Club Fiero Montreal

Section Fiero/ Fiero Section => Projets ou modifications/ Projects or modifications => Discussion démarrée par: Falcon_ca le décembre 21, 2007, 19:04:50 pm

Titre: A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 21, 2007, 19:04:50 pm
Si ça vous intéresse je retappe tranquillement une Formula 88 que j'ai trouvé à La Baie au Saguenay. Un peu négligée mais en bon état général.

Pour le moment je ne vais pas jusqu'au bain d'acide et à la rotisserie mais j'ai l'intention de me promener avec pour plusieurs années.

Elle ne restera pas stock mais j'y vais dans l'ordre logique et selon mes moyens:
1-Sécurité
2-Performance
3-Confort
4-Apparence

Je maintient un forum sur le projet l'adresse suivante:

www.virtualshowcar.com/forums/index.php?topic=302.0

Ce site et aussi très intéressant pour les amateurs de voitures en général.

Faites moi un clin d'oeil si vous passez par là
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fierogtx le décembre 22, 2007, 22:18:42 pm
falcon en parlant du saguenay dans ton message tu reste au saguenay ou ?????? car je reste au saguenay alors si tu reste par la on pourrais se caller si on a besoin de pieces lun ou lautre merci jattend de tes news
jipi
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 25, 2007, 14:24:48 pm
falcon en parlant du saguenay dans ton message tu reste au saguenay ou ?????? car je reste au saguenay alors si tu reste par la on pourrais se caller si on a besoin de pieces lun ou lautre merci jattend de tes news
jipi

Salut,

J'habite Chicoutimi. Toi ?

mon e-mail est luc_giguere@hotmail.com
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero 3800sc le décembre 29, 2007, 14:56:39 pm
Salut Falcon, je viens juste de lire ton projet sur virtualshowcar et je te lève mon chapeau pour tout le travail accompli.  Moi ça fait un bon bout que je n'avait pas fréquenté ce forum parce-que j'ai tellement travaillé, cherché et mis d'argent sur ma fiero, que le trip à pas mal diminuer...  Mais là on dirait que ça reviens...  En tous cas je vais continuer de te lire sur vsc!

BTW je demeure à Arvida !
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fierogtx le janvier 01, 2008, 14:18:34 pm
falcon en parlant du saguenay dans ton message tu reste au saguenay ou ?????? car je reste au saguenay alors si tu reste par la on pourrais se caller si on a besoin de pieces lun ou lautre merci jattend de tes news
jipi

Salut,

J'habite Chicoutimi. Toi ?

mon e-mail est luc_giguere@hotmail.com

est tu le frere a alain giguere ??????? le prof de mecanique a dominique racine ???????
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fierogtx le janvier 01, 2008, 14:20:30 pm
Salut Falcon, je viens juste de lire ton projet sur virtualshowcar et je te lève mon chapeau pour tout le travail accompli.  Moi ça fait un bon bout que je n'avait pas fréquenté ce forum parce-que j'ai tellement travaillé, cherché et mis d'argent sur ma fiero, que le trip à pas mal diminuer...  Mais là on dirait que ça reviens...  En tous cas je vais continuer de te lire sur vsc!

BTW je demeure à Arvida !

et toi ton nom est tu daniel foucault lui qui a une fiero rouge 3800 supercharged??????????
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero 3800sc le janvier 01, 2008, 20:32:24 pm
Salut JP...   Et oui c'est bien moi !!  Je ne savais pas que tu voulais mettre un 3800 dans ta fiero ???  En tous cas si tu y vas avec un serie 3 tu vas avoir beaucoup plus de casse-tête qu'avec un serie 2... ;D
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 02, 2008, 22:49:57 pm

est tu le frere a alain giguere ??????? le prof de mecanique a dominique racine ???????
 
C'est en effet mon "grand frère"

Tu le connais ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fierogtx le janvier 03, 2008, 00:30:24 am
cetais mon prof et il me parlais que tu te cherchais des pieces et il savais que jen avais beaucoup alors il me parlait de tes projets et tout alors si ta besoin ecris moi  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 03, 2008, 18:43:39 pm
Tu sais sans doute que j'ai un problème de transmission. il m'a dit que tu en as une MG2 qui a des problème de reculon ?

Je cherche aussi des calipers arrières de 88. Étriers Saguenay est incapable de les rebâtir.

envoie moi un e-mail

merci
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fierogtx le janvier 04, 2008, 23:28:05 pm
oui jai une transmission mais le reculons griche je devais arreter le moteur pour quil embarque le reste des autres vitesses vont bien je ne sais pas si je vais la vendre . pour tes caliper il me semble que sur un 88 ce ne sont pas les meme freins ( tout mes morceaux proviennent dune 87 et dune 86 ) jai pas mal toutes les pieces inimaginable mais pour la 88 il y a quelques differences. il me semble que sur fierostore il vendaient un rebuild kit pour calipers ton frere est un pro la dedans ( freins et suspension ) il pourrais p-e les refaire  ;D. je vais me renseigner pour toi et je te redonne des news pour ma transmission si tu est interresser fais moi une offre et je vais y penser tu peux mecrire sur jipifiero@hotmail.com  jattend de tes news
jipi
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 21, 2008, 18:28:08 pm
je progresse...

Transmission de Cadillac Cimarron 87

19 février

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 03, 2008, 21:41:16 pm
Bon bin c'est pas tout ça mais faut que ça retourne à sa place tout ça.

On va commencer par le remettre dans son "nid".

1-Placer le groupe motopropulseur sous la voiture pour descendre la voiture par dessus. J'ai lu et constaté que le crochet de fermeture du coffre est suffisamment fort pour supporter l'arrière de la voiture sans sourciller.


2-Descendre la voiture lentement en maintenant les points d'attaches allignés. À 2 ça va mieux...


3-Ne pas oublier de maintenir le nez de la voiture à terre. Les chandelles font effets de balancier  ;)
Une fois decendu et fixer, on remonte le tout par les attaches moteurs pour replacer les chandelles, les roues arrières n'étant pas terminées.


4-Et voilà. On débute maintenant le rebranchage.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 03, 2008, 21:46:11 pm
Enfin redescendue de ses chandelles et décollée du mur


Et on rebranche  :P

Les boyaux du système de refroissement me cause des maux de têtes.
Et en plus je me suis levé avec un "rube de cerbo" samedi matin    :'(

Je m'amuse à faire des montages avant-après.

C'est encourageant  :D

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mars 04, 2008, 12:41:23 pm
De toutes beaute !
Ca me rappelle aussi quand j'ai fait faire la mienne y a 2 ans presque.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 06, 2008, 07:11:00 am
De toutes beaute !
Ca me rappelle aussi quand j'ai fait faire la mienne y a 2 ans presque.


as-tu des photos ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mars 06, 2008, 18:22:20 pm
Tu trouveras toutes les photo du debut a la fin ici ainsi que mes etapes.

Billy

http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=322.0
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 06, 2008, 21:02:18 pm
WOW Je le met dans mes favoris. Dommage que la chicane ait pognée

Ce sera sans doute mon projet de l'hiver prochain si mes moyens le permettent.

Je pensais V8 mais je vais me pratiquer sur une 3.4 de camaro/firebird, comme le tien.

J'ai déà des têtes de 2.8 HO, tous les intakes, exhaust "porté", couverts de valves et le plenum gravé et plein d'autres pièces.

Je n'ai en fait besoin que d'un "short bloc" + panne à huile.

Facile de récupérer le couvert de timing-chain et la pompe à eau. Je vais  essayer de récupérer ceux du moteur de la fiero 87 chez surplus pièces de Pintendre dès qu'ils ouvrent au printemps. au pire, quand il ne restera que ça à extraire du 2.8 c'est vite fait.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 11, 2008, 22:47:27 pm
Bon bin ça va de mal en pi

Après le problème de clutch, pas capable de faire tourner le moteur avec le démarreur, même avec un survoltage.

"Y'a kek chose de jamé kek por"

Pas de panique, on sort le groupe motopropulseur pour avoir tout bien en main.

Ça m'a pris une heure tout redébrancher et replacer la voiture au mur.

J'arrête pour ce soir. Faut se reposer et garder des forces pour la job.


J'ai quand même remonter les freins avants et les supports de sway bar avant en fin de semaine


J'ai aussi commandé mes hubs de roues arrières


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 15, 2008, 18:51:26 pm
Coupable trouvé

Pressure plate trop épais !!!

J'ai ti pensé à checké ça moé !!!!

Merci ezcluth !!!   C'est un kit Stage 2 à 200$ que j'ai acheté sur eBay . Je vais leur faire toute une publicité sur les forums.

ça frotte partout au fond de la transmission.

Bon bin on remonte avec la vieille pressure plate.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 15, 2008, 18:57:17 pm
Du déjà vu.

J'ai réinstallé l'acienne clutch qui était en excellent état de toute façon.

Retour au 02 mars

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mars 16, 2008, 12:34:24 pm
Beau travail !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le mars 16, 2008, 21:08:34 pm
salut!
je viens juste de m'inscrire au forum pour avoir des trucs et de l'aide. J'ai fait l'achat d'une gt88 il y a 2 mois. La ckutch est a changer, j'ai commencer a démancher hier mais la je suis perplexe un peu. Ya tu moyen de changer la clutch sans sortir la trasmission et le moteur ce qui me tenterais pas pentoute. je fais ca dehors dans un garage de toile fais qui faut que je fasse avec la temperature en plus. Je suis a Arvida. Fais que j'ai besoin de conseil...Je veux la refaire tranquillement pas vite mais elle ne viendra pas aussi belle que la tienne. En tout cas je suis encourager pour une chose ....j'ai acheter mes disque de freins....ben dure a trouver...et j'ai vue dans un de tes message que les etrier du saguenay etais pas capable de remonter les calipers de 88...je voulais les appeller cette semaine... :-\ au moins pour en avant j'en ai bidder sur ebay.
Merci d'avance
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 16, 2008, 23:11:53 pm
salut!
je viens juste de m'inscrire au forum pour avoir des trucs et de l'aide. J'ai fait l'achat d'une gt88 il y a 2 mois. La ckutch est a changer, j'ai commencer a démancher hier mais la je suis perplexe un peu. Ya tu moyen de changer la clutch sans sortir la trasmission et le moteur ce qui me tenterais pas pentoute. je fais ca dehors dans un garage de toile fais qui faut que je fasse avec la temperature en plus. Je suis a Arvida. Fais que j'ai besoin de conseil...Je veux la refaire tranquillement pas vite mais elle ne viendra pas aussi belle que la tienne. En tout cas je suis encourager pour une chose ....j'ai acheter mes disque de freins....ben dure a trouver...et j'ai vue dans un de tes message que les etrier du saguenay etais pas capable de remonter les calipers de 88...je voulais les appeller cette semaine... :-\ au moins pour en avant j'en ai bidder sur ebay.
Merci d'avance

J.ai répondu à tes question dans ton post. (J'habite Chicoutimi)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 17, 2008, 18:36:38 pm
Les nouveaux Hubs sont entrés.

Deviner lesquels vont être installés ?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mars 17, 2008, 19:18:16 pm
En tout cas , moi je sais lesquel j'installerais... lol
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le mars 17, 2008, 20:22:20 pm
Est-ce que c'est ceux de couleur rouille  ::)

Est-ce qu'ils provient de FieroStore ?

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 17, 2008, 20:53:33 pm
Pas Fierostore ils nous volent à 89.95$ chaque.

eBay 86.48$ livré pour les 2, C'est un model commun chez GM. Inclus Bolt et seal.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 28, 2008, 23:26:23 pm
Les travaux reprennent.

Les pièces de suspensions sont revenue du sandblast.


une bonne couche de port15 avant la peinture définitive

On attend que ça sèche...  :D

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le mars 29, 2008, 08:26:44 am
ouin ca va être clean ste fiéro là ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le mars 29, 2008, 15:22:55 pm
Avec du POR15, pas juste clean mais aussi très durable !!!

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 29, 2008, 19:21:28 pm
J'ai mis du por-15 partout sauf où il fallait de la peinture haute température.

Va voir mon Post détaillé à :

http://www.virtualshowcar.com/forums/index.php?topic=302.0

J'en ai étendu déjà pas mal.

Pour l'acide, oui j'en met mais pas après un Sandblast, seulement lorsque je ne suis pas sur à 100% que la rouille est enlevée.

Et ça continue...

Les pièces sont prète pour le réassemblage, donc retour à Dominic-Racine à cause du compresseur de ressort  :wink:

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 29, 2008, 19:23:26 pm
ouin ca va être clean ste fiéro là ;)

Dommage que j'aie pas les moyens de faire l'extérieur en même temps, mais en tout cas l'été prochain la mécanique et la suspension arrière va être "top shape". 8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 30, 2008, 16:06:58 pm
Ça progresse de plus en plus.

Les ressorts sont prêts pour le réassemblage et je vais pouvoir remplir le système hydraulique de freinage, sans oublier l'installation des câbles de frein à main.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 04, 2008, 22:10:54 pm
Les Ressorts et amortisseurs arrières sont prêts pour le réassemblage...

La Fiero va retombée sur ses roues   :D

Thanks Brother  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 05, 2008, 13:39:49 pm
Suspension arrière complètement remontée.   :)

Il faut pas oublier de planifier un alignement.

Titre: Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mister le avril 05, 2008, 19:16:40 pm
(http://lh4.google.ca/falcon1960/R_eqno1m6dI/AAAAAAAACMo/6ZqIk0vDWbA/s400/281-Suspension%20Arriere%20gauche%20complete.jpg)

You are doing a wonderfull job Falcon ;) looks awesome.
Question - I see you bypassed the intake "silencer / water diverter box" (silver tube) but where does the left end of the tube goes ?? it looks high?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: lacelles le avril 06, 2008, 09:40:41 am
Wow... tu fait du beau travail...   :o
J'ai hate de la voir...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2008, 13:46:22 pm
Frein à main fonctionnel de nouveau tout remonté en neuf. je sais pas ça fait combien d'années qu'il était hors service.

La bête est de retour sur ses roues arrières en caoutchouc. Ça faisait longtemp...

J'ai du déplacer les tuyau de frein, ils frottaient sur les pneus.

Titre: Re : Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2008, 14:00:14 pm
You are doing a wonderfull job Falcon ;) looks awesome.
Question - I see you bypassed the intake "silencer / water diverter box" (silver tube) but where does the left end of the tube goes ?? it looks high?

Thanks Mister

The tube is usually connected to the original ram air grabber. I put it there to keep it out of my way.

This picture is from last summer



Titre: Re: Re : Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mister le avril 06, 2008, 15:24:14 pm
The tube is usually connected to the original ram air grabber. I put it there to keep it out of my way.

Yeah, I did the same mod in 2005 ;)

http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000002/HTML/20060206-1-054984.html
Titre: Re : Re: Re : Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2008, 16:49:50 pm
The tube is usually connected to the original ram air grabber. I put it there to keep it out of my way.

Yeah, I did the same mod in 2005 ;)

http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000002/HTML/20060206-1-054984.html

Very easy modification and so cheap. Give it air it will  give you HP.

You inspired me !!! :)

I decided to do it after I saw that post on PFF  8)

small world  :P
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Gt86 le avril 06, 2008, 18:22:23 pm
Citer
La bête est de retour sur ses roues arrières en caoutchouc. Ça faisait longtemp...


Depuis quand est tu sur ce projet?

très beau travail en passant.....  Chapeau.
Titre: Re: Re : Re: Re : Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mister le avril 06, 2008, 18:26:35 pm
Very easy modification and so cheap. Give it air it will  give you HP.
You inspired me !!! :)
I decided to do it after I saw that post on PFF  8)
small world  :P

You're kidding me, my post ?? !! LOL

Anyway, I wouldn't go as far as calling it "RAM AIR" there are 50 threads with arguments about the benefits of the Holley/F.S side scoop.
I can't say for sure it gives BHP, but I can assure anyone that removing the "box" from the intake does improve air flow and make it sound louder. cest cool ca ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2008, 18:34:19 pm
Citer
La bête est de retour sur ses roues arrières en caoutchouc. Ça faisait longtemp...


Depuis quand est tu sur ce projet?

très beau travail en passant.....  Chapeau.

Merci GT86

Je travail ce projet seulement depuis Novembre dernier. Si tu veux du détail, va voir mon post principal à

http://www.virtualshowcar.com/forums/index.php?topic=302.0

Ça couvre tout ce que j'ai fait dessus. Je n'ai la voiture que depuis Mai dernier.

Je ne touche pas l'extérieur cette année. Je veux me promener avec cet été encore.
Titre: Re : Re: Re : Re: Re : Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2008, 18:44:14 pm
You're kidding me, my post ?? !! LOL

Anyway, I wouldn't go as far as calling it "RAM AIR" there are 50 threads with arguments about the benefits of the Holley/F.S side scoop.
I can't say for sure it gives BHP, but I can assure anyone that removing the "box" from the intake does improve air flow and make it sound louder. cest cool ca ;D

I'm pretty sure this made a difference, but, anyways, it sounds great  8)
My next step in "Air supply" will be ribbed side scoops from fiero warehouse. I will build an adapter to concentrate air to the tube.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Gt86 le avril 06, 2008, 18:44:54 pm
Citer
Je veux me promener avec cet été encore.

Vers Montréal, peut-être?        ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 07, 2008, 08:32:42 am
damned,

I just discovers that the Struts have been reassembled the wrong way. one of the parts is upside down.  :(

I will disassembled again... :P

It always appended when everything is torqued and threadlocker applied.

asta la vista baby... ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le avril 07, 2008, 10:18:32 am
Salut,

J'aime bien le mélange du noir et du rouge pour la suspension. Les pièces rouges, est-ce qu'ils ont été peinturés avec du POR-15 avant?

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 07, 2008, 11:22:40 am
Citer
Salut,

J'aime bien le mélange du noir et du rouge pour la suspension. Les pièces rouges, est-ce qu'ils ont été peinturés avec du POR-15 avant?

Eric

Pas les parties en rouge.

Comme il sagit de la barre de torsion et des ressorts je les ai simplement peint avec du "Tremglad" rouge apres un bon sablage, tout comme les 2 driving.

Selon mes sources, la Tremglad demeure plus flexible que le POR-15.

Les étriers (caliper) sont peint avec un Kit pour étriers de DupliColor.

Les autres truc rouges sont les Bushing en Polyuréthane.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le avril 09, 2008, 21:35:04 pm
HéHé! encore moi!
ta fais vraiment une belle job sur ton formula.
Juste en passant tremclad fait aussi bien pour les caliper que le kit de duplicolor......test déja fait avec mon gta 91 et mon golf cabrio....une chose qui n'est pas écrite sur les can de tremclad c'est la température maximum....pis elle est ben haute.....mon gta je l'ai un eu 3 ans pis j'ai jamais eu besoin de les repeinturer (lui il roulait pas l'hiver) mon golf il roulait l'hiver pis quand je l'ai vendue le gars pensait que je venait de les peinturer pis ça fesait 2 ans que je roulait avec été+hiver.
Un truc que j'ai appris d'un vieux loup de GM (un ancien chef mécano de Gm ) 
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 09, 2008, 21:40:20 pm
HéHé! encore moi!
ta fais vraiment une belle job sur ton formula.
Juste en passant tremclad fait aussi bien pour les caliper que le kit de duplicolor......test déja fait avec mon gta 91 et mon golf cabrio....une chose qui n'est pas écrite sur les can de tremclad c'est la température maximum....pis elle est ben haute.....mon gta je l'ai un eu 3 ans pis j'ai jamais eu besoin de les repeinturer (lui il roulait pas l'hiver) mon golf il roulait l'hiver pis quand je l'ai vendue le gars pensait que je venait de les peinturer pis ça fesait 2 ans que je roulait avec été+hiver.
Un truc que j'ai appris d'un vieux loup de GM (un ancien chef mécano de Gm ) 


Heureux d'apprendre ça puisque tout le compartiment moteur est peint au tremclad ordinaire semi-lustré
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le avril 09, 2008, 22:02:56 pm
c'est ce que j.ai acheter pour faire le mien.....pis ya pas de crainte a avoir...juste par précaution...une petite canne de primer tremcland, pour les pieces qui sont trop sur le fer avant des les peinturer....petit truc utile....une lampe halogen....qui dégage juste assez de chaleur et tue l'humidité...ca rend la peinture tremclad ou corrostop plus solide et durable....pas en peinturant ...mais juste apres.. ;D......laisser au moins 2 heures sous la lampe entre le primer et la premiere couche de peinture.....donne un effet luisant plastic et tres durable
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 18, 2008, 18:27:40 pm
J'ai du acheté une riveteuse pour rivet de 1/4. La modification à ma riveteuse ordinaire ne suffisait pas.

L'assemblage de la carosserie va pouvoir reprendre

Moteur toujours pas remis en marche (Je sais pas ce que j'attend)

Klaxon à air arrivé et posé

Ça fait européen  

Ma bible est aussi arrivée

3 pouces d'informations détaillées que j'aurais du acquérir bien avant

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 19, 2008, 14:52:54 pm
Klaxon installé et intérieur ENFIN complété.

ouf !


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 20, 2008, 20:25:45 pm
THE BEAST IS ROARING
Moteur mis en marche.

Beaucoup de fumée plus tard et tout est OK

Merci Grand frère  (gros coup de main; distributeur mal installé)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 22, 2008, 22:46:20 pm
L'arrière reprend ses formes. Ça me fait presque de la peine de cacher tout l'ouvrage de l'hiver sous une carosserie avec un si laide peinture.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le avril 23, 2008, 08:20:01 am
En tout cas les formula noir sont mes prefere des formula. Tres beau !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 23, 2008, 09:33:21 am
Elle devrait restés noire. Mais pour le moment elle est plus d'un mélange de Noir lustré , égratigné, craqué et sans "clear".  :D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le avril 25, 2008, 16:49:56 pm
Klaxon installé et intérieur ENFIN complété.

ouf !

(http://lh3.ggpht.com/falcon1960/SAo-pdGD7pI/AAAAAAAACbk/B0KbF9mxGzg/s288/294-Klaxon.jpg)

(http://lh5.ggpht.com/falcon1960/SAo-t9GD7sI/AAAAAAAACb8/K3TfoxJR0p0/s288/297-Interieur%20complete.jpg) (http://lh6.ggpht.com/falcon1960/SAo-vNGD7tI/AAAAAAAACcE/SBI4PnqUdiw/s288/298-Interieur%20complete.jpg)
 

tite question, j'ai un horn semblable au tien de marque monza, et jaimerais savoir sur quel fil de la fiéro tu as connecté les fils qui se rendent au relais du horn??? J'ai dla misere à trouver le fil qui se rend au klaxon(à l'intérieur du char)cé koi ca couleur?? et sur quel fil l'as-tu installer pour le constant positive??? En résumé du relais au conpresseur tout est ok, mais jai dla miséere à connecté du relais au char(j'ai des fils raboutés pas évident à trouver)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 25, 2008, 16:51:10 pm
Page 5    :)


Le morceaux continus à entrer


Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 25, 2008, 16:57:17 pm
Klaxon installé et intérieur ENFIN complété.

 

tite question, j'ai un horn semblable au tien de marque monza, et jaimerais savoir sur quel fil de la fiéro tu as connecté les fils qui se rendent au relais du horn??? J'ai dla misere à trouver le fil qui se rend au klaxon(à l'intérieur du char)cé koi ca couleur?? et sur quel fil l'as-tu installer pour le constant positive??? En résumé du relais au conpresseur tout est ok, mais jai dla miséere à connecté du relais au char(j'ai des fils raboutés pas évident à trouver)

Je sais pas quel année ta Fiero.

Ma Formula est déjà équipée d'un bon relais de klaxon, donc j'ai simplement relié le fil originel du klaxon (vert foncé) directement au "+" du compresseur avec une bonne mise à la terre pour le "-" et le tour est joué.

J'ai pas installé de fil toujours vivant ni de nouveau relais, c'est pas un accessoire comme des phares que l'on utilie longtemps.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le avril 25, 2008, 18:02:43 pm
Jai une 87, jvais essayer ca car mon fil est aussi vert foncé, jvais croiser les doigts lol ;) thks!!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 25, 2008, 20:33:35 pm
fais un test avec un ampoule. Assures toi que tu entends bien le déclic du relais sous le tableau de bord du coté passager.

Bon succès
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 27, 2008, 22:21:21 pm
Je me suis peut-être trouvés des capots pour pouvoir faire des test pour les scoops. à suivre...

Puits arrières complètement remontés.

Les travaux hiver 2007-2008 tirent à leur fin... :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 30, 2008, 18:03:59 pm
ça va être beau... 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le avril 30, 2008, 18:31:33 pm
Ouin.... ca va etre tres   " IN " ton affaire ..  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 05, 2008, 21:33:42 pm
Le capot temporaire est installé. Comme il est structurellement en moins bonne état que le mien, j'ai décidé d'installer celui-là et de modifier le mien pendant l'été.

J'ai aussi reçu mes "jack Nuts" donc les pattes d'aileron sont posées.

ça va être beau.

Faut que je finisse l'installation des nouveaux cadrans à travers l'ouverture printanier du terrain, la réparation des scooters et la préparation de la semaine de pêche, sans compter que c'est la saison des cérémonies est commencée (première communion, confirmation etc...) et j'ai des neveux et nièces.

Ouf...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 09, 2008, 21:05:47 pm
Fin des travaux automne hiver 2007-2008

En fait il ne reste que l'alignement aux 4 roues et une promenade de rodage.

Titre: Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mister le mai 10, 2008, 13:12:20 pm
Bravo, you did a hell of a job.
You should make it down here for The Aylmer Auto-Show. How about the 25th?
Titre: Re : Re: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 10, 2008, 20:54:24 pm
Bravo, you did a hell of a job.
You should make it down here for The Aylmer Auto-Show. How about the 25th?

Thank you,

but what you can not see on the pictures is that the paint is a mess and all the panels are not well aligned.

The name of the thread is "a work in progress" and it still is.  :P

Not ready yet for a show other than being exposed as a project.  :)

But I can say I am proud of what I've done yet, and I'm still working on it.


Can you PM me more information on the Aymer autoshow ?
Titre: Re: A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mister le mai 10, 2008, 22:34:15 pm
Are planning of a pro paint job?
You could also do the $50 paint job with a roller some people did on PFF with good results :)

August 10, 2008 - The Aylmer Auto-Show
http://www.fieromontreal.com/en/act/index.php?message=0

http://www.autoshowaylmer.com/

2007
http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1046.0

2006
http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=581.0
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 13, 2008, 06:59:28 am
Un autre avec les "Formula" rouge sur les portes
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: gto74 le mai 19, 2008, 22:10:56 pm
question, ton spoiler yétu original???????????????????????????????????6
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 20, 2008, 08:21:36 am
L'aileron est celui d'origine mais les supports on 5 pouces de haut au lieu du 2.5 d'origine.

Acheté chez: www.fierowarehouse.com

Ils en ont de toutes les hauteurs

Question de gout
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 20, 2008, 19:22:11 pm
J'ai acheté mon hood scoop  :)

En fibre de verre

43 pouces de long, 28 de large er 2.5 pouces de haut

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 22, 2008, 18:36:45 pm
Les Hella optilux 2020 sont entrées.

But de l'exercice ?

Remplacer les feux de position/clignotant par cette ensemble longue portée/brume.

Comment ?

Je vais remplacer la partie "brume" par une ampoule ambre qui va se retrouver à remplacer les feux de position/clignotant. La partie longue portée va devenir les feux de jours.

Le défi ?

En fait il y en a deux :
1 - Faire « fitter » le tout élégamment
2 – Les monter comme les Chrysler moderne, c'est-à-dire de faire éteindre le feu de route du coté où le clignotant est activé (jeu de relais)

À suivre…
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: lacelles le mai 22, 2008, 20:08:32 pm
J'ai acheté mon hood scoop  :)

En fibre de verre

43 pouces de long, 28 de large er 2.5 pouces de haut



Tres beau  :o  ou as tu achter ton scoop et combien? ca m'intereste...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: carlo le mai 23, 2008, 18:28:33 pm
ca resemble beaucoup au mien mais il est 4'' de hauteur
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 23, 2008, 18:57:30 pm
ca resemble beaucoup au mien mais il est 4'' de hauteur

En effet, plus long,plus large mais plus bas que le tien.

As-tu des photos une fois posée ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Italfiero le mai 31, 2008, 13:21:55 pm
Salut Falcon. Belle job que tu fais sur ton auto. Est ce que le pillar pod viens de fiero store, Je m'en cherche un pour mon GT.
Merci........
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 01, 2008, 14:09:41 pm
Oui le pillar est celui de Fiero Store.

Mais il ne fait pas parfaitement. Je crois donc que certains model "Universel" feraient très bien l'affaire.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 03, 2008, 21:22:53 pm
Bon bin on va oublier le scoop arrière de style Chrysler Six Packs   :'(

Trop gros pour le look que je veux donner à la voiture.

Je vais donc étudier d'autres avenues comme le scoop de Mustang, lui aussi inversé.

(http://www.up22.com/ImageslScoopsA/pr-6A.jpg) (http://lh5.ggpht.com/falcon1960/R-GuMY1m5WI/AAAAAAAAB1Q/OoLnJ_njDbE/s288/79-mustang.jpg)

Qu'en pensez-vous ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le juin 05, 2008, 12:47:04 pm
personnellement j'aime plus celui de mustang, ca déguise moins
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 06, 2008, 07:46:36 am
Celui de Mustang aussi.......... definitivement !
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 06, 2008, 11:05:25 am
Celui de Mustang aussi.......... definitivement !

Ce sont 2 scoops de Stang

Gauche Boss 429
Droite ~1979

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero 3800sc le juin 06, 2008, 22:13:41 pm
j'en ai un comme celui de droite jamais installé.....fais moi une offre si ça t'intéresse.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 06, 2008, 23:00:53 pm
j'en ai un comme celui de droite jamais installé.....fais moi une offre si ça t'intéresse.

PM envoyé
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 07, 2008, 00:10:50 am
Je parlais de celui de droite qui est beaucoup plus beau.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 10, 2008, 21:06:22 pm
j'en ai un comme celui de droite jamais installé.....fais moi une offre si ça t'intéresse.

as-tu eu mes PM ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero 3800sc le juin 10, 2008, 22:00:36 pm
oui j'ai essayé de t'appeller cet après-midi sans succès....je te rapelle demain mercredi.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 27, 2008, 17:47:57 pm
Scoop arrière acheté.   :)

Encore du boulot en perspective   :wink:

je travaille sur rien de nouveau. j'apprivoise la bebitte.


Alignement toujours à faire...

Source d'odeur d'essence à trouver...

Faible performance à bas RPM à diagnostiquer...

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juillet 05, 2008, 13:46:17 pm
Odeur d'essence...
tu devrais regarder le tuyau de remplissage d'essence voir si il y a de la rouille. J'avais ce probleme. Par la suite verifier ton " canister " de vapeurs d'essence. Ca se trouve a etre un filtre au charbon avec une valve interne qui controle les vapeurs d'essence venant du reservoir.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 13, 2008, 10:53:17 am
Mauvaise nouvelle.

En raison de mon accident de bricolage à la main gauche, je vais devoir reporter les travaux sur la Fiero de plusieurs mois, donc sans doute d'un an.

 :'(

C'est triste mais je dois me concentrer sur ma réhabilitation et mon retour au travail.

Je vais sans doute continuer accumuler les morceaux en vu du projet final, mais c'est san doute le maximum que je pourrai faire

à suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juillet 14, 2008, 21:44:45 pm
Je suis sincerement desole pour toi.
C'est injuste ces choses l'a....

 :(
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 18, 2008, 19:40:30 pm
Avec ma convalescence, j'ai le temps de lire et de rêver.

Je suis pas mal décidé à faire un swap de 4.9 dans ma Formula.  8)

Le $ / WOW est exceptionnel et ça s'installe avec un minimum d'effort, en plus d'être bien documenté.

J'entend d'ici les puriste "la Fiero est pas un muscle car", "tu serais mieux avec un 3800 SC ou pas", "un 3.4 avec Vortec donne plus de HP" etc.etc.etc...

Moi je veux le beau ronron d'un V8 Push Rod et j'ai une Fiero. À moins d'acquérir un Kit de Archie et de mettre un SBC, c'est selon moi la meilleure alternative pour moins de 2 500 $ étant donné que je fais tout moi-même.

Quelqu'un a de l'expérience avec ce swap ou des commentaires ?  ???




Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 26, 2008, 16:15:08 pm
Malgré ma main handicapé, j'ai installé mon battery box.

La batterie y sera installée plus tard dès que j'aurai acheté du câble #1 ou #2.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 06, 2008, 17:10:27 pm
Fenêtres latérales teintées 25%.  :o

Très discret.  8)

Légal ?  :wink:

Mais c'est beau  :D



Volant de cuir directement d'un Grand-Prix 91.
Avec ma main gauche handicapée, j'ai besoin d'une plus grosse prise.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Gt86 le septembre 06, 2008, 20:13:40 pm
À propos de tes vitres tintés,j'ai mon Fiero depuis 2001 avec les vitre foncés..
Jamais eu de problème..
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 19, 2008, 14:59:13 pm
J'ai trouvé mon V8 4.9.  8)

Cadillac Deville 93 192 000 Km :P

Je ne devrais normalement pas avoir à le rebâtir. Je vais tout de même le vérifier rapidement et lui faire un peu d'esthétique.

Je vais l'avoir d'ici un mois normalement.

Ça va me démanger de l'installer rapidement mais je dois penser à la peinture et à la reconstruction de la suspension avant.


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: carlo le septembre 19, 2008, 16:16:15 pm
cool tu me donera des nouvelle sur cette modifcation.hate de voir ca
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 19, 2008, 21:04:36 pm
cool tu me donera des nouvelle sur cette modifcation.hate de voir ca

Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le octobre 01, 2008, 15:17:24 pm
Wow elles etaient saisies !
Elles sont d'origine.... lol
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 01, 2008, 16:45:23 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 03, 2008, 12:59:38 pm
Les side scoops IMSA Ribbed sont arrivés !!!!

Un peu de peinture et ça va être sexy 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 03, 2008, 15:11:47 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 04, 2008, 17:42:36 pm
Le choix de couleur est arrêté.

La Fiero Sombral sera noire, "Mazda RX8 Sparkling Black Mica".

Ce ne sera pas un base coat/clear coat, donc ce sera plus facile à polir sans les halos dans le clear. 5 couches de pure peinture.  8)

Quelque part début 2009.....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 06, 2008, 17:11:45 pm
Pièces de suspension avant en commande.

Ça va complété l'ensemble avec les bushing en polyuréthane.

Tie Rod End, Tie Rod End Boots, Front paddle bolts and nuts, Upper Ball joint et bien sure , les 1 inche drop lower ball joint.

Je dois aussi prévoir allonger les End Link de barre de torsion de 1 pouce en raison de l'abaissement de la suspension.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 07, 2008, 16:01:26 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 12, 2008, 16:27:40 pm
Le V6 semble être jaloux, j'ai fendu l'exhaust manifold gauche  :(

Va faloir que je fouille dans ma réserve de pièces.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le octobre 14, 2008, 08:31:42 am
t'as pas eu de problème de commander de IMSA, tout a bien été?? ca tu été long avant de recevoir la pièce???
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 14, 2008, 12:03:47 pm
t'as pas eu de problème de commander de IMSA, tout a bien été?? ca tu été long avant de recevoir la pièce???

Je les ai acheté chez Fierowarehouse (http://www.fierowarehouse.com/), les délais a été de 3 semaines.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 15, 2008, 19:51:16 pm
Les pièces de la suspension avant sont presque toutes entrées.

Le 31 octobre approche, signal du début des travaux.  :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 24, 2008, 17:27:02 pm
D'autres pièces qui entrent  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 30, 2008, 17:58:59 pm
Bon, le remisage est cédulé pour demain le 31 octobre. Fin de la saison.   :-[ 

Les travaux d'hiver (divers aussi) vont commencer.     ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le octobre 31, 2008, 16:59:25 pm
J'ai bien hâte de voir ça un 4.9 dans un Fiero!

C'est une idée que je trouve bien pour un Fiero.....mais j'en ai jamais vu de près. 

Je souhaite te rencontrer un jour et que tu me fais faire un petit tour.  :D

Richard
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 31, 2008, 17:12:36 pm
J'ai bien hâte de voir ça un 4.9 dans un Fiero!

C'est une idée que je trouve bien pour un Fiero.....mais j'en ai jamais vu de près. 

Je souhaite te rencontrer un jour et que tu me fais faire un petit tour.  :D

Richard

Au risque de te décevoir GT-RIC, la transplantation du 4.9 n'est pas prévue pour cet hiver. Mais on sait jamais.

Ce que j'ai de planifié c'est:

- Installation d'un nez GT
- Installation du scoop avant
- Installation du scoop arrière
- Installation des ailes arrière IMSA
- Peinture complète noir Mica (Mazda RX8)
- Rebâtir la suspension avant inclant les tie rod end et amortisseurs
- Installation des cadrans blancs/bleu
- Déménager la batterie à l'avant
- Installation des feux de jour/clignotant à l'avant
- Installation de clignotants séquentiel à l'arrière
- Revoir le rembourrage du siège du conducteur
- Taponner sur le 4.9 (le mettre beau)

c'est déjà pas mal   ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 01, 2008, 10:12:55 am


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le novembre 02, 2008, 10:21:23 am
Avec des projets comma ça.........un gars n'a pas le temps d'avoir de mauvaise idées........LOL

Richard
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 02, 2008, 12:33:57 pm
Avec des projets comma ça.........un gars n'a pas le temps d'avoir de mauvaise idées........LOL

Richard

oui mais non  :D :D :D :D :D :D :D

Je vais tout de même prendre le temps d'être grand-père à la fin du mois  8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 02, 2008, 16:57:23 pm
J'ai finalement décidé de sortir complètement le "cross-member" avant et le faire sabler au jet.

Je sais pas sur les autres années mais sur les 88 faut vider et déplacer les tuyaux du système de refroidissement. Et bien sure, j'ai pris une douche de prestone puisque je n'ai pas réussi à enlever le "drain plug" du coté conducteur  :(

J'arrête pour aujourd'hui, la colonne de direction refuse de se séparer de la crémaillère.    >:(

On est parti dans les "pendant que chu là"

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le novembre 03, 2008, 10:48:24 am
On est parti dans les "pendant que chu là"

Je connais ça moi aussi, je vais faire la même chose avec ma GT rouge : direction, balljoints et les freins en avant en installant les polyuréthannes.

Pour ce qui est de ton problème de défaire la colonne, tu peux la défaire à 2 endroits : une vis a l’intérieur de la voiture et l’autre vis juste avant la crémaillère.

En passant : non les tuyaux passent par-dessus le cross-member de 84-87.

Bonne journée
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 03, 2008, 15:53:04 pm
...
Pour ce qui est de ton problème de défaire la colonne, tu peux la défaire à 2 endroits : une vis a l’intérieur de la voiture et l’autre vis juste avant la crémaillère.
...

J'ai enlevé la vis près de la crémaillère mais ça semble collé, et c'est une "$%*&?)(* de place à travailler, par dessus c'est le système de frein qui dérange  et par en dessous, on n’y peut rien à cause du cross-member.

