Club Fiero Montreal
Section Fiero/ Fiero Section => Pièces / Parts => Discussion démarrée par: Frankidi le Août 27, 2017, 21:05:55 pm
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Bonjour, je suis allé a u-pull de laval aujourd'hui pour voir cette fiero: http://www.kennyupull.com/fr/content/133084
c'Est écrit 1984 et j'ai aussi vu les papiers d'assurances qui disaient aussi 1984 mais elle est montée en fastback et a un 2.8, elle avait les sièges avec les speakers. il n'y a plus grand chose de bons, en tout cas rien de rare je crois.
elle a une getrag 5 vitesses par contre et je me demande si ça ne vaudrait pas la peine d'aller la prendre vu que j'aimerais passer de 4 à 5 vitesse éventuellement.
j'ai aussi vu un bidule de refroidissement en avant, fixé sous le support de radiateur (photo), qu'est-ce que c'est? un refroidisseur d'huile à transmission? je n'ai pas vu après quoi les lignes étaient branchées en arrière.
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Une 5 vitesses n'a pas besoin de refroidisseur à transmission ??
si tu veux une 5 vitesses j'ai une belle Formula 88 à vendre avec une 5 vitesses Getrag pour le prix de la transmission seulement ...... ::)
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oui mais l'auto n'avait pas de 5 vitesses originalement puisque c'est une 1984. elle était peut-être automatique au départ et avait ce refroidisseur?
tu vends ta formula 130$? ;)
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Salut,
Ce refroidisseur a été ajouté. Le refroidisseur des transmissions automatiques des Fiero sont dans le radiateur.
Eric
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Si cette 84 a été convertie à Getrag 5 vitesses tu as tout dedans pour convertir la tienne. Shifter, cables, transmission et sans doute les pattes aussi.
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Je me demande comment la sortir de là assez simplement par contre! Je n'ai jamais enlevé de cradle et je crois que les 4 vis du cradle posent souvent problème.
Est-ce possible de la sortir par en haut?
Le cradle était en piteux état, je pourrais peut-être juste donner des coups de scies stratégiques ;D
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C'est pas mal compliquer d'enlever une trans par en haut, il faut enlever le support de moteur avant, pour tassé le moteur vers la droite, supporter la panne à l'huile du moteur pour pas qu'il descende, si tu tasse pas le moteur, la trans ne sort pas elle accote dans l'aile gauche.
De toute façon tu ne serais pas capable de la lever, car l'auto est monté souvent sur des rims, difficile de forcer comme ça.
Si le cradle est pas mal rouillé je pense pas que les vis arrière du cradle vont se défaire (serait la métode la plus simple si l'auto est a une bonne hauteur) tu enlève seulement c'est 2 vis la et le cradle pivote sur les 2 vis avant et tu peux enlever la trans de cette façon, sinon j'essayerais de couper le cradle les 2 côtés arrière seulement.
Yamacoco
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Ok cool. Merci Claude.
J'ai lu un peu et je suis tombé sur cette méthode de fiero factory:
http://thefierofactory.com/qaeasyremoval.php
Ça rejoint un peu ce que tu dis.
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tu vends ta formula 130$? ;)
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Non mais tu aurais une Formula 1988 avec un 3.4 à la fin.... ::)