Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: Yannsky le Juin 01, 2016, 20:38:31 pm
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Bonsoir
En allant faire le plein ma tank s'est mise a faire des bruit de metal qui reprend sa forme, une fois que j'ai enlevé le bouchon. Comme si elle avait été tellement gonflée par l'essence.
Es-ce normal?
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C'est bizarre, normalement une surpression ne peut se produire dans le réservoir, puisque le réservoir est ouvert a l'atmosphère (via le filtre à charbon).
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Mon filtre a charbon peut-il être bloqué?
Et question niaiseuse il est situé où le filtre à charbon?
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Le filtre à charbon est en-dessous de la grille côté conducteur, à côté du filtre à air.
Je n'ai pas assez d'expérience avec ce genre de chose pour savoir si le filtre peut se faire bloquer.
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Ça peut-être tout simplement l'inverse ton bouchon à gaz qui est boucher et ne laisse pas entré d'air dans ta tank et elle se comprime (et non pas se gonfle) par le vide que provoque le filtre à charbon.
Essaie un autre bouchon test facile.... 8)
Yamacoco
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Voici l'ordre des événements
Au debut mai lors des premiere chaleur je perdais de l'essence par le bouchon du reservoir le gas coulait dans l'entrée chez moi.
J'ai acheter un bouchon neuf
Lorsque j'ouvre le bouchon pour mettre de l'essence la pression sort je craque le bouchon tranquilement parce que c'est la premiere fois que j'ai autant de pression.
Que la tank soit pleine ou a moitié ou presque vide 15 min après mon départ je l'entend prende de l'expension en fait j'entend toujour le meme bruit comme si je venais de rouler sur une roche et qu'elle frapait sous la voiture. Le bruit se fait entendre 3-5 fois et c'est fini par la suite.
De temps e n temps j'ai des petite pof d'essence mais as à tous les jours.
Vos idées ou piste de solutions
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Un mauvais bouchon à essence qui n'est pas ventilé ?
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Premièrement il faut que tu détermine si c'est de la pression ou du vacuum dans ta tank.
Si c'est de la pression ton cap est bon (car un cap a gaz sert seulement à faire entré de l'air dans tank) et si c'est du vacuum ton vent (canister, hose, vapeur restriction.) est bouché, ton vacuum sur ton canister est t'il branché (c'est la hose sur le top) et fonctionnel (Vacuum constant quand ton moteur fonctionne) As-tu enlevé ta tank a gaz dernièrement?
Yamacoco
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Après avoir relue mes instructions je me suis corrigé, mille excuse j'étais vraiment pas bien vendredi (Une gippe d'HOMME)
Premièrement il faut que tu détermine si c'est de la pression ou du vacuum dans ta tank.
Si c'est de la pression ton cap est bon (Ton vent est bouché, canister, hose, vapeur restriction) car un cap a gaz sert seulement à faire entré de l'air dans tank et si c'est du vacuum alors c'est ton cap qui est pas bon.
Ton vacuum sur ton canister est t'il branché (c'est la hose sur le top) et fonctionnel (Vacuum constant quand ton moteur fonctionne) As-tu enlevé ta tank a gaz dernièrement?
Yamacoco
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J'ai eu un problème semblable quand la hose entre le réservoir et le filtre au charbon s'est bloquée. La pression entre autre causée par le retour de pompe à essence n'avait plus de sortie.
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Ok je vérifie ça en fin de semaine
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Après un test de fumée c'est un problème de vacuum.
Bouchon neuf qui ne fait pas sa job
Définitivement un bouchon à gaz et une pompe de lave vitre flambant neuf qui ne fonctionne pas
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Ok un autre problème d'après notre promenade j'ai remarqué en arrivant à la maison que des vapeur de gaz sortaient du cap à gaz. C'est comme si les vapeurs du trou de trop plein sous le cap. En ouvrant le bouchon il y avait de la pression je l'ai entendu.
D'où viens le problème et comment le régler.
Merci
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Si c'est de la pression ton cap est bon (Ton vent est bouché, canister, hose, vapeur restriction) car un cap a gaz sert seulement à faire entré de l'air dans tank et si c'est du vacuum alors c'est ton cap qui est pas bon.
Ton vacuum sur ton canister est t'il branché (c'est la hose sur le top) et fonctionnel (Vacuum constant quand ton moteur fonctionne) As-tu enlevé ta tank a gaz dernièrement?
Yamacoco
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Merci Falcon
Mais c'est tests ont déjà été fait de toute évidence c'est quelque chose d'autre qui ne fonctionne pas.
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Yann, il n'y a pas d'autre tests à faire, c'est par la que la pression de la tank sort (ventilation).
Regarde le schéma du système de la tank a gaz et suis les hoses, il y a surement quelque chose de mal brancher ou obstrué.
Yamacoco
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Puisqu'on parle de tuyaux de vacuum bouchés, y a-t-il quelqu'un ici qui connaît des trucs pour bien nettoyer l'intérieur de ces tuyaux? J'ai déjà pensé à utiliser des cure-pipes pour les tuyaux à plus petit diamètre, mais que faire avec les plus gros?
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Une tresse de cure-pipes ;D
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Tu le change
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Tu le change
OK, mais s'il est encore bon? Ce ne sont pas toutes les saletés qui vont sortir en soufflant dedans ou en le passant sous le lavabo.
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La bonne réponse c'est Yannsky qu'il l'a.
Une hose à vaccum ne se bouche pas avec des petites particules, inutile de les nettoyer, les petites particules ne reste pas la à 20" de mercure de vaccum, on les change parce qu'elles sont endommagées (trop molle, gonflé par l'huile, brulé, percé, rouillé ect)
Yamacoco
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La bonne réponse c'est Yannsky qu'il l'a.
Une hose à vaccum ne se bouche pas avec des petites particules, inutile de les nettoyer, les petites particules ne reste pas la à 20" de mercure de vaccum, on les change parce qu'elles sont endommagées (trop molle, gonflé par l'huile, brulé, percé, rouillé ect)
Yamacoco
Ouin, j'avoue que c'est logique, surtout sur une auto qui a plus de 25 ans...