Je vais défaire la crémaillère et les tie-rod ends et sortir le cross-member pour sortir la crémaillère dans un deuxième temps.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pepe le novembre 03, 2008, 16:27:17 pm
C'est bien de prendre de l'expérience  ;D sur tes voitures ::)
Lorsque tu vas commencer la mienne  ???  ca va aller comme un charme  :o
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 03, 2008, 17:08:23 pm
C'est bien de prendre de l'expérience  ;D sur tes voitures ::)
Lorsque tu vas commencer la mienne  ???  ca va aller comme un charme  :o


Pour moi Éric t'as une commande ici..... ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le novembre 04, 2008, 09:15:19 am
J'ai enlevé la vis près de la crémaillère mais ça semble collé, et c'est une "$%*&?)(* de place à travailler, par dessus c'est le système de frein qui dérange  et par en dessous, on n’y peut rien à cause du cross-member.

Enleve le fond en plastique (le fond du spare), tu vas avoir beaucoup plus de place pour travailler et tu vas mieux voir.

Eric
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 04, 2008, 16:11:22 pm
J'ai enlevé la vis près de la crémaillère mais ça semble collé, et c'est une "$%*&?)(* de place à travailler, par dessus c'est le système de frein qui dérange  et par en dessous, on n’y peut rien à cause du cross-member.

Enleve le fond en plastique (le fond du spare), tu vas avoir beaucoup plus de place pour travailler et tu vas mieux voir.

Eric

Comme tu peux voir sur les photos, c'est la première chose que j'ai fait pour accéder à la créamaillère. Je ne vois pas comment on peut travailler là sans enlever ça. En plus c'est la seule façon de dévisser la vis qui retient les tuyau de freins au cross-member.

Anyway, c'est sorti avec la crémaillère qui est resté dedans. Maintenant  j'ai de la place pour sortir la crémaillère.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 07, 2008, 17:16:29 pm
Les dernières (j'espère) pièces de suspension sont entrées.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 09, 2008, 15:44:50 pm
Bon la suspension est finis de démonter et prête pour le sablage au jet.

J'ai du couper des certains écrous, mais bref c'est une vieille voiture.

La technique du brûlage des anciens bushing a bien fonctionnée.

J'ai commencer à peindre des morceaux.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 11, 2008, 06:58:57 am
Les gros morceaux sont partis au sablage  :)

J'ai fait un test avec mes nouveaux cadrans.

Ça va être beau 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le novembre 11, 2008, 12:19:55 pm

Très joli !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 11, 2008, 17:29:43 pm
Si je peux finir par réussir à enlever le "cluster principal", je vais faire le reste (y'en a des bolts)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 14, 2008, 18:08:15 pm
Pas très rouillé ou magané le dessous de l'avant


Un peu de POR-15 et le tour est joué


Le cross-member est revenu du sablage. Une surprise, en plus de la sous-couche il a eu droit à une couche de polyuréthane noir.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 14, 2008, 19:00:57 pm
Les cadrans blanc sont prèt à être réinstallés.  :)

Malheureusement j'ai constaté que mon appliqué d'alluminium brossé est mal alligné, donc mal collé. Ce n'était pas visible lorsque tout était noir mais c'est vraiment laid avec les fonds blanc.  :?

Correction à faire pendant l'hiver.  :)


Les futés auront remarqués que je n'ai pas reculé le compteur mais l'indicateur est maintenant en mile. 
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 16, 2008, 16:57:27 pm
et voilà

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 18, 2008, 19:11:30 pm
En attendant les autre pièces de suspension j'ajuste les nouvelles ailes arrière ou "Side Panels".

Voici le gauche


ça va être beau   8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 23, 2008, 21:38:08 pm
Bon bin ma main gauche handicapée m'a trahi.  Je ne suis pas arrivé à soutenir correctement l'aile avant gauche et elle est tombée en étant toujours retenue au rocker panel   :'( :'( :'(

Je vais essayer de la réparer avec de la fibre de verre. Sinon, va faloir que je m'en procure une autre.

Il ne reste qu'à attendre que ça sèche.

J'en profite pour terminer l'ajustement des nouvelles ailes arrières, et pour fabriquer des supports pour les feux de jour/clignotant à l'avant.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 27, 2008, 20:03:00 pm
Réparation effectuée. Il ne reste qu'à attendre que ça sèche.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 27, 2008, 20:03:56 pm
Les amortisseurs et les Boots sont entrés.  :)

Amortisseurs KYB GR-2 et les boots sont des Energy Suspension en polyuréthane.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 27, 2008, 20:40:27 pm
J'ai commandé des couvercle de clignotants "flush mount" pour dissimuler mes nouveaux ensembles feu de jour & clignotant. Si je peux me trouver un autre nez GT, ma Formula devrait avoir un tout nouveau nez au printemp
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le novembre 28, 2008, 16:31:51 pm
Salut,

Je ne suis pas un grand fan pour les linchs mais j'aime bien celle-ci.

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 28, 2008, 16:52:05 pm
Cold Air en commande.  8)

Ça va me permettre de mieux exploiter mes nouvelles prise d'air dans les ailes arrière.

Il est aussi récupérable pour le V8.   ;D

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le novembre 28, 2008, 18:40:10 pm
Sa me fait pennser a une personne qui a "Blender" La linch avec le bumper comme si il n'était plus qu'un. Nous l'avions vu lors du 25eme anniversaire de Fiero. Sa donnait un vraiment bon résultat! En tout cas, sa doit donné un beau résultat! J'ai hate de le voire terminer!
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 28, 2008, 18:58:00 pm
Sa me fait pennser a une personne qui a "Blender" La linch avec le bumper comme si il n'était plus qu'un. Nous l'avions vu lors du 25eme anniversaire de Fiero. Sa donnait un vraiment bon résultat! En tout cas, sa doit donné un beau résultat! J'ai hate de le voire terminer!

Je ne pense pas marier les deux pour la simple raison qu'ayant déjà une suspension abaissée de 1 pouce, ça va rapprocher dangereusement la linch de l'asphalte et un frottement risquerait d'endommager le joint et élimine la possibilité d'enlever ou remplacer la dite linch. C'est aussi la raison pourquoi je ne met pas une linch en fibre de verre. Les speed-bumps, ou policiers-couchés, abondent à Saguenay.

Je vais tout de même attendre de voir la suspension entièrement remontée et la mesurée avant de prendre une décision finale.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 30, 2008, 18:49:38 pm
Aujourd'hui en plus de terminer la cache des différents fils que j'ai utilisé pour l'installation des nouveaux phares, j'ai aussi fabriqué et installé un support pour installer l'antenne radio sous l'aile avant gauche. Au moment de la peinture je vais faire boucher le trou dans l'aile. Sa donne une plus belle ligne et pas besoin de l'enlever pour couvrir la voiture.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 02, 2008, 18:21:14 pm
J'ai reçu mes lentilles pour les feux avants.

La photo ne rend pas justice, ça va être plus beau quant le pare-choc sera peint.

à suivre
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 11, 2008, 20:05:42 pm
Mes struts Gabriel sont arrivé.
J'ai aussi trouvé des "têtes" de Jambe de force de 1988. Le projet "Coil over" ajustables commence de plus en plus à prendre forme.
Je devrais acheter les ressorts avants de la SE 85 de mon chum Dragon de St-Romuald. Il ne me restera alors qu'à trouver les ajusteurs.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 12, 2008, 17:00:52 pm
Le "cold air" de Civic CRX 90 est entré aujourd'hui.
Un peu différent de la description sur eBay mais c'est pas très grave.

J'ai maintenant à vendre un système d'admission d'air complet incluant un filtre Accel.  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 19, 2008, 18:26:24 pm
Le cold-air est installé. Enfin presque, le filtre à air conique est trop gros. Il est conçu pour se brancher sur du tuyau de 3 pouces et le kit est arrivé avec des tuyaux de 2.5 pouces.

J'ai contacter mon vendeur pour faire l'échange, le filtre est reparti pour la Californie (chanceux).

J'en ai profité pour déménager le réservoir de vacuum à l'arrière à la place de l'ancien filtre à air. Ça devrait contribuer à régler mon problème de "cuise control".

Mes résistances sont aussi arrivées. Je vais pouvoir terminer l'installation des deux clignotants avant.

J'ai aussi reçu les 2 têtes de jambe de force de Fiero 88 pour mon projet "adjustable coil over" arrière.


Grosse semaine de réception.  8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 19, 2008, 23:27:40 pm
Mes pièces de suspension sont revenues du Sand-blast et les Ball-Joint de 1 pouce ont aussi été installé à l'aide d'une presse faite pour ça.

Encore merci à mon prof de mécanique favorit. :)

Il ne reste qu'à faire souder le ball joint quoi que mon frère ne pense pas que ce soit nécessaire.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 20, 2008, 14:08:34 pm
c'est parti pour le POR-15 et les fantaisies.   ;)

Les pièces de suspension recevrons une couche de POR-15 et au  moins 2 couches de Tremglad semi-lustré. Comme ça je suis certain qu'il y a de la peinture dans tous les racoins.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 20, 2008, 14:11:00 pm
est-ce que j'écris tout ça pour rien ?

Combien êtes-vous à me lire ?

Un petit bonjour en passant...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le décembre 21, 2008, 02:16:24 am
Il ne reste qu'à faire souder le ball joint quoi que mon frère ne pense pas que ce soit nécessaire.

Pourquoi les souder ? Dans le livre de GM, l'installation est press fit ? Est-ce qu'il y a une raison parce que c'est des ball joint de 1 pouce ?

est-ce que j'écris tout ça pour rien ?

Combien êtes-vous à me lire ?

Un petit bonjour en passant...

Non. non, non !!! Ton projet est très interessant et me donne des idées !!!

Eric
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 21, 2008, 09:31:31 am
Pourquoi les souder ? Dans le livre de GM, l'installation est press fit ? Est-ce qu'il y a une raison parce que c'est des ball joint de 1 pouce ?

Effectivement ils sont installés sous pression.
A ce que je lis un peu partout, les nouveau ball joints, quelqu'ils soient, ne seront jamais aussi solide que les anciens. De plus les "lowering" ou "knuckle raisers" de Rodney Dickman qui abaisse la suspension créeraint un stress supplémenraire sur les Ball Joints du bas.

Ce n'est pas absolument nécessaire, GM ne l'exige pas lors de remplacement et je ne ferai probalement jamais de Solo avec, mais il reste que les routes du Québec amènent déjà un bon strees aux composantes de direction est suspension.  :) :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le décembre 21, 2008, 09:38:10 am
Tk moi jte lis, c'est tjrs intéressant voir ce que le monde font, ca donne des idées  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le décembre 21, 2008, 12:49:59 pm
Je te lis moi aussi, je trouve vraiment ton projet interessant
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 21, 2008, 22:14:22 pm
Prêt pour le réassemblage.  :)



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: lacelles le décembre 21, 2008, 23:27:12 pm
Continue, je lis chaque message que tu ecrit.
 :o
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le décembre 22, 2008, 17:35:09 pm
lache pas, et continu a nous informé.
Ben franchement, pour le moment c'est toi qui fais qu'on viens ici.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Gt86 le décembre 22, 2008, 17:45:18 pm
je lis tous les posts. ;)

Super ton projet.. belle job..
Vas tu être prêt pour cet été??
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 22, 2008, 18:18:58 pm
Mes modif sont alignées comme l'hiver dernier pour que je puisse rouler dès le mois de mai.

et c'est parti...  8)

Courbatures en perspective. Ha! si j'avais un "lift"....


Alignement obligatoire dès la sortie  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 22, 2008, 19:30:54 pm
Le futur spoiler est arrivé.

Acheté à St-Romuald de mon chum Dragon.

Il a pris l'autobus tout seul comme un grand (le bumper pas Dragon   :D )

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le décembre 22, 2008, 22:35:15 pm
maegt88 à raison!

Lâche pas la patate! Ou si vous préférez comme dans l'annonce de nescafé: Envoye les fille! hein, C'est beau, on lâche pas! Let's go pirouette, Let's go!

Moi je suis surtout intéresser de voir ce que tu nous prépare avec la carosserie...  :)
Tu fait une bonne job!
Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 22, 2008, 23:16:57 pm
8)

Tout a été passé au sablage au jet puis repeint au POR-15.
Tous les Ball Joints on été changés. Le ball joint d'en bas est un "Knuckle raiser" de 1 pouce (Rodney Dickman) ce qui va abaisser l'avant de 1 pouce.
Les end-links de la barre de torsion on été légèrement allongés.
La tie rod extérieur est neuve,
Tous les bushings on été remplacés part du Polyuréthane.
Les amortisseurs son des KYB GR-2 neufs.
Les ressorts on simplement été sablé et peint (pour faire beau).
Pas mal toutes les boulons et écrous ont été changés.

 8)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 22, 2008, 23:20:15 pm
maegt88 à raison!

Lâche pas la patate! Ou si vous préférez comme dans l'annonce de nescafé: Envoye les fille! hein, C'est beau, on lâche pas! Let's go pirouette, Let's go!

Moi je suis surtout intéresser de voir ce que tu nous prépare avec la carosserie...  :)
Tu fait une bonne job!
Fred

Merci

pour la carosserie, il y a des suprises qui s'en viennent des USA.  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 23, 2008, 18:16:54 pm
Il suffisait d'en faire mention...

ça va être sexy   8)

Reste à s'assurer des services du peindre spécialiste du Paint Brush
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 27, 2008, 18:10:15 pm
Job done...

Reste à remplir le système de refroidissement et remettre le moteur en marche.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 29, 2008, 16:17:00 pm
La voiture est de retour sur ses 4 roues, le compartiment avant est complètement remonté, mais la batterie n'est toujours pas transférée.

J'ai installé l'emblème Formula dans le pare-brise et enlevé celles collées sur les portes à cause de la peinture.  8)

J'ai aussi débuté le découpage du pare-choc rouge pour en faire un spoiler.

Reste à mesurer 5 fois et couper une fois la ligne transverale de chaque coté.   :P
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 30, 2008, 12:12:42 pm
Spoiler complété.

J'ai fait un test d'ajustement, mais la photo ne rend pas justice. Je vais les faire peindre non assemblés.

Il reste encore à faire les trous pour la fixation à l'aide de boulons et d'écrous, accompagnés d'un renfort en métal ou de grosses rondelles.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 30, 2008, 12:21:25 pm
J'ai constaté que la suspension avant semble plus haute qu'elle ne l'était.

J'ai pourtant compressé la suspension avant de serrer les écrous.

Je prévois donc desserrer tous les écrous et faire reposer la voiture sur ses roues avant  de les resserrer pendant que tout le poids est dessus.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 30, 2008, 21:29:37 pm
Hé la gang ...


Bonne année 2009 !!!

Happy new year !!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 01, 2009, 13:43:52 pm
J'ai terminé les fixations pour le spoiler.

J'ai suivi les conseils trouvés sur Pennock Fiero Forum et mis une fixation au 2 pouces.

Maintenant faut le défaire pour que les 2 parties soit peinte séparément.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 04, 2009, 10:07:41 am
Hier, samedi, je me suis attaqué à mon petit problème de frein à main. Je croyais que les ressorts étaient devenus trop faible en raison de l'âge mais c’était plutôt d'une question d'ajustement.

Le frein droit fonctionnait très bien. La course de celui de gauche était très longue et l'ajustement ne semblait pas fonctionner.

J'ai donc complètement démonté et remonté l'étrier ce qui a réglé le problème. En informatique on dit "tué le symptôme", c'est à dire le régler sans vraiment en connaitre l'origine. Mais ça a marché.

Les deux pivots ne se déplacent donc pas plus de 1/2 de pouce pour engager le frein à main. Ceci a aussi réduit le nombre de "clic", ou la hauteur du levier pour engager le frein à main.

Mais la m@&/!$/ poussière de plaquette mélangée avec du liquide à  frein, je ne sais pas pour vous, mais moi ça me tache les mains comme de la teinture.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 09, 2009, 18:23:03 pm
Encore des morceaux qui entrent.  :)

Oui oui on m'a déjà dit que du 2/0 comme câble à batterie c'est un peu "overkill" mais comme l'électricité devra parcourir autour de 5 mètres entre la batterie et le démarreur, plus le calibre est gros plus petite est la perte en chaleur. De là mon choix. En plus, c'est du câble de catégorie "bateau" pour résister aux intempéries, aux produits chimique et aux variations de température.   Ça m'évite d'installer un tuyau pour passer le fil.  :-\

Le contenu des petits sacs est composé de toute sorte de rivets et clips pour ré-assembler les morceaux de carrosserie après la peinture.  8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 10, 2009, 12:24:35 pm
J'ai du faire un gros ménage dans mon Picasa.

Si vous constatez qu'une photo des pages précédantes est manquantes, SVP m'en informer pour que je corrige.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 11, 2009, 19:14:22 pm
Mes travaux d'aujourd'hui m'amènent à conclure que je vais devoir abandonner le projet de mettre la batterie à l'avant. du moins pour le moment.  :-\
 
En effet ma batterie est trop grosse et lorsqu'elle est placée à l'avant une fois que j'ai réussi à remettre le pneu de rechange, je n'arrive plus à l'enlever sans le dégonfler. Peu pratique.

Je vais quand même passer mon cable pour l'utiliser pour amener le positif à l'avant plutot que l'inverse. Si jamais je change de batterie, il sera là.  :)

Je continue à déshabiller, en fait à, enlever certaines pièces que je veux voir peintes séparément, comme les "sail panel" et les miroirs.

Quelqu'un a de l'expérience dans la peinture des "trim" de plastique  ???
Ont-ils besoin d'une préparation particulière  ???

La même question se pose pour le bas de caisse sous les portes qui est aussi en plastique.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le janvier 13, 2009, 15:53:41 pm

Salut

Pour les trims en plastique voilà ce que moi j'ai fait: (ex: dash) enlever la pièce de l'auto , laver à l'eau tiède avec savon à vaiselle et rincer. Pendant qu'il est mouillé souspoudrer de Comet et frotter avec un Scotch Brite vert ou rouge, frotter tout les surfaces à peindre et surtout les racoins, rincer à grande eau pour enlever tout les résidus de savon. Laisser sécher complétement. Laver avec un solvant pour plastique avant de peinturer avec de la peinture pour le plastique. (j'ai fait mon dash voilà 12 ans ainsi que mes armrests et rien ne décolle)

Pour une pièce déjà peinturer: juste à sabler.
Pour du caoutchouc mis à nu comme pare choc et aile avant, il faut mettre primer flexible.
Pour le plastique genre TPO il faut mettre du promoteur d'ahdésion pour le plastique (suivre les directives du fabricant de peinture que tu utilise)

Richard
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 13, 2009, 17:59:24 pm

Salut

Pour les trims en plastique voilà ce que moi j'ai fait: (ex: dash) enlever la pièce de l'auto , laver à l'eau tiède avec savon à vaiselle et rincer. Pendant qu'il est mouillé souspoudrer de Comet et frotter avec un Scotch Brite vert ou rouge, frotter tout les surfaces à peindre et surtout les racoins, rincer à grande eau pour enlever tout les résidus de savon. Laisser sécher complétement. Laver avec un solvant pour plastique avant de peinturer avec de la peinture pour le plastique. (j'ai fait mon dash voilà 12 ans ainsi que mes armrests et rien ne décolle)

Pour une pièce déjà peinturer: juste à sabler.
Pour du caoutchouc mis à nu comme pare choc et aile avant, il faut mettre primer flexible.
Pour le plastique genre TPO il faut mettre du promoteur d'ahdésion pour le plastique (suivre les directives du fabricant de peinture que tu utilise)

Richard

Merci pour cette excellente réponse Richard, j'en prend note.

Mais je me suis mal exprimé. j'ai écrit "trim" mais je voulais dire "molding", qui sont en plastique je crois comme les "rocker panel".

(http://www.fierostore.com/Product/images/50375.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le janvier 14, 2009, 13:35:07 pm

Pour les side mouldings, ils sont déjà peinturé donc juste un sablage doux. (EX.: 600) même chose pour les moulures de rockers.

Si tu sable jusqu'au plastique pur, tu dois mettre un promoteur d'adhésion.

PS: certaine peinture spécialement conçu pour le plastique n'ont pas besoin de promoteur. (voir les instructions sur la can)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 14, 2009, 16:55:45 pm

Pour les side mouldings, ils sont déjà peinturé donc juste un sablage doux. (EX.: 600) même chose pour les moulures de rockers.

Si tu sable jusqu'au plastique pur, tu dois mettre un promoteur d'adhésion.

PS: certaine peinture spécialement conçu pour le plastique n'ont pas besoin de promoteur. (voir les instructions sur la can)

Je ne savais pas que ces moulures étaient peintes à l'origine.  Ça me sauve un casse-tête. Merci  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 16, 2009, 19:36:18 pm
Bon, bin j'ai pas pu résister.

 j'ai acheté des nouvelles sorties d'échappement pour aller avec la nouvelle peinture. J'avais prévu faire ça avec le V8 mais , bon....  :)

en commande embouts d'échappement de Camaro SS :

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 18, 2009, 11:11:50 am
Après un peu de réflexion et quelques idées d'autres "Fieromaniacs" j'ai décidé d'acheter un petit compresseur et de placer la batterie sous le pneu de rechange à l'avant. Le pneu pourra donc être dégonflé pour le sortir si besoin il y a.

Céééééééééééééééééé gros comme dirait mon beau-frére  :)

Pour ceux qui s'inquiéteraient du fait que j'ai attaché le câble au tuyau de métal du système de refroidissement, notez que le câble supporte l'huile, l'essence, l'eau de mer et des température de -40 à +115 Celsius.

J'ai aussi constaté qu'étant donné que le moule de la boîte pour la batterie n'a pas été conçu spécifiquement pour les 88, la bosse au fond qui normalement est destinée au passage des tuyau de frein des 84-87, devient un nuisance pour moi. Je vais peut-être corrigé la situation, ça donnerait plus d'espace.

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le janvier 18, 2009, 11:54:31 am
Pour ceux qui s'inquiéteraient du fait que j'ai attaché le câble au tuyau de métal du système de refroidissement, notez que le câble supporte l'huile, l'essence, l'eau de mer et des température de -40 à +115 Celsius.

Ha, Ha! J'espère que tu ne conduira pas les hivers parce que si tu attrape une semaine qu'on vien de passé, tu sera dans le trouble!  ;D  ;) Et ils osent parler du réchauffement planétaire... lol  ;D

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le janvier 19, 2009, 15:03:48 pm
Bon, bin j'ai pas pu résister.

 j'ai acheté des nouvelles sorties d'échappement pour aller avec la nouvelle peinture. J'avais prévu faire ça avec le V8 mais , bon....  :)

en commande embouts d'échappement de Camaro SS :

(http://lh4.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SXEnvgUczTI/AAAAAAAAHSw/h7WpiE79vBk/s400/Embout%20echappement.jpg)

Très belle les pipes chromé.   :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 25, 2009, 17:07:41 pm
Les travaux de préparation à la peinture sont presque terminés. Il ne reste qu'à enlever les miroirs de portes.

J'enlève toute les petites pièces pour m'assurer qu'elles seront peintes séparément.  :)

J'ai aussi rédigé les directives à donner aux équipes qui prépareront et peindront la voiture.

Finalement la batterie est restée à l'arrière, le câble va servir à amener du positif à l'avant. Je procéderai au déménagement lorsque j'aurai à changer la batterie ou celle du Dakota.   :-\
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 25, 2009, 17:38:19 pm
J'ai découvert un nouveau Hood scoop chez FieroGlass (http://fierofiberglass.com)

Ça me fait réfléchir...

(http://fierofiberglass.com/wp-content/uploads/wpsc/product_images/001-4.JPG)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 08, 2009, 11:48:21 am
 :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Sur eBay

18" x 8.5" +42 Offset



(http://lh3.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SY48Ks6Cb8I/AAAAAAAAHic/SIvbCAGHGvA/s288/WHEEL.jpg)

ataché-moé kékun !!!!!!

Je dois résister à tous prix !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le février 08, 2009, 14:07:52 pm
 :o WOW!!! Sa c'est franchement des beux rims...

Sait tu sa vien de quel compagnie?

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 08, 2009, 16:30:57 pm
Ce sont des RUFF Racing R280 noir mat.

Je sais pas d'où sortent ces jantes noir mat, mais je ne les trouve nul part ailleurs. Sur le site il les ont chrome, titane et noir lustré.

Elles me travaillent en t@b@rouette. 2 petits défauts cependant,  18 pouces c'est un peu gros, les pneus atteignent un prix prohibitif et le "offset" est trop elevé. À 17 pouces et 35 d'offset elles ne seraient déjà plus sur eBay, mais en route pour Saguenay  ;) .

Le site internet de RUFF est http://www.statuswheels.com/wheels/wheels.php?wheel_id=44&brand_id=2 (http://www.statuswheels.com/wheels/wheels.php?wheel_id=44&brand_id=2)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le février 09, 2009, 16:50:08 pm
Les rims ressemble beaucoup aux miens, sauf que les miens sont couleur Bronze
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 09, 2009, 18:27:53 pm

Les rims ressemble beaucoup aux miens, sauf que les miens sont couleur Bronze

Photos ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 11, 2009, 22:08:39 pm
Le kit pour les clignotants sequentiels est entré.

De l'ouvrage pour la fin de semaine. 8)


Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le février 12, 2009, 16:22:09 pm

Les rims ressemble beaucoup aux miens, sauf que les miens sont couleur Bronze

Photos ?

http://krauser.monchar.com/    Sur la 2e photo on les voit....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 15, 2009, 15:25:18 pm
et voila les clignotants sequentiels, du moins à moitier   :) .

J'ai manqué de temps.

youtube (http://www.youtube.com/watch?v=71VzTSvsXpI)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le février 23, 2009, 12:17:18 pm
J'ai trouver tes mag ruff pas cher voir le liens
http://www.liquidationdemags.com/

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 23, 2009, 12:22:00 pm
J'ai trouver tes mag ruff pas cher voir le liens
http://www.liquidationdemags.com/



Merci.

Dommage que l'offset soit trop grand à +42.  :(
À +35 j'arrêtais de regarder les mags

Je conserve tout de même l'adresse de ce site  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 28, 2009, 20:30:07 pm
Bon fallait que ça arrive comme ça. :P

J'ai vendu le cowl induction, du moins sur parole. J'ai donc commandé l'autre. Il part des USA lundi matin.  :)

Bien sur, la voiture entre à la peinture d'ici quelques jours normalement au plus tard 2 semaines.  :-\

Priez avec moi que le nouveau hood scoop arrive avant qu'il ne soit trop tard pour le faire peindre avec les reste ...



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 02, 2009, 22:09:35 pm
Avec le nouveau scoop, c'est le projet "coil over" qui va se retrouver "en suspend".  :(

De toute façon, je n'en ai pas besoin avant l'achat et l'installation des nouvelles roues. :)
Je vais sans doute poser les Gabriel au gaz pour équilibrer le tout. Je les ai légèments modifiés pour éliminer des montants sans doutes prévus pour d'autres modèles

Je crois bien que j'ai trop de projets en même temps.  ::)

Le V8, les nouvelles roues, les coils over, la peinture plus tout cre que j'ai déjà fait cet hiver....

Je pense que pour cette hiver, on va arrêté ça à la peinture et toutes les babiolles que j'ai déjà à poser. Ce sera bien suffisant.  :P

En plus, faut pas oublier que pendant que la voiture sera à la peinture, je vais faire du grand ménage dans le V8, ayant tout l'espace du garage pour ça.

stay tuned...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 06, 2009, 14:48:14 pm
Le nouveau scoop est arrivé !

Il a légèrement souffert du transport mais rien d'irréparable.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 14, 2009, 11:02:12 am
Le dossier V8 se fait réveiller. Quoi que je continue toujours à me tenir à jour.

Un groupe est en train de se former sur PFF (http://www.fiero.nl/cgi-bin/fiero/Ultimate.cgi?action=intro) pour acheter des "Flywhell" fait sur mesure.

C'est plus sécuritaire que d'en faire une en modifiant celle de 2.8 ou 3.1.

Ça va me relancer dans le V8...



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 14, 2009, 15:16:48 pm
Prêt pour le "Body Shop"

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: boq le mars 14, 2009, 15:48:20 pm
J'ai  hâte de voir le résultat final.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 14, 2009, 16:34:31 pm
J'ai  hâte de voir le résultat final.

et moi donc.....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 14, 2009, 22:14:55 pm
Je fais un petit essaie pour modifier les grilles arrières de façon à polir la surface planne extérieur tout en laissant les ailettes noires. Ça va faire un autre effet "métal brut" sur noir puisque les grilles sont en aluminum.
J'en prend pas le mérite, j'ai vu ça sur PFF (http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/067014-35.html)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 18, 2009, 19:16:49 pm
Pas pire comme résultat.

J'ai hâte de voir ça sur la voiture avec la peinture neuve...  :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: redline06 le mars 18, 2009, 21:17:57 pm
WOW!!! vraiment très beau.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Gt86 le mars 18, 2009, 21:23:54 pm
Oui, très beau résultat, ces grilles..
Bonne idée.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 22, 2009, 19:11:37 pm
Une autre petite modif, j'ai sablé les lignes noires sur les lumières arrière et je les ai aussi recouvertes de 2 couche de peinture transparente.

Ça donne pas le même effet que si j'avais peint directement les lentilles claires mais ça va passer plus facilement pour du "originel".

La coloration ne parait pas beaucoup sur ces photos.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 24, 2009, 21:55:29 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: redline06 le mars 24, 2009, 23:16:10 pm
Beau travail de pro,  :o L'intake est neuve ou nettoyée?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 25, 2009, 07:01:30 am
Beau travail de pro,  :o L'intake est neuve ou nettoyée?

Merci



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mars 25, 2009, 08:55:17 am
Pas pire comme résultat.

J'ai hâte de voir ça sur la voiture avec la peinture neuve...  :)

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/Sb2PgnDli-I/AAAAAAAAHtk/2rs8miTNrO8/s288/Grille%20de%20coffre%20-%2006%20-%20sablage%20au%20600%26800%261000%262000%2Bcompound%2BClear.jpg)


wow en effet c'est plus beau que je l'imaginais
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 25, 2009, 22:11:08 pm
Je suis bien content du résultat de la modification des feux arrière.

Je trouve ça très cool sombre comme ça.  8)

]
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 27, 2009, 07:19:08 am


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le mars 28, 2009, 18:31:05 pm

Petite curiosité !

Le distributeur est'il original au 4.9 ou si c'est toi qui la ajouté ?

Richard
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 28, 2009, 19:10:39 pm

Petite curiosité !

Le distributeur est'il original au 4.9 ou si c'est toi qui la ajouté ?

Richard

Il est original. J'ai en commande les pièces de maintenance (chapeau et rotor) mais tout le reste est d'origine.

Pourquoi ?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 29, 2009, 20:48:14 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le avril 01, 2009, 21:49:58 pm
 :o WOW!

Même de chez moi je sent la senteur du "neuf" de magasin!!!  :o :o :o :o  ;D

Très bien fait! Continue comme sa!

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 01, 2009, 22:01:38 pm
:o WOW!

Même de chez moi je sent la senteur du "neuf" de magasin!!!  :o :o :o :o  ;D

Très bien fait! Continue comme sa!

Fred



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le avril 02, 2009, 12:53:59 pm
Belle job
Pour ton levage de tête, j'en ai parler avec mon beau père (ancien mécano de GM) et il connait bien les 4.9, il dit que t'an qua etre rendu avec le moteur dans les mains tes mieux de les faires tout de suite.
Le kit est quand meme un peu cher ( au alentour de 250$ je crois ) mais ca vaut la peine il sont fragile de la en plus.
Faut penser aussi que si tu met des gasket pis des seal neuf ailleur sur le moteur la pression interne du moteur va sortir par les endroit les plus faibles cet a dire les gasket pas changer ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 02, 2009, 14:00:22 pm
Belle job
Pour ton levage de tête, j'en ai parler avec mon beau père (ancien mécano de GM) et il connait bien les 4.9, il dit que t'an qua etre rendu avec le moteur dans les mains tes mieux de les faires tout de suite.
Le kit est quand meme un peu cher ( au alentour de 250$ je crois ) mais ca vaut la peine il sont fragile de la en plus.
Faut penser aussi que si tu met des gasket pis des seal neuf ailleur sur le moteur la pression interne du moteur va sortir par les endroit les plus faibles cet a dire les gasket pas changer ;D


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Le hic, c'est qu'un mécano de chez Arnold à Jonquìère m'a dit de ne pas l'ouvrir si il allait bien à losqu'il a été arrêté  :-\
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 05, 2009, 22:48:28 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le avril 06, 2009, 13:36:57 pm
Le hic, c'est qu'un mécano de chez Arnold à Jonquìère m'a dit de ne pas l'ouvrir si il allait bien à losqu'il a été arrêté  :-\

Moi aussi j'ai entendu parler que ce moteur était fragile au niveau des têtes. Moi, je le retirerais pour être certain qu'ils sont en parfaite condition. Cela serait "plate" si après avoir tout fait cela (ta préparation, peinture est superbe, en passant ;)) qu'un problème survient.

Eric
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: redline06 le avril 06, 2009, 18:23:16 pm
Le hic, c'est qu'un mécano de chez Arnold à Jonquìère m'a dit de ne pas l'ouvrir si il allait bien à losqu'il a été arrêté  :-\

Moi aussi j'ai entendu parler que ce moteur était fragile au niveau des têtes. Moi, je le retirerais pour être certain qu'ils sont en parfaite condition. Cela serait "plate" si après avoir tout fait cela (ta préparation, peinture est superbe, en passant ;)) qu'un problème survient.

Eric


Je veux pas être casseux de party,mais moi aussi je démonterais les têtes. Elles sont là devant toi et très accessible pour le peu de surplus d'ouvarge que sa occasion versus le projet en entier
le jeu en vos la chandelle. Surtout que tu risques de l'exploiter un peu plus que le proprio. original  ;D

Dom
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2009, 18:27:01 pm


... Surtout que tu risques de l'exploiter un peu plus que le proprio. original  ;D

Dom

ça c'est sur...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 06, 2009, 20:54:03 pm
Les nouvelles sont bonnes.

La Sombral entre à la peinture mardi prochain le 14.... ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 10, 2009, 22:20:36 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 11, 2009, 17:27:03 pm
Qu'en pensez vous ?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: martin_fiero le avril 11, 2009, 18:25:54 pm
Ca ressemble un peu à mes nouveaux mags...  :o

http://www.adrwheels.com/brand_detail.php?id=sporttuner&wid=187

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 11, 2009, 19:38:06 pm
Ca ressemble un peu à mes nouveaux mags...  :o

http://www.adrwheels.com/brand_detail.php?id=sporttuner&wid=187



quelle dimension(s) tu as pris et quelle année ta Fiero ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: martin_fiero le avril 12, 2009, 22:18:10 pm
17X7 aux 4 roues.... noirs lustrés avec contour polie/chromé 215-45-17 et 225-45-17 offset: +42

Gt-86
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 13, 2009, 09:41:36 am
Je magazine "staggered" 17x7 48mm 225/45R17 et 18x8.5 38mm 245/40R18.

Sur un 88, les dimensions sont 15x6 37mm  205/60/15 et 15x7 +30mm 215/60/15 15x7 30mm .
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: martin_fiero le avril 13, 2009, 12:53:32 pm
wow !!! c'est les meme dimensions que sur les 1988...  :o

Je savais pas il y avait eu un model de Fiero en 2008...  ;D

 ;) Martin

En passant, moi aussi j'aurais voulu mettre plus large à l'arrière, mais au prix de liquidation que g payé mes mags cet hiver, je ne crois pas j'aurais pu acheté seulement deux mags... ils venaient les 4 ensembles et ca faisait longtemps je cherchais ce model et couleur exactement...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 13, 2009, 17:40:15 pm
wow !!! c'est les meme dimensions que sur les 1988...  :o

Je savais pas il y avait eu un model de Fiero en 2008...  ;D

 ;) Martin

En passant, moi aussi j'aurais voulu mettre plus large à l'arrière, mais au prix de liquidation que g payé mes mags cet hiver, je ne crois pas j'aurais pu acheté seulement deux mags... ils venaient les 4 ensembles et ca faisait longtemps je cherchais ce model et couleur exactement...


 :)  corrigé   :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 14, 2009, 17:07:41 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: redline06 le avril 14, 2009, 17:16:24 pm
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 14, 2009, 17:42:55 pm
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(

Hein ?
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: redline06 le avril 14, 2009, 18:45:41 pm
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(

Hein ?

Désolé, j'avais mal lu. J'avais cru comprendre qu'il y avait 3 bolts sur 20 qui étaient cassées.
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 14, 2009, 20:15:50 pm
Comment sa va coté bolts de têtes cassées? :(

Hein ?

Désolé, j'avais mal lu. J'avais cru comprendre qu'il y avait 3 bolts sur 20 qui étaient cassées.

en fin de compte je ne lèverai probablement pas les têtes. Je vais en discuter avec un shop de moteurs cette semaine et à moins d'une recette miracle....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 17, 2009, 12:52:58 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 17, 2009, 17:11:00 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero 3800sc le avril 19, 2009, 19:52:19 pm
Belle job...!!  Ça sera pas gênant d'ouvrir le capot !! :o :o :o
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 19, 2009, 20:21:04 pm
Belle job...!!  Ça sera pas gênant d'ouvrir le capot !! :o :o :o


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le avril 19, 2009, 20:30:20 pm
Va tu vendre ton V6???  :)

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 20, 2009, 06:57:28 am
Va tu vendre ton V6???  :)

Fred

Sans doute mais pas tout de suite  :)

Je n'installe pas le V8 avant l'hiver prochain et je veux rouler un peu avec avant de me séparer du V6. ça fait à peu près dans 18 mois.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 23, 2009, 16:56:05 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le avril 24, 2009, 08:05:15 am
Étant donné que je ne lève pas les têtes, le réassemblage mécanique a débuté.

J'ai mis une touche de bleu GM, nostalgie...

ça va être beau  :D



Sincerement c'est tres beau  :o
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le avril 24, 2009, 08:27:34 am
Ça va avoir de la gueule  ;) Il va falloir porter des lunettes de soleil quand tu vas ouvrir lr hood (OK, le coffre) :D

Très beau travail.

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 24, 2009, 21:26:23 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le avril 26, 2009, 09:45:46 am

Le couvercle qui pointe vers l'arrière, le visible,  va faire l'objet d'une attention particulière  ;).

Genre .... un beau logo ou encore du chrome  ;)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le avril 26, 2009, 09:47:55 am
Ça va avoir de la gueule  ;) Il va falloir porter des lunettes de soleil quand tu vas ouvrir lr hood (OK, le coffre) :D

Très beau travail.

Eric

Je crois sincerement que le jour ou tu vas travailler sur ton projet mecanique , nous aussi on aura a mettre des lunettes soleil pour regarder sous ton hood... lol  ;D
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 26, 2009, 11:30:07 am

Le couvercle qui pointe vers l'arrière, le visible,  va faire l'objet d'une attention particulière  ;).

