Auteur Sujet: L'enfant de la bibite  (Lu 30250 fois)

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #465 le: octobre 31, 2019, 17:43:16 pm »
J'ai vu une publicité des produits HIPERTECH leur additif  "GET" a plein de zinc et ils ont de l'huile pour muscle car avec déjà plus de zinc, donc ce serait bon pour ton cam neuf. A vérifier.

Yamacoco

pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #466 le: octobre 31, 2019, 19:59:52 pm »
J'ai été voir le GET:
https://www.hipertech.com/spip/spip.php?lang=en&page=autget

Aucune mention de zinc dans la fiche technique ???

En tout cas, j'avais déjà trouvé les huiles Redline, disponibles chez Perry Performance à Laval, ouvert le samedi:
https://perryautolaval.com/collections/motor-oil
Sur la bouteille, il est inscrit "WITH EXTRA ZDDP FOR WEAR CONTROL".

********************************************************************************

Dans la planification de l'harnais, il fallait décider si je voulais inclure un capteur de pression atmosphérique.

Pourquoi? Si je fais de la conduite dans les montagnes, les changements de pression pourront avoir une influence sur le mélange air-essence. Un MAP sensor supplémentaire prenant la lecture de l'atmosphère pourrait permettre à l'ECU de compenser ces effets.

Si je voulais employer un capteur de pression atmoshpérique, pour en valoir la peine, il faudrait aussi dédier du temps de tuning à monter et descendre des montagnes.

Serais-je (avec ma Fiero) sujet aux changements d'altitude pouvant avoir un effet sur la conduite?

Une recherche d'Internet assez rapide m'a dit qu'une majorité des gens du monde meurent assez proche de leur lieu de naissance... genre à l'intérieur d'une centaine de kilomètres. Les exceptions à ces tendances arrivent avec des soldats qui sont tués lors d'une guerre, ou à l'immigration suite aux guerres.

Pour l'instant je prends l'hypothèse que je passerai ma vie au Québec, pas loin du fleuve Saint-Laurent. J'ai trouvé ce site web avec une carte topographique du monde:
https://en-ca.topographic-map.com/maps/qup/Canada/

Dans mon voisinage, le relief est assez plat. Le chemin le plus élevé je me vois prendre est la route 175 de Québec vers Saguenay... et ce, assez rarement. Je l'ai emprunté juste quelques fois dans ma vie.

La route 175 ne monte pas tant haut que ça, et je pense que je pourrais arranger le MegaSquirt pour compenser avec le wideband... donc ce sera ça. Une pièce de moins à installer et à briser...

Pièces qui sont à ma possession depuis une éternité, dont plusieurs qui étaient sur ma Fiero jaune:

Prix Fournisseur Description
 30 Perf. Improvements Filtre d'admission PCV K&N
600 DIYAutoTune MegaSquirt 2, wideband Innovate LC-1
 50 Canadian Tire Gaine de harnais électrique (tuyaux de plastique noir)
340 Summit Racing 6x Injecteurs 300 cc/min
 80 Summit Racing Raccords AN
130 Summit Racing Cadran de boost Autometer (psi)
 30 Particulier Bol à filtre à air
 90 ebay Cylindre de plastique (Delrin) pour faire adaptateur de filtre à air
 10 Canadian Tire Vis, RTV pour sceller adaptateur de filtre à air
120 McMaster-Carr Tuyau flexible à sécheuse (haute température, entre turbo et filtre à air)
350 ebay Turbo imitation T04B
 30 Canadian Tire Bougies NGK UR6
 60 Rockauto Solenoide de contrôle du wastegate
105 Rockauto Pompe à carburant EP-381
 40 Divers Pièces connexes à la pompe, ruban électrique, relais, connecteurs Weatherpak, porte-fusible

Phase projet de transmission (été 2016 à janvier 2017):

