Club Fiero Montreal

Typiquement, des bushings de tables s'installent sur des oreilles d'aciers qui sont relativement flexible, donc en pliant légèrement les oreilles, on peut accommoder des variations de production des largeurs des tables.

Dans le cas des tables arrières de la Fiero 84-87 dans le cradle, il n'y a pas de flexibilité; tout est rigide. Il est donc difficile de vendre un produit avec une dimension fixe; on vient de voir ce qui se produit sans option d'ajustement.

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Je me promène finalement en Fiero!

J'ai un alignement au garage planifié pour mercredi.

Mon père a préparé les entretoises (en plastique Delrin) pour enlever le jeu des bushings de polyuréthane des tables arrières.

Les plaques de renfort des rotules arrières ont été remplacées par des plaques découpées sur mesure en inox. Ces nouvelles plaques ne comprennent pas les butées de direction qui auraient été employées dans la voiture à traction.

Le link kit de la barre stabilisatrice comprenait un tube d'acier; ledit tube était fait d'un morceau de tôle roulée. Son remplacement est fait d'un tube d'acier percé (au tour).

Finalement, la Fiero continue son dodo pour tout de suite. Les tie-rod ends arrières sont à changer, ainsi qu'un roulement de roue arrière. On y arrivera!

Je vise la fin de semaine du 25 mai pour le “compléter”, à part l’alignement au garage qui suivra peu de temps après

La qualité du link kit ACDelco pour la barre stabilisatrice n’était pas à la hauteur de mes attentes, donc je refais certains morceaux (photos à suivre).

J’ai fait une courte ride la fin de semaine passée, puis je suis satisfait du freinage, ainsi que le comportement de la suspension. Ça semble bien contrôler le mouvement de la carrosserie, sans être tape-cul.

La première coupe des ressorts a donné une hauteur de suspension avant acceptable!

Les épaulements des bushings Prothane pour les tables arrières manquent de l'épaisseur, donc les tables ont un jeu avant/arrière par rapport au cradle.

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L'auto est encore sur blocs, la suspension défaite!

En avant, j'ai enlevé les ressorts pour peinturer leur extrémité coupée.

En arrière, j'ai retiré les tables pour corriger la situation des bushings. Le plan (avec mon père) c'est de fabriquer des entretroises en Delrin pour combler le jeu.

Je vais aussi profiter pour mieux fixer les rotules aux tables.

J'avais mis du Sta-bil dans l'essence avant de stationner l'auto.

En 2022, c'était le début de l'éthanol à 10% dans toutes les grades d'essence; avant ce n'était pas le cas pour du super 91. Ça a de l'air que l'essence avec l'éthanol se garde moins bien longtemps.