatique jme casserais pas la tete et direct dans le trou mais manuel jnarrache un peu et jveux pas payer chere plus deux deux mille su mieux de nacheter un deja fais mais manuel son rare et c se que jveux
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Mais si jprend la f40 g6et son propre moteur jnai pas besoin dadapteur pour la transmission non?????? Et pour mettre le six vitesse il me faux un shifteur 4 vitesse? ???car je lai deja mais penssais le donner a danyel et la clutch penssais la modifier hydrolique avec celle du fiero speedo je peux surment garder celui du g6 et meme chose pour les cardant jdois pouvoir modifier moi meme pour quil fite non? ??? Et cable shifter lequel je prend pour sa sa tu de lallure sque jdis ou infessable car mon autre fiero est monter dememe sauf automati plus facile il a mis un 3.8 avec sa transmission de buiw dun morceau direct dans le trou pour le speedo et rpm c le meme original de fiero ....automatique jme casserais pas la tete et direct dans le trou mais manuel jnarrache un peu et jveux pas payer chere plus deux deux mille su mieux de nacheter un deja fais mais manuel son rare et c se que jveux
Honnêtement si cela aurais été aussi facile que tu le dit il existerais PAS des kits d'installation !!! Les gars de Pennocks Fiero Forum aurais pas rendu cela plus compliquer ... et crois moi.... ils sont des EXPERTS sur les possibilités de swap dans une fiero. Alors c'est facile comme choix ... soit tu achète le kit (ou les pièces) ... ou ben ... tu fait pas la modification .... ... je dois t'avouer ... Il y a des ingénieur sur le forum .... et ils on tous essayer de trouver des manières plus facile pour faire des swaps ...
ben a toi
Danyel
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Mais si jprend la f40 g6et son propre moteur jnai pas besoin dadapteur pour la transmission non?????? Et pour mettre le six vitesse il me faux un shifteur 4 vitesse? ???car je lai deja mais penssais le donner a danyel et la clutch penssais la modifier hydrolique avec celle du fiero speedo je peux surment garder celui du g6 et meme chose pour les cardant jdois pouvoir modifier moi meme pour quil fite non? ??? Et cable shifter lequel je prend pour sa sa tu de lallure sque jdis ou infessable car mon autre fiero est monter dememe sauf automati plus facile il a mis un 3.8 avec sa transmission de buiw dun morceau direct dans le trou pour le speedo et rpm c le meme original de fiero ....automatique jme casserais pas la tete et direct dans le trou mais manuel jnarrache un peu et jveux pas payer chere plus deux deux mille su mieux de nacheter un deja fais mais manuel son rare et c se que jveux
ben mon 3,8 automatique est simple moteur et transmission fiter direct dans le trou jai pas dadapteur ou quel kit que se sois et se que je dis coter g6 si jmet le moteur du g6 avec sa transmission jelimine la flyweel adapteur et tout le kit pour la cluth non leur kit quil vendre cest pour mettre une transmission qui ne va pas avec le moteur mais si je prend tout du g6 dois pas me manquer grand chose
Honnêtement si cela aurais été aussi facile que tu le dit il existerais PAS des kits d'installation !!! Les gars de Pennocks Fiero Forum aurais pas rendu cela plus compliquer ... et crois moi.... ils sont des EXPERTS sur les possibilités de swap dans une fiero. Alors c'est facile comme choix ... soit tu achète le kit (ou les pièces) ... ou ben ... tu fait pas la modification .... ... je dois t'avouer ... Il y a des ingénieur sur le forum .... et ils on tous essayer de trouver des manières plus facile pour faire des swaps ...
ben a toi
Danyel
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Est-ce que l’empattement d'une G6 est pareil a une fiero ..... et est-ce que les bearing de roue sont pareil ... la suspension , et tout le reste ???? Pense pas moi . Tu doit utiliser le craddle de la fiero .... et beaucoup des pieces de celle ci
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Est-ce que l’empattement d'une G6 est pareil a une fiero ..... et est-ce que les bearing de roue sont pareil ... la suspension , et tout le reste ???? Pense pas moi . Tu doit utiliser le craddle de la fiero .... et beaucoup des pieces de celle ci
Oui jen suis conscient mais jais pas besoin de kit pour fiter la transmission puisquel est dorigine au moteur non donc reste quoi fiter cardant et support moteur fiter shifteur brancher lordi et speedo fitter les muffleur quoi dautre? ???
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Le swap moteur du g6 est très facile à faire, côté supports ou choix de transmitions,
c'est le même block que le v6 de fiero. Ce qui est plus difficile a faire, c'est de le faire
fonctionner avec toutes les choses à modiffer ex: l'exhaust, les hoses à radiateur, filage
ect, mais ce qui est le plus compliquer : c'est de le faire fonctionner avec sont injection.
D'origine le moteur du g6, fonctionne avec un système d'injection moderne, et une pédale
électrique, ce qui implique que si on veux le garder comme cela, il faut transplanter tout le
fillage du g6 sans rien oublier : aucun sensors et ordis (3 ou 4), sinon on aura un check engine.
Il n'y a pas de kit pour nous aider pour faire le swap, C'est la le problème.
Yamacoco
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Si tu prend une transmission F40 de pontiac G6 et que tu la met sur ton 3.8 automatique de G6 et que tu mets le tout dans une Fiero tu aura besoin d'au moins:
Shaft de transmission gauche de longueur Custom
Shaft de transmission droite de longueur Custom
Support d'axe droit sur bearing (Intermediate shaft (Jack-Shaft) support bearing)
Adaptateur pour la Ligne de clutch
2 x pattes de transmission (Faire percer et souder sur craddle 125$ chq)
Bracket sur transmission pour les cables de shifter 175$
Shaft intermédiaire de transmission de G6 ou saab 9-5
2 shafts de transmission d'une G6 manuelle
Check valve de clutch d'une G6 manuelle
Module Dakota Digital SGI-5 pour le speedomètre
Shifter 4 vitesses modifié d'une Fiero ( Environ 100$)
2 cables de shifter de Fiero (Select Cable)
Les pattes de moteur pour fixé le 3.8
un ordinateur de G6 Manuelle
Une bracket de relocalisation de l'alternateur
Une bracket pour le Dog-bone
Un bracket et une poulie pour remplacer la pompe à power steering
Une bracket adapté pour le throtttle body
Un housing de thermostat adapté
Une couette de fils sur mesure
Un exhaust fait maison
...j'en oublie surement
et sans doute une douzaine d'autres petits bidules entre autre pour brancher le système de refroidissement.
On veut pas te décourager mais un swap dans une Fiero c'est jamais simple sauf pour le swap du 3.4 pushrod à la place d'un 2.8 d'oriigine.
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Si tu prend une transmission F40 de pontiac G6 et que tu la met sur ton 3.8 automatique de G6 et que tu mets le tout dans une Fiero tu aura besoin d'au moins:
Shaft de transmission gauche de longueur Custom
Shaft de transmission droite de longueur Custom
Support d'axe droit sur bearing (Intermediate shaft (Jack-Shaft) support bearing)
Adaptateur pour la Ligne de clutch
2 x pattes de transmission (Faire percer et souder sur craddle 125$ chq)
Bracket sur transmission pour les cables de shifter 175$
Shaft intermédiaire de transmission de G6 ou saab 9-5
2 shafts de transmission d'une G6 manuelle
Check valve de clutch d'une G6 manuelle
Module Dakota Digital SGI-5 pour le speedomètre
Shifter 4 vitesses modifié d'une Fiero ( Environ 100$)
2 cables de shifter de Fiero (Select Cable)
Les pattes de moteur pour fixé le 3.8
un ordinateur de G6 Manuelle
Une bracket de relocalisation de l'alternateur
Une bracket pour le Dog-bone
Un bracket et une poulie pour remplacer la pompe à power steering
Une bracket adapté pour le throtttle body
Un housing de thermostat adapté
Une couette de fils sur mesure
Un exhaust fait maison
...j'en oublie surement
et sans doute une douzaine d'autres petits bidules entre autre pour brancher le système de refroidissement.
On veut pas te décourager mais un swap dans une Fiero c'est jamais simple sauf pour le swap du 3.4 pushrod à la place d'un 2.8 d'oriigine.
Info sur le 3.4 svp sa la combien de force sa et pourquoi plus facile
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Si tu prend une transmission F40 de pontiac G6 et que tu la met sur ton 3.8 automatique de G6 et que tu mets le tout dans une Fiero tu aura besoin d'au moins:
Shaft de transmission gauche de longueur Custom
Shaft de transmission droite de longueur Custom
Support d'axe droit sur bearing (Intermediate shaft (Jack-Shaft) support bearing)
Adaptateur pour la Ligne de clutch
2 x pattes de transmission (Faire percer et souder sur craddle 125$ chq)
Bracket sur transmission pour les cables de shifter 175$
Shaft intermédiaire de transmission de G6 ou saab 9-5
2 shafts de transmission d'une G6 manuelle
Check valve de clutch d'une G6 manuelle
Module Dakota Digital SGI-5 pour le speedomètre
Shifter 4 vitesses modifié d'une Fiero ( Environ 100$)
2 cables de shifter de Fiero (Select Cable)
Les pattes de moteur pour fixé le 3.8
un ordinateur de G6 Manuelle
Une bracket de relocalisation de l'alternateur
Une bracket pour le Dog-bone
Un bracket et une poulie pour remplacer la pompe à power steering
Une bracket adapté pour le throtttle body
Un housing de thermostat adapté
Une couette de fils sur mesure
Un exhaust fait maison
...j'en oublie surement
et sans doute une douzaine d'autres petits bidules entre autre pour brancher le système de refroidissement.
On veut pas te décourager mais un swap dans une Fiero c'est jamais simple sauf pour le swap du 3.4 pushrod à la place d'un 2.8 d'oriigine.
Info sur le 3.4 svp sa la combien de force sa et pourquoi plus facile
Ok jvien de tout lire le swap c pas bon pour moi jai un putain de 2.5 :(
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mais ce qui est le plus compliquer : c'est de le faire fonctionner avec sont injection.
Ou bien tu crisses toute l'injection d'origine dans la poubelle puis tu mets de quoi de programmable et d'utilisable, tel qu'un 7730, par exemple.
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mais ce qui est le plus compliquer : c'est de le faire fonctionner avec sont injection.
Ou bien tu crisses toute l'injection d'origine dans la poubelle puis tu mets de quoi de programmable et d'utilisable, tel qu'un 7730, par exemple.
Cest quoi un 7730 et est ce detailler quelque pars et compliquer a installer? ???
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mais ce qui est le plus compliquer : c'est de le faire fonctionner avec sont injection.
Ou bien tu crisses toute l'injection d'origine dans la poubelle puis tu mets de quoi de programmable et d'utilisable, tel qu'un 7730, par exemple.
Cest quoi un 7730 et est ce detailler quelque pars et compliquer a installer? ???
Un 7730 est un ordinateur d'injection qui offre plus de flexibilité de programmation que les ordinateurs d'origine.
Ça n'élimine pas la création de la couette de fils ni le problème de programmer ou faire programmer l'ordi du moteur.
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Pense revenir au 350 a carburateur sa eliminerais tout le fillage et ordi sa me prends quoi comme stock cardant kit cluch support moteur modifier muffleur poulie power stering tuyauterie prestone ya tu autre chose jelimine surment beaucoup de $$ en gardant ma transmission dorigine et en mettant un moteur a carbu reste a savoir combien sa me coute se swap la
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Attend au printemps, Danyel va vendre son kit
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Attend au printemps, Danyel va vendre son kit
??????
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Danyel devrait vendre son V8 350 à carbu avec une manuelle 4 vitesses.
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Bon la semaines passer ligne a transmission complete la ligne a brake complette et en fesant sa jai decider denlever tout le plastic voir se que sa lair en dessous et aider a plier mes tuyaux belle job a pluie :/
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Bon la semaines passer ligne a transmission complete la ligne a brake complette et en fesant sa jai decider denlever tout le plastic voir se que sa lair en dessous et aider a plier mes tuyaux belle job a pluie :/
Ma gt est plus propre que jpenssais jai toute enlever le plastic jmattendais a beaucoup de rouille et non meme pas juste quelque petit spot ou les vises sa va etre vite fais :) et pas facile reformer la tuyauterie comme dorigine avec tout le gossage jva navoir pour deux jours petre plus avec les tant qua i etre :) apres jdefais tout le devant et repeinture en neuf jva avoir besoin dun toit donc avec tout sque jai besoin sa me prends un autre fiero
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Gt de jours ferrari de nuit beaucoup de boulot dici le printemps jva terminer les brake de la gt demain cette nuit je suis sur cette grille beaucoup de job pour un simple grille jessaisn di mettre une photo
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Test
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Test
Bon ya fallu je baisse ma resolution mais jai reussi a mettre une photo:-) bien dautre a venir
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Dla misere avec mes brake je trouvais pas les meme fiting de ose jai du les fabrique et la mes deux bider arriere son peter de belle heure de plaisir a sortir sa de la et retrouver ou jai mis mes tourne a gauche
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Bon ben tan qua i etre reconditionne les galliper 4 pour en faire un les bon caouthchou son rare
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Les kits pour rebâtir les caliper des 84-87 ne sont pas difficiles à trouver habituellement. Au pire FieroStore en ont.
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Les kits pour rebâtir les caliper des 84-87 ne sont pas difficiles à trouver habituellement. Au pire FieroStore en ont.
Su equiper pas pire en piece jai 17 galliper trois fiero il me faux 12 GALLIper top shappe je devrais i arriver pis danyel reste pas loin de chez moi :)
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Sinon un rebuilt chez napa ne coute pas très cher sa revient environs 40$ avec ton core... Fadrait je regarde ma facture pour être bien certain mais ce n'était pas cher. Sur le mien je les ai tous changé.
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Sinon un rebuilt chez napa ne coute pas très cher sa revient environs 40$ avec ton core... Fadrait je regarde ma facture pour être bien certain mais ce n'était pas cher. Sur le mien je les ai tous changé.
A pars le trouble denlever mes bider mes galliper son aussi neuf que si jler prends reconditionner jlai ai demancher au complet et jles refais mes gallipper etais bon mais la il seront tres bon jai no money pour linstant et les chose neuve vont toute sur la ferrari faux ben jpasse mes piece :)
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Pis ltrouble des pinnes jva les avoir payer mes gallipper ceux qui me restais etais maganer ma la c fais reste a les poser esperon que mon brake a bras nest pas jamer mais cest beau rever :)
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Défait tes câbles de frein à main, mets les debout et fait pénétré du WD-40 ou du loose-nut régulièrement jusqu'à ce que ça dégoutte en bas. Ça peut prendre quelques jours des fois
Ça va les déjammer.
Une fois déjammer fait pénétrer de l'huile genre 10-30 avec la même recette.
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Défait tes câbles de frein à main, mets les debout et fait pénétré du WD-40 ou du loose-nut régulièrement jusqu'à ce que ça dégoutte en bas. Ça peut prendre quelques jours des fois
Ça va les déjammer.
Une fois déjammer fait pénétrer de l'huile genre 10-30 avec la même recette.
Ok good merci du conseil jva faire sa
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Brake a bras nest pas jamer mais yer raide demain injection dhuile et tuyaux abrake boucher recherche tuyaux jnavais un autre mais il vise pas :( esperon ne plus avoir de trouble apres :-) tuyaux arriere gauche coter chauffeur
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Brake a bras nest pas jamer mais yer raide demain injection dhuile et tuyaux abrake boucher recherche tuyaux jnavais un autre mais il vise pas :( esperon ne plus avoir de trouble apres :-) tuyaux arriere gauche coter chauffeur
Oufffff apres plus de deux semaines brake et brake a bras poser ainsi que toute la tuyauterie enfin retarder par mon cavalier qui etais jaloux toute changer en neuf gallipper tuyaux brake au quattre roue toute petais plus ligne a gaz que du plaisir et c pas fini mais un bon debut :-)
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Bon radiateur avec air climatiser poser dans mon sans air climatiser mais la :(( gros problemes mon prestone circule pas et je sais pas c quoi mon moteur le gars qui ma vendu me niaise c un buik 3.8 jvais prendre une photo bientot trouver lanner et le model lete arive jveux etre pres :-)
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Si le prestone ne circule pas dans les hoses du radiateur de chaufrette tu a un pronlème de pompe à eau
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Bon road test aujourdhui gros sourire :)) ma pompe va bien yavais de laire coincer et su rendu au extra en plus dune grosse decision les extra car maintenwnt tout va bien coter mecanique et prete pour la route je demonte tout tout tout jrepeinture tout et remonte en neuf la decision jmes mon kit ferrari dessus donc boder gt a vendre et une 86 en piteux etat a vendre en piece
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Reconnaisser vous se moteur
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Cest un buiw mais lequel et quel anner saver vous ou quel generation savoir mer je change mon moteur jdois savoir quoi que je peux mettre a la place et jaimerais savoir aussi quest ce que je pourrais faire avec se moteur pas trop compliquer vet pas chere
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ça ressemble à un L27, un 3.8 de première génération, V6 3800 (3.8l) 170 HP
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Ca peu être un 3.3L buick aussi
Yamacoco
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ça ressemble à un L27, un 3.8 de première génération, V6 3800 (3.8l) 170
Cest exactement sa falcon merci ya tu dequoi je peux faire avec sa a petit budget autre moteur ou une puce ou c pas jvoudrais dans les 200hp et plus
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peu de choix pour ce moteur. Les génération suivantes sont plus populaires.
Il y a toujours les classiques pour la performance;
- Exhaust manifold portés
- Intake manifolds portés
- exhaust plus gros
- Cold air intake
- Cam
- Rocker
- Allumage MSD
- ...
Mais ces pièces sont manufacturées sur demande seulement ou tu dois le faire toi même.
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peu de choix pour ce moteur. Les génération suivantes sont plus populaires.
Il y a toujours les classiques pour la performance;
- Exhaust manifold portés
- Intake manifolds portés
- exhaust plus gros
- Cold air intake
- Cam
- Rocker
- Allumage MSD
- ...
Ok et si je change de generation doije changer lordi et tout ou c possible
Mais ces pièces sont manufacturées sur demande seulement ou tu dois le faire toi même.
