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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le juillet 21, 2020, 20:47:15 pm »
Moi j'aime mieux pleine pour des choses lubrifier sans pression. Donc si c'est pas trop élever comme pression de ton choix de ressorts tu ne devrais pas avoir de problème avec les culbuteur stock.

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le juillet 21, 2020, 18:57:51 pm »
Si on compare avec ce guide de Summit Racing :
https://help.summitracing.com/app/answers/detail/a_id/4784

Les spécifications de mes ressorts se trouvent entre "stock" et modifié "moderate performance" pour un small block. Par contre, je n'ai pas pris de mesures sur mes ressorts pour confirmer les valeurs spécifiées.

Pour la prochaine itération (avec les culbuteurs stock), je mets aussi de boules pleines, sans rainures. Une façon de voir les choses est que si le débit d'huile est faible, la présence de rainures permettrait à l'huile de couler tout de suite, tandis que la boule pleine permettrait de former un lac d'huile au-dessus du pivot.

Selon mes recherches d'Internet, il n'y a pas tant de consensus par rapport à ce qui est mieux; pleine ou rainurée.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le juillet 21, 2020, 17:47:28 pm »
As tu vérifier la force de tes springs de valves?

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le juillet 20, 2020, 16:46:07 pm »
Les culbuteurs Crane sont en back-order chez Summit, donc la commande est annulée et je vais procéder avec les culbuteurs stock!

27677 Montant jusqu'au premier démarrage qui a eu lieu le 2020-04-25
Pour les détails : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg36338#msg36338

Suite à la mise initiale sur route :

Prix Fournisseur Description
 10 Home Depot Rondelles 3/4" pour tests de capteur de vilebrequin
 74 Summit Racing Proform Self-Locking Wedge Header Bolts 66754
114 eBay 2x gasket d'échappement pour VW EMPI 17-2820-0 en cuivre
 28 Rockauto 6x bougies AC Delco R42TS
267 Princess Auto Die grinder électrique, fraises HSS, fraises en carbure, tambours de ponçage
 87 Summit Racing 3x breather RGC: K&N 62-1070, Spectre Performance 4300, Summit Racing SUM-G3418
  1 Réno-Dépôt Rondelles 3/8" no. 3257 pour bouclier thermique
 64 Summit Racing Split loom anti-chaleur pour câbles de transmission
 33 Canadian Tire Feuille de gasket liège/caoutchouc Fel-Pro 3005, 2x Shop towel, nettoyant à four
 47 amazon.ca Chargeur 12 V pour ordinateur portable, câble USB
  2 Dollarama 2x pinces à salade
 62 Digi-Key Bouchons USB, pièces pour calibration de la jauge de température, diodes Zener pour jauges Speedhut
264 Summit Racing Culbuteurs de rechange Comp Cams 1.52
141 Rockauto 12x culbuteurs Melling MRK407, 4x filtres à huile Wix
105 The Wrench Monkey Gaskets de rechange, crampons pour culbuteurs M10-M10
 32 Rockauto 3x gaskets d'intake

TOTAL à date: 29008
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le juillet 19, 2020, 14:44:03 pm »
La semaine passée j'ai eu un autre échec du pivot d'un culbuteur... pas le même cette fois-ci!

J'ai plus ou moins conclu que mes problèmes de culbuteur sont causés par une mauvaise conception du culbuteur Comp Cams 1.52 roller-tipped. Son trou de lubrification serait mal-orienté, c'est-à-dire que l'huile ne serait pas dirigée vers la boule du pivot.

Voici l'investigation :
http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/142133-5.html#p183

Je suis quand même embêté du fait que je semble être le seul amateur de Fiero qui a des problèmes avec ces culbuteurs Comp Cams.

Falcon en a eu de ces culbuteurs!
http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000001/HTML/20120111-2-110359.html#p3

Je me suis commandé les pièces nécessaires pour retomber sur un setup stock comme un 2.8 de Fiero... mais je suis un peu indécis.