Prix Fournisseur Description
 97 ebay Outil J-26935 Kent-Moore (sélecteur d'entretoises)
 80 Particulier Câbles, pattes d'acier, bras de vitesse
200 Particulier Muncie M17 usagé
230 Cour à scrap Muncie M19 usagé
 85 ebay Engrenage planétaire pour différentiel
104 Rockauto Principalement des roulements à rouleaux coniques
 80 Rockauto Rondelles de différentiel
 18 Rockauto Un simple joint étanche
 14 Canadian Tire Décapant à peinture
 20 Réno-Dépôt Boulons (soudés aux roulements pour les enlever)
 20 NAPA Scellant anaérobie Loctite 518
 83 Lazer Auto 3 bouteilles d'huile Redline MTL
 10 Canadian Tire 2 cannettes de WD-40

Phase projet de moteur: (janvier 2017 à présent):

Prix Fournisseur Description
 40 Particulier Stand à moteur
680 Crower Cams Arbre à cames, poussoirs, ressorts, etc
564 The Wrench Monkey Pistons, segments, coussinets d'arbre à cames
 38 SAE International Achat d'un article de recherche au sujet de la détonation
 44 Super C 7 litres de mélasse
 44 IGA 6 cannettes de nettoyant à four
 75 Canadian Tire POR-15 + pinceaux
526 Rockauto Capteur et module de détonation, chaîne de distribution, capteurs (2) de vilebrequin, etc...
 26 Canadian Tire WD-40, vis, chiffons
470 Rodney Dickman Câbles de bras de vitesse, V6 idler kit
  3 Rona O-ring Master Plumber pour tuyau à dipstick
832 Injections & Moteurs Bourassa Usinage du moteur
 28 Canadian Tire WD-40, savon à vaisselle, rondelle en cuivre, peinture en canette, Easy-Off
  2 IGA Sacs ziploc
 52 eBay Piges d'alignement tête-à-bloc
  3 Rona Réduit 1/2 MIP - 3/8 FIP pour capteur de température
824 Fiero Store O-rings pour injecteurs, divers gaskets, coussinets de vilbrequin, embrayage 9.75" HD
135 Rockauto Gaskets, freeze plug, flywheel 88, connecteur pour CPS, etc
 15 Canadian Tire Décapant à peinture, 1 litre
232 Summit Racing Culbuteurs 1.52 Comp, 2x poussoirs solides SBC, plastigage, clef Woodruff, pinces à segments
  7 Carquest Taraud M11x1.5
154 Rockauto Gaskets de têtes, O-ring, soupape de surpression filtre à huile
 11 NAPA Scellant anaérobie Loctite 518 (encore)
  6 Canadian Tire Chiffons
292 NAPA C-Max Peinture rouge + primer pour plenum
 22 Canadian Tire Scotch-Brite, brosse 6" circulaire pour meule
 80 amazon.ca Ensemble de douilles carrées
 75 Canadian Tire Brosses à fusils
  6 Canadian Tire Liquide de transmission automatique
172 Rockauto Gasket couvercle d'arbre à cames, pompe à huile
  8 Rockauto Guide de chaîne supplémentaire...
  5 Home Depot Tuyauterie pour outil d'installation du tuyau d'admission de la pompe à huile
  8 Home Depot Crochets utilisés pour lever le moteur à l'aide de la girafe
 71 Summit Racing Boulons ARP pour visser les collecteurs d'échappement aux têtes
 13 Home Depot Quincaillerie pour réparer la girafe
 82 Réno-Dépôt Roulettes pour chariot à cradle
 21 Vis Mauricie 25x vis M8 à têtes plates
 13 Rona Fraise 90° (non-utilisée)
 40 Réno-Dépôt Bois pour soulever les pneus avants du sol
 14 Canadian Tire Filtre à huile
 10 Canadian Tire Disques Dremel
281 Summit Racing Soufflets et rod ends
 74 Rockauto Gaskets de têtes (pour remplacer celui que j'avais coupé)
 61 eBay Combinaison collecteur/flange pour turbo T3
  8 Canadian Tire Outil de rodage de soupapes (bâton avec suce)
 13 Lordco Pâte de rodage de soupapes
 25 Air Transat Frais de bagage enregistré (pour transporter la pâte dans l'avion)
 72 Rockauto O-ring pour soupapes, 8x stud 10 mm pour culbuteur (non-utilisés), gaskets d'échappements
  9 Canadian Tire Chiffons bleus
 12 IGA Deux cannettes de nettoyant à four
  9 Canadian Tire Pinceaux, boulons pour turbo
