Les Fieros manuelles ont été produites avec deux types de clutch master:
Au début:
1ere type: Réservoir vers l'avant du char, connexxion du ligne hydraulique vers l'arrière.
Plus tard, ils ont changé le clutch master:
2e type: Connexxion du ligne hydraulique vers l'avant du char, réservoir vers l'arrière.
La 1ere type peut avoir une fuite interne - aucune liquide va couler, mais le clutch marchera pas comme faut (meme sans bulles d'air). Les fuites externes sont aussi possible.
Avec la fuite interne, avec la pédale au fond, le slave peut commencer à retourner par lui-meme. Quelqu-un en arrière peut regarder le slave pendant que le conducteur garde la pédale au plancher. Si la fuite interne est très dévelopé, la pédale ira au fond sans résistance du tout. J'ai eu cette probleme avec ma bibite jaune. Le niveau de liquide dans le réservoir ne baissait pas.
2e type, seulement les fuites externes sont possibles.