Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Problèmes ou questions / Problems or questions => Discussion démarrée par: Falcon_ca le Janvier 15, 2008, 09:56:42 am
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Je RECHERCHE une tranmission 5 vitesses Getrag pour ma Formula 88.
Je ne veux pas me lancer dans le rebâtissage, je n'ai pas vraiment les outils spécialisés dont la presse Hydraulique.
La mienne donne des symptomes de synchro défectueux, je ne suis pas capable d'entrer la 3ième en haut de 2000 RPM.
à moins que quelqu'un ait une idée de génie.
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Ahhhh si j'avais les connaissances mecanique... :-\
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Salut,
Il y a quelques années, j'ai changé une transmission de 400 de Dodge. La nouvelle transmission provenait d'une compagnie qui refait les transmissions et qui fournissait les réparateurs de transmission. Elle est situé à Drummondville.
Eric
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J'ai trouvé une Getrag de Cadillac Cimarron 87.
J'ai aussi acheté une kit chez Rodney Dickman
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Les Cimaron pouvaient avoir des transmissions Manuelle ??
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Moi non plus je ne savais pas ça !!
Les ratios de vitesse et du différentiel sont'il les mêmes que sur la Fiero? ???
Richard
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D'autant plus que l'on parle d'une " Cadillac " et dans selon moi les " Cady " etaient toujours automatiques.
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Je pense que c'était les petits Cadillac fait sur un chassis de Cavalier et si je me rappele bien c'était des 4 cylindres.
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Source Wikipedia :
The new compact Cadillac had the unconventional I4 engine (the first 4-cylinder Cadillac since 1914) and a four-speed manual transmission (Cadillac's first manual since 1953), with a three-speed Turbo-Hydramatic optional. Power steering and air conditioning were standard. The high level of standard equipment pushed base price to US$12,181, nearly double that of its J-body siblings.
Donc elles etaient manuelle en equipement de serie.....
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Je pense que c'était les petits Cadillac fait sur un chassis de Cavalier et si je me rappele bien c'était des 4 cylindres.
Oui tout a fait.... c'est juste que j'etais surpris de savoir qu'elle venaient manuelles... lol
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:D Une Cadillac de pauvre......LOL
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Oui une Cady des pauvres et pas très belle non plus
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Source Wikipedia :
The new compact Cadillac had the unconventional I4 engine (the first 4-cylinder Cadillac since 1914) and a four-speed manual transmission (Cadillac's first manual since 1953), with a three-speed Turbo-Hydramatic optional. Power steering and air conditioning were standard. The high level of standard equipment pushed base price to US$12,181, nearly double that of its J-body siblings.
Donc elles etaient manuelle en equipement de serie.....
Oui mais elle offrait aussi un super V6 2.8 MPFI accouplé à une Muncie-Getrag 5 vitesses
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V6 5 vitesses c'est mieux, mais est que c'est la même transmission que la Fiero V6 5 vitesses?
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C'est exactement la même à l'exception de la tringlerie de changement de vitesse qui requiert un adapteur pour l'inverser.
C'est une Muncie Getrag H282 5 vitesse (http://en.wikipedia.org/wiki/GETRAG_282_transmission) avec les même ratios.
Voici une liste de compatibilité selon le "Hollander manuel"
Cadillac Cimarron '87-88 gear driven speed sensor
Chevrolet Beretta '87-89 2.8L gear driven speed sensor
Chevy Cavalier '87 2.8L five speed, w/electronic speedometer
Chevy Cavalier '88-89 2.8L electronic speedometer
Chevy Celebrity '87-88 gear driven speed sensor
Chevy Corsica '87-89 2.8L gear driven speed sensor
Pontiac 6000 '87-88 gear driven speed sensor
Pontiac Tempest '87-89 2.8L gear driven speed sensor
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Prête à être installée après pas mal de frottage
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Wow... j'ai fait la meme chose avec ma transmission et mon moteur 3800SC ;D
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Woow, je connais ça le frottage, pis t'as travaillé en [!&/%"3(*&)¨] Très beau travail.
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Woow, je connais ça le frottage, pis t'as travaillé en [!&/%"3(*&)¨] Très beau travail.
Merci Pepe, mais apres mon frotage, le tous a été peinture... ::)
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Mon moteur a aussi subit le même traitement tout comme le berceau
Le résultat final s'en vient
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Salut,
Juste une petite question Falcon_ca : Pourquoi les tuyaux du silencieux sont recouverts? Normalement, ils ne sont pas.
Très belle job pour le moteur et le support (cradle).
Eric
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Salut,
Juste une petite question Falcon_ca : Pourquoi les tuyaux du silencieux sont recouverts? Normalement, ils ne sont pas.
Très belle job pour le moteur et le support (cradle).
Eric
Je les ai recouvert question de dispersion de chaleur dans le compartiment moteur, et près de la cabine.
Comme tu le sais, les Fiero on un problème d'aération du compartiment motopropulseur, alors, comme j'ai pas les moyens d'acquérir un système d’échappement entièrement recouvert de céramique, je me contente de le recouvrir de toile isolante.
As-tu aussi vu que c'est un fau double sorties ? Je me suis fait royalement avoir (restons poli) par un installateur local qui m'a fait ça "custom" et sur la voiture l'été dernier.
Sti la marde. Il est même pas symétrique. Et j'ai déboursé + de 500 $. Je vais devoir réinvestir pour au moin le mettre droit.
(http://lh6.google.ca/falcon1960/R7499Ls_9II/AAAAAAAAA6U/WSXrAXseBXU/s800/203-Pret%20pour%20le%20nid.jpg)
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Salut,
Non, je n'ai pas remarqué le système double. C'est pas bien bien drôle, parce que si tu veux régler le problème, pour avoir un vrai système double, tu devras remplacer le silencieux. Si ton catalyseur est bon, selon moi, tu peux utiliser un silencieux de 85 à 87 (encore disponible chez Canadian tire et NAPA).
Eric