Genre .... un beau logo ou encore du chrome  ;)



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mai 04, 2009, 17:08:45 pm
C'est trop beau , sincerement tu devrais mettre ton auto dans un musee quand ca va etre fini.... lol

 8) Bon on va mettre nos lunettes de soleil pour regarder ce moteur briller.  8)

J'aime vraiment ton oeuvre ! Bravo
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le mai 04, 2009, 17:28:12 pm
Tite pub pour Wizzo à St-Antoine lol
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 04, 2009, 21:48:18 pm
Tite pub pour Wizzo à St-Antoine lol

oui, cet adapteur vient de chez eux, à 51 $ livré chez nous c'est un trè bon deal. Ils ont des prix très compétitifs.



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fredou le mai 05, 2009, 07:10:57 am
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero???  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le mai 05, 2009, 07:55:18 am
oui je sais, moi c'est tjrs là que je vais, c'est à coté de chez moi  ;)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 05, 2009, 10:04:39 am
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero???  :)

Pas avant l'hiver prochain. De toute façon même si je vouslais maintenant, la Sombral est toujours à la peinture. Pas cher mais faut pas être pressé avec une école des métiers.



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mai 05, 2009, 10:09:35 am
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero???  :)



Identifier et installer une solution d'amener de l'essence
Qu'est-ce que je fais avec la sortie chaufrette du dessus (88) ?
Trouver solution  pour PCV et reniflar
Trouver solution pour vacuum du power brake
Fabriquer la patte de moteur avant
Fabriquer le "dog-bone" arrière
 


La majorite de ces pieces ne sont pas disponible ( deja fait ) par des sites comme V8 archie ou autre ?
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 05, 2009, 10:22:03 am
quand pense tu mettre cette bête dans ton fiero???  :)



Identifier et installer une solution d'amener de l'essence
Qu'est-ce que je fais avec la sortie chaufrette du dessus (88) ?
Trouver solution  pour PCV et reniflar
Trouver solution pour vacuum du power brake
Fabriquer la patte de moteur avant
Fabriquer le "dog-bone" arrière
 


La majorite de ces pieces ne sont pas disponible ( deja fait ) par des sites comme V8 archie ou autre ?

V8Archie ne touche pas les moteurs de Cadillac, et malheureusement non, les gars qui ont fait ce swap on fabriqué chacun leur pièces.



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fredou le mai 08, 2009, 03:31:20 am
c'est comme sa d'origine le pass-over d'échappement ??
moi sur mon 305 y sorte dans l'autre sens direct en dessous
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le mai 08, 2009, 09:43:37 am
Salut,

Je sais que certaines pièces pour la conversion 4.9 sont disponibles chez http://www.westcoastfiero.com/index.html (http://www.westcoastfiero.com/index.html).

Eric
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 08, 2009, 11:21:27 am
Salut,

Je sais que certaines pièces pour la conversion 4.9 sont disponibles chez http://www.westcoastfiero.com/index.html (http://www.westcoastfiero.com/index.html).

Eric

Je sais, et ils n'ont rien de plus que Fiero Addiction et sont plus cher.

merci tout de même
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 08, 2009, 15:31:40 pm
c'est comme sa d'origine le pass-over d'échappement ??
moi sur mon 305 y sorte dans l'autre sens direct en dessous

Sur le 4.9 c'est d'origine vue qu'il est conçu pour une traction avant. Sur un SBC c'est toujours du fait maison.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fredou le mai 09, 2009, 01:24:43 am
ok merci pour l'info  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 12, 2009, 21:01:13 pm
sujet coil-over déplacé ici http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1494.0
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 14, 2009, 22:29:32 pm
sujet coil-over déplacé ici http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1494.0
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le mai 15, 2009, 06:55:34 am
Un pas de plus vers les "adjustable coil-over", j'ai fini d'enlever tous les bidules pour n'avoir que des amortisseurs tout nu.

(http://lh4.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SgwYhDojtHI/AAAAAAAAIqU/rdPzE4i9tDE/s400/strut2.jpg)

Je magasine les kits coil-over et les ressorts



L'amortisseur tout nu !  :o
Alors comme il est a nu , c'est un male ou une femelle ?  :D
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 19, 2009, 19:15:45 pm
Un pas de plus vers les "adjustable coil-over", j'ai fini d'enlever tous les bidules pour n'avoir que des amortisseurs tout nu.

...

Je magasine les kits coil-over et les ressorts



L'amortisseur tout nu !  :o
Alors comme il est a nu , c'est un male ou une femelle ?  :D

je sais pas...

On dit un amortisseur mais une jambe de force alors...androgine ou transgenre, à ton gout. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 20, 2009, 19:01:16 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 12, 2009, 19:50:35 pm
Visite au body shop pour prendre livraison de certains morceaux.  :)

Malheureusement, ils n'ont pas eu le temps de polir les pièces, étape nécessaire quand on fait 100% polyuréthane.   :(

Le polissage en question fera entre autres disparaitre certains grains de poussière et les petites coulisses et plus d'égaliser comlètement le fini.

Je vais réassembler la voiture et la faire polir ensuite.  :P
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 12, 2009, 19:51:56 pm
suite
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 12, 2009, 19:52:41 pm
suite et fin (pour le moment)

pare-choc assemblé :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juin 13, 2009, 09:29:28 am
Félicitation

Ça semble être un excellent résultat.... et quand c'est bien fait, ça dure beaucoup plus longtemps.   :)

La place que tu as fait affaire est un garage très bien équipé avec une belle chambre de peinture.

Richard
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 13, 2009, 20:49:26 pm
Félicitation

Ça semble être un excellent résultat.... et quand c'est bien fait, ça dure beaucoup plus longtemps.   :)

La place que tu as fait affaire est un garage très bien équipé avec une belle chambre de peinture.

Richard

Ma voiture a été peinte par le "Centre de formation professionnelle en Équipement motorisé" de la commission scolaire locale.

Ils sont super bien équipés autant pour la mécanique que pour la peinture.

Mais comme je le disais ils'ont malheureusement pas été en mesure de rendre le produit prévu. Je vais dons avoir pas mal de boulot pour la rendre "show room", mais bon... C'était mon choix.  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 14, 2009, 07:55:36 am
Est-ce un noir standard ( solid black ) ou si c'est un noir avec du perle ou un effet metalique ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le juin 14, 2009, 19:41:10 pm
en tk ca shine en maudit  ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 14, 2009, 20:53:09 pm
Est-ce un noir standard ( solid black ) ou si c'est un noir avec du perle ou un eu d'effet metalique ?

Pure noire polyuréthane seulement pas de clear, pas de Flake.  :)

J'ai pris un tengeante Noir + Métal avec un minimum d'accent en rouge.



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 16, 2009, 21:26:31 pm
Bon, La voiture est de retour à la maison. Le boulot de réassemblage commence.

Vous auriez du voir le regard des gens quim'ont vu passé avec la voiture dan cet état  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 17, 2009, 21:47:56 pm
Le réassemblage a commencé. Je ne fait que fixer temporairement pour pouvoir libérer l'espace afin d'entrer la voiture dans le garage.

Le hood scoop avant a juste été déposé pour la photo.

Magré tout ça devrait être beau.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 17, 2009, 21:50:21 pm
encore
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Krauser le juin 18, 2009, 19:12:05 pm
tite question, quel tuyaux as-tu pris pour ton cold air intake sur le coté?? Je m'en cherche un dans le genre...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 18, 2009, 21:37:26 pm
tite question, quel tuyaux as-tu pris pour ton cold air intake sur le coté?? Je m'en cherche un dans le genre...
Le "cold air" de Civic CRX 90 mais prend un kit 3 pouces pas 2.5 pouces.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 18, 2009, 21:44:03 pm
Petit à petit ...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juin 18, 2009, 23:31:46 pm

Il semble très beau....................j'ai hâte de le voir tout fini photographié dans un beau paysage ..........

et avec une poupoune couché sur le hood........WOW.. :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 19, 2009, 08:04:16 am
Bon Bon GTric qui fait allusion a ma poupoune sur le hood de mon char !  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le juin 19, 2009, 09:24:46 am
L'avantage d'être jeune, avec un peu de charme, moi sa sera gratuit!!!  ;D 8)

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le juin 19, 2009, 09:37:09 am
Bon Bon GTric qui fait allusion a ma poupoune sur le hood de mon char !  :D

Les photos...la fille est belle....

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 19, 2009, 21:42:26 pm
L'assemblage continue. L'intégration du scoop au capot arrière est vraiment bien réussie.

Je pense avoir trouver un polisseur. Référé par un des profs de peinture auto. À suivre...

J'ai deux nouveaux problèmes avec l'auto. L'indicateur de niveau d'essence ne fonctionne plus et ma batterie a rendu l'âme ou quelque chose la décharge rapidement.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 20, 2009, 09:41:59 am
Pour ta batterie qui s'est decharger , comme tu es dans l'assemblage je verifierais ta lumiere de valise arriere.

Un truc pour le savoir rapidement sans passer par des test c'est de prendre ton cellulaire et si il a l'option " Video recorder " tu le met en marche , tu le deposes dans la valise et tu fermes celle-ci pendant quelques seconde. Tu l'ouvres et tu regardes ton video clip voir si ta lumiere est demeurer allumee dans le processus.

Pas mal comme idee non ? .. lol
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 20, 2009, 15:08:54 pm
Pour ta batterie qui s'est decharger , comme tu es dans l'assemblage je verifierais ta lumiere de valise arriere.

Un truc pour le savoir rapidement sans passer par des test c'est de prendre ton cellulaire et si il a l'option " Video recorder " tu le met en marche , tu le deposes dans la valise et tu fermes celle-ci pendant quelques seconde. Tu l'ouvres et tu regardes ton video clip voir si ta lumiere est demeurer allumee dans le processus.

Pas mal comme idee non ? .. lol


L'idée est excellente   :D  mais non ma lumìère se ferme correctement et en plus elle se vide très rapidement.  Je met mon nouveau système d'alarme en doute.

en test


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 21, 2009, 21:26:40 pm
Problème électrique trouvé.

La batterie perd de la charge en étant même pas branchée, donc, la batterie a rendue l'âme. J'en ai acheté une neuve. Reste à solutionner l'indicateur de niveau d'essence.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 22, 2009, 22:32:46 pm
Ce soir c'était opération "hood scoop" en plus de l'ajustement des ailes et du pare-choc avant.

Le hood scoop a été fixé par de l'adhésif double face 3M. Du "promoter" a été préalablement appliqué sur les 2 pièces.

Il faisait trop noir pour prendre des photos après installation   :(

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 22, 2009, 22:36:02 pm
suite
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 23, 2009, 22:22:14 pm
Pratiquement terminé   ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 24, 2009, 08:48:15 am
Vraiment impeccable. C'est reussit !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: boq le juin 24, 2009, 18:36:56 pm
Super, si tu a d'autre photo hésite pas...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 24, 2009, 23:01:23 pm
Super, si tu a d'autre photo hésite pas...

J'attend l'occasion, avec mon photographe de fils, pour faire une "shooting" en milieu urbain.  8)

ça va être mieux que mes tentatives.  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 25, 2009, 09:55:52 am
Un gars vend un kit "Lambo universel" sur Kijiji Montéal. 350$. Hum... ::)

http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-v-hicules-autos-Autres-lambo-doors-350-nego-W0QQAdIdZ125497860 (http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-v-hicules-autos-Autres-lambo-doors-350-nego-W0QQAdIdZ125497860)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fredou le juin 25, 2009, 22:12:13 pm
dit oui dit oui  ;D ;D ;D ;D
 on va tu le voir un jour ce fiero la????
une ride s'impose!!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 25, 2009, 22:34:56 pm
Je dois encore installer les doublures d'ailes avant et les coil-over. Quoi qu'eux pressent moins, pas avant les mag.

j'ai aussi encore un alignement au 4 roues à faire et le problème de l'indicateur de niveau d'essence à régler avant de me lancer dans une grande ride.

Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.

Mon grand gars quitte le foyer familliale les 1ier juillet. Ma priorité passe donc à la peinture et au charoyage de meubles pour les 2 prochaines semaines.

Fredou: laisse moi savoir quand tu descend à Saguenay. Les mercredi soir je suis souvant au Québec Resto près du Wall Mart de La Place du Royaume avec le club des voitures anciennes, ou les vendredis au Tim Horton d'Arvida.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juin 26, 2009, 08:23:41 am

Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.


J'ai le meme probleme. Si tu trouves de quoi l'a dessus fais nous un update. Quand les fenetres sont baissees l'air chaud rentre encore plus.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fredou le juin 27, 2009, 19:17:46 pm
ok pour le tim le vendredi je vais p-e aller faire un tour un de ces 4
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 03, 2009, 00:10:26 am
Maintenant équipée de coil-over ajustables à l'arrière :)

voir: http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1494.0 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1494.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juillet 04, 2009, 22:20:47 pm
Tres propre ! Esthetiquement attirant !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le juillet 05, 2009, 09:27:16 am
Salut,

Est-ce que tu as calculé combien de plus large tu peu mettre en comparaison de rims de Fiero originaux ?

Très beau travail  ;) ;) ;)

Eric
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 05, 2009, 13:10:16 pm
Salut,

Est-ce que tu as calculé combien de plus large tu peu mettre en comparaison de rims de Fiero originaux ?

Très beau travail  ;) ;) ;)

Eric

J'ai pas vraiment fait de calculs, mais la distances entre le début de la semelle et les nouveaux ressorts est de 3 pouces avec les jantes stock d'origine d'une Formula. Le gain si on garde des jantes de 15 pouces est nul, puisque l'attache des strut aux hub demeure aux mêmes endroits.


Mon but c'est de mettre du 255 ou 265 sur des jantes de 18x8.5 pouces avec offset autour de +38. Mes recherches sur PFF ont conclus à une besoin de coil-over semblables à ceux que je viens d'installer.

Mon point de départ est ce super graphique.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 07, 2009, 16:46:11 pm
Allignement aux 4 roues fait.

C'est la première fois depuis que j'ai la voiture que le volant est centré sans que la voiture ne tourne à gauche  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le juillet 09, 2009, 16:51:08 pm
 une vrai job de pro  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 10, 2009, 20:46:42 pm
Après plus de 200 kilomètres, la suspension est stabilisée. 26 pouces à l'avant et 27 à l'arrière comme avec les Chapmans originelles. L'ajustement du coil-over est au minimum. Je pourrais inverser l'ajusteur et mettre la voiture à niveau mais j'aime bien le résultat tel qu'il est. L'avant a finalement baissé de 1 pouce avec les Ball Join de Rodney.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juillet 12, 2009, 09:54:11 am
Pour etre honnete avec toi c'est une des plus belles fiero au quebec , Garantie.  ;)
Ah mais il manque les stickers FORMULA....  :D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 12, 2009, 13:37:00 pm
Pour etre honnete avec toi c'est une des plus belles fiero au quebec , Garantie.  ;)
Ah mais il manque les stickers FORMULA....  :D

Elle n'est pas tout à fait anonyme :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juillet 13, 2009, 07:19:04 am
Je constate qu'il y a un shifter de type " revolver " dans cette voiture.  ;)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 13, 2009, 17:15:24 pm
Je constate qu'il y a un shifter de type " revolver " dans cette voiture.  ;)

On doit plutot dire "Pistol Grip".  ;)

C'est un Hurst en aluminium brossée. Tribut rendu à ma voiture de rêve que je ne pourrai jamais me payer.

1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack Plum Crazy, 4 speeds Hemi transmission


(http://www.showyourauto.com/am/listings/images/238_11.jpg)

(http://www.showyourauto.com/am/listings/images/238_16.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le juillet 13, 2009, 19:08:49 pm
Ahhh moi aussi j'adore les Challenger.
( Point limite Zero )
( Vanishing point )
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 24, 2009, 13:28:28 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 01, 2009, 12:59:19 pm

Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.


J'ai le meme probleme. Si tu trouves de quoi l'a dessus fais nous un update. Quand les fenetres sont baissees l'air chaud rentre encore plus.

J'ai trouvé la source de mon problème de temprérature. La porte qui permet la sélection de température ne ferme pas compètement, ce qui laisse beaucoup de place à l'air chaud pour s'engouffrer.


Je n'ai pas pu trouvé de quelle façon que je pourrais ajuster le câble, j'ai donc simplement collé un caoutchouc mousse pour que le porte s'y appuie. Reste les tests à long terme.


En passant, je me suis procuré 2 pinces à boyau, ce qui permet d'enlever le radiateur de chaufrette sans devoir baisser le niveau de liguide de refroidissemnt. Pour 30$ ça sauve pas mal de temps et de dégat. Elles sont spécialement dessinées pour ne pas endommager les boyau.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 10, 2009, 17:14:22 pm
J'ai un "deal" pour ces 4 roues Ikon 17x7 et 4 pneus 215/45ZR17 qui ont 3 000Km.

Les roues ne me permettent pas de mettre la largeur que j'aurais voulu à l'arrière mais en attendant ça pourrait faire.

Qu'en pensez-vous ?

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SoCNGXOHYwI/AAAAAAAAK9o/QAmpW1icu_E/s800/9617076-0-1249912658.jpg)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le août 10, 2009, 18:52:39 pm
J'ai un "deal" pour ces 4 roues Ikon 17x7 et 4 pneus 215/45ZR17 qui ont 3 000Km.

Les roues ne me permettent pas de mettre la largeur que j'aurais voulu à l'arrière mais en attendant ça pourrait faire.

Qu'en pensez-vous ?

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/SoCNGXOHYwI/AAAAAAAAK9o/QAmpW1icu_E/s800/9617076-0-1249912658.jpg)

J'ai toujours aimer les mags ( 5 spoke ) donc ca va aller tres bien sur ta fiero. C'est le meme genre que sur cette photo.  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 10, 2009, 18:57:29 pm
j'aime mieux la comparer à celle-ci, et en plus, elle a les stickers "Formula" ;)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 10, 2009, 19:00:33 pm
oui...  :o Très beau!

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le août 11, 2009, 10:47:10 am
J'approuve !  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 11, 2009, 20:09:01 pm
J'ai succombé....  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le août 11, 2009, 21:27:12 pm
vraiment beau mais je trouve qu'il manque une petite drop pour
etre parfait
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 11, 2009, 22:16:26 pm
vraiment beau mais je trouve qu'il manque une petite drop pour
etre parfait

ouin, l'arrière semble beaucoup plus (trop) haut avec cet ensemble jante/pneu.  La dimension n'est pourtant différente que de 1/2 pouce.

On va jouer du "adjustable coil-over"  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 16, 2009, 11:43:35 am
Le kit de frein est arrivé.

Ce sont des disques avant de Corvette C4 qui ont été repercés en 5x100, dans lesquelles des trous de refroidissement ont été percés et qui ont aussi été peints avec un peinture haute température.

C'est un kit de FieroAddiction ancien model. WestcoastFiero en fait des semblables.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 16, 2009, 17:26:54 pm
Vue qu'il pleuvait encore ce matin j'ai commencé l'installation des mes Big Brakes".

On doit dénuder complètement le "hub" de roue, c'est à dire qu'il faut enlever aussi le "backing". Iinstallation de  l'adaptateur.


Installation du disque de 12 pouces et réinstallation de l'étrier. Prêt pour le roll-test  :D

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 16, 2009, 17:27:43 pm
Mauvaise nouvelle :(

Le bras de suspension du bas frotte sur la face interne du disque.

J'ai essayé de corriger avec un marteau mais ce n'est pas suffisant, le problème persiste en virage.


J'ai réinstallé les originaux, je ferai la modif plus tard.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 22, 2009, 19:23:02 pm
Les disques de frein de Corvette ont été moins difficile à installer à l'arrière que ne le sera l'avant.  ;D

Ça donne un beau look.   8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 26, 2009, 17:53:07 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le août 26, 2009, 18:26:44 pm
Leur site est presentement sous maintenance selon ce qui est ecrit.
Tu sais il y a plusieurs raisons pour qu'il ne donne pas de nouvelles. Je crois que le temps nous le dira.

Exemple , un deces , Divorce , maladie ou evenement tragique qui ne lui permet pas de s'occuper de la situation.
Il se peut qu'il soit devenu un des nombreux BOZO de ce monde qui promettent des choses mais que c'est tout autrement quand on deal avec.

Malgre tout c'est gentil de nous donner l'information. De cette facon nous seront avertis.

Billy
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 26, 2009, 19:20:10 pm
Selon certains sur PFF il se serait retiré des affaires et vendu ses Fiero.  :(

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 27, 2009, 20:06:57 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le août 27, 2009, 21:10:21 pm

Tant mieux !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le août 29, 2009, 00:56:35 am
C'est cool que cela se règle avec Fieroaddiction... dis moi ou a tu acheter tes wingstand de 5 po ??
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 29, 2009, 09:59:33 am
C'est cool que cela se règle avec Fieroaddiction... dis moi ou a tu acheter tes wingstand de 5 po ??

Fieroaddiction a rapidement répondu à mon premier e-mail mais est muet depuis que je lui ai confirmé que je voulais un remboursement. :-\

J'ai acheté mes "wing stand", mes "quarter panel" et plein de clips et attaches chez http://www.fierowarehouse.com/ (http://www.fierowarehouse.com/).

Doug est très sympathique et d'arrangement.  :)

Oublie moi pas quand tu démontras l'avant de ton part-car  :P

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 01, 2009, 18:21:13 pm
Bon bin scène 1 prise 2.

FieroAddiction m'a reposté ma commande.

En espérant que cette fois je vais la recevoir.

On se croise les doigts.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 01, 2009, 20:35:28 pm
Est que tes wingstands son des 5 po ordinaire ou 5po raked?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 01, 2009, 20:43:38 pm
Est que tes wingstands son des 5 po ordinaire ou 5po raked?

Standard

Demande aussi les "molly nuts" si tu commandes
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 13, 2009, 20:52:07 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 14, 2009, 16:41:10 pm
Mon nouveau ventilateur avec déflecteur (schroud) est arrivé.

Selon les experts en Fiero, ça va aider mon système de refroidissement à mieux performer, surtout après mon swap.

Il est vrai que toutes les voitures modernes en ont.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 16, 2009, 21:33:55 pm
J'ai reçue mes ampoules (si on peut dire) LED.

Ce sont des "surface mount" (SM) sur 3 faces et 3 chips, ce qui normalement produit plus de lumière que les LED conventionel. Ils sont montés sur des base H3.

Je veux faire le test de remplacer les ampoules blanche H3 halogène, qui sont dans mes feux doubles à l'avant,dans la position que j'utilise comme clignotant et feux de position. Comme ils sont oranges, disons que ce serait plus "légale" et pour les clignotants j'ai moins besoin de puissance.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 19, 2009, 12:23:21 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le septembre 23, 2009, 09:48:09 am
Salut,

Je vais avoir le même problème que toi. Quand j'ai acheté mon L98, il est venu sans harnais et ECM. Et comme je veux utiliser le megasquirt, je dois faire un harnais.

Tiens-nous au courant sur les problèmes que tu vas rencontre.

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le septembre 23, 2009, 11:43:16 am

J'ai un 4.9 chez moi aussi.  :)

Si tu réussi bien..........je t'engage pour m'aider à installer le mien.  :)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 23, 2009, 13:21:01 pm
Salut,

Je vais avoir le même problème que toi. Quand j'ai acheté mon L98, il est venu sans harnais et ECM. Et comme je veux utiliser le megasquirt, je dois faire un harnais.

Tiens-nous au courant sur les problèmes que tu vas rencontre.

Eric

Projet de SBC en tête?

Tu pourras sans doute facilement trouver un ECM sur eBay ou même trouver les 2 sur eBay si tu le modifis toi-même le harnais.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 23, 2009, 13:22:48 pm

J'ai un 4.9 chez moi aussi.  :)

Si tu réussi bien..........je t'engage pour m'aider à installer le mien.  :)


Mon taux horaire est très très très élevé, sans compté les frais de subsistance  ;)

Sans blague, j'essaie de documenter le mieux possible mon swap, incluant le harnais,  pour qu'il en existe au moin une version en français.

Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le septembre 23, 2009, 15:50:58 pm
Salut,

Je vais avoir le même problème que toi. Quand j'ai acheté mon L98, il est venu sans harnais et ECM. Et comme je veux utiliser le megasquirt, je dois faire un harnais.

Tiens-nous au courant sur les problèmes que tu vas rencontre.

Eric

Projet de SBC en tête?

Tu pourras sans doute facilement trouver un ECM sur eBay ou même trouver les 2 sur eBay si tu le modifis toi-même le harnais.


Oui pour SBC (j'ai déjà le moteur et j'ai accès à un kit de conversion).

Pour ce qui est de ECM et harnais, tu as parfaitement raison. Il serait facile d'en trouver sur ebay. J'ai la vidéo de V8Archie et avoir 2 ECM (l'original Fiero et celui du L98) ne m'enchante pas beaucoup. Le megasquirt élimine ce problème et me donne plus de flexibilité. OK, c'est plus complexe à le faire : il faut construire le méga et faire un harnais mais le défi est plus fun . ;D ;D ;D. Je me donne 3 ans pour faire ce projet.

Quand je vais le commencer, je vais partir un nouveau sujet et vous tenir au courant.

Eric

Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2009, 12:13:07 pm
Oui pour SBC (j'ai déjà le moteur et j'ai accès à un kit de conversion).

Pour ce qui est de ECM et harnais, tu as parfaitement raison. Il serait facile d'en trouver sur ebay. J'ai la vidéo de V8Archie et avoir 2 ECM (l'original Fiero et celui du L98) ne m'enchante pas beaucoup. Le megasquirt élimine ce problème et me donne plus de flexibilité. OK, c'est plus complexe à le faire : il faut construire le méga et faire un harnais mais le défi est plus fun . ;D ;D ;D. Je me donne 3 ans pour faire ce projet.

Quand je vais le commencer, je vais partir un nouveau sujet et vous tenir au courant.

Eric

Pourquoi conserver le ECM du Fiero après le swap?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2009, 12:14:34 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le septembre 25, 2009, 14:14:13 pm
Oui pour SBC (j'ai déjà le moteur et j'ai accès à un kit de conversion).

Pour ce qui est de ECM et harnais, tu as parfaitement raison. Il serait facile d'en trouver sur ebay. J'ai la vidéo de V8Archie et avoir 2 ECM (l'original Fiero et celui du L98) ne m'enchante pas beaucoup. Le megasquirt élimine ce problème et me donne plus de flexibilité. OK, c'est plus complexe à le faire : il faut construire le méga et faire un harnais mais le défi est plus fun . ;D ;D ;D. Je me donne 3 ans pour faire ce projet.

Quand je vais le commencer, je vais partir un nouveau sujet et vous tenir au courant.

Eric

Pourquoi conserver le ECM du Fiero après le swap?


Bonne question  ??? ??? ???

J'ai regardé cette vidéo il y a quelques années et honnêtement, je ne m'en souviens pas. Mais, je me souviens que cela avait du bon sens et que cela simplifiait de beaucoup l'installation (côté électronique).

Selon la vidéo et ce que j'ai lu sur pennocks, l'installation est relativement simple avec le kit de V8Archie.

Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le septembre 25, 2009, 20:11:35 pm
juste en passant........falcon_ca .....tu bat a plate couture.....virginie...la galere...l'auberge du chien noir...pis toutes les émissions qu'on a pas le choix d'écouter.. ;D .avec tes mise a jour presque quotidienne ...j'ai juste un mot...bravo ..tu fais mes soirées
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2009, 22:20:13 pm

Bonne question  ??? ??? ???

J'ai regardé cette vidéo il y a quelques années et honnêtement, je ne m'en souviens pas. Mais, je me souviens que cela avait du bon sens et que cela simplifiait de beaucoup l'installation (côté électronique).

Selon la vidéo et ce que j'ai lu sur pennocks, l'installation est relativement simple avec le kit de V8Archie.

Eric

Ayant fouillé pas mal pour mon swap avec Injection électronique, je vois seulement un set-up qui laisserait au ECM V8 la gestion du moteur et de ses dépendance et confirait au ECM du V6 le dialogue avec le tableau de bord. Mais certains signaux devront allimenter les 2.

As-tu fait transférer le Vidéo sur un DVD? si oui, je serais acheteur d'une copie (curiosité et culture ;))
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2009, 22:35:23 pm
juste en passant........falcon_ca .....tu bat a plate couture.....virginie...la galere...l'auberge du chien noir...pis toutes les émissions qu'on a pas le choix d'écouter.. ;D .avec tes mise a jour presque quotidienne ...j'ai juste un mot...bravo ..tu fais mes soirées

que dire....   Merci  ;D

mais les filles sont plus jolies dans Virgine ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le septembre 27, 2009, 01:34:27 am

Bonne question  ??? ??? ???

J'ai regardé cette vidéo il y a quelques années et honnêtement, je ne m'en souviens pas. Mais, je me souviens que cela avait du bon sens et que cela simplifiait de beaucoup l'installation (côté électronique).

Selon la vidéo et ce que j'ai lu sur pennocks, l'installation est relativement simple avec le kit de V8Archie.

Eric

Ayant fouillé pas mal pour mon swap avec Injection électronique, je vois seulement un set-up qui laisserait au ECM V8 la gestion du moteur et de ses dépendance et confirait au ECM du V6 le dialogue avec le tableau de bord. Mais certains signaux devront allimenter les 2.

As-tu fait transférer le Vidéo sur un DVD? si oui, je serais acheteur d'une copie (curiosité et culture ;))


T'as seulement besoin du ECM V8.

J'ai installé un Megasquirt 2 dans mon Fiero V6. J'ai completement enlevé le ECM original et mis le Megasquirt à sa place. Le ECM original n'avait aucun fonction spécial, à part de la gestion du moteur.

Les capteurs sont reliés au tableau de bord sans traitement par le ECM.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le septembre 27, 2009, 09:36:32 am

As-tu fait transférer le Vidéo sur un DVD? si oui, je serais acheteur d'une copie (curiosité et culture ;))


Non, Je n'ai pas eu le temps pour faire. Aussi, la qualité de la vidéo est très mauvaise. Mais un de mes amis m'a offert de le faire.
Eric
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 27, 2009, 16:19:47 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le septembre 27, 2009, 22:15:23 pm
Humm, ça ressemble au mien  ;D

Falcon, peut tu m'envoyer la photo s.v.p., j'ai oublié d'en prendre une et je m'ennui déja  :'(
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 28, 2009, 17:10:12 pm
Humm, ça ressemble au mien  ;D

Falcon, peut tu m'envoyer la photo s.v.p., j'ai oublié d'en prendre une et je m'ennui déja  :'(

Sérieux?   :o
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le septembre 28, 2009, 19:51:14 pm
oui  ;D

C'est pour faire un comparatif avant après, j'ai apris ca de quelqu'un  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 28, 2009, 21:49:07 pm

Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 28, 2009, 23:59:17 pm
Moi qui pensait avoir toute qu'une job cette hiver ....ooufff Falcon_ca je pense tu est plus dans ma m%$# que moi hihihihi ... la je me cherche un 88 t-top deviner pour quoi faire !!! keep posting mon ami ... je vais etre la a te suivre aussi ....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 30, 2009, 17:10:51 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 01, 2009, 18:52:39 pm
Encore des pièces qui entrent pour occuper mon hiver.

J'ai reçu 3 kits de Rodney aujourd'hui.

Kit pour rebâtir les "splash guards" de chaque coté du radiateur et ainsi terminer correctement l'installation du fascia GT.

Kit pour rebâtir les pentures du couvercle de coffre avant qui ont du mou.

Kit d'amortisseur pour le coffre arrière. Je vais enlever les ressorts pour faire de la place au V8.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le octobre 01, 2009, 21:32:05 pm
Salut Falcon

J'espère que ta femme a pas dit : encore des pièces  :)

Pour la commande chez fiero store, j'attend encore la réponse de mon contact avant de te donner le go.

A+
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 02, 2009, 17:52:54 pm
Elle ne dit plus rien, je pense qu'elle s'est fait à l'idée  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 03, 2009, 11:20:06 am


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le octobre 13, 2009, 15:43:25 pm
Salut Luc juste te dire jai le connecteur je t'envoie ca par la poste jeudi car je suis pas de retour a la maison avant ca

Dan
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 14, 2009, 18:08:36 pm
Une autre commande qui vient d'entrer.

Bolt de Flywheels, capteur de pression d'huile de 88 et son connecteur et une paire de ressorts pour les étriers arrières. Le retrempage n'ayant pas fonctionner pour les ressorts de rappel du frein à main je me suis résigné à en acheter des nouveaux.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 15, 2009, 19:52:13 pm
 :(  :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le octobre 16, 2009, 01:08:32 am

Heeeeiinnnssss.................une Fiero d'hiver.............. :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fredou le octobre 16, 2009, 07:09:29 am
vive l'hiver mon falcon.....  ouais vive l'hiver!!!!!!   ::)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le octobre 16, 2009, 10:30:12 am
sto déjà !!!!!!!!!!!!!!!  hummm  ben content la mienne au au chaud a l'intérieur ....
http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/077670.html (http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/077670.html)
Suivre sa progression en anglais.. (Fredou)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 19, 2009, 21:59:44 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le octobre 20, 2009, 20:07:34 pm

Félicitation... continue ton beau travail.   :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 22, 2009, 14:36:05 pm
Mon "Air Dam" est arrivé.

Il est neuf.

Un peu tordu mais je vais y mettre un renfort de métal ce qui va l'aider à reprendre une forme correcte.

Ceci va complété la reconstruction du"air box" sous le parechoc GT avant.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le octobre 22, 2009, 16:25:53 pm
Salut,

Pour le remettre droit, tu peux le chauffer avec un heat gun (tranquillement).

Après, il va garder sa forme.

Eric
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 22, 2009, 20:09:03 pm
Salut,

Pour le remettre droit, tu peux le chauffer avec un heat gun (tranquillement).

Après, il va garder sa forme.

Eric

Merci du conseil, mais je vais tout de même y placer un renfort en métal pour lui indiquer la bonne voie  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 22, 2009, 20:10:29 pm
Bon bin ça s'amméliore pas :(

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le octobre 22, 2009, 23:56:32 pm
Rallonge ton air dam pour t'en servir comme charrue a neige  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le octobre 23, 2009, 19:26:35 pm
La tu aurais une fiero assez unique ( Fiercharue )

Lache pas ton bon travail Falcon-ca, j'aime ca te lire
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le octobre 23, 2009, 23:25:03 pm
Ou bien tu peux te servir du Heat Gun pour fondre cette neige....  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 25, 2009, 13:39:58 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le octobre 25, 2009, 13:46:12 pm
Un travail tres bien organiser ! Bravo
Succes assurer !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 07, 2009, 20:46:54 pm
Bon les travaux d'hiver ont commencés  :)

Je commence par l'avant, donc installation des pièces pour un vrai air-duck de GT

Il y a une très grande différence entre les morceaux de coté originaux (tar paper) et ceux de GT.

J'ai aussi rebatit les pentures du coffre avant avec un kit de Rodney Dickman.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 07, 2009, 20:52:10 pm
J'ai aussi fini la modification des A-arm du bas.

Pour être certains qu'il n'y ait aucun contact entre les disques et les A-arm, j'ai enlevé les ressorts et les amortisseurs pour pouvoir simuler plus facilement un débattement complet de la suspension avec les disques montés.

Sti la job. Pas facile à remonter les ressorts avant. Mon compresseur de ressort ne fait pas.

J'ai un coté de remonté, l'autre ça ca aller à demain. Chu brulé.

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le novembre 08, 2009, 00:24:43 am

Chu brulé.


T'a été à l'école???  :D lol

Continue dans tes projets, même si je post pas beaucoup dernièrement, je continu à lire sur le forum! (Quand j'aurai le temps, je metterai a jour mes threads).

Lâche pas la patate!

Fred
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 08, 2009, 09:42:01 am

Chu brulé.


T'a été à l'école???  :D lol

...

Non, je m'en vient vieux...  ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 08, 2009, 16:27:02 pm
J'ai terminé l'installation de mon kit Big Brake à l'avant. Reste à faire partir la peinture en roulant avec.

Je vais attendre d'avoir roulé un peu avec avant de mettre mes 4 disques de 88 en vente (2 sont neufs).

C'est bin beau un kit big brake, mais mon pneu de rechange ne fait plus.   :P

On m'a dit de me trouver une jante pour pneu de rechange de Subaru 5x100 16 pouces. En mettant un pneu temporaire de Camaro/firebird de même diimension, ça va faire dans le coffre :).
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le novembre 08, 2009, 16:32:32 pm

Chu brulé.


T'a été à l'école???  :D lol

...

NOn, je m'en vient vieux...  ;)

Ouf! Je te comprend! Dans quelques jours je tombe a 17 ans!  :o Je suis dût pour ma première marchette!  ;) lol

Je blague!  ;D

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 10, 2009, 22:13:55 pm
Rear strut kit de chez Rodney installé.

J'ai du refaire des pas plus gros et grossir mes bolts, les deux nuts de ce coté étant "strippées". J'ai aussi du agrandir la sleave qui va dans la tête du strut. (coudon, j'écris full bilingue)

Le coffre va arrêté de nous tomber sur la tête au moindre souffle de vent. Problème existant depuis l'installation du scoop. Certains dirons que j'aurais pu donner plus de tension aux barres, mais comme je devrai les enlever pour le V8, je suis passé directement à ce kit.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 15, 2009, 09:52:13 am


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 22, 2009, 18:47:16 pm
J'avance tranquillement mes travaux d'hiver même si il n'y a pas de neige.

En fin de semaine j'ai changé les ressorts de rappel du frein à main qui sont sur les étriers. Vive les compresseurs de ressorts.

J'ai aussi inversé les vis d'ajustement des coil-overs , ce qui m'a permis d'abaisser l'arrière à 26 pouces sous l'aile, égalisant ainsi l'avant et l'arrière.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 23, 2009, 18:51:18 pm
En fin de semaine j'ai reçu un héritage de la part d'un défunt concessionnaire Pontiac de l'arrondissement Jonquière.

J'ai recu le "1985 Fiero preliminary shop service manual" et les "services manuals" originaux 1986,87 et 88.

Usagés mais en pas pire état.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 23, 2009, 20:07:18 pm
Pas mal chanceux !!!!!c'est quoi le préliminary shop manuel
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le novembre 23, 2009, 21:30:46 pm
En fin de semaine j'ai reçu un héritage de la part d'un défunt concessionnaire Pontiac de l'arrondissement Jonquière.

J'ai recu le "1985 Fiero preliminary shop service manual" et les "services manuals" originaux 1986,87 et 88.

Usagés mais en pas pire état.

Y avait pas un Do-it yourself Manual aussi avec ca ?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 23, 2009, 22:33:00 pm
Pas mal chanceux !!!!!c'est quoi le préliminary shop manuel

C'est une version partielle du manuelle à venir, comme une pré-version avant le manuel complet.

Il contient seulement les changements entre le modèle précédant et le nouveau.  Entre autre dans le "preliminary" du 85 on voit le V6 pour la première fois dans un manuel Fiero. Il y est d'ailleurs inscrit de se référer au manuel du 84 si on ne trouve pas dans le "preliminary".
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 24, 2009, 19:04:56 pm
Une belle page d'histoire a conserver une chance qu'ils n'ont pas décider de les jettés
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le novembre 24, 2009, 19:09:03 pm
En fin de semaine j'ai reçu un héritage de la part d'un défunt concessionnaire Pontiac de l'arrondissement Jonquière.