  1 Dollarama Pôt de Mason pour POR-15
104 Summit Racing Studs 3/8-24 pour culbuteurs, écrous
125 Rockauto Soupapes d'échappement
100 amazon.com Fil à MIG 309LSi
378 Summit Racing Tuyauterie d'échappement 1.75" (2x v-band, coudes 180°, un soufflet)
 46 Rockauto Seals de soupapes d'admission (celles de Crower n'étaient pas les bonnes)
 44 G.A. Automobile Dégraissant BASF Limco 203
 15 The Wrench Monkey Soupape RGC pour Toyota Supra 1995 turbo
  8 Canadian Tire 2x forets 7/64"
  3 La Halte 174 Un gallon de lave-glace bleu (-40°C)
 40 Canadian Tire Lames de scie à métal, meule 6", WD-40
 35 Canadian Tire Meule 8"
 12 IGA Deux cannettes de nettoyant à four
135 Summit Racing Deux soufflets de plus (pour refaire une partie du manifold d'échappement)
156 Clippard Soupape PWM pour injection eau/alcool, manifold, silencieux NPT
  8 Canadian Tire 4x Shop Towel
 40 Canadian Tire Sapins, vis, quincaillerie générale, 4x nettoyant à four
265 Fiero Store Straps pour réservoir d'essence, capteur de température, supports pour tuyaux de Prestone, cables de frein d'urgence, etc...
 30 Canadian Tire Tôle d'acier
 32 Rockauto Maître cylindre de l'embrayage
 31 Canadian Tire 4x nettoyant à four, 4 boulons M8
 42 Canadian Tire Buse à MIG, peinture VHT gris pour échappement, 2x serre boyau
244 Fiero Store Réservoir de Prestone, pièces pour refaire les moteurs des phares, strikers de portes, outil de terminal GM
 18 Accès Électronique Connecteurs Weatherpack
 44 amazon.com Embout Weatherpack pour pinces à sertir
  8 Canadian Tire Tuyau flexible pour réservoir de Prestone
 25 Canadian Tire Bouchon pour réservoir à Prestone, 3x nettoyant à four
  8 Canadian Tire Sapins pour fixer la squelette
 53 Rodney Dickman "Ultimate air intake base piece", gasket en liège pour filtre à air
  9 Canadian Tire 10x pinceaux
 34 Digi-Key Crimp splice de type open barrel
  4 Canadian Tire 2x serre boyau, pour coude en-dessous du filtre à air
111 eBay Riveteuse Astro 1442 comme celle à GT-RIC
 20 Canadian Tire Mèches
853 Summit Racing Heli-coil M5, pièces d'injection eau/alcool (pompe, régulateur, capteur de pression), pushrods ajustables, grommet soupape RGC
  5 Canadian Tire Une mèche (encore)
 39 Mauricie Toyota 2x soupape RGC de Supra (des véritables)
  7 Canadian Tire Lignes de frein (serviront comme lignes à vacuum)
 17 Canadian Tire Douille 5/8" (à modifier, pour ajuster les culbuteurs), 2x Shop Towel
  5 Canadian Tire Ligne de frein 3/8" cupro-nickel
 36 The Wrench Monkey Coudes RGC (Dorman)
 34 OSH Park PCBs pour capteur de vilebrequin
 26 Rockauto Gaskets d'échappement Volkswagen
 11 Canadian Tire Vis 4x M6, 4x M10 SHCS
138 Digi-Key Pièces électroniques pour capteur de vilebrequin
 25 Rockauto Connecteurs supplémentaires pour capteur de vilebrequin
198 Summit Racing Pushrods 6.200", rondelles ARP
 90 Canadian Tire Meules pour Dremel, brosses d'acier, nettoyant à four
  9 Rona Raccords 1/8" MIP (serviront comme jauges d'inspection pour l'usinage du manifold)
129 amazon.com Feuille de nylon 6/6, 12" x 12" x 1" épais
 18 amazon.ca 100x vis #10-32 x 3/8, button head
 25 Canadian Tire Tarauds #8-32, #10-32, douille hexagonale 7/16"
 18 amazon.ca 100x vis #10-32 x 3/8, têtes bombées
128 mouser.com Jeu de pièces Weatherpack
 92 Canadian Tire Accessoires Dremel
192 14point7.com Contrôlleur wideband, capteur wideband Bosch LSU 4.9
126 Summit Racing 1x soufflet 1.75", flange v-band pour soudures
 20 Postes Canada Boite de carton et expédition des injecteurs chez Injecteur Précision
 10 Home Depot Raccords pour test de débit du Clippard EV Mouse