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changement de génération = un tout nouveau swap sauf peut-être les pattes de moteur
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Comment tu as fait pour savoir que c'est un 3.8L ???
Yamacoco
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Comment tu as fait pour savoir que c'est un 3.8L ???
Yamacoco
car c se que jai acheter un 3,8 et avec les donner a falcon l27 jai vue les photo et son identique donc jai un l27
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changement de génération = un tout nouveau swap sauf peut-être les pattes de moteur
Ok et turbo estce compliquer a poser ou super charged avec se que jai la
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Comment tu as fait pour savoir que c'est un 3.8L ???
Yamacoco
sa photo
(http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?action=dlattach;topic=2781.0;attach=7849;image)
La photo d'un L27
(http://toronado-trofeo.20megsfree.com/trofeo/new/engine_dirty1.JPG)
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changement de génération = un tout nouveau swap sauf peut-être les pattes de moteur
Ok et turbo estce compliquer a poser ou super charged avec se que jai la
Rien n'est impossible, mais je ne mettrais pas d'argent sur une L27 autrement que pour le mettre esthétiquement beau
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:-):-):-) superbe journee je suis tomber sur tout mon swap sous mon banc que jai passer la journer a debloquer c fais reste a deviser bonne chance et jetudi beaucoup pour un l32sc mon swap es si simple pourquoi lui le serrais pas fuck les kit archie dispendieux le mien est simple moteur dans le trou avec sa transmission etdeux ordi et safini la jvoullais savoir les pattes du super charge son tu pareil si oui go super charged a fin de lete a moins de dautre compliquation majeur
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Moins bonne journee aujourdhui :( snifffff mon plancher coter passager est fini dannnnnnn dannnnyel jveux ta fiero
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Bon jai repris les travaux jai repeint les deux tier de mon plancher aujourdhui coter chauffeur tres belle job yetais pas trop maganer de se coter jai mis un zinc demain primer et peinture ensuite enduit dalsphate le tier qui reste dois attendre une petite tole avant detre repeint jai aussi enlever le tapis arriere aujourdhui et superb surprise mon coffre est neuf une boss au font et un ti pico de rouille dans le coter magnifique fac cest decider ma ferrari va sur cette auto
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Encore dla chiasse mon radiateur chauffre que jaimodifier pour rentrer dans mon sans air climatiser coule sur le plancher que jten train de refaire mon plancher va devoir attendre jva le prendre sur ma ferrari mais jdois prendre ma compression avant de demancher la ferrari :( et jai besoin dechauffrette pour secher ma peinture :( on start la ferrari cette semaines
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:-):-):-):-) mon plancher a passer au cash today toute couper la rouille et retoler en neuf avec ma nouvel mig pack 140 que jai acheter cette nuit a sherbrook coter chauffeur comme neuf reste a cacher le tout et faire le dessour et coter alper big job jva essayer de poser majob :-)
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Oufffff beaucoup de chose faites today javais de laide plancher chauffeur comme un neuf jai fais une job parfaites reste a mettre la peinture et enduit pour se coter coter alper fais a moitier superbe job a date jai starter la ferrari du premier coup mais ma batteri est morte et jai abandonner sa pour today commencer a tout enlever dedans de porte et fausse aille et ailes devisser sa va super bien parti comme c la a va etre prete asser vite surtout si mon chum maide et que jmanque pas de $$$ c roffe lhivers de se coter et ji ai ete fort cette semaines avec soudeuse mig neuve un jack pis un impact electrique jnai pogner un digital qui monte a 350livre pour seulement 50 $ surkijiji c tres puissant jme suis fais mal au main a essayer de le retenir voir sa force jvous comfirme sa decoiffe :-) soudeuse full equiper 400 avec garanti et facture valeur 1000$ jlai pas essayer au gaz encore jai pas cette equipement...pas encore....jvais faire photo demain avant de tout faire jminpressionne moi meme jai eu dla pratique avec la ferrari celle la va etre comme neuf sauf les trou arriere nexite plus plus un autre avant droit qui va etre boucher apres sa demontage du devant au complet:-) et enmeme temps faux jenleve lestuyaux en dessous pour enlever rouile et tout peinture elever tank et mettre celle du ferrari a moins qua sois comme neuve et
A se propo ma pompe a gaz est tu dorigine ou modifier avec mon 3.8 L27 de buik
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Des photo
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Et encore
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Next dsl pour le une a une mais jnarache pour mettre mes photo
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Next
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Next
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Next
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Next
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Next
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Next job
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C vraiment dla shite enlever les tuyaux a prestone mon devant est presque vide bientot que le space :-) plancher dois attendre que jenlever cest tuyaux tres peu de rouille au devant le space est pas mal sain :-) photo bientot et jai enfin starter ma ferrari et pris sa compression jpeux commencer le demontage mes piece son disponible maintenant faites vos offre et ma compression 140 130 140 140 sa semble bien il va aller dans ma 2m4 beaucoup de job devant moi :/
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Ouin il na pas que les tuyaux qui son dur 6heure pour une visse de table jai tout scrapper mon bushing esperon quelle va mieux se demancher sur mon autre pis une visse de bar de torssion casser dans mon frame :( reste que trois visse a enlever et tout mon devant est a terre si ma visse fais pas trop chier demain mon devant est toute demonter et debute le sablage :) a va etre comme neuve jai hate de remonter lete arrive i fa beau et il men reste enormement
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Devant tout demancher au complet il ne reste que deux gallipper pendant et la cremaillere qui pent elle aussi dans le vide enfin ma bot de bar de torsion a sortir mais a fais du degat jdois me resouder une bot pour la remplacer sinon tres belle journer productive jva commencer a nettoyer le devant demain et go peinture :)
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Sa lavance bien photo de se matin
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Next
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Jai du ouvrir mon frame pour ma. ?..djdbdvbcj de bot je lai eu mais elle ma fais un carnage :( voici le resultat sera reparer au remontage
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Bon avec sa mon coter chauffeur est toute zinker reste que les retouche pour se coter :-) et souder une tole a mon bas de caisse sa va aller vite toute est demancher reste le bousteur a break qui menarve i va debarasser la place et trouver des beau shock neuf les miens son inutile dommage yetais beau
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Dans ta restauration vas-tu nettoyer toutes les traces de rouilles ou tu fais seulement la protéger contre la rouille future ?
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Je fais pratiquement le même travail que toi sur ma Formula, pis moi aussi il y a des bolts qui sont pas mal dur à dévisser!
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Dans ta restauration vas-tu nettoyer toutes les traces de rouilles ou tu fais seulement la protéger contre la rouille future ?
Jla restaure a neuf jenleve le moindre pico de rouille quelle a puis jla protege apres avec zinc primeur peinture email et enduit dalsphate plus un graissage et huillage a grandeur apres
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Ouais pas facile une bot de 25 ans meme mes bot seron choisi car jnai des tonne ensuite nettoyer et peinturer avant detre reposer jen fais un chars show room mon kit ferrari va aller dessus
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:-):-):-):-) si tout va bien jva remonter mon devant se week :-):-):-) bas de caisse terminer reste a patcher et peinturer plancher dedans dailes chauffeur zinker au complet plancher droite acheve ainsi que le dedans dailes photo se week jai hate de remonter apres on sattaque au toit et cul mon devant est deja modifier pour recevoir mon kit ya ma tank aussi que jdois travailler a travers tout sa jdois modifier lentrer pour la mettre ailleur et modifier le cul toute quune job mais apres lavoir deja fais jai pu a me casser la tete savoir quoi modifier une chance car jen ai plusieur a faire jadore ma soudeuse :-):-):-) sa prennais sa :-):-):-)
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Ouin jdoute remonter se week c long les..vhhggg.....de recoin et pas de sandblast sa va pas tres bien mon devant devrais etre pret mais pas les piece que jai demancher jregarde pour les faire sandblaster si vous connaisser quelquun pas chere a quebec su ouvert au propos:-)
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C'est quoi que tu as comme soudeuse?
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C'est quoi que tu as comme soudeuse?
Un mig pack 140 sa va super bien dans tole jai hate dessayer plus gros et au gaz
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Petit a petit
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C long mais sa va etre comme neuf
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C long mais sa va etre comme neuf
Sur elle oui le devant est couper cest pour mon kit mes lumiere son plus avancer sur le ferrari
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Tu travail ton Fiero dehors? Ça doit as être chaud ces temps-ci!
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Tu travail ton Fiero dehors? Ça doit as être chaud ces temps-ci!
Oui jme fais griller en meme temps mais jai tellement a faire que jdois en faire lhivers et dehors :'( projet de plusieur millier dheure futur ferrari mon devant est presque toute sur le primer jai hate dattacquer le remontage du devant week prochain sa devrais etre fais si tout va bien
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C'est pas trop froid pour que tu applique d ela peinture ou du primer?
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C'est pas trop froid pour que tu applique d ela peinture ou du primer?
C est pas lideal mais avec peinture canette sa seche en pas long et la peinture resite jai fais des teste de resistance je sable entre chaque couche jai mis la couleur aujourdhui dans lailes gauche cest tres beau ma deuxieme couche est mis reste lenduit dalphate devant presque terminer :-)
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Bon journee gacher javais prevue sandblaster mes piece jarrive c autonome apres avoir apeler etre sur davoir une place jarrive la ya quelquun et le sandblast est scrap wowwwww mais jai apeler aussi pour trouver des shock avant ils sont en commande 59 chaque garanti a vie :-) un devant completement neuf sa va etre beau a voir :-) et arriere son pas tellement chere non plus sa devrais pas tarder que jvais en commander :-)
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est-ce que tu vas convertir tes strut arrière en coil-over ajustable?
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est-ce que tu vas convertir tes strut arrière en coil-over ajustable?
?????? Connais pas sa????
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ça permet d'ajuster la hauteur de ta suspension en plus de donner plus de place vers l'intérieur pour des jantes plus larges et plus grande.
Je peux documenter comment faire
(http://lh6.googleusercontent.com/-Ck_fqQZjhZk/S4mYPQPH7yI/AAAAAAAAOIQ/00L3pN9V3Lc/s400/Coil-Over%2520-%252011%2520-%2520comparatif.jpg) (http://lh6.googleusercontent.com/-ZoKeagJeYos/S4mYS70J7XI/AAAAAAAAOIY/1mReqhrvnI8/s400/Coil-Over%2520-%252013%2520-%2520Installe.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-H0Qw3kFvxeE/S4mYbdVuGHI/AAAAAAAAOIw/EtvPOX_pVeM/s400/Coil-Over%2520-%252019%2520-%2520espace%2520apres.jpg) (https://lh4.googleusercontent.com/-bSC9l2CkXbM/S4mYaImmX4I/AAAAAAAAOIs/bR-PouLIrx0/s400/Coil-Over%2520-%252018%2520-%2520espace%2520apres.jpg)
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J'ai souvent entendu dire que des coils-overs avaient une moins bonne tenu de route et que ce n'était pas agréable a conduire ? Y a t-il une grosse différence avec la suspension d'origine ?
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J'ai souvent entendu dire que des coils-overs avaient une moins bonne tenu de route et que ce n'était pas agréable a conduire ? Y a t-il une grosse différence avec la suspension d'origine ?
En fait la Fiero est déjà équipée de "Coil-Over". L'amortisseur est au centre du ressort.
Les "Chapman" arrières sont des coil-overs.
La différence avec ceux que j'ai assemblés, c'est le diamètre du ressort et l'espace pris par les amortisseurs.
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(Note à moi même, ne jamais faire deux choses en même temps)
Mais pour une voiture de route est-ce que sa vaut l'investissement, puisque j'imagine que tu ne les ajustes pas très souvent (?)
Sur une voiture qui fait du circuit je peux voir l'utilité mais pour une voiture de rue, à part le fait de pouvoir mettre des pneus plus gros, la suspension d'origine doit faire un bon travail non ?
( Désolé des questions, pendant qu'on en parle, aussi bien me renseigner puisqu'un jour je vais devoir refaire la suspension sur ma voiture j'imagine )
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(Note à moi même, ne jamais faire deux choses en même temps)
Mais pour une voiture de route est-ce que sa vaut l'investissement, puisque j'imagine que tu ne les ajustes pas très souvent (?)
Sur une voiture qui fait du circuit je peux voir l'utilité mais pour une voiture de rue, à part le fait de pouvoir mettre des pneus plus gros, la suspension d'origine doit faire un bon travail non ?
( Désolé des questions, pendant qu'on en parle, aussi bien me renseigner puisqu'un jour je vais devoir refaire la suspension sur ma voiture j'imagine )
Lache toi lousse su curieux aussi voir si sa vaux le coup moi jai un 3.8 l27 donc plus pesant plus mon kit ferrari pese une tonne que faite et difference de prix moi moins de 100 $ ch et garanti a vie
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(Note à moi même, ne jamais faire deux choses en même temps)
Mais pour une voiture de route est-ce que sa vaut l'investissement, puisque j'imagine que tu ne les ajustes pas très souvent (?)
Sur une voiture qui fait du circuit je peux voir l'utilité mais pour une voiture de rue, à part le fait de pouvoir mettre des pneus plus gros, la suspension d'origine doit faire un bon travail non ?
( Désolé des questions, pendant qu'on en parle, aussi bien me renseigner puisqu'un jour je vais devoir refaire la suspension sur ma voiture j'imagine )
C'est vrai qu'on ajuste pas souvent en fait jamais, et en effet c'est beaucoup plus pour l'installation de roues et de pneus plus gros.
J'ai fait le changement parce que je voulais durcir la suspension arrière et que le V8 est plus léger que le V6. Un ensemble avec ressort de 2.5 pouces de diamètre intérieur permet une infinité de possibilités pour la résistance des ressorts. L'ajustement permet de corriger la hauteur de la voiture qui peut variée en fonction des ressorts et du poins du groupe moto-propulseur.
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(Note à moi même, ne jamais faire deux choses en même temps)
Mais pour une voiture de route est-ce que sa vaut l'investissement, puisque j'imagine que tu ne les ajustes pas très souvent (?)
Sur une voiture qui fait du circuit je peux voir l'utilité mais pour une voiture de rue, à part le fait de pouvoir mettre des pneus plus gros, la suspension d'origine doit faire un bon travail non ?
( Désolé des questions, pendant qu'on en parle, aussi bien me renseigner puisqu'un jour je vais devoir refaire la suspension sur ma voiture j'imagine )
C'est vrai qu'on ajuste pas souvent en fait jamais, et en effet c'est beaucoup plus pour l'installation de roues et de pneus plus gros.
J'ai fait le changement parce que je voulais durcir la suspension arrière et que le V8 est plus léger que le V6. Un ensemble avec ressort de 2.5 pouces de diamètre intérieur permet une infinité de possibilités pour la résistance des ressorts. L'ajustement permet de corriger la hauteur de la voiture qui peut variée en fonction des ressorts et du poins du groupe moto-propulseur.
Ok donc su mieux garder dorigine jai un ti 3.8 L27 stock et mes mags de ma ferrari 265/50/15 et jvais changer ceux den avant pour 245/55/15
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Si tes jantes ne touchent pas l'amortisseur et si tu ne veux pas changer tes jantes pour des plus large vers l'intérieur, reste stock.
Pour le 3.8 je ne sais pas si le poids est très différent de celui du 2.8.
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Si tes jantes ne touchent pas l'amortisseur et si tu ne veux pas changer tes jantes pour des plus large vers l'intérieur, reste stock.
Pour le 3.8 je ne sais pas si le poids est très différent de celui du 2.8.
Surment minime comme poid la transmission pese rien comparer celle du fiero et mes mags cest des mags ferrari jober alors jlai garde jtrouverai jamais plus beau :-) son magnifique a mes yeux et von avec lauto :-)
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Bon jai sandblaster plusieur piece today sque jaurrais aimer faire mon frame comme sa tk il va etre plaisant de voir un peu de couleur :-) pour linstant que du zinc tantot le primer et enfin la couleur :-)
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Mes track arrkkk sa va etre long voici a quoi elle ressemble demancher
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Jai une track de prete marche a merveille juste reconditionner pas changer la pattes et la dilem quel couleur von mes piece :-)jaune pour etrier et gallipper jai lgout de mettre du jaune partout arrrtener moer :-)klaxon jaune brake a bras noir et arr de disque la tole jesite ainsi que mes barre :/ noir pour les tole sinon trop de jaune jcrois et mes bars jaunes ouin ouin ouin :)-- et ya les ti truc qui suportele crossmenber au frame jvais i penser en donnan ma couche :-)
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Bon sa lavance un peu klaxon et brake a bras et support radiateur chauffre peinturer final :-)
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Journee demanchage ferrari banc et coil spring sa ben ete sauf mes banc jpenssais les avoir refais et sa chie :( mais les coils attacher avec dla broche c merveilleux 4 broche qui fon le tour et on continue peinture de mes piece dhier reste quelque piece a peinturer encore et bientot sandblast pour le reste de mes piece avant :-)
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Une autre raison pour aller avec des coilovers aftermarket est que une fois que tu enleves la rouille des supports de ressort supérieurs, c'est possible qu'il n'y aura plus grand métal!
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Une autre raison pour aller avec des coilovers aftermarket est que une fois que tu enleves la rouille des supports de ressort supérieurs, c'est possible qu'il n'y aura plus grand métal!