J'ai recu le "1985 Fiero preliminary shop service manual" et les "services manuals" originaux 1986,87 et 88.

Usagés mais en pas pire état.

Très beau cadeau  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le novembre 24, 2009, 19:38:01 pm
m'as allé faire un tour au pontiac dans mon coin... sait-on jamais
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 08, 2009, 20:34:08 pm
Brake Caliper Decals  :P

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 22, 2009, 19:11:43 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 22, 2009, 19:13:57 pm
Les nouveaux cadrans de la console centrale sont arrivés.

Une fois monté sur la plaque d'aluminium ça va être super.

J'ai aussi aussi reçu mon adaptateur pour volant en aluminium. Reste à choisir le volant. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 23, 2009, 21:19:32 pm
Ça prend forme

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le décembre 23, 2009, 22:55:13 pm
vraiment cool, ça fait partie de mes plans a moyen terme  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le décembre 24, 2009, 13:08:09 pm
Moi aussi ça fait partie de mes plans a très très long terme ¨ je m'explique ¨

J'ai juste 1 petit garage sous la maison et tout travail qui sent ( EX: PEINTURE ) bien ca sent dans
toute la maison et je me fait tuer a tout les coups  ;) je le fait souvent par exprès ... ( faire tuer )  ;D

Dans le fond c'est juste un excuse parce que je ne voit pas le jour ou la fiero sera dans le garage
l'hiver et mon autre auto dehors a me geler le ... a tous les matins .Je suis trop pantouflard :)

Pis quand l'été arrive je pense juste a me promener et l'entretenir  ¨non a la modifier¨
Mais par contre cette été je vais installer une barre de torsion a l'arrière et probablement
des boushings solid sur le cradle et un exhaust stainless ocelot de fierostore ...yes

Voici mes projets a court terme...

JOYEUSES FÈTES A TOUS



Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le décembre 24, 2009, 15:26:48 pm
pour les cadrans ça doit pas etre trop difficile comme modification,
quoique d'autre qui l'ont fait pourait en parler.
La plaque avec les trou se vend sur ebay ou top-line group, les cadrans sont facile a trouver
et comme nos fiero les ont déja comme équipement de série pas besoin de passer de cable,
sauf si incompatible... reste a toi a déterminer ce que tu met dans le 3e trou.

Falcon, passes-tu de nouveau cable ou tu vas te servir des originaux?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 24, 2009, 16:43:30 pm
...

Falcon, passes-tu de nouveau cable ou tu vas te servir des originaux?

Oui et non.

Pour le voltmètre et l'indicateur de pression d'huile je vais utiliser le filage d'origine puis que ce sont des indicateurs électriques et sont "sensés" être compatibles. Je ne craint rien pour le voltmètre mais pour la pression d'huile il reste les tests à faire pour s'assurer hors de tout doute de la justesse de l'affichage. Pour la lumière "trop tard" ou "idiot light", je vais utilser une entrée libre dans la console principale.

Pour l'indicateur de température des têtes de moteur, je vais devoir passer un nouveau fil entre le capteur et l'indicateur et ça va sans doute attendre le V8.



Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le décembre 24, 2009, 18:11:16 pm
Pour la lumière "trop tard" ou "idiot light", je vais utilser une entrée libre dans la console principale.



explication svp, je sais pas de quoi tu parles  ???
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 24, 2009, 21:09:18 pm
Pour la lumière "trop tard" ou "idiot light", je vais utilser une entrée libre dans la console principale.



explication svp, je sais pas de quoi tu parles  ???

On entend par une "idiot light" ou "lumière trop tard" ces lumières rouge qui s'allument quand il est trop tard comme quand il n'y a plus de pression d'huile ou que le moteur surchauffe.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le décembre 25, 2009, 09:33:24 am
 :D Idiot light .... Pas pire pas pire... ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 07, 2010, 18:56:05 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 08, 2010, 20:04:51 pm
Bon, ça fait la file à la porte, réception de 4 boîtes aujourd'hui.

J'ai reçu :
- Nouveau volant 320mm en similicuir pour faire l'essai d'un tout petit volant
- Ampoules ambre pour les clignotants avants, les LEDs étant trop faibles avec les couvercles fumés
- Adaptateur en "T" pour pouvoir installer 2 capteurs de pression d'huile, le nouveau cadran ne supportant pas celui stock.

...et j'ai reçu pour le V8:
- Tuyau bardé d'acier inoxidable pour faire les conduits d'essence
- Outil pour assembler les tuyaux
- Guide pour les tuyaux en aluminium

J'ai aussi reçu du matériel pour mes nouveaux intérieurs de portes...à suivre
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 09, 2010, 16:57:37 pm
Nouveau volant et nouveau cadrans.  8)

Ça donne le gout de faire une balade, mais l'été est encore loin  :-\

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le janvier 09, 2010, 20:27:19 pm
t'as vraiment la panoplie de cadran, y doit pas avoir grand chose qui manque comme information
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 10, 2010, 12:30:55 pm
tres beau look d'intérieur   ;)
Comment ca avance le v8 ...  ???
A tu décider pour ta clucht .
Lache pas

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le janvier 10, 2010, 16:30:43 pm
tu devrais mettre le logo Fiero au centre du volant
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 10, 2010, 18:13:58 pm
tres beau look d'intérieur   ;)
Comment ca avance le v8 ...  ???
A tu décider pour ta clucht .
Lache pas

Yamacoco



Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 10, 2010, 18:14:46 pm
tu devrais mettre le logo Fiero au centre du volant

Oui, ça ou un logo Pontiac. J'y pense.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 18, 2010, 15:23:17 pm
Salut Falcon_ca

J'aurais quelque chose a t'échanger .... contre le geocoin fiero je t'est donner l'été passé ..........

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 18, 2010, 15:30:03 pm
Ceci..........






(http://www.blackwidowfiero.com/Images/sombral.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 18, 2010, 16:23:53 pm
Salut Falcon_ca

En regardant ton volant sur le post ou il n'est pas installer, il y a les fittings que tu veut
installer pour avoir 2 sensors a pression d'huile. Le tube d'environ 2" de long pourait pas
être plus court , parce que si tu l'installe avec un sensor a pression d'huile électrique sur
le T ca risque de vibré et cassé le tube de 2" et coûter un moteur ,en tout les cas moi
je n'istallerait pas ca sur ma fiero . 

Et si jamais tu installe une gauge a pression d'huile mécanique ne te sert pas de la hose
de plastic qu'il fournisse avec c'est de la scap... surtout sur une fiero ,la hose ne tolère
 pas la chaleur devien sec et casse en plus le catalyseur est pas loin...

De toute facon c'est mieux électrique ont a juste un fil a passer. Moi quand j'installe une
gauge mécanique je l'intalle avec une hose semblabe au hose a frein flexible en stainless
steel-braided avec des fittings AN comme ca c'est fait a la vie du char


Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 18, 2010, 18:58:18 pm
Ceci..........



(http://www.blackwidowfiero.com/Images/sombral.jpg)




 :o :o :o

Quand tu veux Danyel.

 ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 18, 2010, 19:10:16 pm
Salut Falcon_ca

En regardant ton volant sur le post ou il n'est pas installer, il y a les fittings que tu veut
installer pour avoir 2 sensors a pression d'huile. Le tube d'environ 2" de long pourait pas
être plus court , parce que si tu l'installe avec un sensor a pression d'huile électrique sur
le T ca risque de vibré et cassé le tube de 2" et coûter un moteur ,en tout les cas moi
je n'istallerait pas ca sur ma fiero . 

Et si jamais tu installe une gauge a pression d'huile mécanique ne te sert pas de la hose
de plastic qu'il fournisse avec c'est de la scap... surtout sur une fiero ,la hose ne tolère
 pas la chaleur devien sec et casse en plus le catalyseur est pas loin...

De toute facon c'est mieux électrique ont a juste un fil a passer. Moi quand j'installe une
gauge mécanique je l'intalle avec une hose semblabe au hose a frein flexible en stainless
steel-braided avec des fittings AN comme ca c'est fait a la vie du char


Yamacoco

Merci des conseils.

J'ai acheté un "T" mais je ne lui faisais pas confiance non plus et mis de coté. Je pensais en fait mettre le capteur de pression d'un coté et un capteur de température de l'autre.

Le capteur de pression qui est venu avec mon cadran Autometer est bien sur électronique et à un fil. Je n'ai eu qu'à mettre un adaptateur pour le visser à la place de celui d'origine. Je me retrouve avec 2 capteurs de pression d'huile pour 88, dont 1 neuf acheté pour le v8 avec son connecteur.

Je préfère de loin les capteurs électroniques. J'ai d'ailleurs acheté par erreur un capteur de pression d'huile mécanique de la même marque que ceux sur le pilier du pare-brise et j'ai renoncé à l'installer. L'idée de transporter de l'huile à moteur chaude et sous pression dans l'habitacle ne me plait pas beaucoup, quelque soit le tuyau.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 18, 2010, 19:21:03 pm
Parfait ca me rassure  ;)

J'espère que le conseil va être lu par plusieurs


Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 18, 2010, 20:29:37 pm
Je me suis fait des coeurs de mag custom. :)

Je voulais les mettre plus foncés avec une touche personelle. 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le janvier 19, 2010, 08:03:55 am
HEil HEil HEil.....tu peux pas mettre un signe de décepticon sur une pontiac....gm c'est les autobots...ça va te porter malheur...ta pas vue les films...les décepticons finnissent tous a la  scrap  ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le janvier 19, 2010, 11:43:32 am
HEil HEil HEil.....tu peux pas mettre un signe de décepticon sur une pontiac....gm c'est les autobots...ça va te porter malheur...ta pas vue les films...les décepticons finnissent tous a la  scrap  ;D

 ;D ;D ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 19, 2010, 11:43:56 am
maegt88 a raison tu devrais avoir le sigle de counterpunch a la place comme ci-bas

(http://www.blackwidowfiero.com/Images/counterpunch.png)

PS PM moi ton snail mail Falcon_ca

Dan
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 21, 2010, 18:21:40 pm
 8)

Je te renvoie l'autre

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 28, 2010, 20:59:20 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 29, 2010, 13:30:57 pm
Salut Falcon_ca ... j'ai reçu le geocoin.. MERCI ... aussi mes coil-overs sont entrer yééé j'ai pas travailler sur la veuve noire depuis un bon boute mais je m'y remet début février après le désassemblage du GT 85 .. A++ continue ton bon travail que je suivent chaque jour
Dan
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 29, 2010, 17:57:02 pm
Je sais pas si ça fitterait sur mon 4.9 de Cady   ::)

(http://www.z-spec.com/Lrg_Images/sc1.jpg)


Si ça donne 80hp au V6 avec 6-8livres de boost ça doit être le fun avec un V8 et 12livres de boost.  :P

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le janvier 30, 2010, 07:43:42 am
la turbine est relié a quoi? les exhaust vont de l'autre coté???? ???
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 30, 2010, 09:28:15 am
C'est un Supercharger installé à la place du compresseur de l'air climatisé, donc coté cloison parefeu (Firewall), entraîner par une courroie.

Comme le moteur est photographié hors de la voiture, le système d'échappment est absent.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 31, 2010, 16:39:05 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 01, 2010, 17:11:51 pm
Bon le 50 pieds carrés de B-Quiet Ultimate est arrivé

On va pouvoir commencer l'insonorisation de la cabine.

Photos à venir
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le février 01, 2010, 19:49:54 pm
Bon le 50 pieds carrés de B-Quiet Ultimate est arrivé

On va pouvoir commencer l'insonorisation de la cabine.

Photos à venir

Est-ce que c'est une marque semblable à du Dynamat?

J'aimerais avoir des détails sur ta modification/feedback. Je me demande si sa vaut vraiment la peine, si sa fait vraiment une différence.

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 01, 2010, 19:57:16 pm
Pour les données technique sur le B-Quiet voir ici : www.b-quiet.com/compare.html (http://www.b-quiet.com/compare.html)

En plus c'est une compagnie canadienne :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 05, 2010, 22:13:13 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 06, 2010, 15:06:20 pm
J'ai commecé à appliquer le produit isolant-insonorisant.

Facile à appliquer si on coupe de petits carreaux. Le produit est livré en format 12 pouces de large donc ça se travail bien.

Idéalement un couteau est mieux pour le couper, le produit est collant donc engorge les ciseaux.

Les purs et durs diront que je n'en met pas partout, mais c'est pour garder les bruits et la chaleur à l'extérieur pas pour participer à des concours de système de son.

j'ai hate de voir si le jeu en vaut la chandelle, quoi que le produit n'est par très dispendieux.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le février 06, 2010, 16:17:19 pm
Salut,

Est-ce que tu vas mettre un isolant pour la chaleur dans le compartiment du moteur ?

Eric
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 06, 2010, 16:38:16 pm
Salut,

Est-ce que tu vas mettre un isolant pour la chaleur dans le compartiment du moteur ?

Eric

Je l'ai fait lorsque j'ai refait la compartiment moteur en 2007-08 mais seulement sur la cloison pare-feu.

Je pense en rajouter sur les cotés lorsque je ressortirai le moteur.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 07, 2010, 13:58:27 pm
Insonorisation coté conducteur complétée.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 07, 2010, 14:01:24 pm
Tout ce travail pour le cacher en dessous du tapis.

Insonorisation de la cabine complétée.

Reste les portes
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 08, 2010, 18:33:12 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le février 08, 2010, 21:32:03 pm
Saut Falcon.

Avec toute cette insonorisation, tu va être capable de t'entendre penser  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 09, 2010, 18:20:48 pm


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88  (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.0)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 22, 2010, 21:11:16 pm
Nouveaux haut-parleurs avant en commande...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 25, 2010, 21:52:05 pm
Bon, je suis tombé en mode "accumulation de air lousses"

- Escalier du sous-sol en bois-franc
- Céramique à la porte du garage qui donne au sous-sol
- Plancher flottant dans la salle de séjour au sous-sol

Sti j'va prendre du retard sur la Fiero.... :-\
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le février 26, 2010, 02:18:44 am
Pense au coté positif ....Tu va pouvoir rejoindre la cour des grands une fois tes air-lousses accomplis... V8 POWER RULES !!!   hihihihihihihi
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 26, 2010, 17:03:58 pm
Ouin peut-être pas pour cette année la cour des grands...  :-\


En attendant les nouveaux haut-parleurs sont entrés.  8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 05, 2010, 17:49:34 pm
Une autre modification en vue.

Les morceaux vont venir de l'Ontario. 8)

à suivre... ;)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le mars 05, 2010, 23:49:52 pm
Est-ce que sa a rapport avec le système de son?  ;) Un lien avec: Din 1/2 ???  ;D

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 06, 2010, 11:44:46 am
Est-ce que sa a rapport avec le système de son?  ;) Un lien avec: Din 1/2 ???  ;D

Fred

Non Fred  je ne suis pas très "système de son"

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le mars 06, 2010, 15:50:52 pm
Je croyait que c'était une plaque pour soutenir un radio aftermarket. Il y a un endroit en Ontario ou ils font graver ces plaques et tu peut avoir l'option "Illuminée". Comme celle de YellowStone:

Je suis impatient de savoir ce que tu nous cache! :P

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 11, 2010, 21:01:28 pm
Mon nouveau casse-tête est arrivé.  :D

Ce sont de bas de caisse custom en fibre de verre.  8)

Reste maintenant à trouver comment ça s'instal  :P

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 11, 2010, 21:08:00 pm
Je croyait que c'était une plaque pour soutenir un radio aftermarket. Il y a un endroit en Ontario ou ils font graver ces plaques et tu peut avoir l'option "Illuminée". Comme celle de YellowStone:

Je suis impatient de savoir ce que tu nous cache! :P

Fred

De ce coté je regarde plutot la plaque à 3 trous pour mettre des "Vent" style "Ball" comme ceux des Miata.

C'est chez qui en Ontario?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le mars 12, 2010, 16:44:37 pm

Vraiment très beau les bas de caisses, très spécial  :) Félicitation pour la trouvaille.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 17, 2010, 17:21:47 pm
Première pièce d'un nouveau projet entrée
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 24, 2010, 17:28:44 pm
Bon, les trois autres bidules sont arrivés.

Reste à les faire fitter dans la plaque d'aluminium.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 25, 2010, 06:57:27 am
J'ai trouvé quoi mettre au centre du nouveau volant


Rat Rod :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 30, 2010, 20:29:02 pm
L'assemblage est fait et j'adore le look.

Le but de l'exercice est de balancer le look entre le nouveau groupe de 3 cadrans et la console où on retrouve les bouches de ventilations, les contrôles de chauffage et la radio.

Donc, j'ai acheté sur eBay un Bezel de console en aluminunium solide avec trois trous pour des cadrans à la place des bouches de ventilation. Le problème est donc devenue de trouver des bouches d'aération ronde qui puissent être installées à la place des cadrans. Celles de Miata semblaient faire l'affaire mais se sont avérées un peu trop grosse.

J'ai donc modifié les bouches d'aération de Miata en enlevant la bague du haut et en abaissant la hauteur d'environ 1 centimètre. Il ne restait plus qu'à coller le tout avec du silicone.

Le tour était joué  :D

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mars 30, 2010, 20:41:03 pm
Oui mais ou sont les photo   ???

Une chance que tu est sur le forum   8)
(sinon ce serais plate)

Lache pas

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 30, 2010, 20:49:07 pm
J'ai oublié de dire que je me suis aussi tapé le "brossage" de la plaque d'aluminium pour lui faire un fini plus à mon gout que le fini poi avec lequel elle est arrivée.

ça parait entre les photos 1 et 4 :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 30, 2010, 20:58:59 pm
WOW page 32 !!! tout une piplette...

Bas de caisse et supports de métal trouvé et en route pour le nord :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le mars 31, 2010, 10:40:32 am

Après 32 pages..........................j'ai bien hâte de le voir pour de vrai un de ces jours.........

avec le V8 installé dedans naturellement.   :D



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le mars 31, 2010, 20:18:31 pm
Niceee !!

Et moi je l'ai vu La Sombral en vrai !!!!  8)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 31, 2010, 20:40:05 pm

Après 32 pages..........................j'ai bien hâte de le voir pour de vrai un de ces jours.........

avec le V8 installé dedans naturellement.   :D


Ouin mais le V8 me coûte cher et comme j'essaie de maintenir la devise "Securité, confort, performance" bin, le V8 retarde un peu.

Il me reste le silencieux et la transmission. un autre ti 2 000$ qui va sauter  :-\

Une tite ride au Saguenay ça se fait aussi. ;)


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le mars 31, 2010, 20:43:17 pm
Aller sort moi sa se véhicule la et profite en pour une petite ride mais attention au dos d'âne a côté de chez vous ! haha
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le avril 01, 2010, 15:37:23 pm
 
Une tite ride au Saguenay ça se fait aussi.

C'est sur qu'il faut organiser quelque chose un moment donner
Moi j'aime bien ca faire des belles rides et le saguenay c'est très beau

Dans le fond y manque juste l'invitation et j'essaie de former un petit groupe
a la prochaine réunion   8)

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le avril 01, 2010, 15:55:06 pm
Pourquoi pas a Trois-Rivières Haha , comme sa vous allez pouvoir faire une belle petite ride !!  ;D

Et Ya de la belle place au Centre-Ville de Trois-Rivières pour un petit rassemblement de Fiero Haha  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le avril 01, 2010, 16:26:40 pm
J'imagine que tu me lance une invitation

Tu sais je peut faire les deux    ;D

J'en parle

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le avril 01, 2010, 17:36:19 pm
Les gens ne viennent pas souvent dans la région de T-R  Haha mais si vous allez dans le coin de Quebec je monterais bien la-bas !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 02, 2010, 13:26:40 pm
Première sortie

Bien contant d'avoir abaisser la suspension de 1 pouce à l'arrière ça équilibre le look.  8)

J'ai cependant constaté une petite erreur, mon nouveau volant est décentré. On va réglé ça sous peu.  :P

(http://lh4.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S7YQIHhVJ8I/AAAAAAAAOjo/Hx0ZVCPcB3o/s800/printemp%202010.JPG)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le avril 02, 2010, 19:42:38 pm
Moi aussi  J'ai sorti la mienne aujourd'hui    8)

J'avais besoin de cela pour me réconforté un peu   :(

(j'avais des plans pour me construire un garage au fond de ma cour)

Mais la ville m'a donner une  réponse négative pour la deuxième fois    ???

je me suis défouler avec une belle petite ride   :D

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 09, 2010, 18:14:20 pm
J'ai reçu les "Rocker Panels" qui vont devenir les supports pour mes Rocker Panels "Dietmar".

Pas mal de découpage et de  collage à faire mais on va y arriver.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le avril 09, 2010, 18:17:22 pm
 ;D


Moi je devrais bientot commencer a instaler Mes rockers !!  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 09, 2010, 18:23:21 pm
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S7-oZJj5EhI/AAAAAAAAOmU/NmQwOJDFViA/s400/06%20-%20Porte%20de%20Garage.jpg)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le avril 09, 2010, 23:43:09 pm
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S7-oZJj5EhI/AAAAAAAAOmU/NmQwOJDFViA/s400/06%20-%20Porte%20de%20Garage.jpg)

 ;D ;D ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le avril 11, 2010, 18:31:12 pm
Une porte très intéressante
T'est mieux de la laisser barré......

Yamacoco
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: lacelles le avril 11, 2010, 22:33:36 pm
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S7-oZJj5EhI/AAAAAAAAOmU/NmQwOJDFViA/s400/06%20-%20Porte%20de%20Garage.jpg)

 ;D ;D ;D

Moi je dit le garage...  ???
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 11, 2010, 22:39:22 pm
Devinez sur qu'elle pièce donne cette porte?



 ;D ;D ;D

Moi je dit le garage...  ???

We have a winner :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 25, 2010, 20:56:05 pm
J'ai enfin réussi à faire une ride de plus de 5 kilomètres.

Mon problème de surchauffe semble corrigé quoi qu'il ne faisait que 15 degrées en début de soirée.

Mais bien entendu un autre problème a surgit, mon moteur de phare gauche a besoin d'un rebuilt. Heureusement j'ai reçu mes bushings la semaine dernière. Ça va  juste un peu précipiter les choses.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 26, 2010, 18:54:53 pm
Mes feux de position à LED sont arrivés aujourd'hui de chez TLG sont entrés aujurd'hui. 8)

Je vous ferai un petit DIY est des avants-après

to be continued...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le avril 26, 2010, 20:58:53 pm
Salut Luc

J'ai fait un test avec un séchoir a cheveux ...ca pas vraiment fait une belle job ... 2 markers sur 4 on cassé en essayant de soulever le couvercle .. j'ai du m'acheter du Fiero Store 4 nouveaux markers grrr ... je vais découper une porte arrière avec une dremel avec disque....Je dois dire qu'avec le séchoir le marker en plastique c'est déformer et le couvercle est devenue tout croche.... je sais pas si tes markers sont ribbed ou smooth.... mais je dois te dire c'est vraiment pas évident..... prend des photos je veut voir comment toi tu a réussis demain j'essaie avec une dremel ..
Danyel

Photos première tentative

(http://www.phantaziagrafx.com/BlackWidow/lense.jpg)

(http://www.phantaziagrafx.com/BlackWidow/lense1.jpg)

(http://www.phantaziagrafx.com/BlackWidow/lense2.jpg)
     
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 27, 2010, 17:22:30 pm
Instructions de TLG ici: http://www.youtube.com/watch?v=qaVGcZy29vM (http://www.youtube.com/watch?v=qaVGcZy29vM)

Je ne travaillerai pas sur ça avant dimanche, j'ai une semaine de fou: mercredi Montréal, Jeudi Ottawa, vendredi Saguenay samedi Lévis et finalement dimanche retour à Saguenay
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le avril 27, 2010, 18:30:43 pm
Salut Luc ...
J'ai reçu mes MARKERS de The Fiero Store et ils sont TRÈS facile a ouvrir. Si tu regardes la photo tu peux voir que si tu passes un Exacto dans le joint, la colle se coupe et le couvercle peut être enlevé facilement. Voir photo...  Les markers de ta Fiero sont ils neufs ??

(http://www.phantaziagrafx.com/BlackWidow/markersTFS.jpg)

   
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 27, 2010, 18:50:16 pm
Les miens ne sont pas des répliques comme ceux de FieroStore.

En plus moi j'ai le modère long.

chi va piano, va sano e va lontano   ;)

Insructions venues avec les LEDs
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le avril 28, 2010, 12:24:32 pm
Modèle long ? Les mien son modèle long et rond... j'ai une GT. Les photos te montre le modèle long aussi seulement ils on cassé durant la tentative d'ouverture...

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 30, 2010, 22:43:36 pm
Bon bin il n'y a pas de miracle.

Pour installer les bandes de LED, on doit enlever la partie qui supporte l'ampoule, j'ai réussi en le décollant lentement en utilisant un tounevis comme levier. Oublier le dremell, ça fait fondre le plastique.

Comme mes feux de position sont d'origines, le plastique est sec et fragille. Heureusement j'en ai quelques un de rechange. :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 02, 2010, 19:28:10 pm
J'ai été voir la Black Widow.

Une seule chose à dire :  JE VEUX DES LAMBOS !!!!

Danyel est en train de faire une super job,

T'en fais pas Danyel," petit à petit l'oiseau fait son nid" :)

Je lui ai acheté ses "Liners" et j'ai eu quelques autres trucs en cadeau en fouillant dans ses "vidandes" de garage.

(http://www.phantaziagrafx.com/Images/Liners.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 02, 2010, 19:40:34 pm
J'ai occupé la fin pluvieuse de ce dimanche après-midi à confectionner un grille pour le scoop arrière.

Je trouve que ça fait une plus belle finition.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le mai 02, 2010, 20:07:38 pm
Effectivement ça rajoute le petit qulque chose qui manquait
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 02, 2010, 20:25:44 pm
Salut Falcon_ca
Je voulais t'écœurer un peu alors je t'es fait ce petit vidéo  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=bY31H8Pz3AI&feature=related
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 02, 2010, 20:57:22 pm
J'aime bien la tite modif a ton decklid scoop cela donne a Sombral un look arrière très sharp
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 05, 2010, 18:59:05 pm
Falcon_ca j'ai une tite question pour toi .... c'est quelle outils a tu pris pour enlever les bolts du bas sur tes struts arrière ?? Mon impact a air réussis même pas la les faire bouger.....   
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 05, 2010, 21:51:01 pm
ça a pris un impact 1 pouce.

j'ai du complètement démonter la suspension et apporter l'ensemble chez un machiniste.

Tu peux essayer la barre de force de 6 pieds avant :P
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le mai 14, 2010, 12:49:59 pm
Vaut projet sa avance bien !! Haha 
 ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 09, 2010, 10:57:14 am
Je me suis trouvé deux fenêtres de portes neuves ! Merci Italfiero :)

ça va être beau tintées et montées sur des portes à penture Lambo ;)

Faut cependant que je remplace les 4 petits tampons guides
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 12, 2010, 09:07:10 am
Un petit update sur l'avancement de tavaux paralelles qui seront prêt à moyen termes.

Je prévois changer la couleur intérieur de la voiture pour la mettre toute noire ou pratiquement (Black on Black)

Donc j'achète des pìèce et j'en transforme d'autres en prévision de ce changement.

 - D'abord le toit et le panneau derrìère les sièges (Head Liner et Back Liner ) achetés de Danyel qui sont "neuf"

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TBN-h4EO_vI/AAAAAAAAOvk/irvzBioK4V0/s400/16%20-%20Pieces%20Interieures.jpg)

- Toutes les pièces de plastique de l'intérieure qui seront peinte en noir

(http://lh3.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TBN-iYdqCkI/AAAAAAAAOvo/-HJtCR-jjTE/s400/15%20-%20Pieces%20Interieures.jpg)

- Les panneaux intérieur de porte recouvert de simili-cuir pour meuble

(http://lh6.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S4mgVThruSI/AAAAAAAAOVE/T4iive8IenE/s288/039-Interieur%20de%20porte%20noir.jpg)(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S4mgYYUen5I/AAAAAAAAOVM/TsDn1684EzE/s288/041-Interieur%20de%20porte%20noir.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S4mgrbXEC-I/AAAAAAAAOWE/aUaBItpLsCE/s288/042-Interieur%20de%20porte%20noir.jpg)(http://lh4.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TBOFdjvC-AI/AAAAAAAAOv4/FOA0VmS7-Xg/s288/17%20-%20Pieces%20Interieures.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 27, 2010, 16:50:07 pm
J'ai profité de ce dimanche maussade pour réparer le moteur du phare avant gauche qui se soulevait difficilement ou pas du tout quand j'allumais les phares.

Comme je ne suis pas arrivé à séparer le mécanisme de pivot du moteur j'ai donc du démonter tout le phare.

Comme vous pouvez le constater sur les photos, les anciens bushing n'étaient plus que de la poussière.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juin 28, 2010, 10:25:50 am

C'est joli les side markers.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 09, 2010, 20:39:25 pm
Comme vous l'avez peut-être vu dans la section des pièces à vendre, j'ai retiré et vendu mes couvres sièges IGGEE.

Pas que ce n'est pas un bon produit, c'est simplement que je n'ai pas aimé avoir des sièges en vinyl. Sans doute parceque *je me fais vieux).

Je me suis mis à m'informer et à magasiner les bancs dit "racing" mais la perte de confort vu la faible épasseur du rembourrage m'effrait un peu. (je me fais vraiment vieux)

(http://www.qualitycustomparts.com/images/Ronin%20Leather.jpg)

Je suis donc revenue aux sièges d'origine en tissus qui sont en fin du compte pas si pire à part l'usure de celui coté conducteur que j'ai réparé en 2007.

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S4k2PZxyJiI/AAAAAAAAN4w/TJd0cVJtBOE/s288/163-Sieges.JPG)(http://lh3.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/S4k2QVCkkrI/AAAAAAAAN40/QkHeoeDb_pI/s288/164-Sieges.JPG)

Je suis tombé d'accord avec ma blonde. Je vais conserver revêtement en tissus mais sur des sièges rebâtis.

Je vais donc me commander un kit MrMike en tissus.  ;)

Mais voilà, il y a beaucoup de choix, on peut même mélanger cuirette et tissus. Donc je magasine.   ???

Je peux vous dire cependat que MrMike a tout un service à la clientèle. Ils répondent rapidement et très bien à toutes questions.

Mon choix penche vers du 2 tons, noir pour les cotés et charcoal pour la partie centrale.Comme je magazine aussi le tapis de plancher, ça me fait pencher vers du tapis charcoal. J'ai fais venir des échantillon de "automotive interiors"

à suivre...

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 26, 2010, 19:33:26 pm
Pendant que le garage est disponible, je fais recouvrir le plancher d'une couche d'epoxy, de cette façon les différents produit n'abimeront plus le revêtement.

- 1ière étape, ponçage de la surface pour niveler et netoyer la surface en profondeur en enlevant une mince couche de ciment

- 2ième étape, application d'une première couche diluée à la lacque pour sceller

- 3ième étape, application d'un couche épaisse , ça on ne le fera que demain :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le juillet 26, 2010, 21:46:44 pm
Ouais ! t'aura pas besoin de miroir pour regarder le dessous de ta Fiero  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 27, 2010, 09:40:38 am
Des Mr Mikes et un plancher de garage neuf  ;D ca roule bien dans ton coin hihihihihi ... bonne job !!!!
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 27, 2010, 12:34:30 pm
Des Mr Mikes et un plancher de garage neuf  ;D ca roule bien dans ton coin hihihihihi ... bonne job !!!!

J'ai plusieurs "air-lousses" en ce moment:

En commande:
- Tapis noir avec logo Fiero
- Pare-soleil avec logo Fiero
- Guide de fenêtres pour mes fenêtres de porte neuves
- Transmission en reconstruction
- Kit pour teledéverrouillage des portes et du coffre.

En atttente:
- Kit de recouvrement des sièges MrMike en tissu
- Ensemble de tapis de plancher
- Pentures Lambo

Je travaille aussi toujours la conversion de l'intérieur en noir.


ça va être beau :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 27, 2010, 12:52:19 pm
Job done  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le juillet 27, 2010, 22:05:43 pm
Whoua! It's nice  8)

(http://lh4.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/TE-N4z-lYQI/AAAAAAAAAls/sC5KC_1gJIg/s800/thumbs-up-9822.gif)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le juillet 28, 2010, 14:04:59 pm
Comment pense-tu changer la couleur des ceinture de sécurité?  :-\ (A moins que tu veuille les laisser grises)

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 29, 2010, 10:59:31 am
Elles vont demeurer grise puisqu'elles ne peuvent être peintes pour des raisons de sécurités.

La peinture pourrait affecté l'intégrité du matériel.

Ce n'est pas vraiment grave puisque les bancs seront partiellement gris

Je penche vers le même ensemble que celui sur le site de MrMike

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TFGWLxco-cI/AAAAAAAAO7U/7JDGPlORsbM/s400/jason002.jpg)

Mes portes seront entièrement noires, tout comme les plastique autour des postes, le panneau arrière et le toit. Je me suis aussi commandé des pare-soleil en tissus noir et les carpertes noires, les 2  avec logo Fiero argent.

Ça va être beau :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 29, 2010, 17:38:05 pm
Progrès sur l'intérieur noir.

En passant, l'intérieur noir n'était pas offert pour les Fieros.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 29, 2010, 17:53:24 pm
Wooww...Sombral va etre bien la dedans !!!  ;)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le juillet 30, 2010, 00:19:51 am
Elles vont demeurer grise puisqu'elles ne peuvent être peintes pour des raisons de sécurités.

La peinture pourrait affecté l'intégrité du matériel.

Ce n'est pas vraiment grave puisque les bancs seront partiellement gris


Je le sais, si tu ne peut les peinturer, nis les teindre... ils ne reste plus qu'une solution: Aller voir quelqu'un qui "tresse" des ceintures de sécurité sur mesure. (J'en ai entendu parler, mais je n'ai trouver aucun endroit ou ils offrent ce genre de service)

Très beau avec le tout noir... Éventuellement mon auto aussi va avoir un changement d'intérieur... nous allons bien voir... ;)

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: tictacto le juillet 30, 2010, 00:51:50 am
si tu as de la patience ...tu peu prendre des ceinture dans grand am ....camaro ....il en fesais des noir .....facile de les metre a la place des tienne mais dificile de trouve en tres bonne etats
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 30, 2010, 08:21:00 am
Merci mais je n'avais pas l'intention de les changer.

Si il avait été permis d'en installer au Québec, j'aurais mis des 4 points.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juillet 30, 2010, 11:15:11 am

Voici mon intérieur noir fait depuis 15 ans......j'aime la couleur blanche pour l'extérieur et l'intérieur noir c'est

comme un classique qui va bien ensemble. :)

J'ai quelques items avec du gris et les ceintures sont plus charcoal que gris pale.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 30, 2010, 11:24:28 am

Voici mon intérieur noir fait depuis 15 ans......j'aime la couleur blanche pour l'extérieur et l'intérieur noir c'est

comme un classique qui va bien ensemble. :)

J'ai quelques items avec du gris et les ceintures sont plus charcoal que gris pale.

Tu es allé plus loin que j'irai.

Je ne touche pas la console centrale ni le tableau de bord, du moins pour le moment.

Tes portes sont superbes. Moi j'ai comblé le trou pour la main derrière la poignée.

Tes sièges viennent de quelle voiture?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juillet 30, 2010, 12:02:47 pm
¨
Ça vient d'un Acura mais je ne peux dire le modèle exact car ils étaient enlevé du vh lorsque je les ai eu.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: tictacto le juillet 30, 2010, 14:21:57 pm
ya une loie qui interdit ca .....jpense pas ...jai eu un amc ....que jai du passe linspection a cause du muffler trop bruant et javais a linterieur le chauffeur et passage avec des banc racing en fibre de verre et des ceinture 5 point ....une de plus entre les jambes et jamais il mon interdit ca .. il mon demande 2 3 cossin sur lauto et un muffler plus silencieux .....le gars qui a acheter mon gremlin roulent encore avec et il a les meme banc et ceinture dedans
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: FrankGT-87 le juillet 30, 2010, 16:32:49 pm
Qu'as-tu utilisé comme produit pour changer au noir la couleur des composantes en plastique de ton intérieur?


Frank
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le juillet 30, 2010, 18:38:23 pm
Salut,

De mémoire, il est légal de changer les banc mais il faut utiliser les rails originaux. Aussi, il est légal d'installer d'autres ceintures de sécurités mais les originaux doivent être conserver et utiliser dans les déplacements.

Eric
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juillet 30, 2010, 20:01:04 pm
Qu'as-tu utilisé comme produit pour changer au noir la couleur des composantes en plastique de ton intérieur?


Frank
On doit préparer correctement le plastique et j'ai utilisé de la peinture vinylique de Dupont, peinture qui a une excellente adhésion sur le plastique et reste flexible.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 30, 2010, 21:28:43 pm
J'ai utilisé de la peinture à plastique Krylon et de la peinture à vinyle et tisus de Dupli Color.

Le seul défaut que j'y trouve c'est que la peinture à vinyle et tissus est un peu trop lustrée à mon gout.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 01, 2010, 15:24:22 pm
Door panels  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le août 01, 2010, 21:35:37 pm

Très joli tes panneaux de portes  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 02, 2010, 13:02:14 pm
La commande de chez Fierostore est entrée aujourd'hui.

Pièces pour la transmission, guides pour les fenêtres de portes et surtout les carpettes noires et la pédale repose pied pour le coté passager qui s'harmonise avec celles coté conducteur.

Les carpettes sont supers mais ça va être encore plus beau avec tous les tapis en noir.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 06, 2010, 08:40:20 am
Le nouveaux pare-soleil sont en route 8)

(http://lh6.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TGCAtCMdo-I/AAAAAAAAO_A/X4jYcRhOXas/s288/visors49.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 06, 2010, 09:20:09 am
 :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Je viens tout juste de voir sur Pennock que Archie a mis un kit "chop top" sur le marché en quantité limitée.

Avoir su... Pour 1300$ le kit pour Notchback contient tout pour un chop de 3 pouces sauf les sail-panels.

ça veut dire:

- Fenêtres de porte
- A et B pillar covers
- Un gabarit de bois pour la fenêtre arrière (+200$ pour avoir la fenêtre)
- Les instructions détaillées

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TFwMuDPE6gI/AAAAAAAAO9o/_dpPp4YVGYw/s400/chopper_002_1.jpg)


Détails ici : http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/052650.html


Si j'avais su plus tot ....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: stst le août 06, 2010, 10:48:51 am
Personnellement je trouve qu'il est très beau comme il est. Je trouve que le chop top le déforme un peu, et il semble avoir un derrière très imposant.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le août 06, 2010, 16:05:45 pm
Falcon.....yé jamais trop tard
Ou ca peux faire un investissement pour le futur ...quantité limité = rareté = $$$$$$ ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le août 06, 2010, 16:06:33 pm
Félicitation pour ton intérieure...belle job ;)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 06, 2010, 17:15:19 pm
Falcon.....yé jamais trop tard
Ou ca peux faire un investissement pour le futur ...quantité limité = rareté = $$$$$$ ;D

Ouin, mais les air-lousse ça a un fond.

