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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Juin 21, 2024, 23:13:50 pm »
J'avais fait aligné l'auto avant les modifications, mais je ne me souviens pas si les rotules devaient être à leur maximum d'ajustement à ce moment-là pour avoir un camber acceptable.

Peut-être que cette condition existait avant les modifs. Ou peut-être pas  ???

Le fait de descendre le pivot de la table inférieure ramène la rotule inférieure vers le centre de l'auto, mais l'effet sur le camber serait de l'ordre de ~0.1 deg.

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Je suis rendu avec +0.15 deg de toe-in par côté.

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L'ancien boyau était un peu semblable, d'un tissu résistant à haute température, rigidifié avec une spirale de fil d'acier.

Le fil a commencé à rouiller, casser, et a pénétré le tissu.

C'est un boyau que j'ai acheté en 2014 ou avant :
https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=2325.msg26695#msg26695

J'avais encore un restant du boyau d'origine, mais le boyau sur la tablette était autant détérioré que celui de l'auto.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Juin 20, 2024, 12:00:07 pm »
J'ai eu à remplacer le boyau flexible du filtre à air au turbo; l'ancien commençait à détériorer.
C'est pourquoi que ce boyau à détériorer ?

De ce que je comprend tu as installé les rotules Moog et c'est la façon que tu as modifier ta suspension
que tu n'arrive pas à un camber négatif ?

Tes chiffres de parallélisme +0.15 c'est pour un toe-out ?
Moi aussi j'aime pas le parallélisme neutre

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Juin 19, 2024, 08:46:18 am »
J'ai eu à remplacer le boyau flexible du filtre à air au turbo; l'ancien commençait à détériorer.

Cette fois-ci j'ai acheté du boyau d'aviation "SCEET".

En faisant ça, j'ai découvert un vendeur de pièces d'avion; l'expédition se fait à partir de l'Ontario, donc pas de troubles de livraison/douanes :

https://www.aircraftspruce.ca/

Code: [Sélectionner]
27677 Montant jusqu'au premier démarrage qui a eu lieu le 2020-04-25
Pour les détails : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg36338#msg36338

Suite à la mise initiale sur route :