Je fais venir un seul culbuteur à roller Crane pour évaluation :
https://www.summitracing.com/parts/crn-10750-1

Ça se peut que ces culbuteurs roller en aluminium ne rentrent pas en-dessous des couvercles de soupapes stock, donc je ne voulais pas me commettre à en acheter 12x, considérant le prix.

27677 Montant jusqu'au premier démarrage qui a eu lieu le 2020-04-25
Pour les détails : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg36338#msg36338

Suite à la mise initiale sur route :

Prix Fournisseur Description
 10 Home Depot Rondelles 3/4" pour tests de capteur de vilebrequin
 74 Summit Racing Proform Self-Locking Wedge Header Bolts 66754
114 eBay 2x gasket d'échappement pour VW EMPI 17-2820-0 en cuivre
 28 Rockauto 6x bougies AC Delco R42TS
267 Princess Auto Die grinder électrique, fraises HSS, fraises en carbure, tambours de ponçage
 87 Summit Racing 3x breather RGC: K&N 62-1070, Spectre Performance 4300, Summit Racing SUM-G3418
  1 Réno-Dépôt Rondelles 3/8" no. 3257 pour bouclier thermique
 64 Summit Racing Split loom anti-chaleur pour câbles de transmission
 33 Canadian Tire Feuille de gasket liège/caoutchouc Fel-Pro 3005, 2x Shop towel, nettoyant à four
 47 amazon.ca Chargeur 12 V pour ordinateur portable, câble USB
  2 Dollarama 2x pinces à salade
 62 Digi-Key Bouchons USB, pièces pour calibration de la jauge de température, diodes Zener pour jauges Speedhut
264 Summit Racing Culbuteurs de rechange Comp Cams 1.52
141 Rockauto 12x culbuteurs Melling MRK407, 4x filtres à huile Wix
105 The Wrench Monkey Gaskets de rechange, crampons pour culbuteurs M10-M10
 60 Summit Racing 1x culbuteur Crane 10750-1 roller

TOTAL à date: 29036
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Facile à enlever et pas besoin d'alignement après, la seule chose qui pourrait arriver, c'est si les bolts sont rouiller ils vont peut être brisé.

Nombre de vis de barre stabilisatrice brisées:

Sur ma Fiero jaune: 4/4
Ma Fiero blanche: 1/4

Faut s'attendre à ça!
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Facile à enlever et pas besoin d'alignement après, la seule chose qui pourrait arriver, c'est si les bolts sont rouiller ils vont peut être brisé. En enlevant tout ça tu va pouvoir constater si toute les bushings (bagues) et les links (biellettes de barre stabilisatrice) sont bonnes.

Yamacoco
J’ai réussi à enlever les bolts et les bushings en rubber sont éventé (Rondelles en rubber)
J’ai esseyé de les avoir chez carquest mais c’est pas disponible, il m’ont dit de voir dans d’autres maques d’automobile, ça seras pas évident à trouver!
Merci, je ferai un suivi
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Problèmes ou questions / Problems or questions / Re : Frein à main coincé sur Fiero GT 1986
« Dernier message par yamacoco le juillet 17, 2020, 09:19:52 am »
Facile à enlever et pas besoin d'alignement après, la seule chose qui pourrait arriver, c'est si les bolts sont rouiller ils vont peut être brisé. En enlevant tout ça tu va pouvoir constater si toute les bushings (bagues) et les links (biellettes de barre stabilisatrice) sont bonnes.

Yamacoco
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Problèmes ou questions / Problems or questions / Re : Frein à main coincé sur Fiero GT 1986
« Dernier message par pascalj le juillet 16, 2020, 22:12:40 pm »
Bonsoir à tous! La sway barre d’en avant situé sous le support du spare, es ce que c’est facile à enlever et remettre si je veux l’enlever pour la peinturer? Et vais je avoir besoin d’un alignement?
Merci
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