Ha bon! j'étais sur que c'était ta fiero, j'ai pas eu le temps de voir qui était dedans
à cause du pressé derrière mais c'est pas grave.
SVP explique nous en quelques lignes la formule que tu parle, car moi je comprend bien que
de l'essence 92 et plus, est plus dur à allumé dans le cylindre que du 87, mais je vois pas le
rapport avec les fils de bougies plus gros ou plus petit, souvent les gens qui utilise de
l'essence à plus haute octane, c'est parce qu'ils ont augnementé la compression du moteur,
ou son monté turbo (surcompressé) et plus tu augnemente la compression, plus tu as bessoin
d'un coil à haut voltage pour donner le spark à la bougie, vue la compression élevé, c'est pour ça
qu'il faut réduire le gap des bougies avec du boost, donc un fils plus gros ça aide non ?
Yamacoco