800 SDP Autosport Usinage du intake pour les jets NPT
229 Injecteur Précision Nettoyage des 6 injecteurs, frais de courrier pour les renvoyer
 91 Summit Racing 1x injecteur Accel 30 lb/hr
 40 Canadian Tire Fraise en carbure pour Dremel
 70 Just Race Parts Cadran compatible avec sortie 10-20 AFR du Spartan 2
250 Aquamist Soupape PWM pour mélange eau/alcool, harnais
 78 Praxair Échange gaz de soudure, 75/25 Ar/CO2
 12 Home Depot Tige d'aluminium pour crochet (sert pendant le placage)
191 Summit Racing Filtre à carburant (pour eau/alcool) et raccords de test
300 Groupe Altech Placage du intake en nickel autocatalytique
142 AliExpress Lot de 50 jets d'humidification, orifice 0.8 mm
  2 Pharmaprix Un gallon d'eau distillé
  7 Canadian Tire Douille 10 mm pour les jets d'humidification
273 Century Spring Ressorts pour jets d'eau
 72 eBay Capteur de niveau d'eau
 12 Canadian Tire 6x écrou en U
 48 Vis Mauricie Assortiment de rivnuts M5, M6, M8
 14 Canadian Tire 8x vis M6 x 12, terminaux quick-connect
  8 Accès Électronique Connecteur Weatherpack
 48 Canadian Tire Disques pour Dremel, pinceaux
118 Rockauto 4x modules d’allumage
 11 Accès Électronique Une souris d'ordinateur USB, pour faire des dessins CAO
 39 Accès Électronique Fils 18 AWG, diverses couleurs, split loom, ruban électrique
1393 DIYAutoTune MegaSquirt 3
 92 eBay Module d'allumage Bosch
 93 eBay Connecteurs Jetronic pour module d'allumage
  5 Canadian Tire Vis M5 pour module d'allumage, en plusieurs longueurs
 30 eBay Vis SCHS #8-32 x 1.25", inox, têtes percées, 25x
 17 Home Depot Barres d'acier
  4 Canadian Tire Rondelles pour montage de la pompe à injection d'eau
 27 Digi-Key Passe-fils, connecteurs DB-37 pour tester le MS3 et système d'eau en dehors de l'auto
 62 Canadian Tire Lignes en cuivre-nickel
365 Titan Fittings Raccords en inox pour système d'injection d'eau, frais dédouanage
627 Summit Racing Régulateur de pression d'eau, plomberie pour système d'injection d'eau
 12 OSH Park PCBs pour capteur de distributeur
 58 Digi-Key Composantes électroniques pour capteur de distributeur
  7 Home Depot Barre d'acier 3/4" x 1/8" x 36"
319 3D Hubs Supports à aimant pour capteur de distributeur, dédouanage DHL
 20 Métal Corbert Découpe de plaque d'acier pour système d'injection d'eau.
 13 Home Depot Raccords en laiton pour distribution du vacuum
 43 Vis Mauricie Assortiment de rivnuts M5, M6, M8
  3 Home Depot Raccord en laiton pour soupape RGC
  5 Canadian Tire Vis et écrous M5 pour fixation du solénoïde d'eau
 30 amazon.ca Vis M3 pour capteur de distributeur
  4 Canadian Tire Vis M6 x 12 mm pour régulateur de pression d'eau
 19 amazon.ca 2x adaptateur pour blow-off valve
 40 eBay Flange d'entrée d'huile -4 AN pour turbo
105 Summit Racing Hose end -4 AN et -6 AN, coude d’échappement
 16 Canadian Tire 8x M6 x 12mm, assortiment de E-clip
137 Z1 Motorsports Raccords en silicone pour tuyauterie d’air comprimé
  9 Canadian Tire 12x pinceaux
 11 Canadian Tire Ligne en cuivre-nickel
193 Summit Racing Rouleau de tube en cuivre-nickel, outil à évaser 37°
 77 Summit Racing 4x serre-boyau de type T-bolt, tuyau en U d'échappement 2" (pour sortie d'air du turbo)
 12 Home Depot Rouleau de tube en PVC flexible pour test d'injection à l'eau
1022 eBay Turbo T3/T4 hydride Garrett
 51 Summit Racing Raccords cannelés pour système injection d’eau
 25 Canadian Tire Boyau flexible 3/8” x 10’, 4x serre-boyau
  5 IGA 12 litres d’eau distillée
 18 The Wrench Monkey Crampons et écrous M10x1.25 pour turbo (Dorman 675-359 et Dorman 983-110)
  4 IGA 8 litres d’eau distillée