668$ us pour les MrMikes et les tapis
850$ us pour les Lambos

et le V8 n'est pas encore complété

Faut que je ralentisse. :)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 06, 2010, 17:17:38 pm
Félicitation pour ton intérieure...belle job ;)

Merci

J'ai hâte de voir le résultat final...

Seras-tu au RPM avec la Corvair la fin de semaine prochaine?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le août 09, 2010, 13:05:54 pm
On y songe encore... Ya les régates aussi a St-fé. On est pas décidé pentoute. Pis comme je nous connait on va ce décidé a la dernière minute.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 11, 2010, 17:24:57 pm
J'ai reçu mes télécommandes et le modules pour la gestion des serrures électrique et l'ouverture du coffre.

C'est le même module que sur :
et leurs équivalent dans la famille GM du moment

Les télécommandes ont un logo Chevy mais je devrais éventuellement m'en trouver des Pontiac.

Instruction d'installation ici: PFF (http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/109083.html)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 17, 2010, 18:01:34 pm
dans la poste aujourd'hui

 ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 17, 2010, 22:57:28 pm
Petit problème quand j'ai essayé d'installer le pare-soleil droit.

La tige de fixation ne pouvait s'enfoncer complètement en place.

(http://lh5.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TGtJimi_5eI/AAAAAAAAPGc/9fRntNYMcU0/s400/IMG_2383.JPG)

Après bien du grommelage, j'ai décidé de vérifier si le "bloqueur" était en métal. C'est là que ça s'est mis à bougé. J'ai alors enlevé la vis, la petite "sleave" en plastique et agrandit légèrement le trou pour en faire sortir ceci à l'aide d'un petit aimant. C'est le bout d'une ancienne tige.

(http://lh3.ggpht.com/_m72_QDJWnWI/TGtJwaHqy9I/AAAAAAAAPGg/K01j5JdFT6g/s400/IMG_2385.JPG)

Pare-soleils installés 8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 19, 2010, 17:20:59 pm
Encore un volant  8)

350mm su lieu de 320
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: tictacto le août 19, 2010, 20:22:32 pm
super beau ton volant .....si ca te tente dit ou tu la pris jaimerais bien ca avoir comme lui ou comme celui dun avion
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 19, 2010, 21:04:59 pm
super beau ton volant .....si ca te tente dit ou tu la pris jaimerais bien ca avoir comme lui ou comme celui dun avion

Je l'ai pris sur eBay chez ce vendeur : importsplanet (http://shop.ebay.ca/importsplanet/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25http://shop.ebay.ca/importsplanet/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25)

Il faut aussi un adaptateur 6 trous pour la colonne de direction.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 19, 2010, 21:07:40 pm
J'ai installé le module pour la télécommande des serrures de porte et d'ouverture du coffre.

Ça va être pratique. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 27, 2010, 19:52:06 pm
Bon  bin un peu déçu... :(

J'attendais fébrilement mon kit MrMikes mais au lieu de ça j'ai un avis de livraison avec des frais de douane de 60.21$

Je me suis fait "pogné" par les douanes. Au moins ce n'est UPS avec leurs frais de dédouanement astronomiques.

Photos demain
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 27, 2010, 23:07:30 pm
Dit moi, j'ai pas eu de ouvelle de l'insonorisation (Style Dynamat). Est-ce que tu as vue une différence?

Parle moi en!  :)

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 27, 2010, 23:14:38 pm
Dit moi, j'ai pas eu de ouvelle de l'insonorisation (Style Dynamat). Est-ce que tu as vue une différence?

Parle moi en!  :)

Fred

Difficile à dire vu que je n'ai pas de données précises mais seulement des "impressions".

Oui il me semble que l'intérieur est plus silencieux, on entend moins les bruits de la route et du moteur. Il est certain qu'il me reste les portes et la partie avant de l'habitacle à faire, ce qui devrait encore améliorer.

Il m'aurait fallu un décibel-mètre pour prendre des relevés avant-après.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 28, 2010, 15:08:52 pm
J'ai reçu mes tapis de sol ET les MrMikes  8)

82$ de taxes d'un coup   :-\

L'intérieur noir est pratiquement complet.  :)

Il va maintenant falloir que je me fasse un plan de projet parcequ'avec les Lambos, la V8 et l'intérieur noir, j'ai beucoup à faire à l'intérieur et il ne faudrait pas que je brise quelque chose de neuf en installant autre chose. :P

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 06, 2010, 11:55:38 am
J'ai mis mon Dakota à vendre sur Lespac (22337962)

De ce fait, j'en ai  profité pour recupérer la radio Panasonic CD/MP3/WMA que j'y avais installé pour la mettre dans la Fiero.

Son éclairage bleu avec un peu de rouge cadre très bien avec le reste de la planche de bord

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 17, 2010, 06:54:20 am
WOW

Plus de 18 000 vistes en moins de 3 ans.


Merci de me lire et de me suivre dans ma passion

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le septembre 17, 2010, 12:07:02 pm

Félicitation à toi de prendre le temps de nous faire partager ton projet.   :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 17, 2010, 15:35:27 pm
Oui tu as une belle passion    8)

Le furum ne serait pas le même sans toi    ;)

est tu en contact avec Danyel sur le furum pour savoir se qui se passe avec lui
(voyage ou travail...) il ne répond pas a ses couriels personnels que je lui envoies

Bonne fin de semaine

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le septembre 19, 2010, 09:32:34 am
Une excellente documentation ! Un plaisir a lire et d'admirer le travail d'excellence.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 19, 2010, 19:24:00 pm
...

est tu en contact avec Danyel sur le furum pour savoir se qui se passe avec lui
(voyage ou travail...) il ne répond pas a ses couriels personnels que je lui envoies

...


Danyel est enterré d'ouvrage à son travail. La rentrée scolaire et surtout sa préparation lui donne pas mal de boulot

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 19, 2010, 23:01:18 pm
Merci Falcon

je lui laisse un peu de temps

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 23, 2010, 22:03:32 pm
Encore une pièce pour la refonte de l'intérieur.

Couvercle de coffre à gants

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 24, 2010, 20:37:42 pm
Deux paquets dans la poste aujourd'hui

Les protecteurs de cou étaient dans le premier paquet et devinez ce que contenait le second...

Ho boy! Ho boy! Ho boy!

LAMBO HINGES
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le septembre 28, 2010, 19:16:42 pm
Ouais,

J'ai comme l'impression que tu va pas manquer d'ouvrage cet hiver! ;)

Si ça te dérange pas, j'irais bien te visiter un moment donné! :)

Bobecyq
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 28, 2010, 19:48:31 pm
Ouais,

J'ai comme l'impression que tu va pas manquer d'ouvrage cet hiver! ;)

Si ça te dérange pas, j'irais bien te visiter un moment donné! :)

Bobecyq


Quand tu veux

Mais les travaux ne devraient normalement pas débuter avant novembe.

Je dis normalement parceque si je ne trouve pas la pièce pour ma transmissiion en rebuild je vais canibalisée celle qui est actuellement montée sur la Sombral, ce qui causerait son immobilisation plus tot.

Il y a aussi le gars pour mon échappement qui ne répond plus à ses courriels sur PFF.

ATK, j'ai au moins les lambo et les MrMikes en main.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: xpookyx le septembre 30, 2010, 21:55:14 pm
Malade !!! Sa avance sa avance ces projets la !!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 17, 2010, 18:06:44 pm
J'ai traversé la réserve faunique des Laurentides 2 fois hier.

La neige est proche de nous, ce qui annonce aussi le début prochain de la saison des grands travaux sur la Sombral.  8)

à suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le octobre 23, 2010, 19:13:05 pm
Ca sent Noel  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le octobre 25, 2010, 17:28:46 pm
Huummm ca va etre super .... message repondu a Yamacco .... quand tu aura une minute tel moi concernant tes lambos

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 25, 2010, 18:57:48 pm
Comme à chaque automne, j'ai dressé une petite liste des travaux d'hiver. Reste à trouver le bon ordre pour ne pas rien briser.

Portes :

Intérieur :

V8 (ça, c'est pas mal de choses)

Sans oublier toute les bébelles de décoration comme les rails de DELs, les néons et autres ....

8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le octobre 25, 2010, 19:23:22 pm
faut pas mettre trop de bling bling, c pas une civic  ;D ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 25, 2010, 19:47:12 pm
faut pas mettre trop de bling bling, c pas une civic  ;D ;D

Bien sure, mais tant qu'à se taper l'ouvrage d'avoir un bel intérieur et un beau compartiment moteur, autant le mettre en valeur.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 03, 2010, 16:49:53 pm
Nouvel emblème de capot

Ça va être beau :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 04, 2010, 20:04:33 pm
Nouveau très très court bras de shifter.

J'attend le nouveau pommeau sous peu
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 04, 2010, 23:38:37 pm
Moi j'ai celui en alu de fierostore et je l'adore...

Ce que je voudrais trouvé c'est le boots en cuir de bonne qualité

Le mien est en cuirette et il commence a craquer

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 05, 2010, 06:57:46 am
Moi j'ai celui en alu de fierostore et je l'adore...

Ce que je voudrais trouvé c'est le boots en cuir de bonne qualité

Le mien est en cuirette et il commence a craquer

Yamacoco

Boots long ou  court : http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/039986-6.html
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 07, 2010, 21:51:15 pm
Les travaux d'hiver débutent timidement.

Déshabillage du coté passager.

Avec les pentures Lambo je vais encore devoir relocaliser l'antenne radio.  :-\
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 10, 2010, 18:20:46 pm
Nouveau pommeau Hurst en cuir

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 15, 2010, 22:18:57 pm
C'est parti pour les lambos :)

1 - Débrancher les accessoires des portes
2 - Sécuriser pour ne pas que la porte tombe quand on enlève les pentures
3 - couper un peu pour faire de la place à la penture lambo
4 - Enlever les pentures
5 - installer les nouvelles pentures
6 - Séparer la penture et enlever la porte
7 - Ajouter les 2 seules bolts qui ne sont pas dans des trous d'origine

On arrête pour ce soir. Brûlé 8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le novembre 16, 2010, 00:15:37 am
Superbe job tu fait la ...... le plus dur va etre l'nstallation des chocs a 2 personne ca va etre plus facile....et aussi l'ajustement de la porte car tu dois remettre les peaux et ajuster enlever les peaux pour atteindre les bolts de portes .... en tout cas ca vaut VRAIMENT la peine ... tu va adorer et devra apprendre une nouvelle technique de fermeture des porte ..... GOOD JOB !!!!!

Dan
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 16, 2010, 22:23:43 pm
Bon, le taponnage qui commence. J'ai passé 2 heures la dessus.
J'ai du me tromper quelque part.

L'arrière est très bien alligné mais l'avant de la porte est pratiquement 1cm trop bas :(

ça sent le téléphone à Danyel et/ou Jessy. Mais j'ai peut-être une piste, les 2 bolts qui tiennent la penture sont appuyées sur le haut des trous de celle-ci. Peut-être qu'en les déserrant et en montant toute la penture vers le haut ce sera suffisant.
- Séparer la penture
- enlever la porte
- corriger
- replacer les petites bolts en conséquence
- tout remonter
- ... demain...

Ha oui, j'ai aussi relocaliser l'antenne (encore)

PS: Quelqu'un a un truc pour installer des struts de 130 et 150 livres sans se blesser?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le novembre 17, 2010, 00:19:49 am
Salut Luc

Par les photos je voit que ta penture est basse... aussi que tes 2 rivet nuts sont installer....tu va devoir demonter le tout et repercer ... si tu regarde la video suivante remarque ma penture ... la bolt de pivot touche le haut du frame ou tu a fait la coupe de 6 po ...
http://www.youtube.com/watch?v=_e3e2YOxYtQ&feature=related
 .. pour ce qui est des chocs moi jai utiliser un floor jack une planche de bois et une clef 3/4 sur mon thread tu peut voir comment je les ai installer sans me peté la marboullette ... (9 ieme photos) http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/077670-4.html        

Editer :  jai oublier de te dire tu dois aussi compenser pour les chocs qui pousse le bas avant de la porte vers l'exterieur.... sinon tu va avoir un ouverture 1/2 pouce (en bas avant)

 tel moi quand tu voudras
Danyel  
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 19, 2010, 21:29:04 pm
J'ai eu des nouvelles des assurances.

Ils acceptent de couvrir la Sombral pour un gros 7 000$, feu, vol, vandalisme et collision, avec 500$ de déductible.

C'est mieux que les 2 000$ sans collision, mais c'est loin des sommes investies (dépensées).

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 19, 2010, 23:18:34 pm
Salut Falcon

Pour avoir ton $7,000 a tu fait évalué ta fiero par un professionel

Yamacoco

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 20, 2010, 09:01:13 am
Salut Falcon

Pour avoir ton $7,000 a tu fait évalué ta fiero par un professionel

Yamacoco



Oui, une évaluation professionnelle qui a coûté un peu plus de 100$.
 
Je lui ai aussi fourni toutes les factures de toute les modif, ajouts et réparations.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 20, 2010, 20:04:09 pm
Bon, gros problème: les amortisseurs de la porte frotte sur la penture.

J'ai brisé deux attaches d'amortisseur.

Un courriel à Jesse s'impose.

à suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 21, 2010, 20:16:26 pm
Bon, j'ai "shimmé" le support du bas de 3/16 de pouce et ça a réglé le problème de l'amortisseur "arrière" mais pas complètement pour l'autre.

Je me suis apperçu qu'une fois les deux amortisseurs posés, la porte se retire d'environ 1/2 pouce dans le bas. Sans doute un effet de tortion à cause du 280 livres de pression.

En analysant ce nouveau problème, j'ai constaté qu'en repositionnant la partie "porte" de la penture ça pourrait avoir un inflence sur le premier problème.

Y'en aura pas de facile...

à suivre...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le novembre 22, 2010, 10:25:08 am
J'ai eu des nouvelles des assurances.

Ils acceptent de couvrir la Sombral pour un gros 7 000$, feu, vol, vandalisme et collision, avec 500$ de déductible.

C'est mieux que les 2 000$ sans collision, mais c'est loin des sommes investies (dépensées).



Salut,

Qui est ton assureur ?

La plupart des assureurs, quand on mentionne que le moteur a été changé pour une plus grosse cylindré, il refuse de l'assurer. Il faut donc prendre l'assurance comme Custom Weel Plan.

Eric
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 22, 2010, 10:42:03 am
J'ai eu des nouvelles des assurances.

Ils acceptent de couvrir la Sombral pour un gros 7 000$, feu, vol, vandalisme et collision, avec 500$ de déductible.

C'est mieux que les 2 000$ sans collision, mais c'est loin des sommes investies (dépensées).



Salut,

Qui est ton assureur ?

La plupart des assureurs, quand on mentionne que le moteur a été changé pour une plus grosse cylindré, il refuse de l'assurer. Il faut donc prendre l'assurance comme Custom Weel Plan.

Eric


Mon asureur est La Personnelle

Mon moteur n'est pas encore changé. On verra au printemps

Ils ont hésité à cause de la suspension modifée mais ça a passé
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le novembre 22, 2010, 14:26:55 pm
Salut,

Juste pour une suspension dropper !? Il sont pire que mon assureur quand j'ai acheté la rouge. Il ont bad tripé sur les portes lambo... mais ça passé.

Eric
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 22, 2010, 15:00:58 pm
Salut,

Juste pour une suspension dropper !? Il sont pire que mon assureur quand j'ai acheté la rouge. Il ont bad tripé sur les portes lambo... mais ça passé.

Eric


C'est surtout la conversion "adjustable coil-over" qu'ils ont moins aimé
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 22, 2010, 16:56:35 pm
Quand ont modifie une auto c'est sur que l'assurance bad tripe    :o
Si tout est stock l'assureur pense que ton auto est sécuritaire    ;D
Cela n'a rien a voir , un auto neuve peu ne pas être sécuritaire....
(parce que l'assureur pense que tu t'assure avec eux mais que tu ne
réclamera jamais ) Si tu la modifie... la y va peu être avoir une réclamation ?

Un bon moyen pour que l'assureur ne puisse pas dire un mot avec une auto modifier   ;)
c'est de lui faire faire une inspection pour véhicule modifier . Et y a pas a avoir peur
de l'inspection si tout est bien fait . Ils donnent même un petit guide de se qui est
accepter ou pas .

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 22, 2010, 18:18:13 pm
Selon mon évaluateur et mon assureur, c'est plutot le coût de remplacemennt des pièces "tuning" ou les modifications très "custom" qui coûte cher à réparer lors d'un sinistre.

Pour la sécurité c'est plus la responsabilité du législateur, gouvernerment, d'émettre et de faire appliquer la règlementation adéquate, comme celles sur les ceintures et système d'éclairage.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 22, 2010, 19:23:16 pm
Moi je parle plus modification : moteur, trans , suspension ,freins ,carosserie ,éclairage,
échappement , ect ,c'est sur que si tu a refait ex: tout ton intérieur a la main , ajoute
gros système sonore, ou genre une peinture de $5,000 c'est la qu'ils capote pour le prix
de remplacement
Mais si ont parle de sécurité l'assurance voudra tout simplement pas t'assuré mais si tu prouve
que ca a été inspecté et que c'est règlementaire il va accepté peu-être avec surprime
( faut bien faire un peu de profit !!!!! )

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le novembre 23, 2010, 19:19:13 pm
Salut Luc
Desoler du retard voici les cliché jai pris
(http://www.phantaziagrafx.com/Images/DoorsHinges0.jpg)
(http://www.phantaziagrafx.com/Images/DoorsHinges1.jpg)

(http://www.phantaziagrafx.com/Images/DoorsHinges2.jpg)
Le support inferieur des lift struts son PRESQUE perpendiculaire au sol
(http://www.phantaziagrafx.com/Images/DoorsHinges3.jpg)
Mes lift struts accote sur la penture mais pas bcp...
tel moi si besoin
Danyel
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 23, 2010, 20:28:40 pm
Salut Luc
Desoler du retard voici les cliché jai pris

...

Mes lift struts accote sur la penture mais pas bcp...
tel moi si besoin
Danyel

Thanks my friend.

Je progresses :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le novembre 24, 2010, 09:23:22 am
Moi j'avais modifier mon moteur ( 3.4 ) et ma suspension drop 1 pouce et mon assureur m'a eliminer ma police a cause de ces deux modification.

Billy
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 28, 2010, 14:56:30 pm
Bon c'est la merde totale.

Maintenant que j'ai solutionné le problème de frottage des amortisseurs en "shimmant" un peu partout, voilà que je me retrouve avec un jour de 3/4 de pouce dans le bas de la porte. Lorsqu'on la ferme, la penture tord, collant trop le haut et pas assé le bas. Tous les ajustements sont au max.

Ça sent le "return to the sender".
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 01, 2010, 20:25:10 pm
Kahines Sail Panels
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le décembre 03, 2010, 10:28:42 am
Salut Luc

Après avoir regarder mes penture attentivement je croit que si tu shim le support de strut du bas vers l extérieur cela va avoir comme effet de pousser la porte vers la voiture et aussi donner de l espace entre le strut et la penture .... moi je suis en train de prendre en considèration de faire souder un bras reliant la penture du haut au le support de strut du bas ... cela renforcerais la porte de balloter en ouverture. Jesse voulais faire une penture comme cela mais etais trop pensante pour envoyer par courrier..... Donne moi des news ...

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 05, 2010, 16:33:43 pm
Danyel : J'ai mis les lambos en veilleuse, le temps de cogiter une solution. Merci des infos.

Je bidouille sur d'autres trucs comme le nouveau couvercle de coffre à gants, la réparation des plastiques avant leur installation et les tapis.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le décembre 05, 2010, 19:11:57 pm
vraiment beau le design du coffre a gant  8)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 06, 2010, 19:52:01 pm
vraiment beau le design du coffre a gant  8)

Couvercle de coffre à gants et appuie-bras--porte-gobelets : http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/053332.html (http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/053332.html)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 13, 2010, 20:14:33 pm
Bon bin me v'la grand-père une deuxième fois. :)

Ma fille a donné naissance à sa deuxième fille en début d'après-midi aujourd'hui.

Pas évidend de mettre 2 sièges d'auto dans une Fiero  :P
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le décembre 13, 2010, 20:59:02 pm
Félicitation !!! un beau cadeau de noël   ;)

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: bobecyq le décembre 13, 2010, 21:12:48 pm
Félicitations Papy Falcon  ;)

Tes portes lambo vont attendre un ti peu je crois :D

Effectivement, comme dit Yamacoco : beau cadeau de Noel!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 16, 2010, 17:48:56 pm
J'ai reçu mes pièces de rechanges pour les pentures.

Je vais recommencer à travailler les pentures, mais pas en fin de semaine, Party de Noel oblige.  Comme c'est à Québec, on y passera pas mal toute la fin de semaine.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 04, 2011, 18:38:48 pm
Je n'ai pas retouché aux pentures mais je travail tranquillement l'intérieur.

Aujourd'hui j'ai installé mes MrMikes,

En passant les instructions et la qualité du matériel sont hors pair.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 04, 2011, 18:39:56 pm
suite et fin

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le janvier 04, 2011, 20:21:09 pm

Très beau sièges !!  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 19, 2011, 18:40:39 pm
J'ai reçu mes nouveaux ressorts pour les coil-over ajustable à l'arrière.

Ce sont des Hypercoils 12 pouces avec un diamètre intérieur de 2.5 pouces et calibrés à 325 livres au pouce.

Actuellement ce sont des Eibach 250 livres au pouce. Je les trouve un peu mou en conduite sportive. Ils sont à vendre.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero_blues le janvier 20, 2011, 22:17:11 pm
Les sieges sont en effets splendide !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 23, 2011, 17:34:14 pm
J'ai décider d'installer la penture Lambo coté conducteur pour voir si j'ai le même problème que du coté passager.

j'ai photographié chacune des étapes au cas ou.

Pas le courage d'installer les amortisseurs tout de suite.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 23, 2011, 17:35:29 pm
suite...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 23, 2011, 20:26:43 pm
Finalement j'ai installé les 2 amortisseurs en moins de 15 minutes  :)

J'ai à peine quelques ajustements à faire et les amortisseurs ne frottent pas sur la penture.

Je fais définitivement quelque chose de travers du coté passager ou il y a un problème avec la structure de la voiture.  ???

En tout ca c'est encourageant.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 23, 2011, 21:53:47 pm
WOOOOOWWWW   good job there Luc !!!!! ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le janvier 24, 2011, 05:54:31 am
WOOOOOWWWW   good job there Luc !!!!! ;D
tu te tiens trop sur pennock Danyel, c'est en français ici  ;D ;D
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 24, 2011, 17:52:33 pm
WOOOOOWWWW   good job there Luc !!!!! ;D
tu te tiens trop sur pennock Danyel, c'est en français ici  ;D ;D

Je pensais que tout le monde était full bilingue à Montréal  ???

Just kidding  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 25, 2011, 13:42:40 pm
Mirriador --- tu a raison my french ami  ;).... bonne job Luc buddy !!  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 25, 2011, 17:58:26 pm
Short shifter Boot

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 25, 2011, 22:31:28 pm
Salut Falcon   comment  trouve tu ton short shifter boot  " qualité et finition "

J'en ai achetter un moi aussi de fiero thomas .  installer ca donne quoi  ... ???

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 26, 2011, 06:50:30 am
Salut Falcon   comment  trouve tu ton short shifter boot  " qualité et finition "

J'en ai achetter un moi aussi de fiero thomas .  installer ca donne quoi  ... ???

Yamacoco

Le short Shifter Boot est comme les autres produit de Fiero Thomas.

Excellente conception. bon matériel bien assemblé.

Le seul défaut est qu'il n'est pas en cuir véritable.

Je l'ai installé mais il n'est pas encore dans la voiture vue que je taponne encore l'intérieur.

Photos à venir
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 26, 2011, 17:43:59 pm
WOW page 42 !!! Quelle piplette

Je pense avoir trouvé le problème avec la penture coté passager en comparant des mesures prises sur le 2 pentures installées.

Elle est trop rentrée du bas ou pas suffisamment sortie du haut comme vous voulez.

Test ce soir, on "chime" le haut.

ça doit bin faire 12 fois que j'enlève cette porte là

To be continued...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 26, 2011, 19:02:49 pm
Je te trouve pas mal patient Falcon avec tes pentures lambo
Moi ca aurais pris le bord de ..........  lâche pas    ;)

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 26, 2011, 20:37:49 pm
Je te trouve pas mal patient Falcon avec tes pentures lambo
Moi ca aurais pris le bord de ..........  lâche pas    ;)

Yamacoco

Dans la fable "Le lion et le rat" Jean de La Fontaine conclut en écrivant :
 "Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. "

et le fableur avait raison  8)

Problème solutionné! J'espère simplement que ça va entrer sous l'aile. :)

Reste les ajustements fin (fine tuning) et tout redéfaire, écrou par écrou, pour mettre du "Lock Tite" sans défaire les ajustements.

Sti la job...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 06, 2011, 19:03:43 pm
bon, un autre gros 5 heures sur les portes Lambo pour faire l'ajustement.

Le coté conducteur a été réalisé en à peu près une heure et demi. J'ai même fait un ré-assemblage partiel pour valider mes ajustements. Reste le découpage de l'aile.

Le coté passager me donne encore des maux de tête.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 06, 2011, 21:37:24 pm
J'ai commencé à remonter les pièces extérieures du coté conducteur et je ne suis pas surpris de m’apercevoir que quelque chose ne va pas. :(

J'ai modifié l'aile pour libérer de l'espace pour la penture mais malgré ça la penture va frotter contre la partie intérieur de celle-ci.

En plus, les garnitures de l'aile et de la porte frotte l'une contre l'autre au point de risquer d'arracher celle de l'aile.

On verra ça plus tard.

Pour me changer les idées j'ai commencé à débrancher le moteur et la transmission en vue de la sortie.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 06, 2011, 22:08:30 pm
(https://lh4.googleusercontent.com/_m72_QDJWnWI/TU9jQDmgqxI/AAAAAAAAPv4/JzStlLlr4FQ/s800/board%20FR.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 18, 2011, 06:50:33 am
Bon,  après avoir revu les photos du guide d'installation, je devais légèrement modifier la garniture coté aile pour éviter que ça accroche.

L'assemblage de l'intérieur se poursuit lentement, le boulot me demande beaucoup ces temps-ci.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 26, 2011, 17:09:03 pm
Que pensez-vous de mon idée ?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le février 27, 2011, 00:03:50 am
Salut Luc

Hummmm moi jai vue cela deja mais le gars avait mis 4 ou 5 LED Bleue  ..... je vais essayer de retrouver les photos..... moi je trouve une strip serais un peu trop ca donne effet RICE BURNER
mais cest juste mon opinion....
bonne soiree
Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 27, 2011, 09:52:25 am
PFF Lambo Door Galloria

La GT de Sharkman

(https://lh3.googleusercontent.com/_m72_QDJWnWI/TWpkwqmmCUI/AAAAAAAAPx8/byucYEcQlrQ/s800/b4201015749PM247a.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le février 27, 2011, 19:01:57 pm
OUi cest celle la  oouff elle est belle jaime le look  cest clean come LEDs
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 27, 2011, 21:04:09 pm
J'ai enlevé la fenêtre de porte du coté droit. Pas évidant.

J'ai l'impression que la réinstallation ne le sera pas non plus. À suivre
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 01, 2011, 21:01:22 pm
Bon, les deux fenêtres de porte sont remplacées. C'est beau quand c'est neuf :)

J'en ai profité pour revamper les "dew wipes" extérieurs. Ils sont en très très  bon état mais les petits coussins avaient besoin d'être remplacés. J'ai traité les caoutchoucs à la graisse de vison.
J'ai donc des restants de tapis pour remplacer le "minou" originel.

J'ai aussi remplacé les 2 guides intérieurs de chaque porte.

On commence le réassemblage des garnitures des portes.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 04, 2011, 22:03:43 pm
Jai reçu mon kit de cable pour la relocalisation de la batterie.

Je vais pouvoir compléter cette modification.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 06, 2011, 13:36:54 pm
Preview de l'intérieur noir avec portes Lambo 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mars 06, 2011, 14:17:12 pm
Falcon , est-ce-que c'est le shifter boot a fiero Thomas ? qui est installer
ca fait beau avec ton pommeau de shifter. C'est quel sorte déja ?

L'intérieur noir est super ,ca a l'air clean, j'aime bien le look .
Pourquoi c'est écrit ca sur tes cendriers...

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 06, 2011, 16:24:14 pm
Sur les cendrier c'est écrit "WS6" pour l'option de suspension "WS6 Performance package, special".

Il y a une polémique autour de l'existence ou non de cet option pour les 88 mais comme le code fait partie des codes d'options de ma voiture, je l'affiche. 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mars 06, 2011, 18:33:32 pm
Elle est super belle ta fiero !!!!! :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le mars 07, 2011, 20:11:30 pm
j'adore c'est vraiment beau,
j'aime bien ton contour de console centrale avec les bouche de ventilation ronde.
maudit j'ai hâte d'avoir un garage afin de commencer a personnalisé la mienne...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 09, 2011, 21:45:53 pm
Début de l'opération V8.

Ça commence par "extraire le V6". Déjà vu en 2007.

J'ai fini le débranchement.

J'ai aussi rebâtit le "slave cluth cylinder" avec un Kit sur mesure, Rodney Dickman,  à double isolation. Moins d'air :)

(http://rodneydickman.com/catalog/images/Isuzu%20slave%20rebuild.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 12, 2011, 16:46:40 pm
Le V6 est sorti  8)

Tout une pagaille. C'est dans ces cas là que je chicane après le dimensions de mon garage.  >:(

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 23, 2011, 18:44:57 pm
C'est pas parce que je travaille le V8 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.120) ces temps-ci que je ne pense pas aux projets futurs.

Les mirroirs de Aurora sont arrivés, mais c'est pour l'hiver prochain...probablement.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le mars 24, 2011, 14:08:57 pm
 :-\ ???  Pas sur de ce changement...
As-tu vue ça ailleur???
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 24, 2011, 19:36:40 pm
:-\ ???  Pas sur de ce changement...
As-tu vue ça ailleur???

Photos

C'est  un chop-top mais bon, peut-être un jour ... Je pense à un kit V8Archie
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 18, 2011, 20:58:58 pm
Mes nouveaux Sail Panels

Ça va être beau  8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le avril 18, 2011, 23:20:41 pm
NICE  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 20, 2011, 20:15:56 pm
Collé au Silicone et au ruban 3M collant des 2 cotés

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le avril 20, 2011, 23:06:46 pm
J'aime bien le look, sa fait différent du logo habituel...  :)

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 21, 2011, 06:42:00 am
J'adore le look moderne que donne les Sail Panels sans cadre

J'ai hate de voir à plus long termes
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 23, 2011, 16:04:43 pm
J'ai enfin terminé la re-localisation de la batterie à l'avant.

Ça va faire de la place pour le radiateur à huile du V8.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 27, 2011, 18:17:36 pm
Page 44 8)

Un peu de confort, ça fait pas de tord non plus.  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Mirriador le avril 27, 2011, 20:18:57 pm
Tu donnera ton appréciation de ce porte-gobelet, profondeur, qualité et si il tient bien en place svp.

Luc
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 27, 2011, 20:48:57 pm
Tu donnera ton appréciation de ce porte-gobelet, profondeur, qualité et si il tient bien en place svp.

Luc

Premières impressions à froid (Ma Fiero n'a pas de groupe motopropulseur)

- Excellente construction
- Fixation à trois points très stable
- Les godets semblent suffisamment profonds


(le flash rend le noir en drôle de gris)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 18, 2011, 22:15:46 pm
j'achève le remontage.

Ceux qui suivent mon autre sujet savent que le V8 est reporté à l'automne.

J'ai hâte de rouler. Je vois tous les autres qui ont sortis leur bolide ou belles d'antan.

Reste à ajuster le frein à main, installer l'ordinateur et la couette de fils, et changer le câble d’accélérateur.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le mai 19, 2011, 09:13:39 am
J'ai ben hâte de la croisé ou passe faire un tour chez, tu viendras voir mon nouveau bolide en même temps. On est rendu avec une Mini Cooper 2007
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 20, 2011, 15:39:13 pm
à mon tour de peut-être avoir une saison compromise.

Lors du démarrage ce matin j'ai entendu un très fort de bruit de frottement de métal.

J'ai rapidement pensé à la tôle protectrice de la base de la transmission, j'ai enlevé le démarreur et il semblait  qu'elle frottait mais soit je n'ai pas détordu la bonne partie soit ce n'est pas ça. Lors que j'engage et désengage la clutch, le bruit change légèrement.  :-[

Je vais légèrement séparer la transmission du moteur pour enlever complètement la tôle et refaire des tests. Si ce n'est pas ça c'est la transmission ou la clutch, ce qui veut dire qu'on sort encore une fois le groupe motopropulseur. :-\

Tout ça pas avant le 30, je suis à l'extérieur de la ville jusque là.

à suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 30, 2011, 21:49:16 pm
OUF

Ce n'était que la paque "fausse panne" qui frottait. J'avais du la modifier pour le V8 et il semble que c'était incompatible avec le V6.

J'ai terminé le réassemblage ce soir

Demain, on lave et on roule  8)

J'ai hâte de voir la tête des gens à la station service quand je vais ouvrir ma porte :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 30, 2011, 23:01:44 pm
C'est la tu va comprendre que ca prend des fois 40 minutes pour mettre 20$ de gaz  :D A tu pogner le truc pour fermer les portes??? Des fois j'oublie .... VERS LE HAUT !!!!! hehehehehehe
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 31, 2011, 21:19:40 pm
Première sortie officielle en 2011 pour la Sombral... avec ses nouvelles ailes

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: carlo le mai 31, 2011, 22:03:57 pm
tres belle :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: maegt88 le juin 01, 2011, 11:00:58 am
TRES BEAU BOLIDE ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juin 01, 2011, 12:06:39 pm

Très belle Fiero et très beau travail...........Félicitation  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le juin 01, 2011, 15:54:55 pm
Des heures et des heures de travail   ;)
Avec de très beaux résultats   8)
Vraiment belle ta fiero mais comme a dit Danyel bonne chance a la station de gaz

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juin 01, 2011, 20:01:47 pm
Ben la mon Luc Y manque juste le V8 !!!! :D apres tu va t'ennuyer  ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 01, 2011, 21:16:33 pm
Ben la mon Luc Y manque juste le V8 !!!! :D apres tu va t'ennuyer  ;D

Ouin faut déjà que je pense à l'après Fiero... Corvette ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juin 01, 2011, 21:37:39 pm
NAAAAAAAH   ChopTop !!!!!! ;D
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 02, 2011, 06:51:51 am
NAAAAAAAH   ChopTop !!!!!! ;D

maybe...

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 27, 2011, 21:10:56 pm
Mare d'huile sous la Fiero. Je ne sais pas si c'est de la transmission ou du moteur.

Bien entendu ça coule du coté de la cloison pare-feu.

Moteur trop chaud pour regarder ça ce soir. Dommage, pour une fois qu'il fait beau :(

à suivre...

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 28, 2011, 21:24:53 pm
Quand le boeuf veut pas chier dans pelle....

Seal de crank qui coule... et bin sur c'est celui d'en arrière coté transmission... >:(

Tout le dessous est beurré, même des gouttelettes sur le bumper arrière

Faut sortir le groupe motopropulseur, séparer la transmission du moteur et change le t... de seal.

sti la marde...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juin 28, 2011, 21:54:01 pm
Sto mon Luc ... ça va pas ben l'affaire .....j'espère tu va t'en sortir facilement .... moi j'vien de mettre 5K ....tu sais  ... le pendant j'chu la bla bla bla .... ca été dispendieux .... en t k je suis sur ca va mieux aller   .... on devrait venir au Saguenay bientôt ...
a++
Dan
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 28, 2011, 21:57:01 pm
Tu passes quand tu veux Danyel.

Je vais aussi changer le seal de crank arrière sur le 4.9. J'ai pas envi que ça m'arrive encore.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 03, 2011, 17:13:37 pm
Bon, après 2 jours d'ouvrage, le coupable est trouvé et corrigé.

Ce n'était pas le seal de crank mais simplement le gasket de pan à l'huile.

J'ai découvert ça après avoir tout sorti et tout démonté... :(

Je l'ai réinstallé au coeur d'un sandwich de gasket liquide, Ça devrait tenir pour la saison.

Tout est ré-assemblé, il ne reste qu'a redescendre la voiture sur le groupe motopropulseur.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 03, 2011, 18:36:54 pm
Ouin ca ces plate de découvrir tout ça APRÈS avoir sorti le moteur ... je suis content que ta saison est pas fini ... moi jai un petit problème découvert au retour de l'exposition ... mon moteur monte jusqu’à 205 -210 quand je roule et normal 190 dans le trafic  ??? ... tout mes déflecteur sont présent mais je suspecte que cela est ma modification du front fascia Carl mon mécanicien m'a dis mon fan tourne pas assez vite ... en passant j'ai su a l'exposition qu'il y a une GT dans une cour a scrap près de chez moi va investiguer ca demain.... on regarde pour descendre au Sag avec la fiero bientot ...je te tel des que je sais quand
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 03, 2011, 18:57:33 pm
Ouin ca ces plate de découvrir tout ça APRÈS avoir sorti le moteur ... je suis content que ta saison est pas fini ... moi jai un petit problème découvert au retour de l'exposition ... mon moteur monte jusqu’à 205 -210 quand je roule et normal 190 dans le trafic  ??? ... tout mes déflecteur sont présent mais je suspecte que cela est ma modification du front fascia Carl mon mécanicien m'a dis mon fan tourne pas assez vite ... en passant j'ai su a l'exposition qu'il y a une GT dans une cour a scrap près de chez moi va investiguer ca demain.... on regarde pour descendre au Sag avec la fiero bientot ...je te tel des que je sais quand

Ça ressemble au problème que j'ai eu après avoir changer mon fascia.

En plus des 2 "flaps" de chaque coté, as-lu le "air dam" de part en part sous le pare-choc?

Je ne me souviens plus si tu as l'air climatisé mais moi j'ai aussi mis un ventilateur avec "shroud" des Fieros avec A/C








Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 06, 2011, 21:23:59 pm
remontage terminé

un petit roll-test et , merde de merde, ça coule encore.  :'(

Le moteur est trop chaud et je suis trop en p'ti jésus de plâtre pour regarder ça ce soir.

j'espère que c'est juste un boulon mal serré
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 06, 2011, 23:30:59 pm
sto té pas chanceux !!! Après avoir regarder tes images mon dessous a TOUTES les déflecteur...alors jai décidé de couper la petite languette du bas et maintenant je peux voir le déflecteur horizontale. ..
voici une photo... le chin spoiler de front fascia n'a pas changer de look il laisse l'air se rendre au déflecteur horizontale  :) 
(http://www.phantaziagrafx.com/Images/ChinModifSm.jpg)

La chu pogner encore avec mon problème de markeur et turn-signal avant droite (RH) qui allume pas ... Aussi j'ai remarquer  des anomalies --ouff haie les problèmes électrique ... grrr
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 15, 2011, 14:49:51 pm
 ;D J'ai conduit la Black Widow  ;D

Une bombe. Rien d'autre à dire. Surtout quand on aime le Old School comme moi.

