gt 86 2006

[fiero3r]

merci beaucoup pour vos info  et lien tès utile de photo   

Simon

 

[Bagnard]

et encore tant qu'à y être c'est de changer la chaîne de timing. Mais si ta compression est belle, je ne toucherais pas aux pistons.

Pour être 100% efficace le remplacement des ring de compression demanderait un polissage des cilyndres et l'installation de ring "oversize".

Je ne suis pas en accord avec cela.
Tu peux changer les rings et simplement honer les cylindres avec un honoir. Évidemment, tu peux le faire si les cylindres ne démontrent pas de dommages ou d'usures importantes.
En changeant les rings, tu diminue le risque d'endommagé les cylindres avec le temps.
Il arrive souvent qu'un moteur soit endommagé parce qu'un ring a brisé.

[Falcon_ca]

...
Tu peux changer les rings et simplement honer les cylindres avec un honoir. Évidemment, tu peux le faire si les cylindres ne démontrent pas de dommages ou d'usures importantes.
...

Je persiste à dire que même ça, ce n'est  pas aussi bon qu'un perçage et des ring oversize, tous les cilyndres n'usent pas de la même façon. C'est comme changer les bearing de crank sans faire polir, c'est mieux que rien mais c'est pas aussi bon.

[fiero3r]

 mise a jour...

 j'ai prie hier ma compression sur mon moteur dans ma fiero ...  voici les chiffre  de gauche a droite

cylindre avant...  115 ----135----140--

cylindre arriere....130----135---120

jai juste petite question ... est ce qu'il faut que jattende juste les 4 tour du crink ou que jattende que la compression arrête de monter c'est cette facon que j'ai procéder

Simon

[Bagnard]

Tu as deux cylindres trop faibles.
Un écart de 10% est tolérable mais a 115(18%) et  120(15%), c'est bas.

[benoitmalenfant]

jai juste petite question ... est ce qu'il faut que jattende juste les 4 tour du crink ou que jattende que la compression arrête de monter c'est cette facon que j'ai procéder

Techniquement après 4 tours de crank shaft tous les cylindres sont passés par l'étape de compression. Ca ne fait pas mal de le tourner plus de 4 tours mais techniquement t'as bien testé.

[Bagnard]

Est-ce le 2.8 que Hidalgo t'as donné?

[fiero3r]

non le mien sur le véhicule  le celle a hidalgo  j'ai 4 bougie d'enlever......  une la ceramique d'enlever mais la nut est au fond et lautre la nut est manger et a moitier souder on box je fait plus je vais tere oubliger de prendre un 12 coter et  de l'huile pénétrante  ou un tourne gauche


pour le moment je continue de le remettre en ordre  pour le partir et finir a suspension avant pour le déplacer

Simon

[fiero3r]

Bonjour a tous je voudrais savoir .. si tout les chek code   peux se vérifier une par une?? exp.. oxygen sensor ..  le vérifier avec un test  ??   voir si la pièce fonctionne ...

merci

Simon

[Falcon_ca]

Normalement oui. Ce sont tous des capteurs qui gèrent de la résistance électrique ou du voltage.

[fiero3r]

existe t-il un site web   ou une personne a un lien général ou en lien en cette question  ..   parce que  je veux tester mes pièces  pour ne pas a les changer pour rien..

merci

Simon

[benoitmalenfant]

Le mieux est de télécharger le manuel de service. Ils sont en anglais seulement par contre.

La pluspart des manuels sont disponible ici: http://www.fieronews.net/fusion/downloads.php

Toutes les étapes de résolution de problème y sont, incluant la façon de tester tous les sensors pour savoir s'ils sont bons.

[Falcon_ca]

Je partage le guide Haynes à downloadé ici :

https://docs.google.com/file/d/0BwvD_ONWBzgbNGVmNGVkZmYtZDI0Zi00NjFhLTk1ZGItNWVlNTRkNWZiYmFj/edit

[fiero3r]

merci pour les lien   je pensais que une personne avais un lien plus facile    des chek up a faire

[Falcon_ca]

C'est quoi la liste de tes codes?

De là on pourra faire la liste des tests à faire