 10 Atelier d'usinage Gélinas Réusinage du flange d’entrée du turbo
 93 Canadian Tire Nouveau outil Dremel et accessoires
100 Rodney Dickman True Cold Air Intake System
 17 Princess Auto Cannette "Anti-Spatter" pour soudure, raccord cannelé 2 po.
  8 Réno-Depôt Mamelon en laiton tuyau 1/4", écrous et boulon 1/2-13 pour support de turbo temporaire
193 Summit Racing 4x tuyaux d'échappement pliés en 180°, raccord AN pour l'entrée d'huile du turbo
 31 Pomplo Adaptateur male inox 2po
 31 Pomplo Adaptateur male inox 2po (le deuxième, une semaine plus tard)
  5 Métaux Lamy Barre d'acier hexagonale pour support de turbo
103 Canadian Tire Lames de scie à fer, papier sablé, disques Dremel, tubes de contact pour MIG
 64 Rockauto Capteur de pression d'huile V6 88 + connecteur, IAT ouvert
182 Summit Racing Boyau -4 AN, 2x raccords en T, rod ends 7/16", bung 3/8" NPT, bung M18x1.5, 2x écrous 7/16"-14 UNC inox
132 Summit Racing Boulons ARP, gaine isolante DEI, raccords pour ligne à huile
114 amazon.com Jauge à vacuum/boost
 43 eBay Adaptateur pour BOV Turbosmart en inox
177 eBay Actionneur pour wastegate TiAL MV-I 2.5
 47 Canadian Tire Peinture VHT pour headers, 2x Shop Towel, brosse à metal 6”
 65 G.A. Automobile Dégraissant BASF Limco 203, poche de verre granulé 30-60 (pour sandblast)
 52 Métal Corbert Support de turbine découpé en inox
 10 Silencieux Grand-Mère Tuyau d’échappement 3 po, longueur 1-1/2 pi. pour fabrication d’un bouclier thermique
443 Summit Racing Blow-off valve Turbosmart Vee Port Pro, plomberie pour ligne de retour d'huile du turbo
 28 Canadian Tire 2x Shop Towel, 6x vis 3/8-16 x 1 grade 8, Scotchbrite, gants en vinyle
 83 Summit Racing 2x tuyaux en inox (pour BOV, modification au intake cold air Rodney Dickman)
 57 Summit Racing Bung 1/4” NPT en inox, boulons M10x20 en inox
 18 Home Depot 2x boulons et écrou en inox, raccords cannelés à vacuum
 13 Canadian Tire Coude mâle/femelle 1/8” NPT, coude mâle/femelle 1/4” NPT
  3 Vis Mauricie 5x écrou 1/4-28 UNF inox
 61 Canadian Tire WD-40, 10x disques à tronçonner 4.5", disque à lamelles 4.5"
  7 Canadian Tire 2x mèches 1/16"
 44 Canadian Tire 2x filtres à huile Mobil 1 M1-201 (pour les vidanges d'huile pendant le rodage du moteur)
 21 amazon.ca Assortiment de serre-boyaux en ressort
171 Summit Racing Filtre pour RGC, cables d’allumage Accel, DEI Cool Tape
  6 Canadian Tire Brosse à métal, diamètre 1-1/2”
446 Summit Racing V-band 2.5”, silencieux Magnaflow, tuyaux Vibrant 2.5”
229 Summit Racing 2x coudes 2.5” en inox, 2x tuyaux flexibles 2.5”
 54 Canadian Tire Duct tape, masking tape, disque à lamelles 4.5", disques à Dremel, papier sablé 120 grit, Scotchbrite
 20 Canadian Tire Disque à lamelles 4.5”
  8 Kenny-U-Pull 3x isolateurs d'échappement
 42 Rockauto 6x isolateurs d’échappement AP EMISSIONS 8233 (Ford Freestar)
 15 Métaux Lamy Tige ronde 3/8” x 6’ en acier au carbone, tige ronde 3/8” x 6’ en inox 304
158 eBay Cintreuse à tiges Huth HMRB6017
 34 Canadian Tire 15x disques à tronçonner 4.5", tuyau d’échappement
 26 Canadian Tire Quincaillerie M6 pour les supports d'échappement
 17 Vis Mauricie 12x rivnuts M6
 38 Canadian Tire 4x Ampoules no. 93, pinceaux, disques à Dremel
 58 Digi-Key Interrupteurs reed pour feux de recul
 57 Canadian Tire Couvercles pour pôts Mason, tôle d'acier 16 ga, peinture VHT, mandrin Dremel
 30 Canadian Tire Disques pour Dremel, mandrin Dremel
 34 Accès Électronique Assortiment de tubes thermo-rétrécissants
 40 Rodney Dickman 2x grounds tressés pour moteur, plastique pour connecteur de jauge de température
 93 Digi-Key 2x connecteurs pour MegaSquirt DC-37