Eee? ?? non c pas un raison je reste original dla rouille sa lexite pas c nous jai 4 fiero deux en piece jen manque pas et jai deja mes mags qui fite tres bien et que je changerai jamais :-)
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Et mon autre reste 100% original
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Ouin la ferrari se laisse pas faire dur a demancher et, me manque un outil un cesar si continue a resister jva le massacrer moi :-) les morceau son presque toute sans rouilles mais les bots de table fon bippp et buffeur passe pas on va voir demain si lhuile fais effet sinon cesar et mes track avance 3 de fais sur six a faire et une couche couleur et enduit sur mes piece sa va ben et reste six track mal en point pour en faire trois sandblast bientot aussitot que jai toute mon devant
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Ouin la ferrari se laisse pas faire dur a demancher et, me manque un outil un cesar si continue a resister jva le massacrer moi :-) les morceau son presque toute sans rouilles mais les bots de table fon bippp et buffeur passe pas on va voir demain si lhuile fais effet sinon cesar et mes track avance 3 de fais sur six a faire et une couche couleur et enduit sur mes piece sa va ben et reste six track mal en point pour en faire trois sandblast bientot aussitot que jai toute mon devant
Ouf que des fois tu es dur à lire...:)
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Ouin la ferrari se laisse pas faire dur a demancher et, me manque un outil un cesar si continue a resister jva le massacrer moi :-) les morceau son presque toute sans rouilles mais les bots de table fon bippp et buffeur passe pas on va voir demain si lhuile fais effet sinon cesar et mes track avance 3 de fais sur six a faire et une couche couleur et enduit sur mes piece sa va ben et reste six track mal en point pour en faire trois sandblast bientot aussitot que jai toute mon devant
Ouf que des fois tu es dur à lire...:)
??? Comment sa jparle trop vite :-)
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??? Comment sa jparle trop vite :-)
[/quote]
Je ne sais pas si tu parles vite................mais à lire c'est très dure. :(
Mais lache pas le bon travail sur tes Fiero, ça semble bien avancé. :)
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Vous aussi vous avez remarqué ça les gars! :) ;). J'ai bien hâte de voir le résultat final de ta Fiero, en tout cas tu avance plus vite que moi. Bravo continu comme ça!
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Vous aussi vous avez remarqué ça les gars! :) ;). J'ai bien hâte de voir le résultat final de ta Fiero, en tout cas tu avance plus vite que moi. Bravo continu comme ça!
Le pire c que jen fais deux a fois et recul par boutte a cause de ma suspention que jai demancher trop vite mais jai demancher comme faux sur la ferrari jai mis le crossmember a terre aujourdhui pas facile jai passer trois heure sur chaque bot de table et yen na encore plusieursss une journee et tout mes morceau son demancher et un autre piur finir le devant de mon space frame photo bientot et jva avoir beaucoup de belle piece solide a vendre mes piece sur la ferrari son toute sans rouille ou presque mais iront au sandblast pareil en refaire des neuve :-):-) jdevrais remonter mon devant dici le week prochain :-) un peu de belle job enfin et mes shock qui arrive la semaines prochaines sa va etre beau
Ps jva essayer de moccupper des track au plus vite pour ter aille mardi
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Ouin jaime pas lenduit dhalsphate jprefere ma finission alors jai decider dans mettre que sur mon space et le reste sera lustre jaune et noir
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Et mon crossmember ferrari est nu et dans mon chars pret au sandblast et...j ai fini par briser mes boussing de table en les demanchant :( si tout va bien jvais au sandblast demain :-)
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Pas de sandblast today sa sera demain today jai tout demancher mes table et jai fini mon devant a 90% primer :-)
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Sa lavance :-)
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Sa va bien
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Derniere
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Week prochain on remonte le devant enfin :-)
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:-) oooohhhhh les belles photo tantot 7heure de sandblast toute mes piece son prete a etre peint :-)la son dans mon coffre une fois installer c nous je ferai quelque photo meme mes vise son toute blaster cest parti pour etre remonter se week reste 15% a primer sur le space et gopeinture graisse et on remonte :-)
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Ouffff se sera pas se soir mon souper ma tuer et lle blast a tuer mon bras shit que sa fais pas du bien repos se soir
Ps les track seron peintre demain alors tu peux passer a partir de demain soir jaiblaster les attache de ceinture reste a voir si jai encore un dessous de dash pas sur quil naille un sur lautre auto jvais essayer di pensser demain :-)
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Si sa te convient je passerais jeudi, je risque de partir de trois riviere vers 4h donc soit juste avant le souper ou je vais me trouver un restaurant et j'irai après le souper lorsque tu seras disponible, merci de la mise à jours, j'ai hâte de mettre la voiture sur la route surtout apres avoir fait un petit tour de trans am ;D
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Si sa te convient je passerais jeudi, je risque de partir de trois riviere vers 4h donc soit juste avant le souper ou je vais me trouver un restaurant et j'irai après le souper lorsque tu seras disponible, merci de la mise à jours, j'ai hâte de mettre la voiture sur la route surtout apres avoir fait un petit tour de trans am ;D
Shute shute donne moi pas trop denvie jnai pour un bail avant de rouler avec et jai pu mon sho alors jme promene en zezette cavalier :-) :(((( demain photo des track ettout mon kit
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Jai trouver un site tres interessant et mon nouveau projet kit car :)))) lui aura de la puissance donc tres gros projet pour dans quelque anner
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Avoir la place moi ce serait une Lizardo
http://fierofiberglass.com/Product%20Pages/Lizardo.html (http://fierofiberglass.com/Product%20Pages/Lizardo.html)
(http://fierofiberglass.com/images/Lizardo09Large.JPG)
ou
une Aldino
(http://image.kitcarmag.com/f/10238851/0803kc_01_z+aldino_car_company+.jpg)
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Jai trouver un site tres interessant et mon nouveau projet kit car :)))) lui aura de la puissance donc tres gros projet pour dans quelque anner
Oupppssss jai oublier le lien le voici http://www.carkitinc.com/carkit.php
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Jai trouver un site tres interessant et mon nouveau projet kit car :)))) lui aura de la puissance donc tres gros projet pour dans quelque anner
Oupppssss jai oublier le lien le voici http://www.carkitinc.com/carkit.php
J'espère que tu partiras d'une 1988 pour faire ça car c'est la meilleur année coté suspension
avant et arrière.
Tant qu'a faire une voiture sport aussi bien d'avoir la meilleure suspension.
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Quelque photo
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Sa lavance :-)
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J'espère que tu partires d'une 1988 pour faire ça car c'est la meilleur année coté suspension
avant et arrière. Tant qu'a faire une voiture sport aussi bien d'avoir la meilleure suspension.
Je veux pas péter ta bulle mais une fiero 86 comme la mienne a une meilleur suspension qu'une 88. Tous ici peuvent avoir une meilleur suspension qu'une 88. J'ai des coil-over partout, une traction bar arrière et abaisser de 1.5 po. V8Archie a prouver cela il y a belle lurette..... aussi TOUTES les pièces de 88 coute une fortune... pour ce que ca vaut mieux équipé sa fiero de technologie ressente .....
bien a toi
Danyel
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Avoir la place moi ce serait une Lizardo
http://fierofiberglass.com/Product%20Pages/Lizardo.html (http://fierofiberglass.com/Product%20Pages/Lizardo.html)
(http://fierofiberglass.com/images/Lizardo09Large.JPG)
ouj
une Aldino
(http://image.kitcarmag.com/f/10238851/0803kc_01_z+aldino_car_company+.jpg)
Tres jolie choix jadore la grise
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Jai trouver un site tres interessant et mon nouveau projet kit car :)))) lui aura de la puissance donc tres gros projet pour dans quelque anner
Oupppssss jai oublier le lien le voici http://www.carkitinc.com/carkit.php
J'espère que tu partires d'une 1988 pour faire ça car c'est la meilleur année coté suspension
avant et arrière.
Tant qu'a faire une voiture sport aussi bien d'avoir la meilleure suspension.
Et est plus simple a construire sur une mr2 cest juste que jaime pas la mecanique toyota et connais pas les swap possible mais su loin detre rendu la jdois vendre ma ferrari avant cela et encore avant jdois la construire cette ferrari:-)
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J'espère que tu partires d'une 1988 pour faire ça car c'est la meilleur année coté suspension
avant et arrière. Tant qu'a faire une voiture sport aussi bien d'avoir la meilleure suspension.
Je veux pas péter ta bulle mais une fiero 86 comme la mienne a une meilleur suspension qu'une 88. Tous ici peuvent avoir une meilleur suspension qu'une 88. J'ai des coil-over partout, une traction bar arrière et abaisser de 1.5 po. V8Archie a prouver cela il y a belle lurette..... aussi TOUTES les pièces de 88 coute une fortune... pour ce que ca vaut mieux équipé sa fiero de technologie ressente .....
bien a toi
Danyel
T'as beau mettre de coil over et une sway bar...ça reste un crossmember de chevette à l'avant avec des tables
en bas pour l'arrière ce qui est dans les 2 cas être loin une technologie récente.
Compare cote à cote un crossmember avant des 2 années... me semble qu'a l'oeil tous est mieux en 88 et en arrière
la suspension à bras c'est beaucoup mieux que les tables arrières...ça aussi c'est prouvé.
Je vois bien des gens mettre des fortunes pour amiliorer les années antérieurs à 88.
Alors que je n'ai pas mis de fortunes en suspension sur ma 88. ;)
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Et sa lavance javais hate de peinturer mais la su ecoeurer jai des pieces en sale et sa ne fais que commencer voici ou su rendu la
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Et encore dautre qui seche photo dans le noir et lautre avec mon flash wowwwww surprenant
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T'as beau mettre de coil over et une sway bar...ça reste un crossmember de chevette à l'avant avec des tables
en bas pour l'arrière ce qui est dans les 2 cas être loin une technologie récente.
Compare cote à cote un crossmember avant des 2 années... me semble qu'a l'oeil tous est mieux en 88 et en arrière
la suspension à bras c'est beaucoup mieux que les tables arrières...ça aussi c'est prouvé.
Je vois bien des gens mettre des fortunes pour amiliorer les années antérieurs à 88.
Alors que je n'ai pas mis de fortunes en suspension sur ma 88. ;)
Tu appelleras V8Archie pour lui dire cela.... ;)
Danyel.....
Joquebec tu fait un esti de belle job.... j'imagine ce que tu pourrais faire avec une place au sec comme un garage .... continue ta belle job !!!
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T'as beau mettre de coil over et une sway bar...ça reste un crossmember de chevette à l'avant avec des tables
en bas pour l'arrière ce qui est dans les 2 cas être loin une technologie récente.
Compare cote à cote un crossmember avant des 2 années... me semble qu'a l'oeil tous est mieux en 88 et en arrière
la suspension à bras c'est beaucoup mieux que les tables arrières...ça aussi c'est prouvé.
Je vois bien des gens mettre des fortunes pour amiliorer les années antérieurs à 88.
Alors que je n'ai pas mis de fortunes en suspension sur ma 88. ;)
Tu appelleras V8Archie pour lui dire cela.... ;)
Danyel.....
Joquebec tu fait un esti de belle job.... j'imagine ce que tu pourrais faire avec une place au sec comme un garage .... continue ta belle job !!!
Merci danyel cest tres aprecier car jme tue a louvrage jai tellement mal partout cest pas evident la jvien de sniffer environ 4 canette de peinture mal a tete et en brake pour se soir jcrois bien et oui un garage jen reve depuis plus de 20 ans un jours je naurai un et les auto autour seron incroyable et maudite pluie ma empecher de finir mon devant du space jveux etre pret a monter se week :-) petite info les bar joint sorte a la serre sur cette table messemble nest ce pas
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J'espère que tu partires d'une 1988 pour faire ça car c'est la meilleur année coté suspension
avant et arrière. Tant qu'a faire une voiture sport aussi bien d'avoir la meilleure suspension.
Je veux pas péter ta bulle mais une fiero 86 comme la mienne a une meilleur suspension qu'une 88. Tous ici peuvent avoir une meilleur suspension qu'une 88. J'ai des coil-over partout, une traction bar arrière et abaisser de 1.5 po. V8Archie a prouver cela il y a belle lurette..... aussi TOUTES les pièces de 88 coute une fortune... pour ce que ca vaut mieux équipé sa fiero de technologie ressente .....
bien a toi
Danyel
T'as beau mettre de coil over et une sway bar...ça reste un crossmember de chevette à l'avant avec des tables
en bas pour l'arrière ce qui est dans les 2 cas être loin une technologie récente.
Compare cote à cote un crossmember avant des 2 années... me semble qu'a l'oeil tous est mieux en 88 et en arrière
la suspension à bras c'est beaucoup mieux que les tables arrières...ça aussi c'est prouvé.
Je vois bien des gens mettre des fortunes pour amiliorer les années antérieurs à 88.
Alors que je n'ai pas mis de fortunes en suspension sur ma 88. ;)
C'est quelque chose que j'ai bien expliquer dans mon "Built Thread" http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=2271.msg17909#msg17909 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=2271.msg17909#msg17909)
Mais pour réitérer les faits:
Tu as raison Richard, la suspension 88 est bien meilleur que celle des années antérieur.
Le problème des années précédentes étaient l'effet "Bump Steer" à l'arrière. Puisque c'était une suspention avant qui a été transférer à l'arrière, il y a des tie-rod qui sont attacher au craddle ce qui change grandement le "toe-in, toe out" lorsque la roue bouge de haut en bas (L'effet bump-steer). C'est pour sa que dans les rue de roches avec plein de nids de poules, les Fieros sont extrêmement difficile à controler, le derrière se promène partout.
Les effets sont beaucoup moins grand si la suspension est neuve et il n'y a aucune usure des pièces. De plus, il y a certain kits qui sont vendu (Certain sont plus abordable que d'autre) pour éliminer l'effet bump-steer. Entre autre le kit HT Motorsport mais il y en aussi des plus rudimentaires et plus abordable.
Comme j'ai mentionner, en 88 ils ont redessiner completement la suspension pour éliminer le bumpsteer.
Le reste du message est basé sur une discution que j'ai eu avec un "Mechanical Engineer":
Bien que la suspenssion de 88 ai été améliaurer ou que les kits de bumpsteer aie réduit la majorité du problème, sa ne le corrige pas complètement. (C'est d'ailleur pourquoi cet ingénieur est présentement en cours de redessiner completement la suspension arrière des Fiero pour éliminer tout les problèmes de géométrie.)
De plus, les coil-overs en arrière ne font aucune différence à comparer au strut d'origine. La seul avantage qu'ils donnent c'est de mettre des roues plus large et de pouvoir abaisser le véhicule. La sway-bar est très controverser et certains disent qu'elle ne sert pratiquement à rien. Une chose est certaine, une sway-bar ne devrait pas existé puisque c'est une solution "plaster" pour réglé le problème d'un mauvais design.
Donc on peut dire que oui Richard tu as raison. La suspension de 88 EST meilleur que les années précédentes mais n'est toujours pas optimum. Il y a des erreurs de conception dans ce design aussi (Ils sont simplement apparant). J'ai lu un thread sur pennock qui expliquait les problèmes de suspension des fiero à l'aide d'animation de dessins mechanique 3D, on voit l'effet bump steer dans les années 84-87, mais on vois aussi que la suspenssion 88 fait un "S" lorsqu'on la voit du coté.
Pour ce qui est de la suspenssion avant, la suspenssion slalom de HT Motorsport est bien exécuter et c'est pour cette raison que l'ingénieur avec qui jai parler, il va l'acheter puisque c'est plus abordable et plus simple que de redessiner la suspenssion avant pour donner le même resultat.
Voici les options qu'ils offrent:
http://arrautmotorsports.com/suspension-information/ (http://arrautmotorsports.com/suspension-information/)
Fred
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Ça c'est vrai c'est une belle job, pour moi aussi la meilleur manière pour enlever de la rouille
est le sandblast, alors je te lève mon chapeau car sandblaster tout ce que tu as fait jusqu'a
présent incluant les petites pièces c'est impressionnant et l'avantage de ça c'est qu'un fois
bien primer et peinturer ça va être bon pour 25 ans minimum. :D
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Merci Fred de cette explication technique .... mais V8Archie a comparer les deux modèle dans un road course et autre .... devine quelle des deux était plus performant selon les statistiques des conducteur .... ;D
Bonne journée a tous
en passant j'ai le full kit Rodney Dickman .... jai rien contre la 88 mais je trouve plus dispendieux le remplacement des pièces des suspension qu une modifier comme la mienne ...
Danyel
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Ça c'est vrai c'est une belle job, pour moi aussi la meilleur manière pour enlever de la rouille
est le sandblast, alors je te lève mon chapeau car sandblaster tout ce que tu as fait jusqu'a
présent incluant les petites pièces c'est impressionnant et l'avantage de ça c'est qu'un fois
bien primer et peinturer ça va être bon pour 25 ans minimum. :D
Moi j'ai fait la même chose mais avec du Por-15. Lequel est le mieux Por-15 ou Zinc?
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Ça c'est vrai c'est une belle job, pour moi aussi la meilleur manière pour enlever de la rouille
est le sandblast, alors je te lève mon chapeau car sandblaster tout ce que tu as fait jusqu'a
présent incluant les petites pièces c'est impressionnant et l'avantage de ça c'est qu'un fois
bien primer et peinturer ça va être bon pour 25 ans minimum. :D
Moi j'ai fait la même chose mais avec du Por-15. Lequel est le mieux Por-15 ou Zinc?
Bonne question ???......je ne connais pas la réponse exact mais on peut pensé que le POR-15
à une bonne adhésion sur le métal pur et qu'il va offrir une bonne résistance à la rouille.
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.... jai rien contre la 88 mais je trouve plus dispendieux le remplacement des pièces des suspension qu une modifier comme la mienne ...
Danyel
[/quote]
Sur une 88 tu n'as pas à changer de pièces du suspension, tu as juste à mettre 4 bons amortisseurs (environ
même prix que pour les années antérieurs) et remplacer les bushings de caoutchouc par de l'uréthane
(environ même prix que pour les années antérieurs aussi) c'est tout.
Quand j'ai fait de l'autocross on était 2 Fieros soit une 87 5 vit. avec suspension abaissé, urethanes, nouveau
amortisseurs, pneus de course et ma 88 5 vit. suspension OEM, amortisseurs 15 ans, pneus standard Goodyear,
frein légèrement rouillé et les 2 Fieros conduit par le même pilote ont fait des temps très très similaires.
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.... jai rien contre la 88 mais je trouve plus dispendieux le remplacement des pièces des suspension qu une modifier comme la mienne ...
Danyel
La pièce très cher sur une suspension de 88 c'est le bearing de roue avant. Mais il est vrai qu'en cas de bad-luck les pièces de 84-87 sont plus commune donc moins cher.
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Ça c'est vrai c'est une belle job, pour moi aussi la meilleur manière pour enlever de la rouille
est le sandblast, alors je te lève mon chapeau car sandblaster tout ce que tu as fait jusqu'a
présent incluant les petites pièces c'est impressionnant et l'avantage de ça c'est qu'un fois
bien primer et peinturer ça va être bon pour 25 ans minimum. :D
Moi j'ai fait la même chose mais avec du Por-15. Lequel est le mieux Por-15 ou Zinc?