Pendant ma semaine d'absence, j'ai reçu le maître cylindre de clutch avec banjo ajustable.

Ça va être une méchante job à faire mais avant, faut que je règla la foutue fuite d'huile.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 15, 2011, 15:22:36 pm
hhihihihihihi l'expression dans ta face lors des accélérations disait tout .... je voulais t'encourager pour ton 4.9 ;) on va être au Sag dans le mois d'aout pour une ride autour du lac ..... je suis content que tu la essayer comme ça tu pourra écœurer FREDOU .... on iras aussi voir la fiero avec un arbre dans le coffre aussi .... bonne journée my friend

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 20, 2011, 22:02:07 pm
Grosse journée d'ouvrage

- Démonter le puit d'aile droit(roue+fausse aile etc...)
- Enlever patte de moteur avant (droit)
- Démonter silencieux
- Extraire la panne à huile
- remplacer le gasket
- remplacer le filtre à huile

- tout remonter ... et j'ai pas fini...

J'ai tout de même un peu hâte à demain pour savoir si j'ai régler la foutue fuite d'huile.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 21, 2011, 16:18:19 pm
Bon bin ça coule encore  :'(

Je commence à être à court d'inspiration.

ça coule du coté Firewall, dans la base du moteur et ce n'est pas le gasket de panne, ni le seal de crankshaft ni le filtre à huile.

Il ne reste pas gand chose dans ce coin là

Des suggestions ?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: stst le juillet 21, 2011, 16:22:53 pm
couvert de valve ?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 21, 2011, 16:25:52 pm
couvert de valve ?

Ça coule dans la base, donc pas du couvert de valves, ni du gasket de tête et non plus du capteur de pression.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le juillet 21, 2011, 18:58:33 pm
Regarde ton o ring de distributeur... moi je l'ai remplacer et j'ai mis un gasket a la base
du dist en plus du o ring. Normalement quand ca coule ca longe le long du bloc et ca
semble provenir du gasket ou du seal de crank mais ca vient du haut ( dist )

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 21, 2011, 20:47:38 pm
Comme déjà dit, ça coule de la base, donc pas du O ring du distributeur ni des gasket d'Intake, rien en haut du bloc

Ça vient de la partie inférieure du moteur.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: stst le juillet 22, 2011, 13:10:03 pm
Je crois que le gasket d'intake est entre l'intake et le block sur les 2.8, Peut-être le coupable est la  ??? sinon je n'ai pas d'autre idée, je n'ai pas vu très souvent des 2,8.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 26, 2011, 20:27:59 pm
Nouveaux haut-parleurs pour les piliers arrière

Pioneer TS-A4672R trouvé sur eBay.ca

4x6 3 voies
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 29, 2011, 22:18:02 pm
Tant qu'à travailler sur l'intérieur, j'ai démonté le tableau de bord pour repeindre les aiguilles des cadrans d'origines.

Seul le dessous de l'aiguille est peint, j'ai donc enlevé l'ancienne peinture, appliqué 3 couches d'orange fluorescent et 2 couches de blanc pour sceller.

Ça balance la couleur avec les cadrans Autometer autour.

J'attend des DEL de couleur "ultra-violet" pour faire briller le tout :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 03, 2011, 21:14:52 pm
Fuite d'huile enfin réglée.  :)

J'ai ressorti le groupe motopropulseur la fin de semaine dernière et j'ai réexaminé le tout avec l'aide de mon prof de mécanique préféré, c'est à dire mon grand frère.

Une niaiserie.

Le tube de la baguette à l’huile avait perdue son « O » ring !

100$ de pièces diverses, 2 sorties du groupe motopropulseur et une sortie de panne à huile pour finir par régler le problème avec un petit « O » ring et 2 gouttes de silicone à gasket.

Enfin je peux me remettre à rouler  8)


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le août 04, 2011, 18:54:37 pm
BEN LA !!! un ti clisse de O ring !!!!!  sto je suis content tu peut rouler entk...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 07, 2011, 10:01:58 am
Regarder ce que je viens d'acheter pour un gros 100$ livraison incluse.  8)

Il serait complet et fonctionnel.

Ça va ajouter de la profondeur au son :)


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 20, 2011, 11:36:05 am
J'ai reçu mon kit subwoofer.

Va falloir que je fasse du ménage sous le dash, le subwoofer va là ou j'ai installé le relais des serrures électrique et le module de la télécommande des serrures.

Plus tard :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 30, 2011, 17:54:33 pm
J'ai reçu le skeleton (partie sous la console centrale) que j'ai acheté d'un membre de PFF.

Il est incroyable. On jurerait qu'il est neuf. Aucun fendillement autour des trous de vis ni aucune crack nulle part.

Bien content de mon achat :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 31, 2011, 13:36:34 pm
sa a dut te couter un bras!!! :o Pis une jambe! :o Pis toute le reste qui a entre sa!!!  :o

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 31, 2011, 17:28:27 pm
sa a dut te couter un bras!!! :o Pis une jambe! :o Pis toute le reste qui a entre sa!!!  :o

Fred

120$ livraison inclus :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 31, 2011, 18:41:59 pm
Quand tu y pense, 120 pour un bout de plastique, c'est beaucoup... mais 120 pour un skeleton de cette qualités, je croierait que c'est dans les prix...  ;)

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 03, 2011, 20:23:37 pm
J'aime le résustat de l'éclairage au DELs  8)
 

page 47...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: c-l le septembre 04, 2011, 10:32:07 am
J'aime le résustat de l'éclairage au DELs  8)
 

page 47...

Est-ce de l'écairage del acheté, ou bien tu l'as fait custom.

(Je cherche comment construire des "drivers" de courrant bon marché pour DEL)



.
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 04, 2011, 11:08:20 am
J'aime le résustat de l'éclairage au DELs  8)
 

page 47...

Est-ce de l'écairage del acheté, ou bien tu l'as fait custom.

(Je cherche comment construire des "drivers" de courrant bon marché pour DEL)



.

J'ai simplement remplacé toutes les ampoules existantes par des ampoules composée de 5 DEL SMD vendues assemblées.

Je les ai achetée sur  eBay à pas plus de 1.25$ chacune incluant la livraison.

Je trouve que ça ne vaut pas la peine de se casser la tête aux prix que c'est vendu sur le net.

L'éclairage du tableau de bord et des cadrans Autometer est aussi au DEL mais bleue et d'un modèle différent, ils sont en forme de bulle. Ça se vent moins de 1$ la paire livraison incluse. J' ai même  des T5 sous les cendriers

J'achète aussi les bandes souples de DEL sur eBay. J'ai mis des bleus de 30cm avec 15 DEL pour éclairage au pied. Elles me coûtes 3.96 pour 4 bandes livrées.

J'ai  2 longues bandes rouge sous les portes Lambo. Je vais cependant les remplacer par des DELs bleu indépendants cet hiver.

J'ai acheté plusieurs DEL prémontés avec resistance et des bases. J'ai différente couleurs, je fait des tests pour mon tableau de bord "maison" et différents éclairges d'accent pour le compartiment moteur. À moins de 1$ du DEL je m'amuse. J'ai même des DELs "Black Light".

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 04, 2011, 11:10:20 am
J'oubliais, j'ai aussi remplacé l'ampoule du coffre arrière par un "plaque"" de DEL SMD.

Je peux laisser les portes et le coffre ouvert pendant des heures sans risquer la panne de batterie
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 04, 2011, 13:42:16 pm
Falcon_ca cest really SHARP !!! Moi jai gagné le kit complet LED de TLG quand j'etais a Frazee ... le look est super et maintenant durant les rencontre de BAH les mercredi soir jai meme pu a déconnecter ma baterie ... tout comme toi en LED ...

Je cherche comment construire des "drivers" de courrant bon marché pour DEL.

(http://www.phantaziagrafx.com/Images/LEDPWM.jpg)


Voila tu pourra "dimmé" les LEDs avec ce PWM (Pulse Width Modular)

Danyel
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: c-l le septembre 05, 2011, 15:20:32 pm

Voila tu pourra "dimmé" les LEDs avec ce PWM (Pulse Width Modular)

Danyel

Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 06, 2011, 20:52:29 pm

Voila tu pourra "dimmé" les LEDs avec ce PWM (Pulse Width Modular)

Danyel

Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).

clic ici :  eBay (http://www.ebay.ca/itm/280515289517?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.ca%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp3984.m570.l1313%26_nkw%3D280515289517%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1#ht_1900wt_752)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: c-l le septembre 06, 2011, 22:06:59 pm
Merci Luc
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 09, 2011, 01:33:46 am
C-L ...Je suis pas sur tu a droit d'avoir des LEDs qui "strobe" sur une voiture Il y a un gars ici a Levis il a reçu une contravention de 1200$ et perdu sa voiture pour 30 jrs car ils avait des lumières avant qui clignotais ...il a pas pu prouver au juge en cour que c’était un court circuit dans ses ballast HID !!!!

Luc j'ai commander un Radiateur 3 core en Alum des USA j’espère l'avoir bientôt pour une ride au Sag !!!

Danyel
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 09, 2011, 06:51:26 am


Luc j'ai commander un Radiateur 3 core en Alum des USA j’espère l'avoir bientôt pour une ride au Sag !!!

Danyel

Danyel, je croyais que tu avais déjà une Rad en aluminium. Tu as commandé un "Champion 3 Rows" ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 09, 2011, 10:02:16 am
Ouaip Champion 3 Row .... :D.... Le radiateur qui est dedans n'est PAS en Alum ... alors quand le swap fait va aller le vendre au ferrailleur pour le cuivre :). Jai fait un inspection il a aussi été réparer ... il semble avoir 6 ou 7 ranger de condamné ... en t k j'ai hâte que le neuf arrive.... je peut juste faire de la ville ...  :-[
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 09, 2011, 10:07:59 am
Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).

Le shema est pour des DELs de l’intérieur de habitacle si tu veut qq chose pour les del extérieur je te conseil le buckblock cest cela que j utilise pour mon projet "one panel rear tail lights". Le thread est en construction.
 
Lien pour le BuckBlock http://www.luxeonstar.com/2100mA-Externally-Dimmable-BuckBlock-Driver-p/a009-d-v-2100.htm
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 09, 2011, 19:38:36 pm
Ouaip Champion 3 Row .... :D.... Le radiateur qui est dedans n'est PAS en Alum ... alors quand le swap fait va aller le vendre au ferrailleur pour le cuivre :). Jai fait un inspection il a aussi été réparer ... il semble avoir 6 ou 7 ranger de condamné ... en t k j'ai hâte que le neuf arrive.... je peut juste faire de la ville ...  :-[

J'espère surtout que ça va régler ton problème !
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fierogtx le septembre 10, 2011, 23:59:54 pm
yer ecoeurant ton projet vraiment nice tu me donne le gout de commencer le mien :)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: c-l le septembre 11, 2011, 16:27:27 pm
Merci Danyel mais ce circuit ne rencontre pas mes besoins. Ce que je recherche c'est un circuit capable de fournir 100% de la luminositée, avec un effet "strobe" pour une ligne de cinq DELs de 700ma chacun. Donc 4 rangés de 5 DELs en mode "Strobe" (700ma x 5 = 3.5 Ampères par ligne de DEL fois 4 lignes).

Le shema est pour des DELs de l’intérieur de habitacle si tu veut qq chose pour les del extérieur je te conseil le buckblock cest cela que j utilise pour mon projet "one panel rear tail lights". Le thread est en construction.
 
Lien pour le BuckBlock http://www.luxeonstar.com/2100mA-Externally-Dimmable-BuckBlock-Driver-p/a009-d-v-2100.htm


Merci, ca semble être exactement ce que je recherchais.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 14, 2011, 18:13:34 pm
D'autres morceaux pour occuper les longues soirées d'hiver qui arrivent à grands pas.

J'ai maintenant tous les morceaux pour la refonte de la partie principale du tableau de bord.


(déjà la page 48)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 15, 2011, 20:44:28 pm
ça va être beau  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 18, 2011, 21:04:36 pm
Encore un peu de travail sur la nacelle.

J'ai fait plein d'essais de dispositions pour finir avec celui-là.

Les trous pour les LEDs sont maintenant faits et j'ai commencé à dépolir la surface pour lui donner un fini brossé comme les autres plaques d'aluminium installées.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 24, 2011, 20:39:02 pm
Pas mal fini.

Reste les DEL et connecteurs qui sont quelque part entre la Chine et Saguenay. :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 25, 2011, 10:55:20 am
 :o ca cest beautiful !!!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2011, 13:56:34 pm
Merci Danyel

Il n'y manque que 2 interrupteurs à pression qui sont en route.

Pour les curieux voici comment les indicateurs seront disposés.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le septembre 25, 2011, 19:35:06 pm
Wow!  Le résultat va être super!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 01, 2011, 20:31:02 pm
La Sombral est dé-plaquée, signe du début des travaux d'hiver.

Je dois cependant terminer les "faut qu'on" dans la maison.

Les travaux "Fiero" prévus sont:


J'ai aussi prévu un module d'indicateur de bas niveau d'essence et un "dimmer" automatique de l'éclairage intérieur.

J'oubliais que je vais aussi faire certains ajustement aux Lambos
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 14, 2011, 17:26:39 pm
Les appuis-bras recouverts sont arrivés aujourd'hui.

Ça va être plus beau et plus durable que seulement peint.

http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/059209.html (http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/059209.html)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 26, 2011, 18:58:38 pm
J'ai fini les rénos de la cuisine et il ne me reste que 1 ou 2 "faucon" ou "faut qu'on" à compléter.

La réserve de "air lousse" va bientôt être à son niveau optimal c'est-à-dire niveau "Fiero". :)





Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 29, 2011, 15:34:29 pm
PISA Gator Eye Lights

Sans doute le seul kit qui existe à part celui installé par PISA sur leur voiture de promotion. Je trouve le design intéressant sans les "narines" qu'ils avaient mis sur le capot.

Pas de très bonne qualité, je vais devoir les retravailler avant de réfléchir aux lampes.



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le décembre 29, 2011, 19:28:59 pm
Salut!
J'ai vu des photos de l'intérieur de ton Fiero quelque part sur le web et j'ai bien aimé les portes-gobelets sur ta console centrale.
C'est toi qui l'a fabriqué ?

Passe de belles fêtes!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 29, 2011, 22:38:02 pm
Je l'ai acheté de TXGOOD membre chez Pennock Fiero Forum

http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/081392.html (http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/081392.html)

(https://lh5.googleusercontent.com/-lQuvdYUfAmY/TfF8mEoDD-I/AAAAAAAAQXM/cPt80VFjyKA/s640/007%252520-%252520Sortie%25252031%252520mai%2525202011.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le décembre 29, 2011, 22:57:22 pm
Merci pour l'info.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 05, 2012, 11:54:30 am
Cadeau de moi à moi :)

Soundstream VIR-7840NRBT

(http://infiniteelectronix.com/images/products/soundstream/VIR-7840.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 05, 2012, 18:48:35 pm
Nice !!!!

PS Je te retourne les couvercles cette semaine ...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 07, 2012, 18:45:42 pm
Nouveau Speaker Pod pour les Subwoofer 8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 11, 2012, 10:42:06 am
Avec l'achat de la radio à écran rétractable j'ai un peu dérivé dans le monde du son.

Cette radio produit 50watts RMS par Canal directement aux haut-parleurs en plus de connecteur RCA (pre-amp)  destiné à un amplificateur incluant 2 gérés spécifiquement pour les Subwoofers.

J'ai donc décidé d'équiper la Sombral d'un environnement sonore un peu plus musclé que ce que javais. Rien de performance ou pour des concours,  mais le tout devrait me donner un son de bonne qualité en plus d'être agréable à l'oeil.

Les composantes sont:
 - Radio: Soundstream VIR-7840NRBT 50Watts à écran de 7" rétractable
 - Avant : Pioneer TS-A4105 3 voies 35 Watts RMS (120 max) (Freq: 38 ~ 25kHz)
 - Arrière :Pioneer TS-A4672R 4 x 6 3 voies 20 Watts RMS (150 max) (Freq: 45 Hz ~ 33 kHz)
 - Subwoofer 2 x  6.5 pouce  80 Watts RMS (max 160) 4Omhs (Freq: 35Hz - 2KHz)
 - Ampli pour les subs : Boss Chaos CW250 400 Watt 2 Channel (4 Ohm: 75 Watts x 2)

Les haut-parleurs sont installés en positions d'origine, les subs seront installés dans un support fait sur-mesure qui sera installé entre les 2 sièges. L'ampli sera installé aux pieds du coté passager.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 17, 2012, 21:35:10 pm
Boum Boum  8)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le février 17, 2012, 21:44:07 pm
Tu vas vraiment avoir assez d'espace entre les sièges pour tes subs?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 18, 2012, 09:02:31 am
Tu vas vraiment avoir assez d'espace entre les sièges pour tes subs?

Étant donné que les sièges et la console centrale sont actuellement enlevés, je ne peux pas mettre de photo aves mes sièges mais celles-ci démontrent que oui il y a de la place.

L'ampli lui va aller au même endroit que ce;ui d'origine mais sur et non sous le tapis :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 14, 2012, 20:21:36 pm
Nouveaux bras d'essuie-glace "powder-coated"

Fini la peinture qui écaille.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 26, 2012, 22:04:35 pm
Un autre ajout pour le système de son :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 30, 2012, 21:57:23 pm
Le système de son est installé.

Pas facile de trouver une place pour un ampli dans une cabine de Fiero même un petit ampli.

Je n'ai pas installé le Capacitor de 2 Farads. Je lui cherche de l'espace
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Joquebec le mars 31, 2012, 10:40:07 am
Tu pourrais petre la mettre dehors a lanvant avec un boitier airmetique !!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 01, 2012, 21:35:59 pm
Repeint le dessous du capot avant et mis la batterie sur la charge.

Comme je fais régulièrement monter de l'huile dans le moteur, ça bouffe de la battery.

J'en ai profité pour peaufiner le passage des câbles.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 11, 2012, 21:51:52 pm
J'ai oublié de dire que j'ai installé le nouveau maître cylindre d'embrayage de chez Rodney avec banjo ajustable

Pas facile à saigner ce bidule, j'ai de l'huile neuve d'un bout à l'autre et presque qu'un pouce de débattement du bras de la fourchette.

J'ai hâte de voir si ça va régler les problèmes de grichage.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 18, 2012, 12:35:28 pm
Sombral version 2012

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: carlo le mai 18, 2012, 19:18:59 pm
vraiment beau
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le mai 18, 2012, 20:52:07 pm
Le système de son est installé.

Pas facile de trouver une place pour un ampli dans une cabine de Fiero même un petit ampli.

Je n'ai pas installé le Capacitor de 2 Farads. Je lui cherche de l'espace

Pourquoi pas à l'arrière d'un des bancs?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 20, 2012, 09:32:19 am
Bon, après l'alternateur que j'ai du changer,il semble que la pompe à eau fasse des sienne.

J'ai un "squick squick" et ce n'est pas du fromage en grain.

Si c'est la pompe, très gros travail en perspective. Je devrai sortir le moteur.

à suivre...


edit : page 50 wow
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 06, 2012, 07:53:53 am
ça va pas bin à matin.  :'(

J'ai passé 2 soirées à flatter la carrosserie en vue d'un show'n Shine cette fin de semaine et en me rendant au travail ce matin ça se met à boucaner des 2 bouts.

Le moteur chauffe et fait sortir le prestone par le bouchon  du trop plein (bizarre) et une fuite d'huile qui semble venir du couvert de valve arrière (Gauche) et qui se consume sur le collecteur d'échappement.

Sti que c'est platte :(
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: benoitmalenfant le juillet 06, 2012, 08:03:05 am
On dirait presque ton liquide de refroidissement bouille... pas drôle!
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le juillet 06, 2012, 09:13:28 am
Bon, après l'alternateur que j'ai du changer,il semble que la pompe à eau fasse des sienne.

J'ai un "squick squick" et ce n'est pas du fromage en grain.

Si c'est la pompe, très gros travail en perspective. Je devrai sortir le moteur.

à suivre...


edit : page 50 wow

C'est annonciateur de ton problème de ce matin.
As-tu changé ta pompe à eau?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 06, 2012, 16:37:04 pm
Le "squick squick" ne vient pas de la pompe à l'eau

Je crois que mon problème est un "air-lock" dans le systeème
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 07, 2012, 01:22:58 am
Je te souhait que c'est juste un Air lock ... entk si tu a besoin .. LKQ est pas loin  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 07, 2012, 17:11:52 pm
Le problème était bien un air-lock. Ouf

Pour la fumée d'huile coté moteur, une vis du couvercle de valves était déserrée (ou mal serrée).

Reste le problème de ralentit. Malgré mes efforts je demeure avec le problème des 5 Miles à l'heure. Le ISC garde le RPM autour de 1800 tours jusqu'à ce que la vitesse descende sous le 5 Mph.

Danyel tu as un PM
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 07, 2012, 17:17:21 pm
Danyel tu as un PM

j'ai rien recu ???
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 07, 2012, 18:11:30 pm
tu dois l'avoir maintenant :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 08, 2012, 10:19:25 am
Ouaip va aller te chercher cela .... a tu été au show n shine finalement ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 08, 2012, 10:31:32 am
Malheureusement non. Pas de Show n Shine

C'était à 1 heure de chez moi et je n'ai eu confirmation que ma réparation fonctionnait qu'en début d'après-midi.

Les fins de semaine sont trop courtes :(
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 15, 2012, 21:44:51 pm
ça va de mal en pis

Le problème du système de refroidissement se confirme comme étant de l'air (exhaust et mélange) qui est poussé par l'un des pistons. Donc gasket de tête sauté. :(
Je n'ai pas levé les têtes du V8 suite au conseil d'un mécanicien GM. Ça me fait un "J'aurais donc due.."

La poulie que j'ai installée à la place du power-steering est légèrement déphasée ce qui fait crier la courroie. Ça cause aussi une usure prématurée donc ma courroie n'a pas fait 300 km. Ici j'apprend. Je n'ai pas pensé à vérifier ça.

J'ai toujours une fuite d'huile du coté du Crank à l'avant.

J'ai le choix, je sors répare et ré-entre, ou je sort, installe le V6 et reporte le tout à l'automne.

j'y pense... ???



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: stst le juillet 16, 2012, 11:03:06 am
Si ton horaire le permet j'opterais pour ne pas remettre le V6, sa va t'évité de devoir tout refaire une deuxième fois. Sur mon moteur quand la pompe a l'huile avait sauté sa avait pris environs une semaine le défaire et le remonté ( changer ring en même temps donc tout défait ). Le temps de remettre et resortir le v6 pourrait servir à réparer ton V8 ... Mais c'est seulement mon opinion, je sais que c'est pas le fun avoir une voiture qui ne peut pas rouler quand il fait beau ...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 16, 2012, 11:51:45 am
Je suis d'avis avec stst ...tu va éviter toute refaire trop de fois ... sort et répare le comme cela tu va avoir la paix une fois pour toute ... si j'avais un peut de temps mon ami je serais a Chicoutimi pour te donner un coup de pouce .... bonne chance laisse moi savoir si tu a besoin d'autre pièces ... je vais être a LKQ demain ou mercredi

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 16, 2012, 20:15:07 pm
Mon problème c'est qu'en moins d'une fin de semaine le V6 redémarrer et que l'été c'est fait pour rouler.

Si je sorts le V8 je dois tout démonter le devant du moteur pour aller remplacer le seal de crank et ensuite travailler les poulies.

Je dois aussi dépasser tous les fils,  tout démonter le dessus du moteur pour atteindre les gaskets de tête en espérant que les bolts de tête ne viennent pas avec leurs filets, ce qui là, demanderait soit un nouveau bloc, soit des hélicoils installés par un pro.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le juillet 17, 2012, 10:24:13 am

J'ai la même crainte que toi: que les filets viennent avec ou que les bolts casses dans le block. Moi, je remettrai le V6 et je prendrai de temps pour la réparation. S'il y a un problème, la Fiero n'est pas "staller" dans le garage pendant une grosse partie de l'été.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 17, 2012, 21:09:07 pm
Démontage en vue de la sortie du V8 commencé...  :(
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 26, 2012, 20:49:06 pm
Le V8 est de retour sur le rack  :'(

Je rebranche le V6 pour enfin ROULER  8)

J'ai tout de même hâte de savoir ce qu'a le Cadillac et si je vais pouvoir le réparer.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le juillet 26, 2012, 23:47:32 pm
Salut!
Replace ton V6 qu'on puisse se faire un meet à mi-chemin dans les prochaines semaines entre les membres de la région de Mtl et de Québec.

Dis-moi, tu as deux couettes de files ou tu refais tout?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 27, 2012, 06:43:49 am
J'ai 2 couettes.

Le plus tannant à faire c'est le remplacement du câble d'accélérateur. Faut démonter toute la console centrale et enlever le squelette.

À part ça c'est pas plus compliquer que de changer une V6 pour un V6.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le juillet 28, 2012, 01:14:26 am
Salut!
Replace ton V6 qu'on puisse se faire un meet à mi-chemin dans les prochaines semaines entre les membres de la région de Mtl et de Québec.

Dis-moi, tu as deux couettes de files ou tu refais tout?

Quand et ou ??
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le juillet 28, 2012, 09:11:28 am
Proposition: Trois-Rivieres le 18 août.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 28, 2012, 13:45:22 pm
Proposition: Trois-Rivieres le 18 août.


Pas possible pour mois. Je serai à 120 Km dans le bois
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: benoitmalenfant le juillet 28, 2012, 23:36:00 pm
Pas possible pour mois. Je serai à 120 Km dans le bois

Va falloir que tu "jack" ta Fiero et tu y mette 2 différentiels de plus pour la rendre AWD, tu va etre correct.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 29, 2012, 21:04:43 pm
V6 fonctionnel, Fiero remontée
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le août 01, 2012, 14:01:17 pm
V6 fonctionnel, Fiero remontée

Ouin tu marche !!!  :o
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 01, 2012, 20:50:46 pm
Ouin bin c'est platte.

Rassemblement Fiero à Trois-Rivières
Rassemblement Team MASC Saguenay
Partie de pêche de 4 jours avec ma Blonde, Mon fils et sa conjointe,

Tout ça la fin de semaine des 18 et 19 août


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: fiero3r le août 02, 2012, 07:50:27 am
rassemblement a trois-rivieres.. sui-je admis si ma fiero ne fonctionne pas ?? .. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 08, 2012, 18:01:34 pm
Flat black hood wrapping et flat black Grand-Sport stripes.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 08, 2012, 21:32:22 pm
Banque de pistons pairs du V8 mis au jour.

Pas de fuite apparente.

Pas de bolt de têtes gelée (pour le moment).


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: egirard le août 09, 2012, 06:48:58 am
De bonne nouvelle !!!!!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 10, 2012, 16:02:57 pm
Bon, l'autre tête du V8 est levée heureusement sans encombre.

Je vais devoir faire vérifier les têtes puisqu'il n'y a aucune fuite apparente. De toute façon tant qu'à y être je vais faire aussi faire refaire le siège des valves et changer les seals.

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 10, 2012, 18:45:08 pm
De toute façon tant qu'à y être je vais faire aussi faire refaire le siège des valves et changer les seals.

Le fameux tant qu'a y etre....  ::)

Tant qu'a y etre, faire "decker" le block et les tetes? Je ne suis pas expert, mais sa va aider a mieu sceller les 2 ensemble.  :-\

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le août 11, 2012, 19:43:05 pm
Tu commence à être un expert Fred   ;)  très bon conseil surtout avec ce v8 (têtes en fonte et bloc en alu)
et tant qu'a y être mieux vaut démonter les pistons et faire vérifier le bloc si il est bon (pas craqué)
et vérifier tous les trous et filets des bolts (têtes et crank)

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 11, 2012, 20:31:36 pm
Tu commence à être un expert Fred   ;)  très bon conseil...

Eh bien, merci beaucoup du compliment. :) Mais je croit encore en avoir beaucoup a apprendre.

avec ce v8 (têtes en fonte et bloc en alu)

Je ne savait meme pas qu'il etait en aluminium. En fait, une fois qu'un moteur est utiliser, qu'il a fonctionner, qu'il a vecu le chaud, froid, chaud, froid... etc. Le metal se deforme a cause du changement de temperature. Il se deforme relativement egualement entre le block et la tete. Cette deformation peut etre tamponner par le gastket (qui est d'ailleur sont but premier, d'eviter une fuite) mais lorsque les tetes sont enlever par la suite et remise, la tete n'est peut etre plus au meme endroit sur le bloc. Dans ce cas-ci, le gastket ne temponne peut etre plus completement l'espacement.

L'aluminium est encore pire, il absorbe la chaleur et deforme encore plus. Oui cest plus leger ce qui est un avantage cote performance. Mais les personnes remontant des moteur de performance (800hp et meme plus) preferent les moteur en fonte. Oui cest plus lourd, mais cest aussi plus resistant, plus stable.

On dit meme que les meilleurs moteur sont les moteur rebuilt (Si ils ont ete bien rebuilder). Puisque les pieces ont deja deformer en dessous du stress et de la chaleur, une fois applatit, il restera beaucoup plus stable.

Fred
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fred le août 19, 2012, 13:10:45 pm
avec ce v8 (têtes en fonte et bloc en alu)

Aussi, j'avais oublier:

Puisque les filets pour bolter les tetes dans le blocs sont en alluminium, il est possible qu'avec le stress, les fillets se sont etirer SANS avoir necessairement stripper. Dans le cas present, sa cree un espacement entre la tete et le block qui causerait une fuite de compression ou de prestone. Remaque que cette fuite ne sera pas apparante puisquil ne passe pas a travers le gastket, mais bien entre. Bien que non apparant lorsque la tete est enlever, il est bien important de ne pas continuer a faire rouler le moteur puisqua la longue il peut endomager le metal la ou il y a la fuite a cause de la combustion.

Dans ce cas, il faudrait mettre des heli-coils en stainless. Le stainless va resister mieux la friction et l'etirement de la bolt.

L'ideal serait aussi de mettre des studs puisquil n'etirerait pas les filets comme une bolt.

Fred
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 24, 2012, 17:35:42 pm
Les travaux sur le V8 vont se continuer dans le Thread que je lui dédie.

En attendant je continue à modifier.

Petits ajouts esthétiques, le capot Wrappé en noir mat et ainsi que des bandes "Grand-Sport" sur les ailes.

J'ai installé des haut parleurs Polk Audio pour remplacer les Pioneer 4x6.

J'ai aussi installé des spacer 10mm pour les roues arrière ce qui a nécessité l'allongement des studs.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le août 25, 2012, 20:11:04 pm
Quels studs as-tu utilisé?

DORMAN 610-323?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 26, 2012, 10:35:18 am
Quels studs as-tu utilisé?

DORMAN 610-323?

J'ai acheté des génériques sur eBay.

Il sont 54.5mm de long avec le même thread, M12-1.5, et la même couronne de 12.73mm.  Équivalent des Dorman 610-323

Ça donne 12.5mm de plus long que les stocks.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 02, 2012, 20:48:10 pm
J'ai enfin complété, ou presque, la conversion de l'éclairage aux DELs bleus. Il ne reste que les controles de chauffage et le bouton d'ouverture du coffre arrière.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 02, 2012, 21:08:45 pm
Ha oui, un commentaire sur le vinyl noir mat du capot avant: Pas terrible

ça s'égratigne d'un rien et ça décolle dans les replis même si j'ai bien fait attention au nettoyage et bien suivi les instructions.

Ce n'est pas une question de qualité le produit utilisé est du 3M Scotchprint.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 24, 2012, 20:58:06 pm
Mon premier Show & Shine offciel :)

Pas de trophée mais beaucoup de fun.

2ième au Car Limbo des coupées
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: benoitmalenfant le septembre 24, 2012, 23:02:10 pm
Felicitations! C'est la Toyota qui a gagnée?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2012, 06:58:10 am
Felicitations! C'est la Toyota qui a gagnée?

Non plus. Il semble qu'on ne soit plus "à la mode". On n'a pas de pneus "stretch", de gros turbo ou de difféerentiel qui frotte à terre.

Mais la Celica est magnifique. Il est comme moi, il fait tout lui même.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: benoitmalenfant le septembre 25, 2012, 10:44:56 am
Non plus. Il semble qu'on ne soit plus "à la mode". On n'a pas de pneus "stretch", de gros turbo ou de difféerentiel qui frotte à terre.
Mais la Celica est magnifique. Il est comme moi, il fait tout lui même.

Bien sur, les pneus stretch c'est tellement beau... ::)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 04, 2012, 22:13:39 pm
J'ai enfin trouver des DELs 2 feux qui me plaises.

Ce sont des 6 watts Super White.

J'en ai acheté 2 pour test et aussi 2 x 1156 pour les feux de recul

Le photos plus bas sont pour comparer les DEL 1157 avec un ampoule incandescente.

J'en ai 6 autres en commandes 8)

Il va me rester à calibrer les résistances pour que mon séquentiel fonctionne encore. :P

edit : Page 53 :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Joquebec le octobre 04, 2012, 22:23:32 pm
Mechante belle bete :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 31, 2012, 18:02:34 pm
Saison officiellement fini. La Sombral est déplaquée et remisé. :-\

La saison des travaux commence. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le novembre 01, 2012, 19:11:25 pm
Le V8 revient en place ??  Ma veuve noire est aussi au dodo :)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 01, 2012, 21:15:03 pm
Le V8 revient en place ??  Ma veuve noire est aussi au dodo :)

En effet, un des projets de l'hiver est la réinstallation du V8.

Je devrais sans doute aussi:


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 16, 2012, 20:40:18 pm
De nouveaux achats.

Je me suis procuré tout ce qui faut, du moins je crois, pour remplacer le poteau  qui tient le couvercle du coffre avant par deux amortisseurs hydrauliques.

J'ai aussi acheté deux "pod" de haut parleur pour les portes. ce sont des Ausfieo.Je vais probablement y mettre des 5.25"  2 voies et des twitter 1 pouce, ou encore y mettre les subwoofer de 6.5 que j'ai déjà et acheter des Woofer de 6.5 pour le module entre les 2 sièges.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 06, 2013, 12:16:10 pm
Hauts-parleur de 5.25" + twitter + crossover en commande. Ce sont des Boston Acoustics de série S50.

J'ai aussi commandé un autre ampli, de 1200 watts celui-là, pour gérer les 4 hauts-parleurs arrières, ceux dans les portes seront des arrières. Le premier ampli gère déjà les subs.
Le second ampli est un Volfenhag ZX-5162 à 2 canaux.

Coté mécanique j'ai vidé le réservoir à essence en prévision de sa sortie pour inspection dans les prochains jours. Je dois aussi remplacer les tuyaux rigides utilisés pour le remplissage. Je vais en profiter pour nettoyer le capteur de niveau et remplacer le "strainer" qui est sans doute magané après 25 ans dans le réservoir.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 06, 2013, 12:43:05 pm
Si je comprend bien ton strainer est d'origine ???
Moi je changerais pas juste le strainer, je changerais la pompe aussi  ;)
Il faut bien que tu nourisse ton v8  :D en gaz.
" TANT QU'A Y ÊTRE "

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 06, 2013, 13:00:12 pm
La pompe à essence du 88 est amplement suffisante pour le V8, mais en effet j'y pense.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le janvier 06, 2013, 23:44:55 pm
Ils ont mis cette pompe dans des véhicules de 200+ hp?

L'autre moyen de savoir si une pompe est adéquate est de voir si la pression d'essence reste normale, même en marchant au peak hp.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 07, 2013, 07:03:01 am
Ils ont mis cette pompe dans des véhicules de 200+ hp?

L'autre moyen de savoir si une pompe est adéquate est de voir si la pression d'essence reste normale, même en marchant au peak hp.

La pompe à essence de la Fiero 88 et la même que celle des Cadillac 92-93 et des Corvettes 88-91.  Même part number P74037  chez GM pour près de 300 applications.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 07, 2013, 18:07:51 pm
Ce que j'ai dit: " Il faut bien que tu nourisse ton v8  :D  en gaz." c'était une joke...
C'est plus que ta  pompe a 25 ans  (si ton strainer est encore d'origine) et tu enlève ton réservoir.
Tant qu'a y être

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 07, 2013, 20:15:20 pm
Ce que j'ai dit: " Il faut bien que tu nourisse ton v8  :D  en gaz." c'était une joke...
C'est plus que ta  pompe a 25 ans  (si ton strainer est encore d'origine) et tu enlève ton réservoir.
Tant qu'a y être

Yamacoco


Je croyais que tu pensais que je devrais changer la pompe à cause de la consommation du V8 :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 10, 2013, 19:56:55 pm
Ampli et haut-parleurs de portes entrés.
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Joquebec le janvier 10, 2013, 20:20:58 pm
Ce que j'ai dit: " Il faut bien que tu nourisse ton v8  :D  en gaz." c'était une joke...
C'est plus que ta  pompe a 25 ans  (si ton strainer est encore d'origine) et tu enlève ton réservoir.
Tant qu'a y être

Yamacoco


Je croyais que tu pensais que je devrais changer la pompe à cause de la consommation du V8 :)
[/quote

C une tres bonne idee et sa coute vraiment pas chere pour le trouble que tu peux teviter  elle a petre deja perdu de la force avec le temps
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 26, 2013, 15:30:38 pm
Comme je dois démonter la console pour l'installation du V8 j'en profite pour installer l'ampli dernière le banc du passager et passer les fils vers l'avant.

Tout un tapon de fil dans le coin de la radio :)

Page 54 8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 30, 2013, 07:05:12 am
Pompe à essence AC Delco EP381 en commande.

J'ai hésité mais le "tant qu'à y être" a gagné. :)

Je vais documenter la sortie du réservoir et le changement de la pompe. Je vais bien sure en profiter pour nettoyer le capteur de niveau.

à suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 02, 2013, 17:58:50 pm
V6 sortie (encore). Ça fait 5 ou 6 fois :)

Mon garage étant très petit, je commence les contorsions.

Les prochaines activités sont :

1 - Remplacer les tuyaux rigides de remplissage. J'en ai un set qui vient d'Arizona
2 - Enlever le réservoir à essence
3 - Réparer le capteur de niveau d'essence (voir ici : Pennock (http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/092117.html) )
4 - Remplacer la pompe à essence
5 - Repeindre le réservoir à essence
6 - Installer le V8 (ça c'est mon autre sujet ;)) Projet V8 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1885.msg20781#new)

Une fois le V8 installé et la voiture de retour sur ses roues je vais m'attaquer aux nouvelles composantes audio et peut-être à la nacelle de cadrans Autometer.
 
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 03, 2013, 17:27:08 pm
Un autre "tant qu'à y être", j'ai enlevé le support de batterie arrière.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 04, 2013, 20:52:40 pm
J'ai enlevé les tuyaux de remplissage.

Un conseil, si vous voulez le faire, commencez par enlever complètement les deux bouts de caoutchouc qui les relient au réservoir. Après qu'il sont défaits du coté carrosserie c'est pas mal plus dur.

J'ai aussi commencé à tout débrancher pour le retrait du réservoir. Le boyaux de caoutchouc sont pas mal collés après 25 ans.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 10, 2013, 16:42:55 pm
C'est parti pour le réservoir à essence

Après avoir tout débranché et identifié, il ne reste qu'à défaire les 2 bandes de métal (straps) et le cross-member.

