Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: 3.8sc le Août 27, 2012, 17:59:04 pm
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Salut les gars, je suis en train de fair un swap 3.8 sc ds une fiero pour un ami ...jai sorti l'ancien moteur assembler la tranny clutch flywheel custom ,support moteur de chez west coast fiero ,tout est remonter je suis rendue au harness moteur ..j'ai tout la couette du buick (le donner) même la boite a fuse (que je croie inutile,mais je l'ai garder pareil,on ses jamais) bref ,je vais faire programmer l'ordinateur chez overkill motorsport....ma question est! Quelle son les sensor a deleter ...celui qui me venais en tete la egr,le deuxieme O2,le pass key,la transmission automatic il y a t'il d'autre chose que je devrais deleter ....il y a plusieur forum qui parle du boost controller selenoide? Qu'est ce que vous en pensser ???
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Ce qui me vient en tête c'est:
Pour la trans: vss ajust pulse
speed limit
traction control
torque management
Moteur: evap
AC
fan temps
idle moteur
Si tu garde pas l'alternateur du 3.8 il y a de quoi à modiffier dans l'ordi
Yamacoco
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C'est un gen 2 ou 3?
Le moteur est stock ou modifié?
Si modifié, tu dois lui donner le cam, le modèle des injecteurs et la grandeur de la poulie du supercharger.
Pour le reste, tu dois spécifier si tu gardes le Egr, le by-pass valve.
Est-ce que tu fais toi même le harness?
Tu dois mettre le sensor de pression d'huile du 2.8, pour que ton gauge puisse fonctionner. Tu dois donc installer le bon connecteur sur ta couette.
Je veux pas contredire mon ami Yamacoco, mais il n'y a pas de modif à faire pour l'alternateur ni le vss.
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Merci les gars non il est pas modifié,serie 2 ,oui je fais le harness moi meme ,non je ne garde pas ma egr.....et ces sa je vx savoir pour canceller la bypass valve .....??? Sa va pas over booster? Et on fais juste retirer le solenoïde et le diaphragme on le laisse la ou on l'enleve? Merci pour le Q du sensor a lhuile javais pas penser. :)
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Mon conseil: si tu mets pas d'intercooler qui t'oblige à retirer le By-Pass valve......laisse-le en place.
Mais si tu tiens à l'enlever quand même, tu dois fixer le clapet en position fermé.
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Ok et jaurais pas de problem de boost?
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Pour l'alternateur: sur la serie 3 l'ordi prend charge de l'alternateur donc si tu n'utilise pas l'alternateur du 3,8
il y a modif à faire, mais la il utilise un serie 2
Pour le vss: 3.8sc dit qu'il sera manuel donc la trans de la fiero
donc le nombre de pulse est à changer dans la programation je pense.
Yamacoco
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Jai tu besoin de garder le coolant sensor du fiero ? Si je garde la oil pressire switch du fiero?
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Non, tu gardes celui du 3.8.