Connais pas por-15
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Ça c'est vrai c'est une belle job, pour moi aussi la meilleur manière pour enlever de la rouille
est le sandblast, alors je te lève mon chapeau car sandblaster tout ce que tu as fait jusqu'a
présent incluant les petites pièces c'est impressionnant et l'avantage de ça c'est qu'un fois
bien primer et peinturer ça va être bon pour 25 ans minimum. :D
Moi j'ai fait la même chose mais avec du Por-15. Lequel est le mieux Por-15 ou Zinc?
Connais pas por-15
Mais par contre le zinc canet.te est pssaussi efficace:-)que le vrai zinc pur qui est tres tres tres resitant et fais pour le metal utuliser sur les structure de metal et jai jamais vUe de rouille resortir
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Jespere tu aimera mes track neuve et merde pour ton inspection tu me dira comment sa c passer et a quel point son dificile :-)
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Regarder moi sa se beau morceau :)))
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[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=SvcepMwqmZs[/YOUTUBE]
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Tu sandblast avec quoi .... ou tu le fait faire ??
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Je viens d'arriver chez moi de Québec, et je peux dire qu'en vrai c'est très impressionnant le travail effectué et le nombre de pièce et le temps passé sur chacune. Je suis très satisfait des tracks, tu peux être sur que je vais donner des nouvelles de l'inspection, tu m'as donné un bon coup de pouce !
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.... jai rien contre la 88 mais je trouve plus dispendieux le remplacement des pièces des suspension qu une modifier comme la mienne ...
Danyel
La pièce très cher sur une suspension de 88 c'est le bearing de roue avant. Mais il est vrai qu'en cas de bad-luck les pièces de 84-87 sont plus commune donc moins cher.
[/quote
C'est sûr que les pièces des 84 a 87 sont moins chère, beaucoup de ces pièces proviennent d'un héritage de pièces de la Chevette et de la Citation......
Concernant les bearing de roue avant, je doit changer les mines en avant, sont-il mieux chez Rodney ou chez FieroStore? En plus j,ai enlevé les vis qui le tienne au knuckle mais il ne semble se démonter sur knuckle......que faire?
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T'as beau mettre de coil over et une sway bar...ça reste un crossmember de chevette à l'avant avec des tables
en bas pour l'arrière ce qui est dans les 2 cas être loin une technologie récente.
Compare cote à cote un crossmember avant des 2 années... me semble qu'a l'oeil tous est mieux en 88 et en arrière
la suspension à bras c'est beaucoup mieux que les tables arrières...ça aussi c'est prouvé.
Je vois bien des gens mettre des fortunes pour amiliorer les années antérieurs à 88.
Alors que je n'ai pas mis de fortunes en suspension sur ma 88. ;)
Tu appelleras V8Archie pour lui dire cela.... ;)
Danyel.....
Joquebec tu fait un esti de belle job.... j'imagine ce que tu pourrais faire avec une place au sec comme un garage .... continue ta belle job !!!
C'est vrai que ça doit pas être facile de travailler ça dehors! Moi je fait ça d'as mon garage de tout les jours, pis je trouve pas ça toujours évidant. Je vois certain d'entre-vous qui sont super bien équipés pour travail leurs Fieros.....j'aimerais bien être installé comme ça! :)
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Toute la suspension est démonté sur ma Formula à l'avant, je me met sur la peinture moi aussi, je vais mettre des photos bientôt! ;D
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Tu sandblast avec quoi .... ou tu le fait faire ??
Sandblast avec de la vitre et fais sa au garage autonome
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:-) en train de peinturer mon space :-):-):-):-):-):-)
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Oh que c beau :-):-):-)
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Une tite reparation et c pret
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On va finir par le finir enduit daslsphate poser :-)
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Sa commence a faire dla cannette et jnai jeter autant
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Sa commence a faire dla cannette et jnai jeter autant
Les yeux en feux avec tout c cannette et mal atete :( et jva surment rocher pour remettre mes piece il aurrais fallu je laisse mes bot dans les trou mais bon ya pu de rouille :):):)
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Tu est plus avancé que moi! moi je me prépare à au sandblast et au nettoyage de mes composantes....pis là après c'sst la peinture! héhéhé! :D
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Moi une tite reparation encore une journee quelque piec a peinturer et jremonte mon devant :)
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Bon today jvais c ma moman ou ma 2m4 eststaurer on va voir si elle par toujours aussi bien et biensur faire un ti tour de rue:-)
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Tu est plus avancé que moi! moi je me prépare à au sandblast et au nettoyage de mes composantes....pis là après c'sst la peinture! héhéhé! :D
Mais toi tu sera sur la route avant moi :-)
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Bon on remonte aussitot qui fa beau reste mon frame que jai ouvert a reparer et finir de taquer une tole quejai manquer de fil a souder hier quand tout etais fermer :( sinon mon devant etais terminer mais bon encore deux heure et je remonte mon devant :-) ferrari na presque plus rien au devant rivet tous enlever reste mes renfort souder a couper :-) ferrari sen viens :-)
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Hummmmm sa va etre bon cette cuisine
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Hummmmm sa va etre bon cette cuisine
Oufffff jaime pas cette odeur :(
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Ça prendrais quelques canettes de Easy Off..........
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Pas sur mais jpense son trop grande :-)
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Pas sur mais jpense son trop grande :-)
Oupsssss manque la photo hein :/
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Laver mes bols :-)
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Trouve plus mon plastic de banc coter chauffeur :( ??????? Il se peux je vous en demande un si vous avez avant de jeter :-)
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Bip bip bip de meteo d bip bip bip a veux vraiment pas jtouche a mon chars grrrrrrrrrrssssssss jveux un garage :-) :( a serais deja fini navoir un :(
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Plancher fini de souder reste juste ma reparation frame bar stabilisatrice et patcher mon plancher et go on enlever larriere :-):-):-):-) mes shock son arriver jjva les chercher la semaines pro budjet a sec:(
Jsuis dans un de c fouilli faux sa sorte de c nous faux remonter :-) trop de piece partout mais partout su aveuille de coucher avec:-)
Jva prier un peu de chaleur pour demain ou plutot tantot :-)
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Oh que oui sa sen vien interessant plancher patcher reste le dessour bousteur brake reposer bar stabilisatrice poser reste a reparer ma note et fermer le frame tout le devant et plancher gauche est terminer criar gauche poser trouve pu la bot du droite c beau avec de la couleur :-) photo bientot :-) et elle seront tres belle :-)
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D'après moi tu va sortir ta Fiero avant la mienne! ;)
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D'après moi tu va sortir ta Fiero avant la mienne! ;)
Pas sur moi il men reste longje nai que le devant de fais reste mon toit mon cul apres les modification et la pose du kit ensuite finir de reparer mon kit et solidifier ensuite finir construire toute mes grille beaucoup de grille jdois aussi remonter mon devant finir de demonter mon interieur dash et boite chauffrette fois deux modifier wipper modifier entrer gaz modifier coffre modifier et construire lumiere construire bumpper monter mes porte avec door lock et manette et bien dautre chose :/
Entre sa mon cavalier demande des soins et jdois finir de demonter lancienne ferrari etcetc etc fais deux ans quel attends deja
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D'après moi tu va sortir ta Fiero avant la mienne! ;)
Pas sur moi il men reste longje nai que le devant de fais reste mon toit mon cul apres les modification et la pose du kit ensuite finir de reparer mon kit et solidifier ensuite finir construire toute mes grille beaucoup de grille jdois aussi remonter mon devant finir de demonter mon interieur dash et boite chauffrette fois deux modifier wipper modifier entrer gaz modifier coffre modifier et construire lumiere construire bumpper monter mes porte avec door lock et manette et bien dautre chose :/
Entre sa mon cavalier demande des soins et jdois finir de demonter lancienne ferrari etcetc etc fais deux ans quel attends deja
Mais je fais pas linterieur frame du moteur jattends quil saute alors beaucoup dheure sauver pour le temps quil durera car sa compression est mauvaise :( et va se faire battre un peu
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Plancher interieur zincker et final :-) on sattaque a la chauffrette et au montage du devant plus finission desour plus enlever tank x deux et mettre celle du ferrari apres avoir peint le dessour la tank a deja ete fais sur la ferrari jlai fais lans passer :-) et reparer du mieux je peux les table pour linstant mon budjet est mort :(((((( et jai rajouter un nouvelle coleur pour certaines piece :-)du crome tres jolie mon devant va fesser en..... Dommage que personne ne vois le dessour car wowwwww jai ete jusquau bout et jamais elle va rouiller mais mauvais choix de peinture pour mes coil spring sa va casser :(
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Ouin tanner la hate que sa finnisse bar stabilisatrice poser bot reparer et frame refermer :-)craimalliere peinte crossmember a moitier poser table du haut poser support tuyaux frein poser plancher reste juste la levre et bas de caisse coter passager renfort frame crossmember en place mais pas visser support tank enlever bientot la tank plancher interieur rendu a mettre lenduit et c fini toute quune job
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Bon today jai passer la journee a me motiver davancer lauto et je nai eu aucun succes mon lit a gagner sur moi journee veg et platte sans motivation :/
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Bon apres se donw on na avancer en sale c deux dernier jours coter droite reste a graisser mes brake et poser ma roue :-) coter chauffeur jdois reparer ma table avant de pouvoir remonter jai vider linterieur de la ferrari chauffrette en main et pres a etre reposer apres netoyage sa va bien photo bientot la jten brake bouffe on va aller en faire dautre un peu avant la noirceur
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Bon quelque photo
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Apres dix minutes de bogue voici des photo
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Jai changer ma chauffrette et apres plus dune heure a essayer de rentrer le bib de bid desbip de tuyaux a bousteur a brake qui veux rien mais rien savoir de rentrer jai abandonner le tuyaux a gagner sur moi apres avoir lacher trois cent sacre jai dit fuck tu aurra de leuretane autour pis mange dla bip journee de sacre jai passer la journee a fucker sur toute meme ma tablette fais chier tk jai avancer et la divan plus divan et lit et jtouche pu a rien ma patience est rendu au bout jcrois mais sa lacheve pour cette etape :-)
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Ahhh moi qui croyais que ce genre de chose arrivait uniquement à moi !
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Ahhh moi qui croyais que ce genre de chose arrivait uniquement à moi !
Et non jai des jours comme sa aussi et trop meme :/
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Bon sa lavance en ti pecher :-) jai reparer ma table et poser le tout le devant man seulement deux line kit et deux shock et cest terminer .....tank a gaz enlever tuyaux chauffrette aussi en mode netoyage sous la tank cetais graisser et tres propre :-):-):-) mais sous le tuyaux chauffrette arrrkkkkk c laid bon sablage a faire :/ et tank quand meme propre est a vendre car jprends celle du ferrari que jai deja refais donc dici un week elle est sur cest 4 pattes :))))
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Lâche pas la patate, elle va être vraiment belle!
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Une tite question avant de poser ma tank est ce quil faux modifier la pompe pour mon 3.8 l27 car jai pas envie dovrire pour aller voir
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Conseil:
Ne prend pas de chance et change ta pompe maintenant.
Tu es certain de ne pas le regretter.
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Conseil:
Ne prend pas de chance et change ta pompe maintenant.
Tu es certain de ne pas le regretter.
NAAHHH il est capable de changer ca en 5 minutes .... joquebec a bcp de talent ....le temps quil fait cela moi ca me prend une demi journée...
lache pas jo !!! oublie pas bcp bcp de photos
Danyel
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C pas sa la question ma pompe est neuve dans celle du ferrari mais jvoulais savoir car lauto est modifier 3,8 et je sais pas si dans vieille tank du 3.8 ya tu modifier la pompe ou celle de mon 2,5 fais la c sa jveux savoir
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Shit la tank est pas pareil sa fite tu la pareil c quoi la difference coter litre et la pompe fite tu
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Les réservoirs 87-88 sont différents des autres.
Les pré-87 ont le réservoirs de récupérateur des vapeurs à l'intérieur les 87-88 il est dans l'aile droite.
Si tu mets une 87-88 dans une plus vieille tu dois aussi installer le récupérateur de vapeur.
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Les réservoirs 87-88 sont différents des autres.
Les pré-87 ont le réservoirs de récupérateur des vapeurs à l'intérieur les 87-88 il est dans l'aile droite.
Si tu mets une 87-88 dans une plus vieille tu dois aussi installer le récupérateur de vapeur.
Et surment aussi la pompe change pour le 2,5 a 2,8 ma tank 87 est plus grosse mais jvois de dequoi tu parle recuperateur de vapeur jai trois sorti edentique sur ma 86& 87 sauf la 87 les tuyaux vont a droite au lieu de gauche
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Et surment aussi la pompe change pour le 2,5 a 2,8 ma tank 87 est plus grosse mais jvois de dequoi tu parle recuperateur de vapeur jai trois sorti edentique sur ma 86 & 87 sauf la 87 les tuyaux vont a droite au lieu de gauche
Yen na pas dans la 86 ..... elle se trouve en dessous de la carlingue coté passager .... sur un 87 et un 88 biensur ...
Danyel
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Voici ma 86 a gauche et 87 et leur differrence 87 plus grosse un peu et tuyaux inverser cest tout
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Les réservoir 84-86 ont une capacité de 39 litres
Les 87-88 prennent 44 litres.
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Les réservoir 84-86 ont une capacité de 39 litres
Les 87-88 prennent 44 litres.
Yeeerr 5 litre de plus:-)et la pompe a gaz est telle la meme pour les 2,5 et 2,8 ou la 2,8 est plus forte
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Différente.
2.5: 9-13PSI.
2.8: 34-46PSI.
La 2.8 doit donc avoir la capacité de pomper plus de gaz en volume étant donné la pression supérieure.
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Différente.
2.5: 9-13PSI.
2.8: 34-46PSI.
La 2.8 doit donc avoir la capacité de pomper plus de gaz en volume étant donné la pression supérieure.
C bien se que je penssais donc jai une tank 2,5 86 comme neuve a vendre zero rouille jlai refais ya deux ans et est rester belle moi jai deja commencer a reconditionner lautre
Merci beaucoup de linfo :-)
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Si je me trompe pas la pompe du 2.5 est pas bonne pour le 3.8.
La différence c'est que la pompe du 2.5 est pour throttle body injection (basse pression)
et le 3.8 est multi point injection et c'est haute pression comme le 2.8 de la fiero
Donc Benoit à raison.
Yamacoco
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En regardant les # de pieces, elles sont egalement differentes.
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Et surment aussi la pompe change pour le 2,5 a 2,8 ma tank 87 est plus grosse mais jvois de dequoi tu parle recuperateur de vapeur jai trois sorti edentique sur ma 86 & 87 sauf la 87 les tuyaux vont a droite au lieu de gauche
Yen na pas dans la 86 ..... elle se trouve en dessous de la carlingue coté passager .... sur un 87 et un 88 biensur ...
Danyel
Danyel sa fais deux message je tenvois jaimerais aller te voir cette semaines su rendu au winshield merci :-)
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Désolé mais je suis absent de la maison pour 2 ou 3 semaines pour mon travail....je te contacte a mon retour
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Désolé mais je suis absent de la maison pour 2 ou 3 semaines pour mon travail....je te contacte a mon retour
Oohhhhh oki :( daccord merci
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Jai gater mon cavalier encore aujourdhui bearing neuf ajustement brake arr et mes pneus et mags de fiero yer pas chausser en guenille se cavalieril est gater chausser en radial flambant neuf dia dix ans son craquer un peux mais son neuf et pas craquer sur les coter
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Quelle année le cavalier?
Savais pas que le bolt-pattern des mags de Fiero fittait aussi des Cavalier d'au moins 15ans plus jeune!
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Quelle année le cavalier?
Savais pas que le bolt-pattern des mags de Fiero fittait aussi des Cavalier d'au moins 15ans plus jeune!
Cavalier 96 mon sunfire 2000 aussi fitais
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Joubliais jai pris mon fiero en passant derniere job faites
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Joubliais jai pris mon fiero en passant derniere job faites
Jattends demain pour aller chercher mes shock et line kit pouvoir en finir avec le devant ensuite parti tank sera pas long cest un netoyage graisse ti sabler et peinture plus enduit daslphate meme chose pour la tank est pas encore prete manque de sabler :/ et la bip de levre plier sans sandblast est impossible tres dur a netoyer mais jregarde mon autre tank que jai fais ya dux ans et est rester cline alors elle devrais etre mieu encore car jabuse sur cette auto et jme vois dans ma tank ainsi que toute mes parti que jai fais si jme vois pas dans le metal c pas beau :-) alors jcrois que tout va etre splendide sauf coter moteur que jtouche pas avant qui saute ou que jaille un garage en hivers :-)
apres tout sa on enleve le cul et toit et fini demonter ferrari:-) cette etape devrais aller asser vite :-)si peux faire beau cribip bip bip de bip
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Et:-) plus que 16 jours et je plaque ma 2m4 :) donc 16 jours pour debarasser la carcasse du ferrari soleil soleil viens a mon apel :-) et jcrois que maximun juin ma ferrari est plaquer :-) trop hate 16 et 47 jours :-)
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Quelle année le cavalier?
Savais pas que le bolt-pattern des mags de Fiero fittait aussi des Cavalier d'au moins 15ans plus jeune!
Une Audi TT a aussi le 5 x 100 pattern ;D
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Une Audi TT a aussi le 5 x 100 pattern ;D
Ouin, j'avoue que j'ai pas trop pensé avant de poster ca. C'est pas comme si 5x100 c'était devenu désuet avec les années...