Les boulons des bandes de métal sont très encrassé, un petit coup de brosse d'acier est à prévoir.

J'ai un pépin avec le cross-member un des écrous refuse de sortir, je l'ai  donc fait pivoter.

Vous aurez remarqué que le dessous du réservoir est recouvert d'un antirouille. Comme il se détache  quand on le frotte,le port d'une visière de protection  s'est avéré une très bonne idée.

Aucune rouille sur la moitié supérieure du réservoir. Seulement un peu sur le bas où passe les bandes de métal qui elle sont pas mal rouillées. Elles sont cependant récupérables.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 10, 2013, 16:45:53 pm
Une fois le réservoir enlevé, j'en ai profité pour installer les tuyaux de remplissage.

Pas mal plus facile dans le boyaux de caoutchouc et le réservoir.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 10, 2013, 16:50:23 pm
Le module  pompe a essence et capteur de niveau a été facile à enlever.

Pas de pépin de ce coté.

Dès que je reçois la nouvelle pompe je m'attaque à son installation et à la réparation du capteur de niveau
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 10, 2013, 17:01:00 pm
Après le long nettoyage le réservoir est prêt pour la peinture.

Je le recouvre de "Rust Encapsulator" de Eastwood

http://www.eastwood.com/rust-encapsulator.html?srccode=ga110065&gclid=CJCji5zerLUCFdFT4Aod9j4AMw (http://www.eastwood.com/rust-encapsulator.html?srccode=ga110065&gclid=CJCji5zerLUCFdFT4Aod9j4AMw)

Je vais ensuite recouvrir le dessous avec uun enduit caoutchouté
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 11, 2013, 20:11:28 pm
La nouvelle pompe est arrivée.

J'ai aussi donné 2 couches de Rustoleum sur le réservoir
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 12, 2013, 20:41:50 pm
L'installation de la nouvelle pompe a été facile à faire. Le réservoir à essence est donc prêt à être réinstallé.

Je n'ai pas réussi à faire baisser la résistance du capteur de niveau en bas de 9.9 ohms à vide. Il indique 112 ohms à plein.
La normale est 0 et 90. Je devrait être en mesure de compenser en déplaçant l'aiguille.



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le février 12, 2013, 23:15:32 pm
Tu fait une super de belle job sur ta Fiero!
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 13, 2013, 06:43:09 am
Tu fait une super de belle job sur ta Fiero!

Merci :)

Ça fait depuis 2007 que j'y travail
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 13, 2013, 17:56:39 pm
Une autre bébelle en commande...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: stst le février 14, 2013, 08:38:15 am
Un turbo "tant qu'a y être ?"  ::)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 14, 2013, 19:38:20 pm
Un turbo "tant qu'a y être ?"  ::)

Pas vraiment :)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 16, 2013, 19:14:13 pm
Réservoir à essence réinstallé. :)

J'ai un pépin avec l'un des tuyaux qui se visse au filtre.

Heureusement , Danyel devrait en avoir un.

Je vais pouvoir me remettre au travail sur le V8  :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le février 21, 2013, 19:11:00 pm
Nouvelle bébelle arrivée

Un volant Momo Corse 350mm



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 17, 2013, 21:51:56 pm
Volant installé, système de son branché et intérieur remonté.

"ça fesse comme une tonne de briques" et je n'ai pas installé les 2 nouveaux Pod avec les 5.25 pouces. 8)
 Ça devrait allé à l'an prochain vu qu'il faut démonter et modifier les intérieurs de porte.


J'en ai profité pour ajusté l'indicateur de niveau d'essence vue que le capteur marque 10 au lieu de 0 ohm quand le réservoir est vide.

La nouvelle planche de bord est donc reportée d'encore une année, j'espère travaillé la dessus l'an prochain au lieu de faire encore de la mécanique.



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 24, 2013, 21:56:46 pm
Photos de l'intérieur remonté et du Momo Corse installé

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le mars 24, 2013, 22:44:15 pm
Photos de l'intérieur remonté et du Momo Corse installé



Ça fait une super bel job! Ton intérieur est super même si elle perd un peu de l'âme de la Fiero. Je dit ça pcq je restaure la mienne et je suis comme Richard, je la garde la plus original possible. Ton volant est super cool aussi, et j'adore ta console centrale!

Si jamais tu vas rencontrer la gang lors d'une activité du club cet été, fait le moi savoir, j'aimerais bien voir la Sombral de près!

 :)

Nicolas
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 01, 2013, 09:48:57 am
Sombral plaquée et assurée 8)
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le avril 01, 2013, 10:15:33 am
Nouvelle bébelle arrivée

Un volant Momo Corse 350mm





Où as-tu acheté ton volant?

Est-ce que ça s'installe facilement sur une Formula?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le avril 01, 2013, 10:16:18 am
Sombral plaquée et assurée 8)

Maudit chanceux! Je suis pas rendu là!!

 :D
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 01, 2013, 11:54:40 am


Où as-tu acheté ton volant?

Est-ce que ça s'installe facilement sur une Formula?


Acheté sur eBay.
Ça nécessite un adaptateur pour sont installation. Ils en existent plusieurs sur le marché, le 6 troues est pas mal standard dans les volant "aftermarket"

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 07, 2013, 21:46:16 pm
Vue la température de merde des derniers jours et les prévisions qui ne sont pas plus encourageantes j'ai finalement décidé d'installer les haut-parleurs dans les portes, vue que je ne peux pas démarrer le V8 et en faire la mise au point.

Je commence par la porte passager.

Je dois sacrifier les vides-poches, le support des haut-parleur empiètent trop, j'installerai dons les "Crossovers" apparents étant donné que j'ai l'espace.

Une petit inquiétude quand j'ai pensé que je n'avais pas vérifié si ça passait au cadre de porte à cause des lambos, mais ouf ça passe bien.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 16, 2013, 06:57:20 am
Pour la première fois en 2013, la Sombral est sur ses roues sur le plancher du garage :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le avril 16, 2013, 12:16:30 pm
Cool   ben hâte de voir le vidéo de démarrage !!!!  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 23, 2013, 19:12:05 pm
C'est parti :

http://www.youtube.com/watch?v=HYq92KJztvs&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=HYq92KJztvs&feature=youtu.be)

Légère fuite d'essence au joint des tuyaux de stainless.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 25, 2013, 21:42:06 pm
J'ai enfin eu le temps de jeter un oeil à la fuite. Un collet mal serré,

J'ai aussi trouver un suintage de prestone réglé par 3 écrous mal torqués.

Reste le roll test à faire pour confirmer tout ça.

Demain ou samedi 8)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le avril 25, 2013, 22:51:06 pm
wooo hoooo !!!! Sombral comes to life !!!!!!  ;D BRAVO !!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 06, 2013, 10:51:45 am
J'ai fini par installer mon module MSD 6A.

Ça me fait donc MSD d'un bout à l'autre :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le août 07, 2013, 09:58:12 am
Nouveaux Tail-Pipes enfin installés. Je les ai depuis le printemps 2011 :)

Comme prévu, ça a énormément baisser le niveau sonore dans l'habitacle.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: benoitmalenfant le août 07, 2013, 10:28:37 am
J'aime les embouts rectangulaire. Je trouve que ca va bien avec les formes de l'arrière de la Fiero, surtout les lumières qui sont rectangulaires.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 10, 2013, 21:52:19 pm
Les jours racourcisses, les feuilles commencent déjà à changer timidement de couleur et les nuits fraîchissent.

La saison des travaux s'annonce déjà en annonçant malheureusement la fin de la saison des "rides" et des "shows".

Les morceaux sont entrés une partie de l'été et continuent à le faire. Beaucoup de travaux sur l'intérieur.

Voici ma liste à date :

Moteur

Extérieur

Intérieur
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 23, 2013, 20:11:15 pm
Les pièces continues d'entrées pendant que je programme mon système d'alarme Python 650 :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 23, 2013, 20:56:34 pm
Falcon,
je ne comprend pas pourquoi tu veux installer un thermostat 160  ???
Pour moi 160, c'est vraiment pas assez chaud pour un moteur de tous les jours.
Ton moteur à aucune raison de chauffer, avec un 180 même 195, si tout est ok
sur ta fiero.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 23, 2013, 21:20:14 pm
Le 4.9 est un moteur dessiné pour atteindre son plus bas niveau de pollution à 210 degrés. Rendu à cette température ça me laisse très peu de jeu avec le système de refroidissement de la Fiero.

C'est pourquoi je vais essayer de lui maintenir une température normale plus près des 190 degrés.

Pour ce faire je vais installer :
- Radiateur 3 corps en aluminium
- Sortie d'air sous les lumières
- Sortie d'air dans les ailes (pas décidé encore)

et si ça marche pas avec le 180 qu'il a présentement, je vais descendre au 160.

C'est ce que je conclus à la lecture d'à peu près tout ce qui est écrit sur le 4.9 sur PFF. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 23, 2013, 22:29:00 pm
Pourquoi pas de jeux, le mien fonctionne comme ça, thermostat 195 fan on 210 fan off 205
Ce qui ce dit sur PFF c'est que personne réussi à faire fonctionner un 4.9 à une température normale  ???
Ce qui dans ma tête est impossible, dans le cadillac le moteur fonctionne correctement et ne chauffe pas.
Alors pourquoi qu'il chaufferait dans une fiero ???  plusieurs installe différent moteur sans aucun trouble et bien plus performant que ton 4.9 ce qui devrait entrainner une plus grande surchauffe.
Si tu installe un thermostat de 180 et qu'il ouvre au complet et que la température continue à monté au idle et que la fan ne réussi pas à la faire dessendre, bien tu as un problème de surchauffe, sur la route a vitesse de croisière, la température ne devrait pas dépasser 185 à 190, sinon tu as un problème de surchauffe aussi.
Même si tu installe un 160, il va ouvrir au complet comme le 180, la température va augnementer pareil comme avec le 180, ça ne règlera pas ton problème.
Il y a plusieurs cause pour la surchauffe, une pompe à eau défect, thermostat défect, une restriction de circulation, gasket de tête sauté, de l'air dans le système, un système mal pressurisé, rad trop petit ou
bouché etc.................
à toi de trouvé la cause, le 160 c'est comme un plaster

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 24, 2013, 07:09:13 am
Je vais essayer de réexpliquer.

Avec le V6 le système de refroidissement fonctionne très bien. Donc j'élimine de l'équation les composante communes entre le V6 et le V8.

Sur le V8, présentement j'ai un thermostat 180 degrés, la température normale est 210 et c'est là que se tient le moteur la plupart du temps. En ville le ventilateur tourne en permanence et par journée très chaude ça monte de quelques degrées avant de se stabiliser vers 225. La température de l'huile elle se tient à  25 à 30 degrés de plus.

Je cherche à obtenir une température normale plus dans 190 ou 195, comme un SBC pour avoir un "en ville" sous les 210. Je dois donc améliorer la ventilation du système qui ne semble pas en mesure présentement de maintenir une température sous les 210.

Pour ce faire je vais installer :
- Radiateur 3 corps en aluminium
- Sorties d'air sous les lumières
- Sortie d'air dans les ailes (pas décidé encore)

Il me reste aussi la possibilité d'un radiateur à huile moteur, j'ai  tout pour l'installer, c'est stock sur le Caddy.

Le thermostat 160 est un plan "B" si le reste ne fonctionne pas (j'en doute".
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 24, 2013, 16:33:12 pm
Il semble que tu comprend pas bien ce que je t'explique. Tu dis: Sur le V8, présentement j'ai un thermostat 180 degrés, la température normale est 210 et c'est là que se tient le moteur la plupart du temps. En ville le ventilateur tourne en permanence et par journée très chaude ça monte de quelques degrées avant de se stabiliser vers 225.
Si tout était normal ton moteur devrait pas se tenir toujours à 210 quand ta fan part la température devrait  baisser
C'est pour ça que je dis que ton thermostat de 160 t'aidera pas, car il va ouvrir complètement comme ton 180 et la température va continuer a monter et se rendre à 210 avec un peu plus de temps que le 180.
Tu as un problème quelque part, regarde un exemple: Bagnard à un 3.8 SC gonflé a bloc, transmition automatic avec refroidisseur, plus un after cooler pour l'intake, plus le condenseur de AC, tout ça ce refroidie par l'avant et ne surchauffe pas et fait du drag avec. Je t'ai mentionné plusieurs cause à ton problème à toi de les vérifier.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 25, 2013, 22:55:04 pm
Je ne comprend pas pourquoi tu prétend que j'ai un problème de surchauffe... ???

La température autour des 210 est parfaitement normale pour un 4.9. Dans le Caddy ça joue de 195 à 220 en mode normal avec un thermostat 195. Par temp chaud 235 n'est pas anormal. Mon moteur n'a jamais dépassé le ~225

Le ventilateur démarre à ~220 et ferme à ~200 , donc il ne peut pas faire baisser beaucoup sous les 210. Je n'ai pas d'air climatisée (malheureusement), sinon il partirait à 195.

Comme tu le sais lorsque qu'on ne roule pas, l'air ne circulle pas bien sous le capot des Fiero, de là les modif que je veux faire dans la carrosserie et aussi le pourquoi que le ventilateur tourne beaucoup en ville. Il passe son temps à faire varier la température de 220 à 200. J'aimerais faire modifier le ECM pour qu'il gère mieux le ventilateur mais c'est dispendieux juste pour ça.

Encore une fois le 160 est pour un plan "z" mais surtout pour test. J'ai en main un 180, un 195 et un 160. UNe fois les modifs pour l'aération complétées, je vais pouvoir sélectionner le meilleur pour ma voiture. Je ne rejette pas l'idée de modifié le système pour que le ventilateur démarre plus bas.

Je suis certain que le ventilateur de Bagnard démarre avant 220 degrés et arrête en bas de 200. :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le septembre 25, 2013, 23:10:27 pm
Dans mon cas, je roule avec un thermostat de 180 et la température se tien à 185 degré.
J'ai fais plus de 7000 km, du drag et jamais vu monter plus de 195 degré.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 26, 2013, 16:54:06 pm
Bon j'ai de l'aide de Bagnard :D
Regarde le dernier message que je t'ai envoyer et ton problème est dans le 2e phrase que j'écrit en gras.
dans ton dernier message tu dit pas la même chose...  ???
je te résume: ton thermostat 180, à 180 il commence à ouvrir et devrait être ouvert complètement à 185.
Normalement sur l'autoroute ta temp devrait être de 185 à 190
En ville ta temp devrait monté jusqu'a la temp que ton ECM est programé pour partir la fan soit dans ton cas 220
et baissé la temp à 200 assez rapidement vue que ton thermostat de 180 est full ouvert.

Toi tu dis:
En ville le ventilateur tourne en permanence et par journée très chaude ça monte de quelques degrées

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 27, 2013, 20:31:40 pm
Combien y-a-t-il de 4.9 installé à Montréal ? je pourrais comparer des pommes avec des pommes...

Je ne considère pas avoir de problème de surchauffe, la température de la voiture est gérée entre 200 et 235 ce qui est parfaitement normal pour une cadillac 4.9, du moins selon le Forum Cadillac Owners et les membres de PFF. Je considère que ces gens en savent plus que moi.

fin.



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: stst le septembre 27, 2013, 21:55:37 pm
Avec mon trans am je suis dans la même situation que toi, termostat 180, je démarre les fans vers 210 et sa se maintient, la température ne diminue pas.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le septembre 27, 2013, 23:11:57 pm
Combien y-a-t-il de 4.9 installé à Montréal ? je pourrais comparer des pommes avec des pommes...

Je ne considère pas avoir de problème de surchauffe, la température de la voiture est gérée entre 200 et 235 ce qui est parfaitement normal pour une cadillac 4.9, du moins selon le Forum Cadillac Owners et les membres de PFF. Je considère que ces gens en savent plus que moi.

fin.





Dis donc, c'est bien toi qui évoque un problème de température élevé?
Tu as décris ta situation et Yamacoco veut juste t'aider.
Tu devrais profiter de son expérience d'autant plus qu'il ne vend rien.......c'est gratuit.
La seule chose que Yamacoco te dis est que tes composantes (radiateur, pompe, fans) ne feront pas baisser ta température davantage même si tu y met un 160, un 140 ou un trou beigne puisque tu roules déjà avec un 180 et que celui-ci ouvre à 180. Donc si ta température ne va  jamais en bas de 210 c'est que le reste ne fait pas son job.

Fin.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 28, 2013, 17:55:56 pm
La Sombral a gagée son premier trophée.  :D

Peut-être pas celui que j'aurais voulu mais bon.

Voiture berline ou coupée la plus basse. Un Limbo pour auto. 44.5 pouces au point le plus haut du toit.  2 personnes à bord.

Curieusement on pouvait demander de l'aide extérieur donc mon fils et mon frére se sont assis sur le coin des ailes avant :)

Ça m'a donné le 0.5 pouce pour gagner. :P

Edit: J'ai oublié de dire que c'était à un évènement de PrayFRJapan.com, donc à part 3 ou 4 mustang et 2 firebirds les autres était de japonaises ou des allemandes super pimpées à la nouvelle mode.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 29, 2013, 19:25:12 pm
Bon, j'ai écris "Fin" mais voici un dernier texte sur le sujet du thermostat 160.

L'échange a débuté du au fait que je veux voudrais que la température se tienne un peu plus bas en situation normale et que Yamacoco affirmait que ce comportement était dû à une surchauffe du moteur. Je ne voyais pas de problème il en voyait un.

Yamacoco et moi avons échangés quelques courriels en privé. Ça m'a amené à fouiller dans mon stock de pièces pour découvrir que ce qui est dans le 4.9 est le thermostat 195 degrés d'origine  ::). Je me souviens que dans mes recherche pour trouver mon problème l'an dernier, j'avais mis en doute le thermostat et remis l'original. Si vous lisez mon sujet sur le 4.9 vous savez qu'en fait c'était une fuite un gasket de tête.

Bref tout ça pour dire qu'avec le thermostat 195 degrés et les autres paramètres de gestion du système de refroidissement, le comportement de la température du moteur est parfaitement normale avec les lectures que j'ai.  :)

Les modifications que je prévois faire autour du système de refroidissement sont pour le rendre plus efficace et diminuer l'activité du ventilateur. À cette liste je vais maintenant ajouter la ré-installation du thermostat 180  :D.

Merci Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 29, 2013, 20:20:25 pm
Moi j'aurais écrit à ta place Falcon pour être plus clair :
Le comportement de la température du moteur est parfaitement normale avec les composantes
que j'ai sur ma Fiero.
Donc je prévoit modifier le système de refroidissement pour le rendre plus efficace et diminuer
l'activité du ventilateur. Problème réglé.  ;)

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 29, 2013, 21:00:50 pm
Moi j'aurais écrit à ta place Falcon pour être plus clair :
Le comportement de la température du moteur est parfaitement normale avec les composantes
que j'ai sur ma Fiero.
Donc je prévoit modifier le système de refroidissement pour le rendre plus efficace et diminuer
l'activité du ventilateur. Problème réglé.  ;)

Yamacoco
Bof, si tu veux avoir le dernier mot je te le laisse.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 29, 2013, 22:15:04 pm
A la fin ce que tu a besoin c'est ceci http://coolviewthermostat.com/shop/chevy-cool-view-180-f-thermostat/ (http://coolviewthermostat.com/shop/chevy-cool-view-180-f-thermostat/)  ;D
Jai les pièces des fieros 84 sauf  pour le 4.9 peut tu me redonne ta liste yen a 3 ou 4 disponible
Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 15, 2013, 21:42:17 pm
Bon c'est parti pour les travaux de la saison 2013-2014.

ça commence par l'installation des 2 nouveaux subs de 6.5 pouces dans l'habitacle. Ceux que j'avais se sont avérés de piètre qualité.

Ce sont des Earthquake SWS-6.5  de 100 Watts RMS à 4 Ohms. Ils peak à 200 Watts.  SWS pour "Shallow-Mount Woofer System"
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 09, 2013, 07:06:47 am
J'ai enfin terminer le remplacement de toutes les ampoules extrieur par des DEL.

Il a fallu trouver la bonne combinaison de diodes et de résistances, tout fonctionne.

J'ai du retirer les modules pour les sequentiesl arrière, l'un d'eux a cessé de fonctionner l'été dernier et comme je n'ai pas accès aux composantes, elles sont coulées dans la résine, je ne peux réparer. Je vais sans doute éventuellemnt m'en fabriquer d'autres.



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 21, 2013, 15:19:02 pm
Je me suis trouvé un Kit pour installer des amortisseurs de coffre pour le capot avant.

J'avais commencé à ramasser les pièces après avoir lu la dessus, mais FieroAddiction en a trouvé un en faisant le ménage pour se défaire de toutes ses pièces de Fiero.

Comme l'indique les instructions je vais devoir déplacer le résevoir de liquide de refroidissement.

J'ai aussi marqué les endroits où seront installées les trappe à air sous les phares
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2014, 17:37:51 pm
Petite mise à jour des travaux. J'ai plusieurs choses de commencées et peu de temps pour y travailler.

Tout d'abord, j'ai fini par terminer l'installation des trappes sous les lumières. Comme vous le voyez sur les photos j'ai changé d'avis en cours de route, elles ne sont pas là ou j'avais fait les premiers traçages.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2014, 17:40:50 pm
J'ai de nouveau sortie le réservoir à essence dans le seul but de réajuster le capteur de niveau mais je n'ai pas réussi à basser à 0 quand les réservoir est vide, mais c'est mieux qu'avant.

 
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 12, 2014, 17:56:11 pm
J'aime mieux le nouvelle endroit que tu as trouvé pour tes trappes   ;)
Les nouveaux amortisseurs pour le hood ça fonctionne bien ? donne nous tes impressions.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2014, 18:03:08 pm
Comme je dois démonter la console centrale pour passer un nouveau cable d'accélérateur, j'en ai profité pour remettre les boutons de contrôle des vitres électrique à neuf.

Pas pour réparation mais pour prévention.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2014, 18:04:45 pm
J'aime mieux le nouvelle endroit que tu as trouvé pour tes trappes   ;)
Les nouveaux amortisseurs pour le hood ça fonctionne bien ? donne nous tes impressions.

Yamacoco

Le capot n'est pas encore réinstallé donc je n'ai pas encore testé. Je vous tiendrai informé
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 19, 2014, 20:32:51 pm
Capot installé.

Après quelques tests je n'ai conservé qu'un seul amortisseur attaché. À deux, le capot est très difficile à fermer.

Avec un seul c'est plus que bien soutenu. On va faire comme ça pour un bout. Au pire j'acheterai deux autres amortisseurs moins fort, quoi que le look à un seul n'est pas si pire.

J'ai aussi remplacé le câble d'accélérateur. Sti a job. J'utilise un de 2.5 87 ou de 88 pour le V8. Il semble que les gaines aient chauffé et se soit déterriorées pendant leur prière vie. Du moins sur les 2 que j'ai.

Page 58 :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 19, 2014, 23:00:18 pm
Merci de l'info!

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 20, 2014, 20:09:03 pm
Bon bin la saison va bientot commencée et je n'ai finalement pas fait grand chose.

Opération remontage débutée pour être fonctionnel le 1 mai.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 24, 2014, 19:57:17 pm
Remontage complété.

Reste le lavage et le démarrage.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 05, 2014, 16:57:49 pm
C'est qui le cave qui a travaillé toute sa journée de dimanche sur la nouvelle planche de bord pour se rappeler, rendu aux tests, que les LED ont été livrés montés avec le noir pour le positif et le blanc pour la mise a la terre ???

On recommence...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le mai 05, 2014, 19:39:18 pm
Je demande pourquoi les LED sont souvent montés avec les pôles inversés?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 10, 2014, 11:42:51 am
La Sombral est démarrées  8)

Début offifiel de la saison 8
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 28, 2014, 12:02:02 pm
La saison tire déjà à sa fin avec l'arrivée d'octobre

J'ai pas roulé 200Km avec ma voiture.

En début de saison j'avais encore un problème de surchauffe malgré toutes les modif pour aider au refroidissement

J'ai un peu boudé la voiture ne voulant pas me lancer dans une recherche de problème à ne plus finir, à travers ma mère à l’hôpital pendant 40 jours , mon plus jeune qui a quitté le nid familial et le plus vieux qui s'est acheté une maison "à rénover". Mes 3 enfants on déménagé cette année.

Bref je ne me suis attaquer au problème qu'à la mi-septembre :(

Problème maintenant trouvé et réglé.

J'ai perdu mon été pour un mauvais timing. Je ne sais pas comment j'ai ajusté le timing au printemps mais il était à 16 degrés au lieu de 10. Selon mon expert de frère la combustion se faisait mal et faisait surchauffé les collecteurs d'échappement.

J'ai sans doute branché le capteur de la lampe sur le mauvais câble à bougie...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: benoitmalenfant le septembre 28, 2014, 12:11:48 pm
J'ai pas roulé 200Km avec ma voiture.
[...]
J'ai un peu boudé la voiture ne voulant pas me lancer dans une recherche de problème à ne plus finir, à travers ma mère à l’hôpital pendant 40 jours , mon plus jeune qui a quitté le nid familial et le plus vieux qui s'est acheté une maison "à rénover". Mes 3 enfants on déménagé cette année. J'ai perdu mon été pour un mauvais timing. Je ne sais pas comment j'ai ajusté le timing au printemps mais il était à 16 degrés au lieu de 10. Selon mon expert de frère la combustion se faisait mal et faisait surchauffé les collecteurs d'échappement.
[...]
J'ai sans doute branché le capteur de la lampe sur le mauvais câble à bougie...

Bah, dis-toi que c'a t'as permis de t'occuper d'autres prioritées et que ce sera partie remise pour l'été prochain maintenant que le moteur Caddy roule rond.

D'ailleurs avec la ballade d'hier vers Trois-Rivière on a parlé avec Danyel de défénitivement définitivement faire une ride dans le coin de Québec l'an prochain pour permettre aux Fiero du Saguenay, de Québec et du bas st-laurent de tous se rencontrer. Ca serait une belle occasion de venir nous rencontrer!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le septembre 28, 2014, 13:18:50 pm
Je seconde Benoit.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le septembre 28, 2014, 20:26:31 pm
J'appuie également  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 29, 2014, 20:00:06 pm
je ferais un max pour y être  :D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 31, 2014, 18:14:35 pm
Fiero remisée

Fin de la saison avec cette soirée d'halloween
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le octobre 31, 2014, 23:08:03 pm
Fiero remisée

Fin de la saison avec cette soirée d'halloween

Pareil ici .....fiero remisé et l'autre en mode désassemblage.
Danyel<
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 26, 2015, 16:43:11 pm
J'ai ajouté deux trappes de sortie d'air dans le Scoop Cowl Induction. Lorsque le ventilateur du radiateur fonctionne l'air chaud remonte jusqu'à la Base du pare-brise où se trouve l'entrée d'air du système de chauffage. La gestion de la température de la cabine devient impossible.

(http://images.fieroforum.com/2015/007_-_Hood_Vents_33.jpg)


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mai 26, 2015, 22:01:38 pm
C'est bien plate ça, que vas tu faire?

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 26, 2015, 22:48:42 pm
C'est bien plate ça, que vas tu faire?

Yamacoco

Il la fait .....  c'est une des raisons pourquoi j'ai revendu ce cowl sans l'installer .... alors jai fait un extracteur... pus de probleme depuis
Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 27, 2015, 07:51:22 am
J'ai un autre capot en réserve. je pense à un extracteur aussi. J'ai aussi  toujours en projet des extracteurs dans les ailes avants.

Je me demande même si le cowl ne nuit pas au refroidissement du radiateur à haute vitesse étant donné que son rôle est de rediriger l'air à la base du pare-brise vers l'intérieur du compartiment avant, là où est habituellement l'admission d'air,  ce qui est exactement le contraire de ce qu'on veut faire sur une Fiero.
Je vais sans doute le bloquer.

Beau look mais....
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 07, 2015, 21:50:44 pm
Superbe photo de ma voiture prise à une exposition hier.

Merci à GF Photographie (https://www.facebook.com/GlennPhotos?fref=ts)

(https://lh3.googleusercontent.com/-9wcvmUsg2ck/VXT0cvaT0RI/AAAAAAAAnQw/Np-q0op3y0w/s800/Dyno%252520Paysan%252520et%252520Quebec%252520006.jpg)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le juin 08, 2015, 15:47:38 pm

Très Jolie!

Qu'as tu fait comme fini sur le capot?

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juin 08, 2015, 16:16:21 pm
Sur le capot j'ai fait un test en faisant "wrappé" du vinyle aluminium noir brossé.

Ça va avec le concept que je respect depuis le début, noir et aluminium brossé :)

ça ne sort pas très bien sur la photo, mais c'est surprenant. Je ne pense cependant pas aller plus loin avec ce fini.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 24, 2015, 19:25:46 pm
Je me suis enfin décidé à installer le nouveau cluster de cadran.

Être en chômage laisse beaucoup de temps libre.

Quatre petits "problèmes" à analyser mais qui ne nuise pas à l'utilisation.

Tout d'abord, l'alternateur de Cadillac exige la présence d'une ampoule comme résistance sur le circuit de l'exciteur. J'ai commandé une résistance et en attendant j'ai réinstallé une ampoule sur le circuit.

Les LED des clignotants et de l'indicateur des hautes s'allument dès que je met la clé à On et si les lumières sont fermées. Il semble que ces circuits soit partiellement au ground mais pas suffisamment pour faire allumer une ampoule. Encore un gestion de résistance à faire.

(https://lh3.googleusercontent.com/-UR9icV_DY70/Tn9omvZzL5I/AAAAAAAAWFs/51hVUm6M5bI/s640-Ic42/034%252520-%252520Console%252520Legende.jpg)

(http://lh3.googleusercontent.com/-q8hcdxxHwBw/VZUy6W1n9OI/AAAAAAAAnYI/JqbOkd9gqlU/s640-Ic42/2015-06-30%25252015.15.03.jpg.JPG) (http://lh3.googleusercontent.com/-zsIujAZtJdw/VZUy2HGeVAI/AAAAAAAAnYA/0uxEb0DT2Eg/s640-Ic42/2015-06-30%25252015.15.02.jpg.JPG)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le juillet 24, 2015, 23:39:49 pm
Vraiment une belle job Luc  8)

 Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Manitou le juillet 25, 2015, 00:32:07 am
C'est vraiment sharp!

Bravo!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 19, 2015, 12:41:42 pm
Mon premier "cote à cote" avec une Fiero 100% stock.

C'est une GT 85 automatique "show room". Elle n'a que 62000 Km et a sa peinture originelle.

Elle est d'ailleurs à vendre. Seul problème, manifold droit fendu.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 22, 2015, 19:40:15 pm
Best Sport Car au DriftDay et Show and Shine à l'autodrome St-Félicien

(http://lh3.googleusercontent.com/-0bJdvcNqVo8/VgHklcQHxMI/AAAAAAAApa4/8zdV6d87ybA/s640-Ic42/11954764_10206266393731290_4643822184234964294_n.jpg)

(http://lh3.googleusercontent.com/-C3c4LMXVh2g/VgHkwQg01zI/AAAAAAAApbI/8QX4Car9ItY/s640-Ic42/IMG_0549.JPG)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le septembre 22, 2015, 20:39:04 pm
Felicitation Luc !!!!  La Sombral est super !!!!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le septembre 22, 2015, 20:42:26 pm
Faudrait ben voir ça cette Sombral un jour....... :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 22, 2015, 22:05:56 pm
Il me reste encore du tuning à faire avant de prendre le parc comme on dit ici.

J'ai toujours un bizarre problème de refroidissement  que je n'arrive pas à cerner. Les trous d'aération et le Radiateur 3 corps en aluminium ne change rien.

Le moteur monte normalement jusqu'à 190 à 210 degrés et y demeure tant que je n'ai pas à faire forcer ou à faire révolutionner le moteur  à haut régime volontairement ou par nécessité, genre un démarrage en cote ou downshift dans une longue cote. Une fois que la température a monté, elle ne descend plus même si le régime monteur redevient normal, genre 2000 tours à 100Kmh et peu importe la température extérieure.

J'ai fait des tests avec différents thermostats mais ça ne change rien. Le thermostat normal est un 195

Actuellement j'ai un Thermostat 160 degrés et j'opère manuellement le ventilateur via une switch que j'actionne dès que la température approcher les 190. Même problème.

Je vais profiter de l'hiver pour tout revoir le circuit de refroidissement et sans doute changer la pompe à eau. J'ai probablement une restriction quelque part dans le système qui empêche le liquide de fournir le rendement attendu.

Je vais sans doute aussi installé le radiateur à huile moteur que j'ai en main.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le septembre 24, 2015, 18:59:59 pm
Hypothèse peut-être farfelu: la turbine (si elle est en plastique) de la pompe à eau se dilate une fois chauffé, donc sa glisse sur l'arbre en acier à haut régime.

Sinon, comme tu dis, un thermostat 195 est stock, donc 210 en opération n'est rien à craindre.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le septembre 26, 2015, 09:55:26 am
C'est une des raisons pourquoi je veux changer la pompe. Je sais qu'il en existe avec turbine en métal.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 12, 2015, 22:05:12 pm
Voici la liste des principaux travaux que je devrais faire cet hiver


Il va surement s'ajouter des "tant qu'à y être"  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 12, 2015, 22:17:54 pm
J'ai déjà travaillé un steering rack que j'ai acquis le pintemps dernier.

Le bearing n'avait aucun jeu alors je n'ai changé que le bushing pour celui de Rodney, les 2 boots et les deux inside tierod ends.

Ça devrait faire disparaître le petit jeu que celui sur la voiture a.

(https://lh3.googleusercontent.com/-kp_-fkSmYrE/VkPY6bKB2aI/AAAAAAAAqK8/v3C_c_l6yPo/s640-Ic42/2015-10-10%252520_Steering%252520Rack%252520Rebuid-1.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/-7MVaV5hZ4KA/VkPY6TDBrEI/AAAAAAAAqK4/5TnVHobdiiU/s640-Ic42/2015-10-10%252520_Steering%252520Rack%252520Rebuid-2.JPG)


Dans un autre ordre d'idée, j'ai éliminé la valve EGR du V8. Les deux prises de vacuum de la valve sont bouchées.

(https://lh3.googleusercontent.com/-gTG4gPn0QMI/VkPY6bIZnpI/AAAAAAAAqLA/UqWstPiEyEg/s640-Ic42/2015-10-03%252520EGR%252520delete%252520plate.JPG)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le novembre 14, 2015, 14:21:59 pm
Encore un fois tu fais du kliss de beau travail ... la Sombral est de toute beauté ... l'été 2016 on sera au Sag-Lac avec la convertible pour une semaine ... si cela te tente on fera le tour du Lac avec des arrêts dans des Café-Couette   

PS si tu a besoin de pièces électronique pour ton cluster ou de l'aide fait moi signe. J'ai des tonnes de pièces pour t'aider.

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 14, 2015, 16:57:36 pm
Il semble que tu va être pas mal occupé cet hiver  ;) comme moi :D

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 31, 2015, 17:43:51 pm
C'est parti


j'ai aussi doublé tous les gaskets avec du gasket liquide (silicone)

La turbine de la vielle pompe était aussi en métal... La piste du tuyau de caoutchouc plié se précise. Je vais corriger ça.

Reste à tout remettre en place.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le janvier 03, 2016, 21:43:14 pm
Salut Falcon,

                    Quand tu dit que tu ajuste la porte conducteur, que fait tu pour l'ajuster? Est-ce que tu l'ajuste parle qu'elle fait du bruit en roulant (cogne)? Les miennes cogne un peu.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 04, 2016, 09:02:23 am
Elle n'était pas étanche à cause d'un désajustement de la penture Lambo.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 04, 2016, 17:00:20 pm
Salut Nicolas (Fitzback), tes portes qui cogne un peu, ça doit être tes strikers qui sont usées. (c'est la pin ajustable dans le frame de porte) J'ai déja vue un post qui disait qu'il y en a chez cacantire dans le dép HELP.
Bien hâte au printemps pour faire une ride avec un gars du bas du fleuve  ::)

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le janvier 05, 2016, 19:04:52 pm
J'ai installé les strikers HELP! #38421 sur ma Fiero... voir le thread suivant sur Pennock's:
http://www.fiero.nl/forum/Forum9/HTML/000030.html

Il y a eu un amélioration tout de suite, mais probablement j'ai besoin de changer les bushings des charnières.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le janvier 05, 2016, 21:56:44 pm
Sur ma Formula, j'ai changé les bushing de charniére et installé un strikers de porte de FieroStore. Je vais commencer par remplacer le strikers de porte sur la GT pour voir. Merci les gars!

Bien hâte de faire une autre ride avec vous ce printemps Yamacoco!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 06, 2016, 16:05:53 pm
Le radiateur à huile moteur est fixé. Il est sous l'aile arrière gauche.
Un des adaptateur AN10 à AN8 n'a pas suffisamment d'angle avec ses 45 degrés j'en due en commander un autre. Je dois donc attendre pour compléter.

Le filtre à air sera relocaliser sans doute plus bas.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le janvier 10, 2016, 02:06:28 am
Pourquoi installez-vous des oil-cooler sur ces moteurs??
Ayant moi-même tenté l'expériencesur mon LS4 turbo, cela n'a rien changer de significatif.
Alors dans votre cas, ça me semble inutile.
Vous devriez investir ailleurs.

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 10, 2016, 09:59:18 am
Pourquoi installez-vous des oil-cooler sur ces moteurs??
Ayant moi-même tenté l'expériencesur mon LS4 turbo, cela n'a rien changer de significatif.
Alors dans votre cas, ça me semble inutile.
Vous devriez investir ailleurs.



Pour ma part, le 4.9 en a un d'origine dans la Cadillac due au fait que c'est un moteur qui se garde chaud. Je l'ai je l'installe.

Sur quel moteur dans une Fiero tu en as installé un ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 10, 2016, 12:02:39 pm
Bagnard, à un kit de lambo, monté sur une Fiero 88, avec un LS 4 turbo d'environ 650HP.

 Toute une bête a controler, c'est pour ses 650 HP qu'il craignait avoir besoin d'un oil cooler
qu'il a installé avec une Fan en plus si je ne me trompe pas.

Yamacoco
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Hidalgo le janvier 12, 2016, 08:44:26 am

Pour ma part, le 4.9 en a un d'origine dans la Cadillac, dû au fait que c'est un moteur qui se garde chaud. Je l'ai, je l'installe.


Donc, tu as utilisé non seulement les raccords sur la base du filtre à huile d'origine, mais aussi le refroidisseur d'huile d'origine de Cadillac? Tu n'as pas voulu t'en acheter un plus gros?
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2016, 09:16:49 am

Pour ma part, le 4.9 en a un d'origine dans la Cadillac, dû au fait que c'est un moteur qui se garde chaud. Je l'ai, je l'installe.


Donc, tu as utilisé non seulement les raccords sur la base du filtre à huile d'origine, mais aussi le refroidisseur d'huile d'origine de Cadillac? Tu n'as pas voulu t'en acheter un plus gros?

Tel que je t'ai répondu dans un autre sujet, je n'utilise pas les raccords d'origines.