TOTAL à date: 25599

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #467 le: octobre 31, 2019, 23:24:32 pm »
J'ai vu ce produit à la télé (passion auto rétro de cette semaine a télé mag) et celui qui parlait du produit a vraiment dit du zinc en grande quantité dans la bouteille et précisait pour les cam des muscle car. Sur la bouteille de redline il est mentionné la quantité de zinc dans la bouteille?

Yamacoco

 

pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #468 le: novembre 02, 2019, 00:23:15 am »
Aucune des deux compagnies n'affiche le contenu de ZDDP dans leur publicités.

Chez Redline, on peut trouver des indices de contenu de ZDDP dans leurs fiches signalétiques:
     Page 2:
     https://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=828863&Language=EN&IssueDate=5%2f11%2f2018&SubFormat=USDS
     Phosphorodithioic acid, O,O-di-C1-14-alkyl esters, zinc salts -> ceci ressemble pas mal au ZDDP
     Ils donnent une concentration de 1% à 2.49%, ça ne leur tentait pas d'être un peu plus précis...
Pour leur huile 15W-40, ils sont plus vagues:
     Page 6:
     https://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=828896&Language=EN&IssueDate=6%2f1%2f2018&SubFormat=USDS
     Zinc Compound(s) -> ils laissent au lecteur de deviner de quel produit chimique il s'agit
     La concentration de cette substance mystère à zinc est moins que 1.5%, mais de combien, on ne sait pas.

Chez Hipertech, il faut faire une demande spéciale:
https://www.hipertech.com/spip/spip.php?lang=fr&page=fichesprod&textprod=5W30%20Francais

Les deux semblent avoir peur de dévoiler leurs recettes secrètes, mais ils réussissent plutôt de s'aliéner de leurs clients.

Redline est moins poche comme compagnie, donc j'y vais avec eux.

Après le rodage, je pensais mettre mon huile de Fiero 2.8 habituelle et plus abordable, l'huile à diésel Shell Rotella T 15W-40, mais ce n'est pas coulé dans le béton.