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Bon aller chercher mes shock a matin :-)
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Shock peint a midi
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Et poser sans photo encore et ma tank presque prete :-)
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bip de bip de bip sti un belle journee six jours de plui sa va tu aretter bip de bip tanner la sa labuse perd du temps precieux :( quelqu un peux til aretter sa grrrrrrrrrrrrr
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oui ... toi tu peut...... abri de soleil canadian tire 150$ ;D
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oui ... toi tu peut...... abri de soleil canadian tire 150$ ;D
Lollll tres interessant et tentant mais $$$vest investi ailleur dailleur jmen vais de se pasnchercher mes line kit qui vienne darriver jai depenser pas mal hier shock poter peinture couteux pour le winshiel eurethane sabler et surment jva mettre des shock arriere tanqua i etre
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Danyel as tu une console automatique car la mienne est tres laide et mes autre son pour manuel
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Au superbe journee en vue demain c possible de tout finir avec le dessour et larriere plus mon chumer en apres midi surment demonter une parti de ferrari :-):-):-):-):-) bon jvais me preparer jentrevois beaucoup pour demain :-) et beaucoup de photo :-)
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Bon quelque photo jai reculer beaucoup a matin a cause des tuyaux prestone ya fallu jredemanche tout mon devant plastic spaire bol et ma cremaillere :( sinon sa la avancer line kit poser brake poser caoutchou pour les shock poser manque une bot a shock
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Cul demancher en pari un peu de rouille mais c pas trop pire c le coin batteri qui sera a retoler photo biento su pas rendu la et c koi cette petite tank c tu sa le recuperateur de vapeur
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Lautre coter tuyaux dla tank couper reste a modifier
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Le cul tres tres peu de rouille :-):-):-)
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Et ma tank terminer deuxime photo dans le noir total
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Danyel as tu une console automatique car la mienne est tres laide et mes autre son pour manuel
Jai rien automatique ..... je revient mercredi a Levis
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... c koi cette petite tank c tu sa le recuperateur de vapeur
Oui c'est bien ça. Tu as ça sur les 87-88 seulement.
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Danyel as tu une console automatique car la mienne est tres laide et mes autre son pour manuel
Jai rien automatique ..... je revient mercredi a Levis
Ok good merci danyel jtattends mercredi :-) et merde ya tu quelquun quia une console automatique
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Danyel as tu une console automatique car la mienne est tres laide et mes autre son pour manuel
Jai rien automatique ..... je revient mercredi a Levis
Ok good merci danyel jtattends mercredi :-) et merde ya tu quelquun quia une console automatique
Jva avoir besoin dun plastic coter pour banc coter chauffeur petre un toit avec toit ouvrant toute les support tuyaux prestone quelque plaque de fon de plancher bot shock avant et un dash pas casser si tu as c pas mal sa merci :-)
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Wowwwww journee de merde mais productive :-):-):-):-) plancher coter sous tank fini pret et tout les piece du cul son blaster deja peinture demain :-):-):-):-):-)
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Parti comme su la jpense jva la plaquer dans 12 jours :-)
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Jposte pas beaucoup mais sa la avancer en sale pas de photo car pkancher trop dla shite a poser mais beaucoup dephoto demain une journee et cest terminer je remonte lauto et pose son kit :-):-):-):-):-):-):-):-):-) jai commencer a toute enlever la tuyauterie du gaz cetais laid refais a neuf reste bas de caisse une ailes arriere et la section batterie qui va etre longue car jdois fabriquer un nouveau support sinon sa roule danspas long :-):-):-):-)
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J'espère que tu vas prendre des photos en installant le kit dessus, je suis curieux de voir c'est quoi comme job à faire.
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J'espère que tu vas prendre des photos en installant le kit dessus, je suis curieux de voir c'est quoi comme job à faire.
Jdois modifier plusieur chose avant de pouvoir mettre le kit mais jcrois bien quel sera monter se week wipper change de place tuyaux dessence va plus haut et sur lui ya deja une prise dair qui mempeche de passer mes tuyaux jdous defoncer mes coter pour faire passer les boss du kit qui son tres profonde et couper mon cul etc etcetc et le plus dur c les ajustement faux sa sois droite plus plusieur renfor a fabriquer pour solidifier le kit jdois modifier le radiateur qui est trop haut avancer mes lumiere oufffff jai pas fini moi la :-)
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bon quelque photo :-)
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Sa lavance:-):-)
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Jvous er meme poser mon plancher
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Next
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:-):-):-):-):-):-)
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Hummm c beau et demain jenvisage starter la bete en fin de journee si tout va bien :-):-):-)
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Danyel jattends de tes news pour demain et a tous jvous comfirme que ma ferrari sera plaquer en mai :-):-):-):-):-):-):-)
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Ouin mauvaise nouvelle plainte des voisin qui naime pas ma cours et mon bruit band dest···· de bs de marde aller travailler mon proprio me donne jusqua vendredi debarasser la cours jai passer au mode hypers turbo cul peinturer final au complet tuyaux prestone 4 fois poser a moitier manque des attaches tuyaux gaz changer tuyaux vapeur dessence changer tank vapeur poser radiateur poser sans support jdois modifier reste a poser tank a gaz brake et shock arriere saigner remplir prestone finir modier tuyaux entrer gaz plus modifier wipper et defoncer mes coter apres go le kit et me reste le toit mais mon gars de vitre est pas motiver a venir sachant quil va la casser jva embarquer en mode nitro demain faux sa roule :/
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Bon je jete tout mon boder et moteur dans quelque min et danyel jattends de tes nouvelle :-)
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Sa va pas ben :((((( jai enlever mon toit en lenlevant jmouvre le pouce avec lexacto solidement presque cas dhopital jetais pas sur sa pissais en sale ayoyeeee ·····apres jai reussi a pa briser mon toi jlacote sur monchars quelque min le temps de faire autre chose le vent pogne dedans toit tout casser en morceau :(bahouuuuu snifffff plus job de fibre a faire sur le coter du toit lautre cotre bon sablage dsl les photo sutrop dans lejus ······ dla misere avec mes bots pour le montage et mes outils jme cherche trop la trop le bordel la scrappe est passer bye bye boder bupper moteur et plusieurs cosin fini pis coter montage jai terminer larriere au complet reste a saingner 4 frein et remplir prestone tank presque poser manque un tuyaux et la monter en place le reste est brancher serrer demain obliger daller me chercher un toit a scrappe sa ruine ma journee :( jespere sa lira bien et que le couteau mattaque pu car la jai mon pouce que je peux plus utiliser car moindre pression sa louvre et main principal sa va pas ben encore un journee de fou qui sannonce avec pluie en plus jessais de faire des photo demain a travers tout sa :-) photo de la final pas lchoix de poser sa :-)est belle tres tres tres propre :-)comme c le concessionaire meme 100 fois mieux et mieux proteger prete pour un autre 25 ans et plus
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Je vais etre a mon garage demain soir et samedi et dimanche .... si tu a des pieces de fieros a te débarasser ou echanger on peut coordonner qq chose style flatbed
tu a mon tel appel moi demain soir vers 18 hrs
Danyel
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Je vais etre a mon garage demain soir et samedi et dimanche .... si tu a des pieces de fieros a te débarasser ou echanger on peut coordonner qq chose style flatbed
tu a mon tel appel moi demain soir vers 18 hrs
Danyel
Jnai jeter pas mal et jai deja apeler a scrape pour le toit si tu na un parfais texte moi lautre labas est parfais mais jai pas vue sous le toit ouvrant sinon dit moi vite se que tu veux avant jdebarrasse jvois pas sque spourrais avoir pour toi tant a plus que moi :-) sinon jlai raprocher de toi cest toute c recuperation dorval a beaumont
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non cest ok tel moi demain soir
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Ouffff fini tard encore se soir toit poser et winshield jespere qui coulera pas ····demain fini poser tank saigne brake et remplie liquide change filtre air et jpense je peux starter la bete va rester les modification tuyaux gaz wipper coter petre coffre et rack batterie encore beaucoup de boulot avant dembarquer le kit mais sa sen vien semaines prochaines :-)
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Salut
J'ai eu un accident avec la fiero pour pieces ce soir en la sortant du garage.....en la tirant avec une strap elle a lacher et le le bout cliquet c'est écraser dans le windshield le fracassant.... je suis désoler mais tu devras en trouver un ailleur ...... je quitte pour aller a Trois Rivieres demain matin de retour dimanche.
Désolé encore.
Danyel
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Jai recupere ma vitre pour linstant jvais essayer dla laver jai eu dla misere avec mon toi jme suis ouvert un pouce asser solidement pis mon toit ouvrant arrive pas avec ma vitre comment regler se probleme jai eu dla misere a poser le toit enligner les vise ya fallu jle force et la yer tout coller dans leurehane jvais voir plus clair demain car jlai poser dans le noir :/
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La final pour la peinture
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Wow, belle job tu vas pouvoir le dire fièrement que la voiture n'a plus de rouille.
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Une autre Fiero sauvé :) il a travaillé fort pour faire ça, en plus travaillé dehors ce n'est pas
toujours évident. Félicitation !
Il va resté la finale de peinturer la carrosserie Ferrari et de l'assemblé final.
Lache pas le pire est fait. :)
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Wow, belle job tu vas pouvoir le dire fièrement que la voiture n'a plus de rouille.
Pas encore va rester setion moteur et cradle petre pour cette hivers
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Bon jai starter la bete du premier coup :-):-):-):-):-)
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Comment on remonte la chauffrette a cable trois cable rouge bleu vert lequel va ou :( jlai pas dans mon livre :(
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Comment on remonte la chauffrette a cable trois cable rouge bleu vert lequel va ou :( jlai pas dans mon livre :(
Voici l'image du livre de service. Pas super facile à voir mais ca donne une bonne idée.
Sur la première image:
(3) Bleu - Defrost
(4) Vert - Trappes d'air
(5 & 12) - Rouge - Contrôle température
Sur la 2e image:
(1) Bleu - Defrost
(2) Vert - Trappes
(3 & 9) Rouge - Contrôle température
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Comment on remonte la chauffrette a cable trois cable rouge bleu vert lequel va ou :( jlai pas dans mon livre :(
Voici l'image du livre de service. Pas super facile à voir mais ca donne une bonne idée.
Sur la première image:
(3) Bleu - Defrost
(4) Vert - Trappes d'air
(5 & 12) - Rouge - Contrôle température
Sur la 2e image:
(1) Bleu - Defrost
(2) Vert - Trappes
(3 & 9) Rouge - Contrôle température
Merci beaucoup cest parfais sera monter demain :-)
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Mon nouveau toi :-)
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Sa la vance
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Ma modification wippers completer :-)
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Ma modification wippers completer :-)
Pourquoi avoir changé l'essuie-glace conducteur de place?
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Ma modification wippers completer :-)
Pourquoi avoir changé l'essuie-glace conducteur de place?
Pour mon kit tu verra plus tard en photo
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Bon prestone saigner auto sur ses 4 pattes road test dans mon entrer shit que javais le gout dans faire un tour :-) petite fuite dhuile transmission a reparer sous peu se nest quun tuyaux reste juste a mofifier tuyaux gaz et defoncer coter et jembarque mon kit jai couper et deriver mon kit today il tien pu par grand chose et jai dla miser a enlever le cradel les vise casse tourne dans le beurre reste coincer i fon tout les temps mais jlai aurrai
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Mon prestone cest vider :( a reparer et bloquer de partout manque un plaque de tole pour mon plancher jai deux trois fil qui son casser sur lordi et cest pas ou i von :( mon kit est demancher mais besoin de quelquun pour le retirer sans risque et le poser sur lautre et recommence a bosser temps plein si pret du but sa ralenti et moteur lumiere diferent :(
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Bon un alpper demain on nenleve mon kit de sur lautre auto et jle renforci avec ma poter de fibre de ver et jla fait fiter sur ma gt :-) avec misere un pouce ouvert et une main bruler travailler avec ma gauche sera pas evident ma droite est hors dusage pour quelque jour :(
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Bon ferrari couper en 6 :-) trainne sur mon terrain demain jrenforci le kit et vous fais de jolie photo apres go sur la gt :-):-):-):-) lundi bye bye ancien frame 86 cradel est sur le plancher reste a lever lauto quelque guguss a debracher et on sort le cradel moteur de son trou :-):-):-)et se week ma gt sera garni dun boder ferrari :-) trop nice trop hate reste aussi encore a enlever ma calandre qui est tres bien souder par moi ya deux ans et mon bumper arriere souder aussi si quelquun veux des piece depecher vous avant jai vende a scrape jen garde beaucoup mais reste de bonne chose a vendre et si tout va bien la peinture ferrari ira dans deux max trois semaines elle sera plaquer se mois si :-) trop hate shite que jvais mamuser enfin :-):-):-):-) avec un sourire jusqua oreille :-):-):-):-)
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Ancienne ferrari parti a scrappe jai comencer a monter et renforcir mon kit :-)
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:-):-):-)
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Voici mon moteur avec le cradel qui est a vendre cest comme un neuf :-)
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Un morceau poser deja :-):-):-)
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Merci danyel pour les plaques plancher et ferrari avance cul poser au complet reste les ajustement :-):-):-) jai du couper mes pipe faire passer mon kit devra etre modifier et une question dans lailes gauche arriere ya une bol plastic qui se branche a la bol a air a quoi sa sert exactement jai du lenlever sa fais quoi cette piece? ??
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Parles-tu d'une des 2 pièces dans les photos jointes (les images viennent du P22)?
Si oui, c'est en fait le duct d'entré d'air, avec le 'séparateur d'eau' (water separator) qui sert à empêcher l'humidité d'atteindre le filtre à air et donc en prolonge la vie.
Coupé en deux, ca ressemble ca:
(http://www.fiero.nl/uploads/af1.jpg)
Source: http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000001/HTML/20021104-2-025146.html#p0
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Parles-tu d'une des 2 pièces dans les photos jointes (les images viennent du P22)?
Si oui, c'est en fait le duct d'entré d'air, avec le 'séparateur d'eau' (water separator) qui sert à empêcher l'humidité d'atteindre le filtre à air et donc en prolonge la vie.
Coupé en deux, ca ressemble ca:
(http://www.fiero.nl/uploads/af1.jpg)
Source: http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000001/HTML/20021104-2-025146.html#p0
Merci benoit :-) bebye recuperateur deau :-)
Et mon recuperateur de vapeur dessence cest fais ecraser today faire passer les boss de mon kit ainsi que les coter derriere les porte demain ajustement et finission de poser le kit :-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-) sa commence a sentir les pneus bruler :-):-):-)
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Ouffffff pas facile a replacer un kit de fibre qui a travailler mon cul est aligner droit je crois reste les ailes avant qui me resite jles aligne et on fixe tout:-):-):-):-) trop hate :-):-):-)
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Hummmm sa commence a prendre forme :-):-):-):-)
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:-):-):-):-):-)
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Very happy :-):-):-):-):-):-) ya lair agressif sans son devant :-)
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Tite derniere de la journee :-):-):-) toute est aligner reste a solidifier :-):-):-) et poser mes porte et coffre plus toit plus pluslus mais sa sens viens :-)
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Jai pu denergie vraiment tanner mes porte fite pu faux jlai refasse :( jfini pas se mois si :( pu de budget non plus pour continuer :( :(:(
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Projet a larret entorse deuxieme degree a cheville en bequille pour dix jours travaux leger seulement :( semaines va etre longue :( et jdevais aller a peche se week en rivier :(
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Projet a larret entorse deuxieme degree a cheville en bequille pour dix jours travaux leger seulement :( semaines va etre longue :( et jdevais aller a peche se week en rivier :(
:((( cccc platte :( pense reprendre demain travaux leger genre poser radio et des tite gugusse jpeux maintenant acoter mon pied donc un ti peu plus doption :-) sa gueri vite :-) et je chaufferai pas ma ferrari avant 23 aout :(:(:(:(:( perte de permis bahoou :(:(:( donc pu presser pour la ferrari meme fuck ferrari et go voyage au plus sacrant avant jpuisse pu de lete go sagnenay pour seux qui veule des piece dans se coin faites signe jva surment dans le coin de labaie vendredi et samedi prochain yananiche time :-)
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Nouveau projet :-) hors serie :-) jremonte ma bicyclette avec un moteur 80cc jlavais deja mais toujours briser jmen refais un plus solide pour passer lete sans permis sa prends sa :/ toute un ete a sentir lhuile 2 temps mais javoue plaisant a conduire :-) quand tu ni est pas obliger les jours de pluie ou neige son platte deja vecu cette experience pour sa jai se bicycle de jolie photo bientot ahahah :-)
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Comment t'as perdu ton permis? Trop de caoutchouc brûlé sur les coins de rue?
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Comment t'as perdu ton permis? Trop de caoutchouc brûlé sur les coins de rue?
Accumulation de 15 point de toute les sortes mon sho et celica mon couter chere cest tres rare jbrule des pneus sa larrive lorsque je sais que jvais les changer ou jessais un nouveau chars deja deux pneus prevu pour la ferrari le 23 aout :-) son craquer trop dangereux pour rouler avec et son neuf alors jvais les bruler sur piste et mamuser comme un fou apres trois mois la ferrari va i ecoper mais elle sera clinne cut jai trois mois pour la mettre parfaites jai pu la pression detre pret maintenant ya les voisin mais i mangeron bip bip bip la jprends sa relaxe et me prepare a tout sa
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Bon jmarche enfin journee productive un peu radio poser dans cavalier une mechante shite tout demancher le dash
Et ma zezette a pedale est remonter a neuf jai acheter un nouveau moteur a matin et cest deja poser et fonctionnel reste a renforcir les coin faible :-) un ti 80cc pour me trainner cette ete :-)
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Un semblant daction today mais a minute jveux faire dequoi jme blesse malade ou autre fucking shite de raison de mer....jmen suis refais mal au pied mais ma tite 2m4 est de retour a la maison la je fuckink shite pu rien jpense meme pu a faire dequoi repos pus repis pis repos mer jvois que mon karma changer et que jpuisse sortir sans perde tout mes membre jpensserai a petre recommencer mon projet le pire cri... De mois de ma vie que dla shite ntanner en. ?............... Sans comter cette ordi de merd qui contribu a me faire chier bonne semaines guysssss jva aller ou plutot essayer de dormir car meme sa su pas capable avec ma fuc. ?... Bronchite :(:(:(:(
Jvous reviens en forme et avec de jolie photo
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Jme pose une question mon cradel 84 a un mini shock pas mon 86? ??? Jai vue sa hier et la jmaprete a changer le moteur un de c 4 jveux poser mon bloc moteur du 86 avec la tete 84 mais jme demande si jva avoir du trouble pour les indiference genre mini shock filtre huile positionner differament support alternateur ou autre jai peur di avoir du trouble. ?..
Et jme demandais aussi ma mauvaise compression peu elle venir simplement de mes perte dhuile de partout car jlai pris aujourdhui autoroute un bon boute pis il vire comme une bille il a ete numero un jusqua c nous jlai monter un peu voir si yetais prime et tres prime pour ses 93 force i repond tres bien au demande. ?.
