Après un peu de réflexion et quelques idées d'autres "Fieromaniacs" j'ai décidé d'acheter un petit compresseur et de placer la batterie sous le pneu de rechange à l'avant. Le pneu pourra donc être dégonflé pour le sortir si besoin il y a.
Céééééééééééééééééé gros comme dirait mon beau-frére
Pour ceux qui s'inquiéteraient du fait que j'ai attaché le câble au tuyau de métal du système de refroidissement, notez que le câble supporte l'huile, l'essence, l'eau de mer et des température de -40 à +115 Celsius.
J'ai aussi constaté qu'étant donné que le moule de la boîte pour la batterie n'a pas été conçu spécifiquement pour les 88, la bosse au fond qui normalement est destinée au passage des tuyau de frein des 84-87, devient un nuisance pour moi. Je vais peut-être corrigé la situation, ça donnerait plus d'espace.