Prix Fournisseur Description
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114 eBay 2x gasket d'échappement pour VW EMPI 17-2820-0 en cuivre
 28 Rockauto 6x bougies AC Delco R42TS
267 Princess Auto Die grinder électrique, fraises HSS, fraises en carbure, tambours de ponçage
 87 Summit Racing 3x breather RGC: K&N 62-1070, Spectre Performance 4300, Summit Racing SUM-G3418
  1 Réno-Dépôt Rondelles 3/8" no. 3257 pour bouclier thermique
 64 Summit Racing Split loom anti-chaleur pour câbles de transmission
 33 Canadian Tire Feuille de gasket liège/caoutchouc Fel-Pro 3005, 2x Shop towel, nettoyant à four
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  2 Dollarama 2x pinces à salade
 62 Digi-Key Bouchons USB, pièces pour calibration de la jauge de température, diodes Zener pour jauges Speedhut
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141 Rockauto 12x culbuteurs Melling MRK407, 4x filtres à huile Wix
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 32 Rockauto 3x gaskets d'intake
 34 Rockauto Sender de pression d'huile Fiero V6 88
 23 Pièces d'Auto Dorval 6x bougies AC Delco R42TS
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 12 Canadian Tire 4x Shop towel bleu
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137 Summit Racing Pièces pour tests de breather RGC (filtres, grommets)
692 iRace Auto Sports Embrayage Spec Stage 3+ SC773F
 63 Summit Racing Filtre RGC K&N 62-1220
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141 Summit Racing Boyau en PTFE -4 AN et raccords Aeroquip
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 18 Rona Dégraissant Daki, format 4 L
 34 Canadian Tire Graisse diélectrique, peinture de retouche, ruban au Teflon, 2x Shop Towel bleu
182 Speedway Motors Paire de rod-ends 7/16-20 en inox + dédouanage DHL
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  8 Rona Serre-boyaux
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220 SDP Autosport Soudure de boitier de transmission
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 13 Rona Serre-boyaux, pinceaux en mousse
 38 Canadian Tire Vis 10.9 et écrous M8, M10, nettoyant à freins
303 Rockauto Deux cardans Cardone 601024, pour Buick Skyhawk 1985
 26 Canadian Tire Brosse à métal, écrous Nyloc, 12x pôts Mason
  3 Réno Dépôt 5x écrous 7/16-14 UNC
 14 Canadian Tire Chiffons bleus, pinceaux en mousse, SHCS M10x1.5x25 (2x)
 78 Amazon.ca Colliers de serrage pour soufflets de cardan, pinces d'installation Knipex
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 11 Canadian Tire Vis et écrous 7/16-14 UNC Grade 5
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  3 Home Depot Rondelles 3/8 no. 3257 Paulin
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 29 Amazon.ca Douille à impact Allen 6 mm, prise 1/2", pour vis de sortie de turbo
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 82 Rockauto Thermostat Stant 13819 195 °F (2x), pompe à eau Gates 43092
1121 DIYAutoTune MegaSquirt 3 (pièce de rechange)
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 26 Accès Électronique Alimentations 120 VAC -> 12 VDC
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 93 eBay.com Couvercles de soupapes de Fiero
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149 Rockauto Gaskets de dessus de moteur, deux bouchons de thermostat
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212 Crower Cams Studs de culbuteur Crower 88419-12 avec filets 3/8-24
189 Summit Racing Clavettes de soupape +0.050" Crower 86107X1-16, compresseur de ressorts de soupapes
 50 Rockauto Bougies (12x) ACDelco R42TS (pas encore prêt à changer)
 47 Rockauto Capteur de vilebrequin Delphi SS10089 (l'ancien avait de l'huile dans son connecteur)
 28 Amazon.ca Bouchons de vacuum Performance Tool W5232 Wilmar
 24 Canadian Tire Rondelles 3/4”, écrous M8, corde à linge en coton
 55 Rockauto O-rings pour injecteurs et fuel rail
 29 Canadian Tire Écrous à rebord M6, M6, M10
 17 Canadian Tire Rondelles M10, nettoyant à freins
 16 Rona Shop towel bleu (6x)
 38 Rockauto Joints carrés pour tiges de soupapes
284 Summit Racing Rondelles ARP 200-8745, pushrods Comp Cams 7619-16 6.400”
 14 Canadian Tire Corde en polypropylène 3/8", une chandelle pour brûler les bouts
 76 KBC Tools Scie à tronçonner 4” à denture fine
137 Summit Racing Ensemble de câbles d'allumage Accel 4040R
 17 Rona Tige d'acier 5/8” x 3'
 46 Canadian Tire Tube de cupro-nickel 3/8” x 5'
218 SendCutSend Plaques (6061) de surélevation des couvercles de soupapes
141 Summit Racing 2x ARP 770-1003, 3x ARP 400-8380, 2x ARP 200-8668 rondelles noires
 63 Rockauto Studs M6 Dorman 675-317
 18 Canadian Tire Permatex 30873 The Right Stuff 90 Minute
 56 Canadian Tire RTV Permatex Optimum Black 59823, 2x nettoyant à freins, 3x Shop Towel
 17 Canadian Tire Boyau à injection SAE J30R9 5/16” x 18”
131 Rockauto Deux couettes de CPS, modules HEI : ACDELCO D1906, DELPHI DS10071
 28 Canadian Tire 2x nettoyant à freins
 11 Canadian Tire Courroie ACDELCO 5K470
 90 eBay.ca Lampe stroboscopique Actron CP7504
 83 Summit Racing Couettes (2x) Accel 170072 pour module HEI
109 Rockauto Pickup coil HEI (2x) Standard Motor Products LX302
225 SendCutSend Plaques en acier inox pour support du module HEI
 19 Canadian Tire Quncaillerie M4 et M10 pour module HEI
 41 Amazon.ca Vis M10x1.5 à tête fraisée, vis M10x1.5 button head
  1 Home Depot Rondelles avec denture interne (en erreur), pour module HEI
 20 Amazon.ca Rondelles #8 avec denture externe Hillman 43800
  5 Canadian Tire Quatre vis à rebord M6x1.0x12
 97 mouser.ca Connecteurs pour module HEI (Weather Pack, 150.2, GT 150)
 20 Canadian Tire Ruban électrique liquide Permatex 85121
 18 digikey.ca Résistances 470Ω 1206 pour MS3 (pullup pour module HEI)
128 Aircraft Spruce SCEET-11 DUCTING 2 3/4" 3FT