Tk cest le prochain apres ma ferrari lui sera pas long un moteur une graisse et cest pret ya pas de rouille a sabler mais mon toit poursouffle a faire un de c jours
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Jme pose une question mon cradel 84 a un mini shock pas mon 86? ??? Jai vue sa hier et la jmaprete a changer le moteur un de c 4 jveux poser mon bloc moteur du 86 avec la tete 84 mais jme demande si jva avoir du trouble pour les indiference genre mini shock filtre huile positionner differament support alternateur ou autre jai peur di avoir du trouble. ?..
Pas sur de voir ce dont tu parle? Où exactement tu vois un mini-shock? Je vais vérifier sur ma Indy ce soir?
Et jme demandais aussi ma mauvaise compression peu elle venir simplement de mes perte dhuile de partout car jlai pris aujourdhui autoroute un bon boute pis il vire comme une bille il a ete numero un jusqua c nous jlai monter un peu voir si yetais prime et tres prime pour ses 93 force i repond tres bien au demande. ?.
La perte de compression ne peut venir d'ailleur que du cylindre ou la tête, où la compression se fait. Ca peut être un problème de gasket de tête, de valve etc, mais si tu perds de l'huile d'ailleurs, je vois mal comment ce serait connecté avec la compression.
D'Où perds-tu de l'huile?
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Je sais pas trop coter craink coule tellement et tombe sur ma strappe mon moteur est beurrer a grandeur jai pas trop taponner se chars jviens dla rramener c nous mais su loader encore avec ferrari cavalier et ma zezette a pedale
Et le mini shock est situer a lavant du cradel et amorti le moteur
Jai limpression jva finir par etre obliger de garder le bloc du 84 et le refaire
Ya le filtre a lhuile aussi positionner autrement et avec le 84 sa risque dacrocher lalternateur
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Je viens de regarder ma Indy (je ne l'ai pas montée, mais regarder par en dessous du mieux que je pouvais) et je ne suis pas capable de voir à quoi tu fais référence.
Voici le diagramme des supports pour 84:
(https://lh3.googleusercontent.com/-152epxLL9rw/UZ1cJQljmaI/AAAAAAAAFUs/RObIjto2fQc/w596-h451-no/Fiero-84CradleMounts.jpg)
Pour l'alternateur, je sais qu'il y a une bracket différente pour 84-86 vs 87-88 mais je savais pas que le filtre était ailleurs?
(https://lh3.googleusercontent.com/-_4ord4PWNcY/UZ1lFZ8FfQI/AAAAAAAAFVA/tgDIjp4VMEo/w559-h452-no/Fiero_84-86_L4_AlternatorBracket.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-8mnl4RAnS0s/UZ1lFqEwCiI/AAAAAAAAFVE/W6WJxRHanMc/w534-h412-no/Fiero_87-88_L4_AlternatorBracket.JPG)
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Le filtre est a meme place sauf a la vertical au lieu dorizotal jvais essayer de prendre des photo demain
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Voici mes cradel 84 et 86 ji comprends rien selon danyel il son pas de la meme grandeur 84 &86 mais jais mesurer et son identique? ???? La seule difference est le mini shock je lai poser le voici? ?????????
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On m'avait induit en erreur la difference est les emplacement des support moteur et transmission
Danyel
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On m'avait induit en erreur la difference est les emplacement des support moteur et transmission
Danyel
Meme la son toute pareil au meme place toute est identique sauf quon ajoute le mini shock mais les trou pour le shock son aussi present
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Voici mes cradel 84 et 86 ji comprends rien selon danyel il son pas de la meme grandeur 84 &86 mais jais mesurer et son identique? ???? La seule difference est le mini shock je lai poser le voici? ?????????
Ca ressemble étrangement a un bracket pour une des transmissions 4-vit manuelle mais il est pas au bon endroit pour que ce soit ca... Te rappelles-tu après quoi il était fixé? J'arrive pas a trouver cette piece dans le P22, peut-être que c'est un bidule-patente mit là par l'ancien proprio pour autre chose?
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Voici mes cradel 84 et 86 ji comprends rien selon danyel il son pas de la meme grandeur 84 &86 mais jais mesurer et son identique? ???? La seule difference est le mini shock je lai poser le voici? ?????????
Ca ressemble étrangement a un bracket pour une des transmissions 4-vit manuelle mais il est pas au bon endroit pour que ce soit ca... Te rappelles-tu après quoi il était fixé? J'arrive pas a trouver cette piece dans le P22, peut-être que c'est un bidule-patente mit là par l'ancien proprio pour autre chose?
C du coter moteur et ses pas un rajout jen ai vue sur dautre et jcrois je lai sur ma gt 87 aussi
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Ça ne serait pas la bracket du bas du mini-shock pour le moteur?
En passant la différence entre un cradle 84 et les autres c'est la provision pour le V6 qui consiste en la plaque sous la partie avant du moteur.
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Salut,
Tu n'aurais pas de trop des vis qui vont fixer les ailes extérieures, celle sur le dessus du châssis?
Merci,
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Salut,
Tu n'aurais pas de trop des vis qui vont fixer les ailes extérieures, celle sur le dessus du châssis?
Merci,
Oui
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Jadore mon fan de taurus sho :-):-):-)
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Jadore mon fan de taurus sho :-):-):-)
Sibole je croirais voir une photo de ma salle a manger (moins la fan du SHO). Mêmes couleures et même moulure rouge dans le centre.
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Salut,
Tu n'aurais pas de trop des vis qui vont fixer les ailes extérieures, celle sur le dessus du châssis?
Merci,
Oui
Super, car j'en ai cassé lors du démontage. Est-ce que tu pourrais m'en garder, je pourrais les récupérer lors de mon passage à Québec.
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Salut,
Tu n'aurais pas de trop des vis qui vont fixer les ailes extérieures, celle sur le dessus du châssis?
Merci,
Oui
Super, car j'en ai cassé lors du démontage. Est-ce que tu pourrais m'en garder, je pourrais les récupérer lors de mon passage à Québec.
Pas de trouble :-)
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Merci! :)
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Jadore mon fan de taurus sho :-):-):-)
Sibole je croirais voir une photo de ma salle a manger (moins la fan du SHO). Mêmes couleures et même moulure rouge dans le centre.
Et non cest mon salon ta de jolie couleur chez toi :-)
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Bon apres un arret total de plus dun mois jai repris mon projet ferrari jai fais mon coffre hier yavais une boss au fon c reparer et un ti peu de rouille sous la plaque de tole au fon c reparer reste un mini trou dans le coin en haut deriere le moteur a lair a boucher mais ma poter ses rempli deau jai du la jeter :( jai commencer la modifiquation de mon entrer de gaz a finir et bien du boulot encore pour la finir et 1500 @2000$ pour la finir sa va etre long :( jjvais depasser deux ans avant de rouler avec deux ans en juillet shitttttt que jai hate de rouler avec. .....a suivre :-)
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Yesss une porte refaite et enligner :-) demain lautre :-) avec petre quelque photo
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du nouveau ?
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du nouveau ?
Pas vraiment su au ralenti et il se peux que jmanque de fon pour la finir cette annee :(:(:( jai presque tout fini le roffe jarrive bientot a la finission reste une porte a ajuster ou refaire a ferme mal coller le bas de jupe arriere mon bumper arriere c les montagne ruse mon toit arriere coller reste a egaliser ma fibre renforcir toute mes coupe par linterieur ma ligne du bumper avant est trop large faudrais jreussise a coriger sa aussi plus coller bumper avant plus reparer coupe bas de jupe avant reparer dash coin casser etcetc etc finalement i men reste pas mal encore :( et tout les job que jai nommer son tres tres tres longue a faire et jai de la misere a egaliser les grande surface pis le budget suis pas :( jdevrais finir cette annee et probablement peinturer lans prochain a moins dun miracle jai trop a mettre ses impenssable lumiere vale une fortune plus tout les crest collant plus peinture plus plaque plus aasurance oufffff:( c pas donner
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Bon :-)deux coter de fini :-) yen reste juste 4 :-)
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:-)
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:-)
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:-)
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Tranquillement pas vite
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Grosse question pour ma 84 jveux mettre un moteur 86 mais ya des difference jai peur de fucker le chien donc cette couette de fil quil na pas sur ma 84 et mon filtre a lhuile est a la vertical sur ma 84 et horizotal sur la 86 doije garder ma tete 84 jdois changer la base du moteur ou jmen vais. ?..
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Grosse question pour ma 84 jveux mettre un moteur 86 mais ya des difference jai peur de fucker le chien donc cette couette de fil quil na pas sur ma 84 et mon filtre a lhuile est a la vertical sur ma 84 et horizotal sur la 86 doije garder ma tete 84 jdois changer la base du moteur ou jmen vais. ?..
Le moteur 86 va s'installer sur ton cradle 84.
Pour la couette de fil, c'est le C500, et le C500 est différent entre 84 et 86.
Comme par exemple, la distribution du courant se fait par un bloc de distribution sur les 85+ alors qu'en 84 c'est directement au travers le C500. Également il n'y a pas de fil pour le gauge de pression d'huile en 84 et d'autres différences comme ca.
C'est là que le gros de ton problème va se situer.
Changer le filage est faisable, mais demande du temps.
Si jamais tu veux le 'pinout' du C500 pour les 84, j'ai le manuel de service, je peux numériser la page de 84. Les 85+ sont facilement trouvable sur le net:
(http://images.fieroforum.com/2012/86_C500.jpg)
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Donc pour eviter le trouble de fil je dois poser le bloc moteur 86 avec la tete et filage 84? ??? Et pour mon distributeur jva devoir garder lui du 84 i fite la lui? ??? Et mon filtreur a lhuile dans lautre sens nuira pas avec lalternateur? ???? Ya tu autres chose que joublie????? le moteur etais monter manuel et sens va automatique jai auter ma cluch ma gear est tu la meme automatique jva profiter changer les seals.
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Je vais regarder le mien demain. Dans le manuel de 84, le filtre est positionné à l'horizontal comme dans le manuel de 86. Il s'agit vraisemblablement d'une erreur si je compare à ta photo. Présentement il pleut et fait trop noir pour que je sorte voir.
Pour ce qui est de mettre les têtes de 85 sur un block de 86, je ne suis pas 100% sur que ca fonctionnerait, je vais vérifier dans le manuel pour savoir si le cam lift est pareil.
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Je vais regarder le mien demain. Dans le manuel de 84, le filtre est positionné à l'horizontal comme dans le manuel de 86. Il s'agit vraisemblablement d'une erreur si je compare à ta photo. Présentement il pleut et fait trop noir pour que je sorte voir.
Pour ce qui est de mettre les têtes de 85 sur un block de 86, je ne suis pas 100% sur que ca fonctionnerait, je vais vérifier dans le manuel pour savoir si le cam lift est pareil.
Ma photo cest mon 86 le 84 jai pas reussi a le poser et c le 84 qui est a la lhorizontal et sque jveux faire cest mettre la base du moteur 86 dans mon 84
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Je vais regarder le mien demain. Dans le manuel de 84, le filtre est positionné à l'horizontal comme dans le manuel de 86. Il s'agit vraisemblablement d'une erreur si je compare à ta photo. Présentement il pleut et fait trop noir pour que je sorte voir.
Pour ce qui est de mettre les têtes de 85 sur un block de 86, je ne suis pas 100% sur que ca fonctionnerait, je vais vérifier dans le manuel pour savoir si le cam lift est pareil.
Ma photo cest mon 86 le 84 jai pas reussi a le poser et c le 84 qui est a la lhorizontal et sque jveux faire cest mettre la base du moteur 86 dans mon 84
Vaije avoir du trouble ou tout fite la sans problemes
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Vaije avoir du trouble ou tout fite la sans problemes
Bon désolé, pas eu le temps de t'écrire ce matin.
J'ai vérifier sur ma Indy, mon filtre est a l'horizontal et l'alternateur est monté juste en dessous du 'dog bone', comme ca:
(https://lh3.googleusercontent.com/-_4ord4PWNcY/UZ1lFZ8FfQI/AAAAAAAAFVA/tgDIjp4VMEo/w559-h452-no/Fiero_84-86_L4_AlternatorBracket.JPG)
Les brackets 87-88 sont légèrement différents:
(https://lh6.googleusercontent.com/-8mnl4RAnS0s/UZ1lFqEwCiI/AAAAAAAAFVE/W6WJxRHanMc/w534-h412-no/Fiero_87-88_L4_AlternatorBracket.JPG)
Alors je n'ai aucune idée pourquoi ton filtre serait à la verticale dans ton 86, à moins que ton moteur ne soit pas d'origine et vienne d'une autre voiture qui avait le 2.5 (y'en a eu une tonne!)
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Pour ce qui est des specs, c'est un petit peu mèlant.
Si je regarde les specs en métrique, le 'main bearing journal' du crankshaft a un diamètre plus gros en 84 (59.18mm) qu'en 86 (58.42mm).
Par contre, si je regarde la charte en impérial, les deux sont pareil (2.3") !
Où est l'erreur? en métrique ou en impérial?
Une autre chose qui m'échappe: Les pushords de 84 (242.316mm / 9.754") sont plus longues que celles de 86 (213.35mm / 8.3996") mais le camshaft et les lifters sont exactement au même spec...
Je ne suis certainement pas un expert en moteur, mais j'ai de la difficulté à comprendre comment des pushrods plus courte peuvent donner exactement le même lift si le camshaft, les springs et tout le reste dans le 'valve train' est exactement aux mêmes specs?
Rendu là, c'est la limite de mes compétences. Peut-être que Bagnard, Yamacoco, Falcon_CA ou Danyel peuvent nous éclairer sur cet aspect?
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Bon, j'ai techniquement une réponse pour ce qui semblait être une erreur entre métrique et impérial pour le diametre du main journal du crankshaft.
Si je convertis 59.18mm en pouces = 2.3299"
Si je convertis 58.42mm en pouces = 2.3000"
Donc en impérial le livre indique seulement la première décimale, ce qui fait du sens.
Par contre, pour la longueur des pushrods, je n'ai pas d'explication.
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Pour les push rod il peux avoir plusieurs raisons, ex: modif de la tête, des longeurs des valves, de leurs rokers,
ou simplement un gasket de tête plus épais (modiffication pour rendre plus resistant) et ainsi de suite.
Yamacoco
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Ouffff jpense jva aller me coucher jattends des news car la ji comprends pu rien? ???
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Bon, quelques réponses:
1- Le premier design en 84 utilise des lifters 'plat' alors qu'en 86 il s'agit de 'rollers'
2- La tête du premier design en 84 a une tête plus haute (avec un gasket plus épais tel que Yamacoco mentionne) que les designs subséquents (explique les pushrods plus long!)
Pour ce qui est du harnais, il semblerait que c'est plus facile à modifier que faire le changement de têtes 86 vs 84.
Donc en résumé:
1- Physiquement ton moteur 86 s'installe sur le cradle de 84 sans problème d'espace
2- Le C500 du 86 se situe proche de la batterie alors que celui du 84 est en plein centre du firewall. Il y a quelques différences dans le filage mais rien de bien complexe, enfin, moins que d'essayer d'échanger les têtes.
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Bon, quelques réponses:
1- Le premier design en 84 utilise des lifters 'plat' alors qu'en 86 il s'agit de 'rollers'
2- La tête du premier design en 84 a une tête plus haute (avec un gasket plus épais tel que Yamacoco mentionne) que les designs subséquents (explique les pushrods plus long!)
Pour ce qui est du harnais, il semblerait que c'est plus facile à modifier que faire le changement de têtes 86 vs 84.
Donc en résumé:
1- Physiquement ton moteur 86 s'installe sur le cradle de 84 sans problème d'espace
2- Le C500 du 86 se situe proche de la batterie alors que celui du 84 est en plein centre du firewall. Il y a quelques différences dans le filage mais rien de bien complexe, enfin, moins que d'essayer d'échanger les têtes.
Jai couper beaucoup de fil sur le 86 et il etais manuel lordi dois etre manuel? ?? Holy shite :( encore des complication et mon bloc pkoi est ce compliquer dechanger les tete jcomprends pas en fais pas les tete mais le bloc que je veux echanger mon crank et piston son tu pareil jai une tres mauvaise compression et jmattant a un moteur maganer 60 120 125 30 c horible jveux pas gosser jveux poser le plus simplement possible jaimerais juste mettre mon bloc 86 aplace du 84 si c trop compliquer un autre moteur 84 sa vaux rien jnacheterai un c pu quoi faire n:(
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Jai couper beaucoup de fil sur le 86 et il etais manuel lordi dois etre manuel? ?? Holy shite :( encore des complication et mon bloc pkoi est ce compliquer dechanger les tete jcomprends pas en fais pas les tete mais le bloc que je veux echanger mon crank et piston son tu pareil jai une tres mauvaise compression et jmattant a un moteur maganer 60 120 125 30 c horible jveux pas gosser jveux poser le plus simplement possible jaimerais juste mettre mon bloc 86 aplace du 84 si c trop compliquer un autre moteur 84 sa vaux rien jnacheterai un c pu quoi faire n:(
Tu fais comme tu veux, soit changer le bloc (le camshaft est identique 84 vs 86 comme j'indiquais alors tu devrais être correct) ou bizounner le filage. Pour l'ordi manuel/automatique, je pense que tu peux garder le même.
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Jai couper beaucoup de fil sur le 86 et il etais manuel lordi dois etre manuel? ?? Holy shite :( encore des complication et mon bloc pkoi est ce compliquer dechanger les tete jcomprends pas en fais pas les tete mais le bloc que je veux echanger mon crank et piston son tu pareil jai une tres mauvaise compression et jmattant a un moteur maganer 60 120 125 30 c horible jveux pas gosser jveux poser le plus simplement possible jaimerais juste mettre mon bloc 86 aplace du 84 si c trop compliquer un autre moteur 84 sa vaux rien jnacheterai un c pu quoi faire n:(
Tu fais comme tu veux, soit changer le bloc (le camshaft est identique 84 vs 86 comme j'indiquais alors tu devrais être correct) ou bizounner le filage. Pour l'ordi manuel/automatique, je pense que tu peux garder le même.
