Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: BERNYFIERO le Avril 25, 2016, 18:01:46 pm
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Salut tout le monde je suis un petit nouveau qui veut démarrer un projet, je veux m'acheter un Fiero GT ce que je trouve est automatique mais j'aimerais avoir une a transmission manuelle, j'ai 2 questions :
Est-ce que c'est très complique de changer le groupe motopropulseur automatique en manuelle ?
Est-ce que ca va être difficile de le remettre sur la route ? Parce que l'auto que je trouve pour le prix que je veux mettre pour démarrer mon projet est déclaré perte totale !
Merci d'avance !!!!
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Bienvenue Berny,
pour la transformations auto a manuelle c'est possible, il te faut changer:
Kit de pedale
Console central
Shifter
Cable de shifter
Master et slave cylinder
Ligne a clutch (hydrolique)
Transmission/clutch
Remplacer ton flexplate pour une flywheel
Et peut-être l'ordi aussi (pas certain)
En plus si le fiero est perte total, personnellement je continuerais a chercher pour fiero déjà plaquer avec une transmission manuelle.
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Merci Jo c'est un plus compliquer que je pensais je vais attendre de trouver une manuelle !
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Oui attend d'en trouvé une manuelle, c'est pas mal moins compliqué.
Oui Jonathan il faut changer l'ordi.
Au prix que se détaille les Fieros, l'achat d'un perte totale autre que pour ses pièces ça ne vaut pas la peine.
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D'après ce qu'on m'a dit, un ordi de manuelle ne fonctionnera pas avec l'automatique, mais un ordi de Fiero automatique peut fonctionner avec une transmission manuelle.
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... est déclaré perte totale !
Dans le cas d'une perte totale, si la voiture est déclarée par SAAQ de véhicule irrécupérable, tu ne peux pas la remettre sur la route.
Tu peux mettre un ECM d'automatique sur une manuelle sans problème (j'ai roulé 12 ans avec un ECM automatique sur une manuelle).
Selon moi, tu peux aussi utiliser un ECM manuel sur une automatique avec 2 petites modifications sur le filage de l'ECM. La voiture va démarrer, mais le lock convertor ne fonctionnera pas.
TRÈS d’accord avec Jonathan et Falcon_ca, si c'est une perte totale, cherche une autre voiture !
Eric
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Merci les gars de vos conseils je vais prendre mon mal en patience ! Je vais attendre de trouver une manuelle !!!
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Les gars dis-moi qu'est ce que vous pensez de ca est-ce que je peux prendre le risque pour le prix $500 us ? Je pense aller le chercher dans 2 jours, j'ai un ami a Boston qui est déja aller voir le char !
https://boston.craigslist.org/gbs/cto/5539731067.html
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Salut, les choses que j'ai remarqué sont:
Si tu regarde la photo du moteur, pourquoi avoir enlevé l'intake si le moteur est supposer être bon comme il dit "engine ran strong".
Sur la photo du moteur, les amortisseurs, les plaques sont rouillé et les bushings du cradlel sont rouillé aussi ???
Combien sa va te coûter rapporter la Fiero ici ? $500US c'est pas bien cher mais....
Les bancs semble être en cuir ? 87 Fiero. L'intérieur est comment?
Le fond de la valise à l'air pourrie à gauche.
J'arrive pas à voir si la transmission est une getrag ou isuzu, c'est tellement sale dans ce coin la.
Yamacoco
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Salut, selon moi les sièges sont les même que ma voiture, soit en cuir et suède. La voiture sans craddle risque d'être plus difficile à déplacer et j'aurais peur qu'elle arrive endommagé. J'ai une voiture sans craddle et les lignes de prestones sont kinké, et la déplacer est très difficile. À moins que la voiture soit vraiment sans rouille je passerais. De plus, je conseillerais de commencer avec une voiture que tu peux essayer, et en état de marche. Ce que tu sauve à l'achat tu le paie par la suite. Ma voiture m'a pas couter cher à l'achat et j'ai été chanceux rien n'était brisé (moteur, transmission, suspension). La remettre en état de marche m'a tout de même couter près de 3000$
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Merci YAMACOCO et STST pour vos observations et vos conseils ! Pour la transmission dans sa description il a dit que c'est un gaterag mon ami a été voir la voiture et il a pris beaucoup de photos pour le transport je pense aller le chercher moi même ! Je le prend a condition qu'il accepte de replacer les choses : les pneus le subframe avec le moteur et la transmission ! Mais la question que j'avais oublié de poser est-ce que c'est le moteur 3800 qui est sur le subframe ou le moteur original ?