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #469 le: novembre 02, 2019, 10:49:43 am »
C'est comme tu dis : Les deux semblent avoir peur de dévoiler leurs recettes secrètes, mais ils réussissent plutôt de s'aliéner de leurs clients.
Pour la red line 15w40 tu dis : La concentration de cette substance mystère à zinc est moins que 1.5%, mais de combien, on ne sait pas. Sur le site c'est écrit de minimis 1%.

J'ai re-enregistré l'émission passion auto rétro pour l'écouter à nouveau et j'ai fais la demande spécial chez hipertech pour le GET.

C'est drôle moi aussi l'huile à diesel Shell Rotella est ma préféré, mais j'utilise plutôt la synthétique 5w40 dans mes fieros et la 15w40 dans toutes mes bébelles comme vieille tondeuse, souffleuse, tracteur gazon, mon CT 70, rotoculteur.......

Moi à ta place j'opterais pour ton premier démarrage les 2 ensemble, car hipertech est un additif donc ça devrait concentré la quantité de zinc dans huile pour le break-in du cam.

Yamacoco

     

pmbrunelle

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Re : Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #470 le: novembre 02, 2019, 18:42:01 pm »
Les relais de pompe à gaz et de pompe à eau sont tous les deux à côté du gros bloc de distribution +12V pour un chemin direct. Chacun aura un fusible en-ligne.

Pour les rivnuts, j'ai eu besoin d'enlever le scellant de carroserie d'origine... sinon je ne pense pas qu'un rivnut pourrait serrer fort sur du scellant.

Après, j'ai remis du scellant Goop.

Pièces qui sont à ma possession depuis une éternité, dont plusieurs qui étaient sur ma Fiero jaune:

Prix Fournisseur Description
 30 Perf. Improvements Filtre d'admission PCV K&N
600 DIYAutoTune MegaSquirt 2, wideband Innovate LC-1
 50 Canadian Tire Gaine de harnais électrique (tuyaux de plastique noir)
340 Summit Racing 6x Injecteurs 300 cc/min
 80 Summit Racing Raccords AN
130 Summit Racing Cadran de boost Autometer (psi)
 30 Particulier Bol à filtre à air
 90 ebay Cylindre de plastique (Delrin) pour faire adaptateur de filtre à air
 10 Canadian Tire Vis, RTV pour sceller adaptateur de filtre à air
120 McMaster-Carr Tuyau flexible à sécheuse (haute température, entre turbo et filtre à air)
350 ebay Turbo imitation T04B
 30 Canadian Tire Bougies NGK UR6
 60 Rockauto Solenoide de contrôle du wastegate
105 Rockauto Pompe à carburant EP-381
 40 Divers Pièces connexes à la pompe, ruban électrique, relais, connecteurs Weatherpak, porte-fusible

Phase projet de transmission (été 2016 à janvier 2017):

Prix Fournisseur Description
 97 ebay Outil J-26935 Kent-Moore (sélecteur d'entretoises)
 80 Particulier Câbles, pattes d'acier, bras de vitesse
200 Particulier Muncie M17 usagé
230 Cour à scrap Muncie M19 usagé
 85 ebay Engrenage planétaire pour différentiel
104 Rockauto Principalement des roulements à rouleaux coniques
 80 Rockauto Rondelles de différentiel
 18 Rockauto Un simple joint étanche
 14 Canadian Tire Décapant à peinture
 20 Réno-Dépôt Boulons (soudés aux roulements pour les enlever)
 20 NAPA Scellant anaérobie Loctite 518
 83 Lazer Auto 3 bouteilles d'huile Redline MTL
 10 Canadian Tire 2 cannettes de WD-40

Phase projet de moteur: (janvier 2017 à présent):

Prix Fournisseur Description
 40 Particulier Stand à moteur
680 Crower Cams Arbre à cames, poussoirs, ressorts, etc
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443 Summit Racing Blow-off valve Turbosmart Vee Port Pro, plomberie pour ligne de retour d'huile du turbo
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 30 Canadian Tire Disques pour Dremel, mandrin Dremel
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TOTAL à date: 25610

pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #471 le: novembre 03, 2019, 19:26:21 pm »
Aujourd'hui j'ai retiré le cluster pour faire la réparation du jauge de température, telle que discutée dans les dernières journées:
https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=4151.msg36035

Tant qu'à enlever le cluster, j'ai poli sa lentille, qui était tachée et grafignée.

