Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Vente de voiture / Sell your car => Discussion démarrée par: Hidalgo le Septembre 27, 2016, 14:32:52 pm
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Un prototype de Firebird Trans Am 2002 de l'usine de Sainte-Thérèse, flambant neuf et sans moteur ni transmission :
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/ouest-de-lile-qc/pontiac-firebird-trans-am-as-is-telle-qelle-no-engine-trans/1193052465?enableSearchNavigationFlag=true
Comme GM vend encore les manuelles à 6 vitesses T56, il ne manque plus qu'à choisir le crate motor à mettre devant. Personnellement, moi j'y installerais l'âme d'une Pontiac G8 GXP 2009, soit un LS3 de 430 chevaux :
http://www.chevrolet.com/performance/crate-engines/ls3.html
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La difficulté sera d'immatriculer ce chassis.
Par contre, pour quelqu'un qui a un F-body LS1 accidenté, pourrit, etc, ça peut être un bon deal... faire un swap de numéro de série, transférer la mécanique, et presto!
Je ne sais pas à quel point changer le numéro de série est légal.
Par exemple, peut-on changer la porte d'une voiture? Changer un pare-choc? Si ces changements sont permis, pourquoi serait-il illégal de remplacer tout le métal autour de la plaque d'identification?
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Il est illégal de transférer un numéro de série d'un véhicule à un autre.
Par contre, après avoir complété ce véhicule, il pourrait être immatriculé en tant que «véhicule artisanal».
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S'il veut vendre les sièges avant moi je suis preneur ! ;D