tuyau egr, egr ou les ???????

[Maverick]

Bonsoir! Je me demandais cette colle, vous aurez probablement la reponse.....
a froid, il part sur le premier coup, a chaud aussi. À froid ,  il garde un idle bas normale 800/1000/ rpm et a chaud OU apres plusiers stop/go il conserve un rpm de plus en plus elever.

Je dois changer, egr, tuyaux, les 2 ou aussi le solinoid (aucune sensation de vaccum sur le petit tuyaux)

Merci infiniment! 
P.s. ca se trouverais ou? Carquest??? Ou ebay?

[yamacoco]

Tu doit avoir une fuite de vaccum ?
Vérifie toutes les petites hoses a vaccum pour commencer (craquer, briser ou débrancher)
et c'est normal de ne pas avoir de vaccum sur ta hose a la valve EGR sur l'exhaust c'est l'ordi
qui décide quand via le sélénoid du EGR. Ensuite vérifie le tube EGR qui part de la valve EGR
sur l'exhaust et qui se rend sous l'intake près du throttle body, souvent il craque près de la
valve EGR sur l'exhaust et fait une perte de vaccum. Pour les photos je suis zéro.
Peut-être que falcon peu illustré ce que je veux dire. 
Tiens nous au courant de tes recherches.

Yamacoco

[Maverick]

Merci yamacoco! Desole, jaimerais bien vous faire un suivi visuel mais android et le forum ne coopere pas pour poster des photos... je me demande aussi si le module egr en question est a remplacer....

Je dois justement aller la faire tourner un peu etant donner elle est dehors sous une bache assis sur des bloc 

[Falcon_ca]

Je doute que le "idle" augmente à cause du manque de gaz d'échappement.

Je pencherais plus pour une fuite de vacuum dans le réseau du EGR parce que si la fuite était ailleurs dans le circuit vacuum ou dans le tuyau entre le EGR et le plenum, le idle serait haut tout le temps et tu pourrais sans doute entendre siflfler la fuite.

La valve EGR est aasé commune tu peux en trouver sans doute chez ton vendeur de pièces faforit.

Pour le solénoïde de contrôle c'est plus compliqué. Tu peux peut-être en trouver un sur le Net mais si il est neuf ça se vend dans les 200$, un usagé rebâtit se vend dans les 100$

Tu peux te lance dans le rebâtissage toi même, moi ça a bien réussi. http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/045528.html

[Maverick]

Merci falcon, jvais aller voir ca sans doute cet apres midi, ma date butoir pour la sortir est le 25 avril et je veux aucun souci mecanique pour cet été si jveux bien me promener avec vous aux expos de fiero 

[yamacoco]

Falcon
Je comprend pas ta phrase :
Je doute que le "idle" augmente à cause du manque de gaz d'échappement.

Yamacoco

[Maverick]

Puis arriver a changer mon tuyau egr sans demonter le planum/tete pour accesbilite jpenseaux soket mastercraft...
dans un autre ordre quelquun qui se specialise vrmt aux fieros avec amour?

Merci bcp de vos reponse et reactions!!!

[egirard]

J'ai eu le même problème que toi avec ma Fiero 85. Quand je me promenais, le idle montait très haut (3000) puis si j'arrêtais sur une lumière rouge, le idle baissait lentement vers sont niveau normal (1000). Le problème était le tuyau egr (il avait une fissure).

Tu es obligé de retirer le plenum. Un conseil, retire les 2 bolts du throttle body. Cela va t'éviter de retirer les 2 tuyaux d'eau.

Eric

[Maverick]

Merci egirard de ces conseil de déassemblages!, cet apres midi, je lai fait tourner un ptit 15 min sous sa bache et sans rien faire elle demeurais @ 1000 rpm sans chialer! Démarrer au quart de tour. En passant, ca se passe au mike's a greenfield park votre reunion du 10?

[egirard]

Oui, c'est bien cela. La prochaine réunion est le vendredi 10 février  2012 à 19:00.

Si c'est le tuyau, habituellement, il est fendu près de la valve EGR.

Eric

[yamacoco]

Je doute que le "idle" augmente à cause du manque de gaz d'échappement.

Toujours pas eu de réponse Falcon . J'aimerais bien comprendre cette phrase.....

Yamacoco