Club Fiero Montreal

There really is not a break in procedure for a rocker arm.

D'abord, je vais m'en inventer une. 500 km sans dépasser 3500 tr/min. Donc un aller-retour à Grand-Mère. Quand on limite la vitesse, on limite la chaleur causée par la friction.

Quand les pièces seront rodées, la friction sera minimisée, et donc ça chauffera moins.

J'ai les ressorts qui venait dans le kit cam+lifter+ressorts de Crower.

Selon leurs specs, voici la force du ressort :
Soupape fermé : 101 lbs
Soupape ouverte (0.449") : 277 lbs

Je ne sais pas comment ça se compare à un ressort de Fiero d'origine.

Comp Cams m'a donné leur avis sur mon défaillance; ils disent que les culbuteurs ont manqué de l'huile, et donc du refroidissement. Bon, ça ne m'aide pas tant que ça... j'ai alors posé une nouvelle question; est-ce qu'il existe une période de rodage pendant laquelle il ne faut pas dépasser tant de RPM? J'attends leur réponse.

Je mise pas mal sur l'huile au disulfure de molybdène suggéré par La Fiera.


27677 Montant jusqu'au premier démarrage qui a eu lieu le 2020-04-25
Pour les détails : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg36338#msg36338

Suite à la mise initiale sur route :

Prix Fournisseur Description
 10 Home Depot Rondelles 3/4" pour tests de capteur de vilebrequin
 74 Summit Racing Proform Self-Locking Wedge Header Bolts 66754
114 eBay 2x gasket d'échappement pour VW EMPI 17-2820-0 en cuivre
 28 Rockauto 6x bougies AC Delco R42TS
267 Princess Auto Die grinder électrique, fraises HSS, fraises en carbure, tambours de ponçage
 87 Summit Racing 3x breather RGC: K&N 62-1070, Spectre Performance 4300, Summit Racing SUM-G3418
  1 Réno-Dépôt Rondelles 3/8" no. 3257 pour bouclier thermique
 64 Summit Racing Split loom anti-chaleur pour câbles de transmission
 33 Canadian Tire Feuille de gasket liège/caoutchouc Fel-Pro 3005, 2x Shop towel, nettoyant à four
 47 amazon.ca Chargeur 12 V pour ordinateur portable, câble USB
  2 Dollarama 2x pinces à salade
 62 Digi-Key Bouchons USB, pièces pour calibration de la jauge de température, diodes Zener pour jauges Speedhut
264 Summit Racing Culbuteurs de rechange Comp Cams 1.52

TOTAL à date: 28730


Il te manque le boot de caoutchouc qui va autour de la tête de vis Torx.

Voir exemple:
https://www.autozone.com/brakes-and-traction-control/brake-caliper-rear/duralast-non-bracktd-brake-caliper-c274/723502_1022543_2362

Avec ta photo ça l'air ok, l'as tu essayé ton frein à main voir si tout fonctionne? Lève les 2 roues arrière vérifie si elle tourne librement au neutre et applique le frein à main et enlève le voir si tes roues redeviennent libre.

Yamacoco

C'est vrai que de huile conventionnel (non synthétique) résiste moins bien à la chaleur. La synthétique résiste beaucoup mieux.

Si on compare les molécules de l'huile à des billes, plus le grade est élevé ex: 40W ou même 60W les billes sont grosse, donc plus elle sont grosse moins il y en a sous la pièces à protéger et une moins grande quantité d'huile qui y circule (vu sa viscosité).

Moins le grade est élevé ex : 0W ou 5W  les billes sont plus petites et plus il y a des billes pour supporter la pièce à protéger et une plus grande quantité d'huile qui y circule ce qui produit en même temps du refroidissement de la pièce.

Comme j'ai déjà mentionné j'utilise de la Shell Rotella mais T6, 5w40. full synthétique.

Yamacoco