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À mon avis c'est un 2.8 qui est sur le craddle.
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Malheureusement le gars vient de m'envoyer un email pour me dire que c'est vendu !
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Selon moi, tu étais mieux de ne pas l'acheté, même pour 500$, car pour quelques centaines de plus, tu en trouveras une en fonction et déjà immatriculé.
Le moteur sur le craddle était le 2.8.
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Ok BAGNARD j'en ai trouvé un autre au Lac St Jean le gars a mis l'annonce mais il n'est pas sûr s'il veut vendre il regarde plus pour un échange et il n'ira pas en bas de $2000 mais il y un probleme de pompe a eau la transmission fait un claquement quand on change de vitesse et il y a un frein avant qui reste bloqué !
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Définitivement j'ai trouvé mon Fiéro c'est un 1985 GT V6 2.8 a transmission manuelle gaterag ! Il va avoir besoin de beaucoup d'amour j'aimerais savoir si on peut me référer un mécano qui est spécialisé dans la reconstitution de Fiéro ! Je peux faire beaucoup de chose moi même mais je vais avoir besoin d'un coach en plus je n'ai pas de stationnement !
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Salut
Une fiero 85 avec une Getrag huuuuummmm a tu une photo du compartiment moteur incluant la transmission ?? ....
Bonne soiree !!
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Non Dany je n'ai pas de photo du compartiment moteur !
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Une Muncie 4 vitesses mais pas une Getrag, à moins qu'elle n'ait été swapée
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Les 85 avait aussi une isuzu 5 vitesse pas une getrag
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Dany c'est quoi la différance entre la Gaterag et la Isuzu 5 vitesses ? Il me reste a trouver un mécano spécialisé en Fiéro !
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La isuzu 5vit est d'origine sur les 4cyl (excepter en 1984)
Pour les v6, les 85-86 ont une muncie 4vit et les 87-88 ont une getrag 5 vit.
Qu'est ce qu'il y a à réparer sur ton nouveau fiero?
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Salut,
Il a eu quelques GT 86 (fin 86) avec getrag 5 vitesses.
Eric
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La isuzu 5vit est d'origine sur les 4cyl (excepter en 1984)
Pour les v6, les 85-86 ont une muncie 4vit et les 87-88 ont une getrag 5 vit.
Qu'est ce qu'il y a à réparer sur ton nouveau fiero?
Il a besoin d'une révision complète parce que l'ancien proprio m'a dit que ca fait longtemps qu'il est dans son garage qu'il ne roule pas !
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a tu trouve ton mecano ????
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a tu trouve ton mecano ????
Non pas encore ! T'avais un a me proposer ?
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À mon humble avis, un tel swap de transmission n'en vaut pas la peine, sauf si ta manuelle à 4 vitesses est brisée et irréparable. Si ce n'est pas le cas, tu ferais mieux de garder ton argent pour autre chose, d'autant plus que le rapport final de 3.65 de ta 4 vitesses n'est pas mauvais du tout.
Contente-toi d'un kit pour remplacer tous les joints d'étanchéité de ta 4 vitesses, et de remplacer son embrayage.
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À mon humble avis, un tel swap de transmission n'en vaut pas la peine, sauf si ta manuelle à 4 vitesses est brisée et irréparable. Si ce n'est pas le cas, tu ferais mieux de garder ton argent pour autre chose, d'autant plus que le rapport final de 3.65 de ta 4 vitesses n'est pas mauvais du tout.
Contente-toi d'un kit pour remplacer tous les joints d'étanchéité de ta 4 vitesses, et de remplacer son embrayage.
Ok Hidalgo tout a fait d'accord avec toi ca bouffe du cash ces petits bibits qu'on aime tant !