TOTAL à date: 38187
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Juin 17, 2024, 20:40:53 pm »
À un moment donné, GT-RIC se débarassait de ses pièces 84-87, donc j'ai pris ses rotules Moog.

La rotule supérieure Moog est slotté pas mal (de mémoire), mais je ne l'avais pas mesuré avant l'installation sur les tables.

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En fin de semaine j'ai échangé les entretoises de la table supérieure gauche de places pour avoir environ 4 deg de chasse comme du côté droit.

J'ai aussi augmenté le parallélisme à +0.1 deg par roue (0.2 deg total). Ceci a augmenté la stabilité lors du freinage.

Tantôt j'ai encore plus augmenté le toe-in à +0.15 deg par roue; là la stabilité lors du freinage est vraiment bien.

Comme j'ai eu l'auto aligné au garage avec les mesures, j'ai fait mes changements de parallélisme par calcul, en sachant que pour effectuer un changement X sur le parallélisme, qu'il faut tourner la tie-rod de Y.

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Il y avait un mystère d'huile qui apparaissait sur le dessus de la transmission.

Mystère résolu!

En 2020, peu de temps après la mise en service avec le turbo, le câble de transmission Select est devenu collant. Je l'ai huilé, et le problème était réglé.

Cette année, je voyais qu'il n'y avait plus d'accumulation d'huile sur le dessus de la transmission. Aussi, le mouvement Select était rendu collant...

C'était l'huile du câble de transmission qui dégoûtait! J'ai remis de l'huile comme ça le prend pour un mouvement fluide (à essuyer de temps en temps)...
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Juin 17, 2024, 19:53:16 pm »
Regarde la différence !
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Juin 17, 2024, 19:50:27 pm »
Patrick Tes rotules sont t'elles slotté il y en a des plus ou moins slotté ça dépend de quel marque que tu as acheté ?

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Juin 09, 2024, 22:11:38 pm »
En avant, les rotules supérieures sont déplacées le plus possible vers le milieu de l’auto, donc ce n’est pas possible d’avoir plus de camber négatif par rapport à mon +0.3 / +0.5.
58
Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Juin 09, 2024, 21:30:18 pm »
Moi j'ai le tsb de 88 en date de 88-3-11 et c'est +0.3 +/- 0.2 front wheel
Moi j'ai mis sur ma fiero un camber négatif de -0.3 au lieu de positif comme ton +0.5 et +0.3

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Juin 09, 2024, 20:43:02 pm »
J’ai vu les mêmes chiffres sur internet (Pennocks, etc.).

Avant l’alignement j’avais un meilleur retour au centre pour des faibles mouvements du volant.

Là avec zéro de parallélisme en avant, j’ai la sensation d’avoir une zone morte au milieu où des petits mouvements n’ont aucun effet.

Je pense vouloir essayer un peu de toe-in.

Il y avait +0.15 deg de parallélisme (toe-in) par roue à l’avant de la Fiero 88.

Je pensais essayer 0.1 deg de toe-in en avant, à voir.

60
Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Juin 09, 2024, 16:55:25 pm »
La chasse est juste dans les limites c'est +5 et 3a7 acceptable mais pas plus de 2 de différence entre les 2 roues
Pour le camber j'ai  -.3 a +1.3 le best c'est +.5 roue avant  et arrière c'est -1.5 a -.5 best a -1
Pour le toe in/out c'est 0 degré +/- 0.2 total toe  roue avant et arrière c'est 0 degré +/- 0.1
Moi c'est ce que j'ai pour une fiero 86 dans le tsb du 87-3-8 roue avant  et tsb du 87-3-10 roue arrière
Avais tu les mêmes chiffres ?

Yamacoco
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