J'ai finalement décidé de sortir complètement le "cross-member" avant et le faire sabler au jet.
Je sais pas sur les autres années mais sur les 88 faut vider et déplacer les tuyaux du système de refroidissement. Et bien sure, j'ai pris une douche de prestone puisque je n'ai pas réussi à enlever le "drain plug" du coté conducteur
J'arrête pour aujourd'hui, la colonne de direction refuse de se séparer de la crémaillère.
On est parti dans les "pendant que chu là"