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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 25, 2024, 21:58:25 pm »
Oui, l'auto est chez eux.

Je pense que ça fait plus "printemps" à Montréal que ici à Grand-Mère, avec presque aucune neige (ici il y en a).
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Mars 25, 2024, 21:33:33 pm »
L'auto est'elle chez tes parents ?

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 25, 2024, 21:03:35 pm »
J'ai trois moyeux de préparés!

Ils ont tous 0.001" de battement. Ça me va.

Pendant la longue fin de semaine de Pâques, j'aimerais assembler l'auto puis le faire rouler un peu, si tout va bien.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 15, 2024, 18:04:48 pm »
L'avancement des moyeux :
  • J'ai agrandi les trous à 12.5 mm afin d'installer des studs Dorman 610-323.
  • J'ai grossi le diamètre de centrage du rotor avec de l'époxy Permatex Steel Weld (semblable au JB Weld), parce que sinon il y aurait du jeu avec le trou du rotor LeBaron. L'époxy sera usiné au tour.
  • L'arrière les moyeux est peinturé avec du POR-15
  • J'ai fait un outil en acier qui servira à soutenir le moyeu, et d'aligner le stud lors de son installation à la presse.

Il reste à repasser les moyeux au tour, et ensuite d'installer les studs.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 08, 2024, 17:47:09 pm »
Les disques sont de la marque Dynamic Friction.

J'ai étudié les photos des disques de chaque marque pour faire le meilleur choix parmi ce qui était disponible.

Quelques marques partagent souvent exactement les mêmes photos; je suppose que dans ces cas, les disques sont tous produits dans la même usine, mais étiquetés différemment.

Souvent, Centric est pas pire, mais le disque Centric n'avait pas de chambrage (visible dans les photos) pour la tête du stud; la tête s'appuie sur la surface telle que moulée (rugueuse, pas nécessairement droite).
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Mars 08, 2024, 16:24:31 pm »
Patrick,
De quel compagnie tu as acheté les disques chez rock auto ?
C'est surprenant de voir ton explication des déplacement de la matière des troues de stud, j'aurais pas pensé !

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 04, 2024, 20:57:23 pm »
Battements de mes trois moyeux Rockauto :
0.002"
0.003"
0.004"

Pas merveilleux, mais mieux que Sanburn en moyenne...

En général, j'aime la fonte, comme elle est difficile à grafigner. Si jamais je dois changer des bagues de roulement plus tard, je pourrais le faire assez facilement avec un punch.

Pas si facile avec de l'aluminium, surtout avec du Loctite comme Sanburn emploie pour coller les bagues de roulement.

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Les trous de studs de ces moyeux étaient sous-dimensionnés, ce qui a créé un déplacement de la matière vers l'extérieur. Juste pour cette raison seule je dois rectifier les faces des moyeux Rockauto.

J'ai acheté un alésoir 12.5 mm (en commande de chez KBC Tools), ce qui me permettra d'installer des studs Dorman 610-323 qui sont couramment utilisés dans les Fieros modifiées (plus de longueur que stock).
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 04, 2024, 19:52:48 pm »
Oui, en enlevant les studs, j'aurais pu rectifier les moyeux Brian Sanburn avec mon montage sur le tour.

Alors que ça réglerait le problème de battement (au niveau de la roue c'était autour de 1/16", mais je penserais plutôt avoir des problèmes avec le frein), les roulements fonctionnerait toujours avec un angle par rapport à l'axe de rotation.

Si le roulement fonctionne croche, la charge sur le rouleau est concentrée sur une extrémité, ce qui engendrera une durée de vie raccourcie.

Dans ce thread du forum eng-tips, un membre je respecte, tbuelna, dit que 0.002" de concentricité entre les deux axes des roulements serait une limite raisonnable :
https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=282514

J'explique le battement par le décalage de l'usinage entre les deux bords. Grosso-modo, 0.005" de battement (tel que le dernier moyeu Sanburn) implique 0.005" de décalage entre les pochettes des bagues de roulement, ce qui dépasse de beaucoup la recommandation de tbuelna.

Je n'ai pas encore mesuré les moyeux Rockauto.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Mars 04, 2024, 09:10:13 am »
 
Salut Patrick,

 Tu n'as pas répondu a mes 2 questions du 18 décembre !
Tes nouveaux moyeux que tu as fais à partir de disque ont t'ils du battements ?
De la ma question  "peux tu rectifier les moyeux en aluminium car ils sont bien plus léger" !

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Mars 03, 2024, 17:06:37 pm »
Bon, le plan B de modifier des disques de rechange Rockauto est en marche.

Je prépare trois moyeux, comme ça j'ai une pièce de rechange!

J'utilise un knuckle modifié pour supporter le moyeu sur le tour; en supportant le moyeu par ses roulements, toutes les surfaces je vais couper devraient être bien alignées par rapport à l'axe de rotation réel.

Ceux-ci ont aussi des lacunes de qualité, mais je devrais pouvoir faire de quoi de bon avec ces citrons...
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