Jcomprends la tete est differente mais si labase de moteur est pareil meme crank jdevrais pas avoir de trouble? ??non ou jai mal compris mon trouble su pas mal certain que mon crank est bruler et deux piston fini petre les cylindre railler aussi mais avant de louvrire jdois savoir ou jmenligne si les bloc son pareil go? ??? vous me parler de tete differente sa et c pas sa je changeb si le bloc moteur est pareil c corect? ??? C la que jcomprend pas la
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Jcomprends la tete est differente mais si labase de moteur est pareil meme crank jdevrais pas avoir de trouble? ??non ou jai mal compris mon trouble su pas mal certain que mon crank est bruler et deux piston fini petre les cylindre railler aussi mais avant de louvrire jdois savoir ou jmenligne si les bloc son pareil go? ??? vous me parler de tete differente sa et c pas sa je changeb si le bloc moteur est pareil c corect? ??? C la que jcomprend pas la
Les blocs 84/86 ont les memes specs. La seule différence est la tête. Alors si t'aime mieux changer juste le bloc au lieu de bizounner avec le filage, ca devrait marcher.
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Jcomprends la tete est differente mais si labase de moteur est pareil meme crank jdevrais pas avoir de trouble? ??non ou jai mal compris mon trouble su pas mal certain que mon crank est bruler et deux piston fini petre les cylindre railler aussi mais avant de louvrire jdois savoir ou jmenligne si les bloc son pareil go? ??? vous me parler de tete differente sa et c pas sa je changeb si le bloc moteur est pareil c corect? ??? C la que jcomprend pas la
Les blocs 84/86 ont les memes specs. La seule différence est la tête. Alors si t'aime mieux changer juste le bloc au lieu de bizounner avec le filage, ca devrait marcher.
good merci cest ce que jvoulais savoir je peux maintenant commencer ma job :-)de toute maniere jvoulais changer tout les gasquet et seal rien de compliquer pas de casse tete je change mes bloc et jremonte le tout :-)
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J'ai pas lue tout ton post mais, quand tu dit "moteur maganer 60 120 125 30 c horible" parle tu de ton moteur avec lequel, tu veux prendre la tête et l'installer sur ton autre bloc, si oui bien avec la compression que tu mentionne je croit pas que ta tête est bonne il doit y avoir des valves qui fuit certainement.
Yamacoco
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Voici mes cradel 84 et 86 ji comprends rien selon danyel il son pas de la meme grandeur 84 &86 mais jais mesurer et son identique? ???? La seule difference est le mini shock je lai poser le voici? ?????????
Pour ton information, je faisais un changement d'huile sur ma 87GT et j'ai remarqué le même "mini-shock", juste à côté du filtre à huile.
Ce shock est présent seulement pour les V6 selon le P22. J'assume donc que ton cradle qui avait ce shock n'est pas un cradle de 84.
Le numéro de pièce est #22046473.
En ligne il est listé pour les transmissions manuelles seulement (je me comprend pas pourquoi le type de transmission à rapport, alors que c'est un support moteur à l'opposé de la transmission?) mais dans le P22, il est aussi dans le schémas de la transmission automatique MD9.
Tu peux voir la pièce ici: https://pontiworld.com.au/usgmsp/product_info.php/products_id/175
Regarde le numéro 35, en bas à gauche:
(https://lh4.googleusercontent.com/-R6m65dEmVRs/UggWaLRcHPI/AAAAAAAAGgM/DC2PJeNecRM/w802-h608-no/Fiero-86-88_V6EngTransMounts.JPG)
Ce que c'a l'air posé (le gros rond blanc est le filtre à huile):
(https://lh4.googleusercontent.com/-5sfvMglya4Y/UggebGoNA3I/AAAAAAAAGho/TjjPrGIYh9w/w753-h565-no/IMG_20130811_183750.jpg)
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J'ai pas lue tout ton post mais, quand tu dit "moteur maganer 60 120 125 30 c horible" parle tu de ton moteur avec lequel, tu veux prendre la tête et l'installer sur ton autre bloc, si oui bien avec la compression que tu mentionne je croit pas que ta tête est bonne il doit y avoir des valves qui fuit certainement.
Yamacoco
Ma tete semble bonne quand jmes de lhuile la compression monte a 150 sur les 4
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Superbe ballade en 2m4 today :) cetais super malgrer mon moteur fini a vire comme une bille c bizzre juste les aret brusque quelle naime pas
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Un autre belle ballade dans ma decapotable :-):-):-):-)
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Plusieur centaines de kilometre plus tard jme demande de plus en plus se qua mon moteur sa vire comme une bille il est tres prime il netouffe plus au stop a moins dle brusquer mais encore la yaa juste au demarrage quil faux ji donne du gaz des fois car il encrasse comme il fai une pof de boucanne et go pres a virer toute la journeejai limpression quil na pas grand chose a voir cette hivers novembre demontage complet et on remonte
Et je sais pas si c ma suspenssion ou fiero c dememe mais c fou sque sa conne dur les tite craque de rue hate de voir la difference avec ma ferrari qui navance pas vite jme cherche quelquun maider a faire la finnission jai dla misere et pas outiller pour faire de grande surface
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Bon sa lavance puu vite mais sa la avancer radiateur rabaiser dun pouce porte et coffre ajuster boder presque fini jai reussi a poser lordi a son endroit dorigine :-) entrer de gaz poser filtre air neuf coter mecanique reste a poser fan radiateur apres lavoir paint poser muffleur changer huile bougie et go c pret plancher jattends $$ pour poser mes plaque avec de leurethane poser wipper egaliser mon toit bumper et mon coffre plus lip avant jai fai une ride dans ma rue ouffff sa sonne et c est violent trop hate printemps prochain a va etre neuve jva juste la primer cette anner si jai $$ et le temps et si quelquun moffre une offre ressonable pour ma 2m4 ben jpourrais la laisser aller besoin de $$ comme vous saver elle na pas de rouille et est droite probleme de compression mais jroulle avec tout les jours a va bien quand meme jai un autre moteur pour elle comme neuf tester par moi
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Bon un bon demi litre de graisse pour mon plancher interieur maintenant plus propre quun neuf reste a laver les tapis et on remonte linterieur :-)
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Bon un bon demi litre de graisse pour mon plancher interieur maintenant plus propre quun neuf reste a laver les tapis et on remonte linterieur :-)
Finalement mes tapis son laid alors jai ai teint son maintenant comme neuf et noir tres jolie photo bientot jdevrais la taponner today si jsors de mon lit :-)
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Les voici
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Suite
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Jai tout graisser linterieur :-) un beau coffre neuf pour encore longtemps :-)
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Dla finnission a faire la
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Et la aussi sa lacheve :-) jai fait un tour hier ouffff que mes voisin on pas du maimer mais moi lanedralinne dans le plafont jai mis sur le drive et le gaz au fon et je lai tennu voir se quel avais dans le ventre avec mes pneus 265 de large ouffffffff ayoye digne dune ferrari sa trace un bon bout et sa lavance hate de faire plus quun tour de rue jva avoir du fun avec se chars encore toute une hivers a attendre mais il lui restera plus grand defaux a va froler la perfection :-):-):-):-):-):-)
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Ça c'est de la satisfaction du proprio 8) Bien content d'entendre que tu est satisfait du résultat.
Moi je te lève mon chapeau faire tout ça dehors sur la gravel en plus. ;)
Continu lâche pas
Yamacoco
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Ça c'est de la satisfaction du proprio 8) Bien content d'entendre que tu est satisfait du résultat.
Moi je te lève mon chapeau faire tout ça dehors sur la gravel en plus. ;)
Continu lâche pas
Yamacoco
Quand je sors de mon auto et que je tremble comme une feuille ses que jai eu quelque sensation agreable :-) jpense juste a partir avec :( lhivers va etre long mais au printemps je vais vivre dans mon auto :-)
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Tu viendra vivre un peu à Montréal pour nous la montrer 8)
Yamacoco
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Ça c'est de la satisfaction du proprio 8) Bien content d'entendre que tu est satisfait du résultat.
Moi je te lève mon chapeau faire tout ça dehors sur la gravel en plus. ;)
Continu lâche pas
Yamacoco
ça me rappel quand je faisais du slalom avec la Honda 83 de mon beau-frère, on faisait tout sous une toile bleu le cul dans la gravel :D
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Tu viendra vivre un peu à Montréal pour nous la montrer 8)
Yamacoco
Certain jva faire le tour du monde :-)
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Jai poser mes lumiere avant trouble pour quil ferme et ouvre a bonne place jva devoir modifier sa
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Jai poser mes lumiere avant trouble pour quil ferme et ouvre a bonne place jva devoir modifier sa
Projet pour la semaines trouver un moyen pour mes lumiere ya tu un control ajustable sur les moteur lumiere car fermer elle reste trop haute ou bloquer le moteur rendu enbas quand il ferme il descends jusquau bon endroit mais continu et remonte de deux pouce :( c sa ou jravance tout le kit de dix pouce pis graisser tout tout tout avant que lhiversarrive trois chars a faire pas sorti du bois avec sa :/
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Bon c graisser comme il se doit au gun pour les trou et au pinceau pour le reste cette auto ne rouillera plus avant des decennie
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Tu peux mettre un 4.9 avec la transmission automatique de Cadillac aussi
Est manuel et dois rester manuel
Ahahah est rendu automatique :/
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Nouvelle ailleron pour gater ma tite 2m4 :)
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Une fois peiturer clearer parfaites lailleron a decider de tomber :( jlai repris mais la ya une trace de frost minime avec mon clear jler poser dememe tres tres mais tres jolie sa relook lauto enormement a mon avis wowwwwphoto bientot de lauto avec laileron :) et tout sa fais a la canette tres inpressionnant hate de voir si cette peinture toffe lhivers jai pris lemail en cannette dupli colors pour les connaisseur est vraiment resitant a long terme jnai peint souvent mais jai jamais vue le resultat apres un ans et plus
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Derniere ride demain avec la tite 2m4 ride pour aller conduire une lamborghini au circuit riverside speedway jvous promet de belle photo trop hate jva te la torcher
Belle ride pour i aller mais le retour risque detre plate apres une lamborghini :)
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Chanceux.....profite-en.
Yamacoco
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C'est très intéressant, je suis aller cette été moi aussi faire un tour de lambo mais sur le circuit Sanair. Que de bon souvenir
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Petit tour de 2m4 today :) jdirai pas sque jai faites mais :)))) toujours aussi lfun a chauffer et plus avec la neige sa rends la route sportive hate dla replaquer sa ma redonner la piquure ji retournerais tout suite :))) mais su rendu sage :)- ou plutot pauvre :( ou lesdeux
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Ouin sa commence a sentir. La Ferrari ici projet recommencer tranquillos on va la déterrer bientôt yen n'a épais autour et la sa la glacer j'ai manquer. Mon week. Dédiée a maferrari va attendre au prochain soleil :)
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Ohhhh. Que. Oui projet. Today déterrer une superbe Ferrari le plus possique car crois pas être capable de la sortir dla glace ensuite poser shock support moteur et surtout mon criar sur mon cavalier sa l'air de rien mais suite que je m'ennuie de mon criar o$t1.... de colom sa route depuis jlai pu tout les jours j'ai un colom qui se tasse sur moi ou un qui coupe ou avance pas bon passer parti profiter de cette superbe journée :)))) ahh. J'oubliais tour de 2m4 inclu dans ma journée :):):)
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Superbe journée :) aller tanker 2m4 réparer cavalier poser un criar de fife pisdeterer ferrari sa mieux été que je penssais si sa laurrais pas été de ma toile cincer dans glacejaurrais fais virer la Ferrari. Mais. C pour bientôt :) ainsi que sa peinture :) et go sa route :):):)
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Petit tour de duke today :) plus faites virer enfin ma Ferrari mais elle est encore coincer dans glace pour quelque semaines :( elle as parti. Tout suite sans même la bouster d'ici deux ou trois semaines si tout va bien elle sera au garage pour subir sa finnission et la mettre sur son 36 :) trop hâte j'ai décider quel jaunes prendre se sera le même que mon intérieure et un noir miroir pour toit aileron et grille connaisser vous un pro pour cromer mes mags de Ferrari
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Ferrari encore dans glace :( faux qua sorte week prochain go garage et go peinture :) a moins quel sois encore pris :/
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Bon enfin Ferrari depris prete pour aller au garage vendredi :)))) ouffff vous aller voir de belle photo vous autre gang de chanceux :-)
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Bien hâte de voir ça 8) Joquebec si on fait une ride cette été dans le coin du bas du fleuve comme on parlaient avec Nicolas, vas-tu être du groupe?
Donne nous des nouvelles, de la peinture et pour la ride.
Yamacoco
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Tu as beaucoup travaille dessus dans des conditions difficiles j'ai hâte de voir sa
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Bien hâte de voir ça 8) Joquebec si on fait une ride cette été dans le coin du bas du fleuve comme on parlaient avec Nicolas, vas-tu être du groupe?
Donne nous des nouvelles, de la peinture et pour la ride.
Yamacoco
Toujours partant pour des ride tout dépendant des date et de l'état de mon moteur pour l'instant il n'est pas prêt dois refaire les support et le moteur donnais pas une bonne compression ans passer a voir jmi attaque. Mais peur de manquer de $ encore pour sa ma fiero est à vendre pas chère
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Ta 2M4 rouge que tu parle ?
Frankidi s'en cherche une pas chère. ;)
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je suis "tellement" pas rendu là! en fait, si c'était juste de moi oui mais pas l'argent pour le moment, pas de garage etc...
et quand j'en serai là, ça ne sera pas une 4 cylindres!
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Comme une 88 GT T-Top ;)
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probablement pas blanche non-plus! ;)
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Viens de commander mes emblème Ferrari hâte de les poser me posais une question car je penssais mettre mes collant sous le clear mais le clear fera pas fondre le collant jme le demande la et sa risque tu de poser problème. Plus tard un collant sous le clear et vous quel primer et quel peinture vous prenderier pour une vielle fibre. De vers. Comme la mienne jpenssais a leurethane pour la peinture et primer epoxy mais certain me dise de mettre autre chose moi jveuxun scellant très résistant et une peinture solide et brillante :)
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Je voudrais bien t'aider mais je connais rien dans peinture :(
YAMACOCO
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Ferrari au garage :) jai beaucoup de peinne mon coffre est rendu en v :( ost#%&** de fibre de marde pis mon devan a tordu aussi :( bon va charger ma tablette si jveux vous donner de belle photo et ouiiii de jolie photo a venir fesais longtemps la pis c pas pourquoi ben jpense les prochaines photo von etre jolie ;) et jvous promet un album ferrari dici la fin de lanner a suivre ;)
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Que veux-tu dire par mon coffre en V et le devant a tordu ?
Yamacoco
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Remisé dehors.....avec le poid de la neige et de la glace...
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En plein sa neige pour le devant et derriere pneus sur le coffre tenir ma toile :(
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Projet demain finir de demolir lauto pour la reconstruire en neuf en espererant me rendre au primer pour la parti qui se demanche pas apres toute les pieces mobile modifi mon coffre pour pouvoir le demancher comme je veux car la c souder et laid modifier ajuster lumiere et grille mouler des news latte pour faire des nouvelle grillessss solidifier par endedans tout les coin faibles
Mes couleur son choisi et acheter epoxy pour primer et polyrethane pour peinture sa devrais etre solides :) hate de letendre
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Collant arriver reste a ajuster lumiere mouler grille en fabriquer de nouvel pour hood et coffre mes lumiere brake son commander reste a trouver les flasher a bon prix jai toute oe reste peinture et tout manque flasher et latte pour fabriquer grille un store en metal comme base pur mes grille :-)
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Dsl mes photo son toute trop grosse pour ici et pas capable des reduire :((((((
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Dsl mes photo son toute trop grosse pour ici et pas capable des reduire :((((((
Petit logiciel qui permet de réduire de façon simple les photos: http://www.rw-designer.com/picture-resize (http://www.rw-designer.com/picture-resize)
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Muffleur former reste a trouver mon gasquet et souder les deux pipe sera fais cette semaines :-)
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Bon changer completement de job pour souder mes muffleur jdois relever mon moteur qui est completement tomber des support jva devoir pensser a fabriquer de nouveau support celui qui a fais sa fessais dur le support coter crank nexite plus le mini shock est souder et yaa une bar sur le coter lautre coter du mini shock et le nonos dans haut couper pour garder un powers stering inutil :/ vive les cabochon apres tout cette merde tant qua etre dans lmoteur on va essayer de verifier les bougie si c possible pendant quil na pas de support autant en profiter et jpeux vous certifier il a tres tres tres bien ete graisser lans passer par moi ouffff mon manteau est fini raide mais que c beau a voir une aussi belle job :)
Donc bougie ,support moteur ,muffleur et support muffleur ajustemen lumiere et modification coffre pour pouvoir lenlever facilement fabriquer grille et go peinture apres filage pour mes nouvelle lumiere pfffff ouin en reste encore pas mal plus remonter linterieur refaire le fillage de lordi comme du monde la plaquer pis pousser la pedal de droite au fon mon leon jai pu de job donc jpeux avancer asser vite si mere nature le veux bien ,jvais faire un album photo bientot :-)
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Mes lumiere :-) deux de 4 quelqu un peu me dire pourquoi la lumiere deriere la lumiere ?????
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Tu peux les monter sur un support transparent rouge qui sert de veilleuse ou de parking un peux comme les lettres PONTIAC sur la Fiero. Je crois que certaine Ferarri et Lambo son comme ça.
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Tu peux les monter sur un support transparent rouge qui sert de veilleuse ou de parking un peux comme les lettres PONTIAC sur la Fiero. Je crois que certaine Ferarri et Lambo son comme ça.