J'ai installé des convertisseurs M20x1.5 vers AN8, des tuyaux "Steel bredded" avec un diamètre intérieur de 0,5 pouce.

Le radiateur n'est pas non plus l'original, j'ai acquis un 9 rows en aluminium.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Hidalgo le janvier 12, 2016, 09:21:11 am
 :o
Il me semble pas mal plus gros que celui d'origine. Je me trompe?

Qu'est-ce qui t'a fait décider de mettre le filtre à air et le refroidisseur d'huile du même côté? Tu n'as pas installé l'aile avec entrée d'air du côté passager aussi?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2016, 09:36:05 am
Oui le radiateur est plus gros que celui d'origine, quoi que je n'en ai jamais vue en vrai.

Le choix de mettre le radiateur d'huile sous l'aile gauche tient du fait que je veux minimiser la longueur des tuyaux.

Oui les deux ailes sont pareilles, mais sur les 87-88 il y a un module pour la condensation des vapeurs d'essence qui est installé sous l'aile droite au lieu d'être dans le réservoir, ce qui a donné une plus grande capacité au réservoir mais bouffe de l'espace sous l'aile.

Comme je l'ai déjà indiqué, le filtre à air va bien sure être relocalisé, mais pas sous l'aile droite, à cause de la raison déjà mentionnée et aussi à cause de l'alternateur qui est situé sur le dessus du moteur et ne permet pas d'atteindre le coté droit par le dessus.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 13, 2016, 22:20:48 pm
Le nouvel amplificateur est arrivé.

Il va gérer les 2 subs Earthquake tandis que celui actuellement utilisés pour les subs va maintenant s'occupé des 2 Pioneer avants.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 21, 2016, 22:59:49 pm
Ampli et autres composantes pour les subs installés.

Ça se retrouve derrière le siège conducteur.

Reste à faire les ajustements de son.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 08, 2016, 11:06:58 am
Bon bin je vais réveiller mon thread avec les travaux pour cet hiver.

Voici ma liste à date :



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 08, 2016, 11:20:17 am
comme vous le savez surement j'ai acquis un autre 4.9 pour remplacer celui actuellement installé en qui j'ai perdu confiance en raison d'un second bris de joint de culasse (gasket de tête).

Je cherchais un long block mais j'ai trouvé un moteur complet avec sa transmission qui n'ont pas 83 000km. Pièces de rechange à stoquer.

Je suis donc allé chercher le kit chez GT-RIC pour ensuite le déshabiller pour en le mettre en mode "long block"

J'ai aussi acqui s toute la collection de gasket que ça va me prendre et aussi des pushrods légèrement plus longue. Comme le Cam Delta est en fait un Cam d'origine modifié pour une plus longue ouverture, Delta a retiré du matériel des lobes. Les pushrods plus longs compensent.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le novembre 08, 2016, 15:56:36 pm

L'intérieur du moteur semble en bonne condition??

Quel son tes impressions après le démontage?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 08, 2016, 16:24:26 pm
L'huile moteur était très noir et il y avait pas mal de cambouis mais c'est habituel pour ces moteurs, la surface de l'aluminium où s'écoule l'huile par gravité est vraiment rugueux et les passage ne sont pas polis.

J'ai pensé polir les passages d'huile et mettre du Glyptal, mais je ne vais le faire que sur l'autre que je remonterai éventuellement. Je n'ai que nettoyé à fond.

Sinon, rien de spécial.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 09, 2016, 16:07:35 pm
Je n'ai pas pu résister à lui donner un petit coup de rattle can  ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Frankidi le novembre 11, 2016, 21:10:38 pm
pourquoi résister??? ;D
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 19, 2016, 19:55:47 pm
Prêt à sortir


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le novembre 20, 2016, 00:09:22 am
Moi aussi je trouve que c'est mieux de laisser l'harnais branché au moteur, et de défaire les connexions avec le body que de faire l'inverse.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 20, 2016, 07:51:38 am
Moi aussi je trouve que c'est mieux de laisser l'harnais branché au moteur, et de défaire les connexions avec le body que de faire l'inverse.

En fait avec l'espace et le nombre de connections un peu partout, c'est pratiquement impossible de faire l'inverse.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le novembre 21, 2016, 00:09:37 am
Tu va pouvoir en profiter (pendant que tu est la ) de repeindre l'interieur de la cabine moteur ... :-)

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 23, 2016, 16:29:15 pm
La sortie du groupe motopropulseur est complété et je commence à déshabiller le vieux V8.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 28, 2016, 16:06:44 pm
Il ne me reste que le devant du moteur à démonter, ce qui inclus le Cam Shaft.

J'ai du arrêter, mon "puller" n'a pas résister au "Harmonic Balancer" qui semble bien gelé en place. :(
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le novembre 28, 2016, 23:40:40 pm
Est-ce possible de percer et tarauder des trous dans le balancier?

Ça permettrait d'utiliser un puller à volant; je pense qu'un extracteur de ce type peut tirer plus fort sans qu'il y ait de problèmes...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 29, 2016, 06:26:01 am
Est-ce possible de percer et tarauder des trous dans le balancier?

Ça permettrait d'utiliser un puller à volant; je pense qu'un extracteur de ce type peut tirer plus fort sans qu'il y ait de problèmes...

Sans doute, mais j'aurais peur de le débalancer avec les trous.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 29, 2016, 11:28:52 am
Bon, la bête est séparée de la transmission et sur son support temporaire et surtout mobile.

Je m'installe dons pour la transplantation des composantes.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 02, 2016, 20:56:43 pm
Ça progresse tranquillementé

J'en profite pour repeindre et nettoyer certains morceaux.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 06, 2017, 16:28:07 pm
Bon après presque un mois de pause on reprend les travaux sur le nouveau V8.

Il est maintenant pas mal tout remonté et il faut maintenant le rattacher à la transmission et puis au berceau.

Plus facile à écrire qu'à faire, j'ai pas d'espace, je suis seul et c'est lourd.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le janvier 06, 2017, 16:33:16 pm

Pas mal beau!  Continue   :)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le janvier 06, 2017, 23:59:49 pm
Cool, un getrag!

Avec peu d'espace, juste enlever le moteur du berceau (et le suspendre d'une girafe) fait un encombrement apparent.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 11, 2017, 21:56:20 pm
Le nouveau moteur a rejoint la transmission sur le berceau.

J'ai enlevé le cross-over pipe pour refaire la bande isolante.

J'ai aussi découvert que le bearing arrière gauche avait un peu de jeu. Le nouveau est en route
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le janvier 11, 2017, 22:47:06 pm
Au moins ce n'était pas un de ces roulements de roue d'avant plaqué en or pour modèle 1988...
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 12, 2017, 06:22:44 am
Au moins ce n'était pas un de ces roulements de roue d'avant plaqué en or pour modèle 1988...

en effet, quoi que ces temps-ci il y en a à des prix intelligent sur eBay mais sans doute du chinois.

http://www.ebay.ca/itm/351882109785?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.ca/itm/351882109785?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

http://www.ebay.ca/itm/172336416994?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.ca/itm/172336416994?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 14, 2017, 19:57:46 pm
Cross-over pipe installé ainsi que le bypass du radiateur à huile à moteur.

Prêt à mettre la bête dans le compartiment moteur
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 18, 2017, 19:10:12 pm
Le berceau est rattaché à la voiture, la suspension et les freins sont réinstallés.

Je peu commencer à rebrancher le moteur
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 18, 2017, 20:25:40 pm
C'est trop vite Falcon_ca l'hiver est loin d'être fini  :D  j'espère que tu as autre chose à faire, sinon l'hiver va être long... :(

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 19, 2017, 08:05:27 am
C'est trop vite Falcon_ca l'hiver est loin d'être fini  :D  j'espère que tu as autre chose à faire, sinon l'hiver va être long... :(

Yamacoco

N'est pas peur, avec ce genre de véhicule on ne s'ennuit jamais
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le janvier 24, 2017, 17:30:26 pm
Aujourd'hui je me suis attaqué à la bosse sur le dessus du tuyau de stainless gauche.

J'ai eu beau chauffé au rouge la forme de la bosse ne me permettait pas de la faire ressortir vers l'extérieur.

J'ai donc coupé, débossé et joint avec du boyau de caoutchouc.

Il y avait une bonne restriction.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 24, 2017, 18:52:51 pm
Un bon soudeur pourrait les soudées  ;) toujours mieux qu'une jonction. De toute façon y a rien qui presse, non.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le janvier 25, 2017, 21:21:18 pm
J'avais mis des tuyaux en inox sur ma Fiero jaune, donc j'ai voulu les récupérer, considérant qu'ils sont dispendieux.

Dans les 84-87, les tuyaux passent très proche des tables de suspension. Lors de mon accident, une table a été poussée vers l'arrière, légèrement écrasant un des tuyaux en inox.

Avant de mettre ce tuyau dans une Fiero, je pense le réparer comme cela, peut-être même avec l'outil Eastwood:
https://www.youtube.com/watch?v=vEyE8PibVDs

Chaque jonction entre un tuyau en métal et un boyau en caoutchouc offre la possibilité que des fuites se produisent... et déjà la Fiero a plus que le nombre habituel de transitions métal -> caoutchouc -> métal.

Comme Yamacoco, je recommande de faire souder la coupure.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 26, 2017, 12:22:01 pm
La méthode que tu propose pour débosselé ton tuyaux est bonne Patrick, mais pas en situation ou il y a un plie dans le tuyau, si tu déplie une pièce qui a un plie et qui est soumis à un changement de température répétitif, le métal à cette endroit risque de fendre sous cette détente et rétrécissement du tuyau en plus de la pression de 15 LBS dans les tuyaux.
Sur les panneaux de carrosseries il n'y a pas de problème à faire ça.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le janvier 26, 2017, 20:40:28 pm
Donc, d'après toi, il est avisé de complètement découper la section bossée et de re-souder une section de tuyau neuf?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le janvier 26, 2017, 23:11:36 pm
Il y a plusieurs façons de procéder.
Il n'est pas nécessaire de rajouter une nouvelle longueur de tuyau, juste couper la place ou il y a le plie et resouder le tuyau car la longueur du tuyau n'est pas très importante 1" de plus ou de moins changera pas grand chose.
L'endroit ou le tuyau est juste bossé en le coupant ou il y a le plis, tu l’arrondie et tu le soude. Ou si tu n'est pas capable de le débossé, on coupe la section endommagé et on en soude une nouvelle.

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: GT-RIC le janvier 27, 2017, 09:52:16 am
Il y a plusieurs façons de procéder.
Il n'est pas nécessaire de rajouter une nouvelle longueur de tuyau, juste couper la place ou il y a le plie et resouder le tuyau car la longueur du tuyau n'est pas très importante 1" de plus ou de moins changera pas grand chose.
L'endroit ou le tuyau est juste bossé en le coupant ou il y a le plis, tu l’arrondie et tu le soude. Ou si tu n'est pas capable de le débossé, on coupe la section endommagé et on en soude une nouvelle.

Yamacoco

Si vous ajouter ou faite une jonction en vue d'être souder, essayer d'agrandir 1 des 2 joints pour les emboités un par dessus l'autre un peu, pour avoir du matériel overlapé, ça va faire une meilleure soudure que bout à bout.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le janvier 27, 2017, 18:12:40 pm
Luc si tu a besoin d'un bout pour ralonger en soudant j'en ai 3 ou 4 tuyaux qui pourrais faire...

Danyel
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mars 30, 2017, 12:05:23 pm
Bon, un malheur d'attend pas l'autre.

Ça a commencé avec le moment ou, après avoir tout réinstallé, j'ai réaliser que j'avais mal installé la chaîne de timing.

Ça a été suivi de 3 semaines de repos suite à une chute dans un escalier qui m'a coûté 2 cotes fêlées et un muscle dorsale en compote.

Ce matin, tout fier d'avoir tout re-réinstallé, je me prépare à vérifier l'étanchéité du système d'alimentation en essence pour m’apercevoir que ma belle pompe EP381 ACDELCO de 3 ans d'usure ne fonctionne plus, même branchée directement sous a voiture.

Je pense que je vais prendre une pause de Fiero avant que je ne sorte la masse de 20 livres pour passer ma frustration......
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mars 30, 2017, 15:47:08 pm
Sort la pompe de la tank et passe ta frustration dessus  ;D

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le avril 01, 2017, 12:23:54 pm
En tout cas, même avec une pause de quelques semaines, tu ne manqueras pas la saison estivale au complet.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 04, 2017, 11:43:18 am
on bin c'est pas la pompe  :-\

On fouille le réseau électrique

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le avril 04, 2017, 13:39:23 pm
Bizarre, tu dit que tu l'avais  " même branchée directement sous a voiture "
Si elle fonctionne pas branché direct, le problème peux pas être bien loin du connecteur à la pompe interne.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le avril 04, 2017, 16:27:37 pm
The Beast is roaring   ;D

J'ai sans aucun doute mal testé sous la voiture puisque le problème était que je n'avais rebranché qu'une des deux partie du connecteur C203 près du ECM (ordi).

J'ai ensuite découvert un autre problème, le fusible de l'ordi était sauté. J'avais du feu mais pas d'injection ni de check engine ce qui m'a guidé vers l'ordi.

J'ai finalement fait démarré quelques secondes, il n'y a pas encore de liquide de refroidissement.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le avril 04, 2017, 20:08:20 pm
Good news  8)

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 06, 2017, 20:09:26 pm
j'ai enfin pu faire monter le moteur en température, mais sans rouler.

Résultats:

- La température est stable à 195 avec un thermostat 195 degrés :)
- Légère fuit d'huile à l'un des connecteurs du radiateur à huile
- L'alternateur ne charge pas
- Le capteur de température des têtes capote

Rien de bien  surprenant lorsqu'on remplace un moteur surtout lorsqu'il n'est pas d'origine :)

Ce qui m’inquiète un peu plus, c'est le son qu'émet le train de valves.
J'ai un arbre à came Delta qui est un arbre stock modifié, ce qui veut dire que les lobes sont travaillés pour ouvrir plus longtemps mais moins profondément, donc ils sont aplanis. Ça crée déjà un léger claquement. Selon ce que j'ai lu sur PFF, en allongeant légèrement les pushrods ça élimine le bruit et augmente légèrement la profondeur d’ouverture des valves. j'ai donc installé des pushrods Comp Cam Energy de 7.7 au lieu des 7.635 pouces tel que recommandé sur PFF.
Pour moi ça ne semble pas un succès.  je vais vois à l'usure.

to be continued...

PS: non je n'ai pas encore ouvert le vieux moteur



Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mai 07, 2017, 10:36:06 am
          "PS: non je n'ai pas encore ouvert le vieux moteur"

C'était ma question  :D

Pense tu que la sombral va être prêt pour l'exposition?

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 07, 2017, 14:49:56 pm
       
Pense tu que la sombral va être prêt pour l'exposition?

Yamacoco

Pas parfaite mais oui elle sera prête, en fait, elle devrait faire au moins une autre exposition avant le 17 juin :)

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le mai 07, 2017, 23:43:56 pm
Ce qui m’inquiète un peu plus, c'est le son qu'émet le train de valves.
J'ai un arbre à came Delta qui est un arbre stock modifié, ce qui veut dire que les lobes sont travaillés pour ouvrir plus longtemps mais moins profondément, donc ils sont aplanis. Ça crée déjà un léger claquement. Selon ce que j'ai lu sur PFF, en allongeant légèrement les pushrods ça élimine le bruit et augmente légèrement la profondeur d’ouverture des valves. j'ai donc installé des pushrods Comp Cam Energy de 7.7 au lieu des 7.635 pouces tel que recommandé sur PFF.
Pour moi ça ne semble pas un succès.  je vais vois à l'usure.

As-tu encore des poussoirs hydrauliques? Comment les as-tu ajustés?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 08, 2017, 06:27:35 am
Poussoirs hydrauliques
 
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 13, 2017, 17:55:00 pm
La bête ronronne.

Je ne me suis pas cassé la tête, j'ai mis le distributeur complet qui est venu sur le moteur. Je chasserai le gremlin une autre fois.

Il ne reste qu'une valve qui claque, sans doute un poussoir récalcitrant, ça devrait lui passer à l'usure.

J'ai aussi enlevé le module MSD 6A.

LA température se comporte normalement mais le thermostat est bizarre, il semble rester ouvert. J'en installerai un neuf la semaine prochaine.

La saison 2017, ma 10ième en Fiero, est commencée.

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mai 14, 2017, 09:52:53 am
Good news.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 15, 2017, 15:06:03 pm
Wow.  super ... la mienne est encore sous les toiles ... grrrrr

Danyel

Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le mai 15, 2017, 21:57:51 pm
Wow.  super ... la mienne est encore sous les toiles ... grrrrr

Danyel




Ma Formula est sorti depuis la mi-avril! ????   Reste la GT à sortir.....en juin!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mai 15, 2017, 22:23:44 pm
Nicolas viens tu à Chicoutimi finalement?

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Fitzback le mai 16, 2017, 07:07:04 am
Nicolas viens tu à Chicoutimi finalement?

Yamacoco

Le départ pour le vendredi serais plus difficile pour l'instant, samedi serais peut-être encore possible, je vais savoir ça plus à la fin du moi.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le juillet 15, 2017, 20:00:52 pm
j'avais un problème de vibration et de performance depuis le début de la saison. Ça ne m'empêche pas de rouler mais ça me dérange.

Le moteur ne répondait pas comme l'ancien en terme de "houm" et en haut de 3 000 tours ça vibrait. Après avoir à peu près tout mis en doute j'ai décidé de repartir de la base.

Bougie, essence, air: La base . Si il en manque un, on a un "misfire".

J'avais du feu sur toute les bougies et tout les injecteurs faisait un beau tic-tic dans le stéthoscope, et l'air, bin, est gratis, et puis le throttle-body fonctionne puisque le moteur tourne et que je suis certain que les conduits de l'intake manifold ne sont pas bouchés.

J'ai donc commencé par retirer les 8 bougies. Grosse d'ouvrage quand on sait que celles du coté firewall ne sont accessibles qu'à partir du dessous de la voiture. 4 et 6 sont noires et mouillées, les 6 autres sont blanches et sèches. On commence à pointer vers la source.

Noir et mouiller donc trop d'essence.

Aucune réaction du moteur quand je débranche les injecteurs, un à un ou les  deux. Donc j'ai vraiment un "Misfire".

Je suis le conseil de mon frère, prof de mécanique, et décide d'intervertir les bougies 4 et 6 avec les 2 et 8, et Dieu merci ce sont celles du coté coffre et non du coté firewall. Si je roule une quinzaine de minutes comme ça et que les bougies qui sont maintenant sur le 2 et 8 se nettoient, j'élimine un problème de bougie.

Mais au moment de commencer, j'ai un doute et décide de valider le "firing order". Il est bon. Mais là, je découvre, et j'ai un peu honte, ...




... que les câbles à bougie 4 et 6 ont été inversés...

J'en suis gêné, mais ça me confirme que je suis encore humain, donc, je peux faire des erreurs. ;)

La morale ??  TOUJOURS REVENIR À LA BASE




Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le juillet 15, 2017, 23:03:39 pm
Ça fait plaisir de savoir que tu est encore humain,  j'espère que tu as changer ton huile!

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 13, 2017, 21:36:13 pm
Le chapitre du démontage de la GT grise étant maintenant terminé, ou presque, je vais commencer sous peu ma courte liste de choses à faire sur la Sombral pour la saison des travaux 2017-2018.

- Changer les amortisseurs de la porte gauche et la réajuster
- Installer du Vinyl sur la Lip du pare-choc avant ( je l'accroche tout le temps)
- Changer la crémaillère pour celle rebâtit
- Trouver pourquoi le capteur de température des têtes capote
- Réinstaller les clignotants séquentiels arrières
- Faire la chasse à un gremlin électrique apparu depuis l'installation de la nouvelle console de cadrans

Je jongle à peut-être changer les phares avant pour quelque chose de fixe

et je vais sans doute trouver autres choses
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 15, 2017, 17:25:48 pm
J'ai enlevé les têtes du V8 sauté.

La première photo est celle de la banque impaire.

Le problème est du coté de la banque paire. Le cylindre 4 et/ou le 6.

mais je ne vois rien de significatif au niveau du gasket de tête.

j'ai un doute...

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 15, 2017, 17:35:32 pm
tête pair avec et sans gasket
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le décembre 15, 2017, 20:37:48 pm
La banque impaire aussi avait un problème au centre, la tête avec les valves noir à gauche respirait du prestone, mais probablement moins que la tête de la banque pair.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le décembre 15, 2017, 20:51:37 pm
j'ai l'impression qu'en dernier pas mal tout le monde a bouffé du prestone.

J'ai fouillé dans mes anciennes photos et il semble que le cylindre 6 soit celui qui m'ait causé le même genre de problème en 2012 .

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 04, 2018, 22:07:29 pm
Nouvelles roues et nouveaux pneus

Enkei Onx Machined 17x7.5 +45

Firestone Firehawk Indy 500
Avant 205/50
Arrière 245/45


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mai 04, 2018, 23:26:52 pm
Tu nous diras comment tu aime tes pneus, il faut que je change les miens sur ma 3.8SC

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 15, 2018, 16:45:16 pm
Premières pièces du puzzle de la nouvelle modification sont entrées aujourd'hui.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le mai 15, 2018, 21:52:47 pm
Est-ce des buckets fabriqués par Danyel?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 16, 2018, 07:03:55 am
Est-ce des buckets fabriqués par Danyel?

Bien sûr

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 16, 2018, 13:33:30 pm
Projecteurs pour les feus de croisement (les basses)


Pourquoi les photos sont à l'envers dans le forum et pas sur mon ordi?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Danyel le mai 16, 2018, 18:15:34 pm
La source de tes photos sont elles iPhone, Androide, ou autres?
Danyel
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 16, 2018, 18:44:50 pm
La source de tes photos sont elles iPhone, Androide, ou autres?
Danyel

Android
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 18, 2018, 10:53:15 am
Feus de route (les Hautes)

J'ai modifié le harnais de Danyel pour que les basses restent allumées quand les hautes le sont.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 18, 2018, 11:26:26 am
Prêt à être installés et ajustés :)

Pourquoi ils ne mettent que 3 vis dans les emballages ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 18, 2018, 22:19:06 pm
Voilà
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le mai 19, 2018, 17:06:33 pm
Ça fait une belle job  8) Les as tu essayé le soir voir si tu as un belle éclairage avec ce système.
En passant tu ne m'a pas donné ton avis pour tes pneus encore?

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le mai 19, 2018, 19:54:11 pm
Ça fait une belle job  8) Les as tu essayé le soir voir si tu as un belle éclairage avec ce système.
En passant tu ne m'a pas donné ton avis pour tes pneus encore?

Yamacoco

Je ne considère pas avoir roulé suffisamment pour pouvoir commenter les pneus. Y fait trop frette !

Pour l'éclairage, je ne suis même pas encore sorti du garage.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 06, 2018, 17:44:12 pm
Le moteur V6 originel de ma Formula est vendu.

Plus de retour en arrière possible :)

Un peu triste quand même.

Merci à Danyel pour la mise en contact avec l'acheteur

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 29, 2018, 19:54:54 pm
Je vous laisse deviner l'un de mes projets d'hiver :)

Il faut tout de même que je trouve les instruction pour m'assurer une installation 100% conforme et sécuritaire.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le octobre 29, 2018, 22:37:41 pm
Étriers avant/arrières Corvette C4?

Si c'est ça, je les déconseille versus tes étriers de Fiero 88.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 30, 2018, 07:00:12 am
Étriers avant/arrières Corvette C4?

Si c'est ça, je les déconseille versus tes étriers de Fiero 88.

Tu en as eu  une mauvaise expérience ?
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le octobre 30, 2018, 18:01:01 pm
Moi aussi je te déconseille ça et surtout si tu fais que le devant!

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le octobre 30, 2018, 19:19:06 pm
Je suis en train de rédiger une réponse pour expliquer le pourquoi, mais c'est long. Patientez!
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 30, 2018, 20:24:09 pm
Projet suspendu.

Le kit que Bagnard m'a vendu serait pour 84-87  et non 88

à suivre
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le octobre 30, 2018, 20:50:39 pm
Avant d'acheter d'autres kits trop vite, dites-nous ce que tu veux améliorer avec tes freins actuels, comme ça on peut fournir des recommandations pertinentes.

Veux-tu un look des étriers plus costaud, avoir à pousser moins fort sur la pédale de frein, etc?
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 30, 2018, 20:57:42 pm
Avant d'acheter d'autres kits trop vite, dites-nous ce que tu veux améliorer avec tes freins actuels, comme ça on peut fournir des recommandations pertinentes.

Veux-tu un look des étriers plus costaud, avoir à pousser moins fort sur la pédale de frein, etc?

Trop vite ???? trop fait confiance oui

ça fait des années que j'y pense, depuis que j'ai installé les disques de 12" avec mes calipers originaux, je veux compléter le swap "frein de corvette" avec le Booster de S10 et un proportionning valve ajustable.  Performance, look et moins de pression à mettre sur la pédale. (J'ai pas les moyens d'un kit Brembo)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: pmbrunelle le octobre 30, 2018, 21:09:19 pm
PTI, WCF peut faire des kits de brake 12" Corvette pour les Fiero 84-87 ainsi que pour 88:
https://westcoastfiero.com/products/12-brakes-1984-1988-corvette

Juste pour dire que, dans les kits de Corvette 12", il y en a eu pour les deux générations de Fiero.
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 30, 2018, 21:30:54 pm
PTI, WCF peut faire des kits de brake 12" Corvette pour les Fiero 84-87 ainsi que pour 88:
https://westcoastfiero.com/products/12-brakes-1984-1988-corvette

Juste pour dire que, dans les kits de Corvette 12", il y en a eu pour les deux générations de Fiero.

Penses-tu sérieusement que je n'étais pas au courant ????
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le octobre 30, 2018, 22:23:20 pm
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 31, 2018, 07:04:52 am
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.

Yamacoco

Je ne sais pas où tu vois des hubs de roues sur la photo. J'ai reçu les 4 adaptateurs, 4 anneaux de centrage, 2 étriers arrières avec un peu de quincaillerie. J'ai acheté 2 étriers avants de corvette 88 chez RockAuto.

Les étrier fonts sur les adaptateurs, les étriers de 88 ont les trous de vissage plus rapprochés que ceux des corvettes.

à moins que ça ne soit des adaptateurs pour mettre des étriers de Fiero 88 sur un pré 88, mais je n'ai rien pour vérifier.

Bagnard me dit qu'il a les mêmes adaptateurs sur sa Fiero et sa Lambo . Ce sont 2 x  88 ?
Titre: Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le octobre 31, 2018, 08:48:32 am
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.

Yamacoco

Je ne sais pas où tu vois des hubs de roues sur la photo. J'ai reçu les 4 adaptateurs, 4 anneaux de centrage, 2 étriers arrières avec un peu de quincaillerie. J'ai acheté 2 étriers avants de corvette 88 chez RockAuto.

Les étrier fonts sur les adaptateurs, les étriers de 88 ont les trous de vissage plus rapprochés que ceux des corvettes.

à moins que ça ne soit des adaptateurs pour mettre des étriers de Fiero 88 sur un pré 88, mais je n'ai rien pour vérifier.

Bagnard me dit qu'il a les mêmes adaptateurs sur sa Fiero et sa Lambo . Ce sont 2 x  88 ?

Regarde ma citation plus haut j'ai mis en gras ma phrase et J'ai jamais dit qu'il y avait des hubs dans boite!!!! C'est une des raisons du pourquoi que: je pense que ce sont des adaptateurs pour 88.

Yamacoco
Titre: Re : Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le octobre 31, 2018, 09:55:06 am
Pourtant d'après les photos du kit que tu as reçu de Bagnard, ça semble être les brakets pour des galipers de 88 et dans sa boite il n'y a pas de hubs pour les 87?
Moi je vérifierais avec west coast le no du kit.

Yamacoco

Je ne sais pas où tu vois des hubs de roues sur la photo. J'ai reçu les 4 adaptateurs, 4 anneaux de centrage, 2 étriers arrières avec un peu de quincaillerie. J'ai acheté 2 étriers avants de corvette 88 chez RockAuto.

Les étrier fonts sur les adaptateurs, les étriers de 88 ont les trous de vissage plus rapprochés que ceux des corvettes.

à moins que ça ne soit des adaptateurs pour mettre des étriers de Fiero 88 sur un pré 88, mais je n'ai rien pour vérifier.

Bagnard me dit qu'il a les mêmes adaptateurs sur sa Fiero et sa Lambo . Ce sont 2 x  88 ?

Regarde ma citation plus haut j'ai mis en gras ma phrase et J'ai jamais dit qu'il y avait des hubs dans boite!!!! C'est une des raisons du pourquoi que: je pense que ce sont des adaptateurs pour 88.

Yamacoco

Désolé
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 01, 2018, 21:02:01 pm
Et puis du nouveau? as tu essayé quelque chose voir si ça fit sur ton 88.
Moi à voir tes pièces, je suis sur que c'est un kit pour 88 avec des galipers de corvette.
Tiens nous au courant.

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 01, 2018, 21:06:15 pm
Et puis du nouveau? as tu essayé quelque chose voir si ça fit sur ton 88.
Moi à voir tes pièces, je suis sur que c'est un kit pour 88 avec des galipers de corvette.
Tiens nous au courant.

Yamacoco

Non, je n'arrive pas à faire fitter mes Caliper de C4 1988 de base avec le kit. Mais comme je n'ai aucune idée comment ils s'installent, que je ne trouve rien sur le Net pour ces adaptateurs et que Bagnard ne semble pas en mesure de m'envoyer des photos de ses 2 installations, je commence à penser reculer..... :(

Il y a 4 rondelles très épaisses qui ont sûrement un rôle de "spacer" mais je piétine
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 01, 2018, 21:36:58 pm
Envoie des photos des pièces assemblées

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 01, 2018, 21:43:26 pm
Envoie des photos des pièces assemblées

Yamacoco

Il est là le problème, je ne sais pas comment les assembler .

Je peux visser le support d'étrier à l'adaptateur, mais après ça je ne vais pas plus loin parceque ça ne visse pas directement dans le spindle. Il faut des spacers. Mais où????  est-ce qu'en vissant les adaptateur directement aux support c'est ce qu'il faut faire ?? aucune idée.

Ceux de WCF sont totalement différents.

Ce serait si simple si Bagnard avait des photos. Il m'a écrit qu'il avait les mêmes kits sur sa Lambo et sa Fiero qui sont sans doute des 88.

Je ne travaille pas demain alors je vais peut-être avoir le temps te taponner encore.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 02, 2018, 15:37:50 pm
Voici quelques photos de mes tests (cliquer sur l'image pour une plus grande photo)


Le matériel pour les tests:
Support d'étrier de Corvette 1988 modèle de base, toute sorte d'écrous et rondelles venues avec les adaptateurs
(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/2018-120.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/52)

Tout nue :
(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/2018-121.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/53)

On voit bien que l'adaptateur doit être soulevé pour positionner le support correctement  (oui le disque est endommagé)
(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/2018-111.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/43)

Adaptateur fixé au spindle mais avec un large passage dessous.
Le support n'arrive pas à entrer suffisamment sous l'adaptateur pour s'aligner avec les troues pour les écrous. Il est bloqué par le spindle ou sont les trous pour les écrous des étriers de Fiero, ou par les rondelles qui servent de "spacer"
(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/2018-117.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/49)

Même problèmes si j'inverse l'adaptateur
(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/2018-116.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/48)


J'ai même fait un test en laissant le adaptateurs pour mes étriers de 88.


Bagnard m'a envoyé son numéro de téléphone, je devrais l'appeler ce soir
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 02, 2018, 18:54:58 pm
Trouvé ça chez www.cheetaonline.com

Pas mal la même forme mais pour des étriers de Corvette C4 1987 et moins.
(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/j3030r10.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/54)

Je parle à Bagnard ce soir. À suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 02, 2018, 19:09:32 pm
Je suis pas chez vous pour voir comment ça pourrait être assemblé, mais en regardant tes photos, la 4e photo semble la bonne façon mais tu as probablement pas les bons diques de freins pour.
Je m'explique:
Je pense que l'adaptateur doit s'installé comme la photo 4 et la braket du galiper sur l'autre côté de l'adaptateur avec des disques plus vers l'intérieur. faudrait que tu trouve quel disque que west coast installe avec ses kits.

En tout cas tiens nous au courant.

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 02, 2018, 19:32:37 pm
Je suis pas chez vous pour voir comment ça pourrait être assemblé, mais en regardant tes photos, la 4e photo semble la bonne façon mais tu as probablement pas les bons diques de freins pour.
Je m'explique:
Je pense que l'adaptateur doit s'installé comme la photo 4 et la braket du galiper sur l'autre côté de l'adaptateur avec des disques plus vers l'intérieur. faudrait que tu trouve quel disque que west coast installe avec ses kits.

En tout cas tiens nous au courant.

Yamacoco

Me disques sont les bons, Corvette C4 12" avant ,  ça fait quelques années que je les roule avec des adaptateurs pour étriers Fiero 88.
Le disque ne peut pas entrer plus vers l'intérieur.

Selon la conversation que je viens d'avoir avec Bagnard, la photo 4 est effectivement la bonne méthode, l'adaptateur doit s'éloigner suffisamment du spindle pour que l'étrier passe dessous. 13/16 de pouce, je trouve ça loin pour des spacers. On parle de freins ici....

Bagnard devrait m'envoyer dimanche des photos du kit sur sa Fiero.


à suivre...
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 02, 2018, 20:04:29 pm
Je dit pas que tes disques sont pas bon, je dit que c'est pas le bon modèle pour les galipers de corvette, je viens de regarder le site de west coast et les disques de sont kit sont vraiment rentré vers le centre de l'auto, pas les tiens.

Yamacoco
Titre: Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 02, 2018, 20:26:31 pm
Je dit pas que tes disques sont pas bon, je dit que c'est pas le bon modèle pour les galipers de corvette, je viens de regarder le site de west coast et les disques de sont kit sont vraiment rentré vers le centre de l'auto, pas les tiens.

Yamacoco

Selon ce que je lis sur WCF leurs disques sont des disques de 12" de Corvette C4. Ils entrent de 3/8" de pouce.

Mais je pense avoir finalement trouvé.
Pour une raison que j'ignore puisque Bagnard m'a confirmé que j'avais les bon étriers de Corvette, l'étrier empêche les boulons de passer et aller se fixer au spindle. Pas de place pour les spacers non plus.

(https://i34.servimg.com/u/f34/19/63/78/74/th/2018-122.jpg) (https://servimg.com/view/19637874/55)

Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 02, 2018, 20:43:54 pm
Oups la je pense que tu as un problème! Soit la braket de galiper ou l'adaptateur qui est pas bon?????

Bonne chance et donne nous des news.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le novembre 03, 2018, 08:10:44 am
Attention, je vais clarifier la situation.
1- En 2012, j’ai acheté un kit de conversion Corvette chez WCF pour ma Fiero 88.
2- Ce kit est en place sur ma 88 avec des calipers de Corvette 88 et des disques de 12 pouces.
3- En 2014, j’ai fait fabriquer 3 kits de conversion IDENTIQUES. Identique=pareil=copie conforme=clone. Même les spacers et les boulons ont été achetés selon les grades de résistances nécessaires.
4- Un de ces kit à été installé avec succès sur ma Lambo monté sur une Fiero 88.
5- Il n’y a AUCUN DOUTE que le kit expédié à Falcon est le même kit pour la conversion d’une Fiero 88 avec des freins de Corvette 88.
6- C’EST LE BON KIT.

J’ai installé deux fois ce kit sur deux voitures différentes et chaque fois le problème d’ajustement provient des supports de calipers de Corvette qui ne sont jamais identiques. Donc le problème n’est le kit ni les calipers mais les supports qui sont légèrement différent selon leur provenance. Ces différences sont légères mais affectent l’ajustement.
Il faut jouer avec l’ajustement ou commander d’autres supports d’un autre fournisseur car il y a plusieurs jobbers dans le domaine des pièces, vous le savez.

YAMACOCO: je t’avais déjà fait remarquer cette situation. Nous étions dans mon garage et c’était pour mon projet de Lambo. Je comprends mal que tu n’es pas expliqué à Falcon au lieu laissé planer des doutes.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: yamacoco le novembre 03, 2018, 12:04:49 pm
Faut s'entendre sur certain point Bagnard, C'est pas moi qui a fait ta conversion de frein sur ta Lambo c'est toi, moi j'ai jamais fais ça, ensuite j'ai juste vue ton projet fini, avec des explications de ta part et ça fait déjà plusieurs années?

Ensuite je ne suis pas chez Falcon pour voir et comprendre le système. Donc j'essaie de l'aider avec les photos qu'il me montre.

Dans sa dernière photo je lui fais remarquer que c'est soit la braket de caliper ou l'adaptateur qui est pas bon, mais encore une fois je suis pas chez Falcon pour comprendre que c'est la braket de caliper qu'il faut modifier ou changer.
 
Donc pour résumer: c'est pas moi qui a vendu ces pièces la c'est toi donc aide le ça va être mieux il va pouvoir comprendre et compléter son swap.

Yamacoco
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Bagnard le novembre 03, 2018, 14:25:58 pm
Faut s'entendre sur certain point Bagnard, C'est pas moi qui a fait ta conversion de frein sur ta Lambo c'est toi, moi j'ai jamais fais ça, ensuite j'ai juste vue ton projet fini, avec des explications de ta part et ça fait déjà plusieurs années?

Ensuite je ne suis pas chez Falcon pour voir et comprendre le système. Donc j'essaie de l'aider avec les photos qu'il me montre.

Dans sa dernière photo je lui fais remarquer que c'est soit la braket de caliper ou l'adaptateur qui est pas bon, mais encore une fois je suis pas chez Falcon pour comprendre que c'est la braket de caliper qu'il faut modifier ou changer.
 
Donc pour résumer: c'est pas moi qui a vendu ces pièces la c'est toi donc aide le ça va être mieux il va pouvoir comprendre et compléter son swap.

Yamacoco


Y a pas grand chose à s'entendre! J'ai jamais mentionné que tu avais fait  la conversion.
Je dis seulement que tu as déjà été témoin de la problématique des brackets de freins de Corvette.
Si tu lis autre chose, tu as un problème.
Le kit que Falcon a reçu est le bon kit pour une 88. POINT FINAL.


Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 03, 2018, 17:53:24 pm
Pour ceux qui se posent la question, mes disques sont des C4 avant 12", ce sont ceux que j'ai acheté de Pmbrunelle en 2009 avec les centric rings et les adaptateurs pour étriers de Fiero 88.

http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1718.msg12101#msg12101 (http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1718.msg12101#msg12101)
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 05, 2018, 20:32:59 pm
Les disques avants et les plaquettes sont repartis chez RockAuto,

Je vais devoir me trouver des supports d'étriers compatibles avec le kit.
Je vais magasiner localement en traînant l'adaptateur et un spindle avec moi.
Titre: Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
Posté par: Falcon_ca le novembre 12, 2018, 20:28:40 pm
Bon, West Coast Fiero me confirme que les supports d'étriers doivent être machinés pour être installé correctement.

Projet sur la glace, pas sure que je vais rouler avec des supports d'étriers amincis.