Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: Frankidi le Juillet 09, 2017, 17:15:05 pm
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Salut à tous. Hier lors du souper j'ai parlé que j'avais déduis que ma "switch de fan" était défectueuse parce que lorsque j'ai mis le connecteur à la terre, la fan à parti mais elle a parti en mettant la clé à "run". Dans la procédure du manuel, ça ne spécifiait pas si la clé devait être à run. Est ce la fan aurait du partir sans même la clé dans le contact (vu que la fan peut fonctionner sans la clé)?
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Salut François, j'ai vérifié dans le shop manuel et le relais de la fan est à
hot in run fuse E 20amp, donc ta fan fonctionne seulement si ta clé est à on.
Ton test que tu as fais est bon et ta swicht est défect.
Yamacoco
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ok. tant mieux. pourtant, le ventilateur d'une auto qui est trop chaud va continuer à fonctionner même si on éteint le moteur (et qu'on enlève la clé) non?
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ok. tant mieux. pourtant, le ventilateur d'une auto qui est trop chaud va continuer à fonctionner même si on éteint le moteur (et qu'on enlève la clé) non?
Pas pour la Fiero ni pour la plus part des autos.
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Pour certaines autos oui tu as raison, mais le système monté sur la fiero est clair le relais est alimenté seulement avec la clé à on.
Le relais de la fan est à l'avant gauche près des phares tu peux vérifié quand il reçoit le courant.ou comme je te dit la fuse E c'est pour ce relais, vérifie quand elle reçoit le courant.
Yamacoco
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Ca peut etre le connecteur de la fan qui est corrodé. Selon ce que j'ai lu, c'est souvent la cause
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Toi Manitou, as tu réparé ton problème de ventilateur ou tu attend le swap d'ordi?
Yamacoco
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Je me suis assuré que mettant la switch a la terre, la fan démarre et en partant l'air climatisé.
J'attends le swap pour ce qui est de la faire démarrer automatiquement
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au dernier souper, dans la discussion à propos de mon interrupteur de ventilateur avec Luc, Claude et Éric aussi il me semble, vous m'avez demandé quel était le comportement de l'aiguille de mon cadran de température et bien j'ai remarqué aujourd'hui; lorsque que je démarre le moteur, elle tourne et dépasse de beaucoup le rouge de la plage de température, est-ce le comportement normal?
je suspecte le cadran de ne pas être précis car, en faisant nos tests aujourd'hui sur le moteur, le ventilateur ne partait que quand l'aiguille était rendue au début du rouge, peut-être est-ce normal aussi mais ça me semble très haut comme température...
peut-être aussi que mon ancien interrupteur était bon!
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Oui au resto on en a parlé, je t'avais dit que: c'était normal que l'aiguille tape au fond lors du démarrage. GM appelle ça un bulb test, mais ils se sont trompé et ils ont installer un gauge au lieu d'une lumière.
Habituellement le gauge devient imprécis en donnant une lecture plus froide que plus chaude, car l'aiguille en allant se tapé au fond glisse sur le shaft du gauge ce qui fait une lecture plus basse.
Je t'avais mentionné aussi de vérifier ta température avec une thermomètre à infrarouge pour validé ton gauge dans le dash.
Yamacoco
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Oui c'est vrai je me rappelle que tu m'avais dit ça, à vérifier près du thermostat il me semble non ?