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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Juillet 01, 2024, 12:58:51 pm »Pour le test de compression, ça vaudrait la peine de mesurer les six cylindres pour pouvoir faire un comparatif.
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Le moteur est sorti! Ça avance bien.
Martine m'a aidé à lever le derrière de l'auto (et avec d'autres étapes).
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Comme les vis flywheel-à-vilebrequin sont très serrées et constituent un joint critique, ça me semblait une bonne idée de les remplacer.
J'ai acheté des vis ARP à 23.5 mm de long.
Quand j'ai enlevé mes anciennes vis, j'ai constaté une grande différence dans la longueur. Celles sont des vieilles vis réutilisées de ma Fiero jaune.
L'ancien propriétaire qui avait ma Fiero jaune avant moi l'avait converti de transmission automatique à manuelle. De toute évidence, il avait réutilisé les vis pour la flexplate de l'automatique. Par contre, comme la flywheel manuelle est plus épaisse, ça prend de plus longues vis... je viens de découvrir l'erreur
Là j'aurai bien plus d'engagement des filets dans le vilebrequin.
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Le moteur est sorti! Ça avance bien.
Martine m'a aidé à lever le derrière de l'auto (et avec d'autres étapes).
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Comme les vis flywheel-à-vilebrequin sont très serrées et constituent un joint critique, ça me semblait une bonne idée de les remplacer.
J'ai acheté des vis ARP à 23.5 mm de long.
Quand j'ai enlevé mes anciennes vis, j'ai constaté une grande différence dans la longueur. Celles sont des vieilles vis réutilisées de ma Fiero jaune.
L'ancien propriétaire qui avait ma Fiero jaune avant moi l'avait converti de transmission automatique à manuelle. De toute évidence, il avait réutilisé les vis pour la flexplate de l'automatique. Par contre, comme la flywheel manuelle est plus épaisse, ça prend de plus longues vis... je viens de découvrir l'erreur

Là j'aurai bien plus d'engagement des filets dans le vilebrequin.
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