C pas un erreur i mettre vraiment des parking dans le coffre??? Moi jpenssais cetais comme celle des flasher les flasher aucentre de la lumiere cest blanc et cest le reculon jaurrais pensser cetais pareil ...vetcest se quejevais faire centre parking et les deuxautre en appuyant sur brake jva la virer debord sa va etre plus beau :-) ya comme une trace au fon sur le plastic pour mettre la lumiere au centre
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Petite gateri a moi de moi un petit 12 pied pour aller partout ou jveux :) de beau voyage sen vienne :-) sagnenay lac ontario etc etc voulais partir se week mai bateau arrive le 12 mai :/ va ramener des monstre
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Aussi jattends mes support moteur acheter pas chere c autoparts.com tres bon deal 16 $ chaque support trans pour gt
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Support enfin arriver sa ete tres long.On va poser sa bientot :-)
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Support moteur du bastous poser muffleur construit reste a le poser mais mon joint ou mon gasket est rond et fuit :( pens a mettre du papier dalluminium et pate muflleur ou vous avez mieux
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Muffleur poser beau son violent pattes de lailleron former stud poser sur lailleron:-) yen reste pu gros sa sen viens enfin jairenforci presque tout les point faible du boder coriger les defaux petre que juillet sera le bon mois :-)
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Hood primer :-) pret ailleron paint mais a refaire :( pelure dorange je detest sa sinon yer pret jmattaque au coffre maintenant et lumiere avant et arriere apres go garage pour le reste :-) apres remontage de mon interieur et go on peinture la rue en caoutchou noir :-)
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On veut des photos un peu ;)
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Oui bientot photo mon ancien fiero rouge va jouer dans un film :-) jai apris sa hier
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Dsl projet mis de coter un nouveau bateau sa loccupe pas mal road test maintenant maintenance extreme
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Voici le projet le avant le apres bientot :-)
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:-) sa fais changement du ti bateau gonflable plus haut :-) yer rendu beau en sale devrais finir la peinture demain si madame meteo le veux bien :-) photo sous peu jai hate de voir le resultat un interprotec au rouleau et pinceau :/
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Presque fini :-)
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;,(,,, ma ferrari c mi a bouertter subitement en la deplacent dans ma court :( jpense pas mal a mes coil qui son sous la pluie constament a cause de ma trappe est ce possible ya bien parti comme toujours jlai bouger laisser virer dux min ya subitement changer de son comme un moteur fini pis prends pu son gaz sa ressemble a du feux mais si vous avez dautre avis jva le reasseyer mer qui fasse beau sinon coil a lkeau sa doit pas etre terrible serais mieux de relocatisser quand pensser vous 3.8 buick 89 L27
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:(sa marche pu :( sa virer comme un harley sa petasse sa roule tout croche ?????? Pourquoi ;,(,,,
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Ouin pas grand reponse :( tk c reparer :-) et maintenant je cherche un pro pas cherant pour ma finission du boder c a quebec
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Bon bon ok :( jai trouver un garage jla rente demain matin pis jla botche tanner on peinture au plus cris....toujours ouvert au pro pour maider :-)
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:-) voulez vous des photo :-)
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Bien sur, pour l'avoir déjà vu en personne j'ai hate de voir le produit final !
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:-) :-) :-) jespere la peindre se week si je boss pas.... des photo pour dimanche si tout va bien sinon tres bientot :-) :-) :-)
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Bon la job lache pas jai pas avancer fort mais quand meme un peu reste lip avant bumper arriere lumiere avant coter droite arr en finission coffre une bonne job deux coter du toit et un bas de caisse avant droite et ailes droite oufff yen reste pas pire finalement :/ sans compter mon coffre le 3/4 est fais on va remettre sa au week pro demain jfais un 16h alors deja deux jours de perdu + se soir repos ou menage a maison c lasile :-)
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Lâche pas mon toi la la, bien hâte de voir le produit finale.
Yamacoco
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C degeulasse comment mon coffre a tordu lhivers passer ouffff qui va etre long et dur a faire sa ....a date jboss pas demain alors ....:-) :-) :-) jespere finir le devant complet jusquau bout des portes demain :-) :-) :-) un peu tard mais je serai pret pour lans prochain 2015 je rouleeeee :-) :-) :-) ma grille en u arr sera construite pas avant 2015 ainsi que celle du hood
Jva devoir i trouver une abris cette hivers jaurrai pu le gout dla mettre dehors
Jva essayer de faire quelque photo demain :-)
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Ouin c virer fou a ma job pu moyen di toucher chaque fois jpense laprocher la job apel a suivre
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:(:(:( bon bon un slaque de job trop de stock dans lgarage peux rien faire jla finiraijamais maudit jai dla misere avec :/
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Rien a faire jreussi a avoir du temps su sur place jai ma tablette pour les photo et jme mets a filer tout croche jabandonne et rentre a maison la queue entre les jambe :( imposible de laprocher :( pis avec tout sa jai pas de place ou la mettre cette hivers encore ....tk su dompter pu jamais de projet tout croche dememe je serai tres tres tres difficile a lavenir tres tres tres :-)
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A quand les photos Joquebec ??? Aller un coup de pied à la bonne place et UP ;D
Yamacoco
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Bon bon bon on le dira pas trop fort mais jmenligne vers le garage avec ma tablette ......
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Jaurrais mieux fais de rester coucher :( encore un ultimatum jdois finir se week et trouver un garage now pour lentreposer :( pour les photo jdois les travailler pour pouvoir les placer ici sa va aller cette semaines la jcours trop
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C koi le site deja pour reussir a mettre mes photo ici maudit c compliquer :(
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:-)
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:/
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Finalement est encore au garage jespere pouvoir finir je suis proche tres proche de finir :-) :-) :-)
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Ça avance pas mal 8) Lâche pas.... faut que ca sorte.
Yamacoco
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En tk c sur je roule avec au printemps :-) :-) :-) :-)
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Pas reussi a lui retoucher depuis et c pas pour bientot et cavalier va passer avant 4 beau michelin poser tantot une direction neuve bitentot brake et disque ajuster tambour pour un brake a bras tete :-)
Laver c vitre interieur c pas pire sa wowwww jvois a travers :-)
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Bon une tite journee passer dessus hier coffre reposser reste a ajuster comme faux jai fini une porte une partie des tour de grille de coter suposer le sortir cette semaines boss tanner de le voir i va me donner du lousse ya dit sa hier et jai bosser today yavais dit sa aussi ya deux mois a voir yen reste pu trop long finission encore et poser lumiere arr et du roffe encore pour le bumpeur arr trop croche et du roffe pour le coffre les coter du coffre panneau trop hate au printemps belle ete prevu beaucoup de voyage ferrari et bateau aller font fouttu neige :-) :-) :-)
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Bon passer la semaines dessus yen reste pu gros encore mon coffre mais yer avancer pas pire et mon bumper arriere sinon le reste reste que quelque retouche jpeinture se week :-)
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Envoie des photos avant la peinture et après.
Bien hâte de voir le résultat final et j'espère bien faire une ride avec toi
dans une sortie cette été 8)
Yamacoco
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Shite que jai mal au doigt :( trop sabler jai passer a travers ma peau tellement jai sablrer lauto est primer au complet mon coffre est laid mais jai pu de temps alors je peint demain tel quel enfin elle sera peinte et prete pour le printemps finnission petre un de c jours selon le resultat avec la peinture demain mais mon coffre est a reprendre c sur le reste pas sur photo bientot jai essayer hier mais comme dhabitudes sa la planter plusieur fois alors jai abandonne est belle en sale en primer dememe aucun defaux elle belle jespere mon jaunes sera aussi beau je suis plus sur pour mon toit en noir jesite un peu a cause de la coupe du toit
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Envoie des photos avant la peinture et après.
Bien hâte de voir le résultat final et j'espère bien faire une ride avec toi
dans une sortie cette été 8)
Yamacoco
A quand notre premiere ride su impatien :-) shite que jai hate dla rouler :-) :-) :-) :-) :-) jva te faire une virer denfer :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) manque juste une chose a cette voiture :-) une jolie passagere :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
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T'as raison ça prend une femme dans un char. ;)
Quand elle sera fini, les filles vont tourner autour. ::)
Restera juste à en choisir une ;D
Yamacoco
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C officiel est jaunes :-) :-) :-) :-)
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Shite quest belle tu sera pas gener de te promener avec moi wowwww mon jaunes est ecoeurant wowww wowww et rewowwwww :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
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Photos...photos 8) SVP
Yamacoco
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Lollll vous aller devoir patienter a cause du site vous auriez ete les premier mais il refuse toute mes photo sur facebook en 15 min jai 25 commentaire tres positif jcrois jlai reussi en sale tk pour la couleur vous aller aimer jen suis sur mes si c pas une ferrari rouge vous aller aimez :-) :-) :-) :-) :-)
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:-)
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:-)
Dequoi vous faire jaser un peu dautre photo bientot
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7 vue aucun commentaire :(
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On attend de voir le résultat final ;)
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Laisse nous le temps Jo... on travail le jour nous :D :D :D
La couleur semble un beau jaune éclatant, mais la photo est pas très clair et semble du moins sur mon ordi sombre. :(
Bien hâte de voir le produit assemblé final 8) lâche pas.
Yamacoco
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Vous allez devoir patienter comme moi deux ou trois mois jai pu de garage reste a la refaire au complet jveux quel sois parfaites ma ligne noir t pas faites mes bumper son pas faites ya un .... qui a fermer ma porte se matin alors ..... cadre de porte a reprendre coffre encore croche un peu et acroche montoit mes lumieren avant on trop despace entre la grille et la lumiere mon toit jesite encore pour le mettre noir ma grille en u arr est pas encore fabriquer ma grille avant hood pas fabriquer grille avant bumper doit etre noir mags juste un de fais mon jaunes interieur est rendu laid a coter de mon nouveau jaunes interieur a refaire et reposer systeme de lumiere arr a faire au complet yen reste encore beaucoup a faire :/ mais rien va mempecher de rouler avec au printemps elle est presentable :-) le jaunes fesse en sale hate dla voir au soleil :-) pour la elle va finir dans le banc de neige :( jusquaumprintemps :(
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Elle va être superbe avec un beau jaune comme ça, bien hâté de voir ça rouler!
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Jadore ma couleur a pouvais pas mieux sortir avec mon noir sa va fesser en sale jai oubli ma tablette today mais demain jva la poser comme est rendu sa ira pas plus loin pour vette hivers pour lhivers mags a decaper et polir le chrome petre fabriquer quelque grille pour le hood et coffre et jupe arr trop hate au printemps aussitot quon est dans le plus jmi rattaque a commence a ressembler a se que jimginais :-) mais quelque centaines dheure encore :( et sera a vendre cette ete jai etudierbeaucoup les prix et jpense bien avoir sque jvoulais a 20 000 ten as une vielle a refaire avec petit moteur et grille en moins jupe en moins anner inferieur rouille en plus mags laid moi mieux quune neuve mieux proteger contre la rouille zero rouille toute neuf bar joint ti rod shock brake disque etc etc etc alors 35000$ jpense etre corect apres mes 500 000 et plus en temps ouvert a tous commentaire c sur vous laver pas vue finalmais elle sera show room jva i mettre un clear en plus cette ete a va fesser de loin
Ps un question vite fais les vitre se demanche tu par en dedans ou par dehors jmen rapel pu sa va me prendre deux itre cette ete si quelquun en as et si sa se demanche par endedans sinon jdois vivre avec et teinter une vitre sa cache tu les grafigne
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Derniere photo pour un bon boutte!!! trop hate dla voir habiller au complet
Ps jroulerais pas avec dans les rue jme suis repris dix fois reussir a parker droite dans ma cours le cul tassais sans monter e t jler parker sous ma boule de bateau alors jdevais monter sans elan et droite toute un defi avec des pneus dete :-)
Elle est maintenant sous sa toile pour lhivers on srevois au printemps bb ;)
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Derniere photo pour un bon boutte!!! trop hate dla voir habiller au complet
Ps jroulerais pas avec dans les rue jme suis repris dix fois reussir a parker droite dans ma cours le cul tassais sans monter e t jler parker sous ma boule de bateau alors jdevais monter sans elan et droite toute un defi avec des pneus dete :-)
Elle est maintenant sous sa toile pour lhivers on srevois au printemps bb ;)
Ouin jregarde sa pis la peinture sous les pneus a surment pas du maider :-)
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Oui oui oui ::) le jaune est pas mal plus beau sur cette photo.
Bien hate de la voir en vrai.
Yamacoco
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Ouvrer toute vos porte allumer des feux dans votre cour on fait fondre cette merde blanche :-)
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Bien non, sinon tu n'auras pas le temps de finir ton auto pour te promemer :D
Yamacoco
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Ben oui jva pouvoir la finir tout suite :-) me manque juste du beau temps pour la sortir
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Bon jsuis dans les commande fiero store trop chere pour moi je recherchais des table de suspension avant jen trouve pas jtrouve juste les bushing est ce dur a poser faux til les enligner souder comment sa marche aije besion dune presse ???
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Decourager :( toute mes piece pretea commander .....i livre pas au canada :(:(:(
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Completement debile la difference de prix dun site a lautre du quebec a autre pays :( maudit quon sfait fourrer
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Jva virer fou :( jai trouver un qui me paye 74 cent pour prendre sa piece jnai pris 100 mais sa veux pas marcher au paiment :( loll
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Wtf jai commander 13 bearing de roue pour 38 cent lolll hatede voir sque sa donnera
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J'espère que c'est 38 cents canadien. ;)
Sinon en US tes bearings vont te couter cher :D ;D
Yamacoco
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Les bearing etais a moins 74 cent plus le shipping en nen prenent 13 ils paye mon shipping lolll sa me coute que 38 cent jva petre avoir des bearing a vendre lolll
Jai trouver des site chinois qui vende sa 1$ a lachat de 200 sa la pas de sens
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Ouffff ma carte sauf jai gater mon cavalier en sale toute du hight qualiter ac delco :-) deux coil les fil deux bearing avant disque et pad avant en ceramique bougie filtre air a lhuile huile ti rod int ext deux coter ouffff jva me coucher la dessus poser les pieces en mars avec le shipping sa devrais apporter le beau temps du sud jlai commander avec mes piece ensuite ben on recomence mais pour la ferrari
On ma pas repondu encore consernant mes table de roue avant est difficile changer les bushing sa prend tu une press faux tu souder comment sa marche merci
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Tes bushings sont en poly ou comme originale, en poly pas besoin de presse,
mais les originaux ça prend une presse pour les instaler.
Yamacoco
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Tes bushings sont en poly ou comme originale, en poly pas besoin de presse,
mais les originaux ça prend une presse pour les instaler.
Yamacoco
??? Ok merci pkoi en poly yon une coche pour les fixer????et est ce compliquer a presser ???
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Non en poly tu enlève seulement le ruber original et tu garde la sleeve qui est presser sur la table. Les bushings de poly n'ont pas de sleeve extérieur donc il faut garder ceux qui sont déja presser sur la table.
C'est beaucoup plus facile à installer en poly, mais la suspention est plus raide.
Yamacoco
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Non en poly tu enlève seulement le ruber original et tu garde la sleeve qui est presser sur la table. Les bushings de poly n'ont pas de sleeve extérieur donc il faut garder ceux qui sont déja presser sur la table.
C'est beaucoup plus facile à installer en poly, mais la suspention est plus raide.
Yamacoco
Ok merci beaucoup va checker se que sa laire et coter presse sa prends une presse special ??? Est ce dificile a ajuster car jvais commander bientot et je cherche se qui va etre mieux et le shipping c long jme prepare davance jmanque ps mon printemps cette annee :-)
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Non pas de presse spécial, juste faire bien attention quand on presse les bushings pour pas plier les tables de roues.
Je pense que tu est mieux avec des poly, (plus facile) sinon va au garage ils vont te les presser.
Yamacoco
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Non pas de presse spécial, juste faire bien attention quand on presse les bushings pour pas plier les tables de roues.
Je pense que tu est mieux avec des poly, (plus facile) sinon va au garage ils vont te les presser.
Yamacoco
Ok merci beaucoup:-)
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Bon mon cavalier va etre heureux 4 tie rod neuve brake disque bearing de haute qualiter fil coil bougie ac delco plus un bon changement dhuile filtre air a faire mer le frette lache un peux et ma job
Et une journee pour secher serais bien jai un pouce de glace au plancher :( jlai laver hier pour la premiere fois de lhivers yer degeulasssssee yer tacher ma peinture pleme de partout :( rouille partout yaime pas son hivers jtravaille au port souvent dans le sel :( su rendu avec un gros bazou pis le muffleur fais 4 fois qui casse sa me prends un flexibnle aussi mais la sa me prends du $ ma carte chauffe :(
Ferrari sortira pas avant avrll certains ..... si c pas mai ;( juin juillet aout jpenssais fabriquer mes grille cette hivers mes jreussi pas a voir deux min a moi
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Oh si sa continue dememe jva pouvoir commencer ferrari bientot aller fon fon merde blanche :-) on se reembarque dans les commande se mois si:-)
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Quelque jours encore pis on recommence a taponner :-) trop hate dla sortir
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Aller soleil plus conger jme peu pu
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Bon jetais plus capable jai deballer mon bb pis jlai fait ronronner un peu dans lentrer ils pars jamais du premier coup toujours au deuxieme ???quel son les cause ou chose a verifier
1 avril est plaquer et jroule avec comme sa cette anner ....les defaux on verra plus tard trop hate sa va etre malade :-) :-) :-) photo bientot mes jailles poser mes grilles et linterieur
Jme fesais regarder en sale quand je lai deballer les voisin etais dans leur fenetre les passant avais tete la tete sur mon chars sa promet pour cette ete a fesse en ......:-) :-) :-) :-)
Malheureusement jviens di penser jva devoir attendre que mes lumiere arriere arrive pour la sortir et son pas commander encore
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Beaucoup de news jai peter mon cell donc je suis de retour ferrari plaquer et oui plaquer mais pas terminer photo bientot pour linstant je veux savoir comment isoler le brake du flasher car mon stop de ferrari doit pas flasher et aussitot je touche un fil ya dequoi qui marche plus comment men sortir qui peu maider merci
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:(
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Bon ....dsl danyel je suis enteter jai la pire tete de cochon un poin c tout;) donc mon problemes de lumiere est si simple et perssonne na pu repondre ....le brake dans le flasher versais 1 prenner note c simple tu coupe le fil sur la pedale de brake pffff c fini pu fe brake dans le flasher et sa fuck pas le circuit ensuite tu repose simplement un fil de ta pedale au stop arr etc fini...tes lumiere son idependante :)
Prochain jours sans pluie jregle sa et go la route :)
Brake a nettoyer aussi ouffff les bruit qui sorte de la ....
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Hummmm un autre ti tour de rue :) avec toutes mes lumiere en ordre :) yen reste pu trop a faire photo se week si fa beau