********************************************************************************

J'ai passé un gros fil 12 AWG blanc dans l'harnais qui longe le firewall. Il sort à proximité du gros jonction +12V. Le fil servira à alimenter la pompe à essence par un chemin raccourci, en suivant plus ou moins les instructions de Ryan (Darth Fiero):
http://www.gmtuners.com/fiero/hot_wire.htm

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #472 le: novembre 03, 2019, 23:12:32 pm »
C'est une bonne idée Patrick de tout faire ça toute suite, surtout pour la pompe a essence, tu te souviens les problèmes que ça m'avait causé lors de mon tune sur mon 3.5. Si je me souviens bien moi j'ai fais de quoi de très semblable au schéma de Ryan mais :
Mon + du fusible qui alimente le relais est en jonction avec le fil qui va au sender à l'huile les 2 sont alimenté et se rejoignent au
C502 pour alimenter la pompe comme ça, je reste avec l'idée de GM du fail safe, si le relais fait défaut bien le sender alimentera ma pompe pour me dépanner et au démarrage je saurai si mon relais fait défaut car le moteur va partir seulement après que la pression d'huile sera monté.

Yamacoco   

pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #473 le: novembre 04, 2019, 23:03:46 pm »
Le détail du fail safe reste encore flou pour moi.

Pour l'instant je pensais mettre le sender en parallèle avec la sortie de relais du ECU, pour dépanner lors d'une défaillance de la sortie de l'ECU. Ce branchement ne protège pas contre un relais qui fait défaut, ce qui est quand même rare... Si ça arrive, il faut brancher un autre relais à sa place; pas trop difficile étant donné le placement du relais sous le decklid.

Comme tu dis, en mettant le sender en parallèle avec les contacts du relais, ça dépanne encore plus... mais j'ai peur qu'en mettant une pompe plus puissante (Delco EP381) que celle de la Fiero, que la consommation de courant pourrait surcharger les contacts du sender et donc diminuer sa vie utile, ou pire que les contacts se soudent ensembles et que la seule façon d'éteindre la pompe serait d'enlever le fusible.

Dans les prochaines étapes, je devrais découvrir si un véhicule GM muni de la pompe EP381 avait un circuit fail-safe semblable à celui de la Fiero.

J'ai demandé à Ryan son avis. Je veux savoir pourquoi il dit qu'il faut couper les fils aux sender.

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #474 le: novembre 05, 2019, 00:43:53 am »
Mon caprice avait ce système (fail safe) mais pas le même sender à l'huile que la fiero et avec une pompe EP 381 et ma fiero est branché comme ça avec cette même pompe et une sender à l'huile de 88.

Tu dis : la consommation de courant pourrait surcharger les contacts du sender et donc diminuer sa vie utile

Branché comme ça le circuit du sender à l'huile ne sert pas vraiment car il fait contact après le relais (quand la pression d'huile monte) et il va servir seulement si le relais fait défaut car la pompe est alimenté par le relais d'abord (ça fait des années que je roule comme ça et le sender n'a pas souffert de surcharge)

Si le relais venait qu'à faire défaut le sender prend le relais et tu n'est pas en panne instantané comme si tu avais juste le relais. Au prochain démarrage tu vas savoir que ton relais est mort.

Yamacoco

pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #475 le: novembre 05, 2019, 21:44:36 pm »
et il va servir seulement si le relais fait défaut car la pompe est alimenté par le relais d'abord (ça fait des années que je roule comme ça et le sender n'a pas souffert de surcharge)

Selon ta logique, tu pourrais dire le contraire: le relais n'a presque pas de courant qui passe dedans lorsque les contacts du sender sont fermés.

En vrai, lors du fonctionnement normal, le partage du courant entre le sender et le relais est incertain. Donc, pour un système fiable, il faut que chacun puisse supporter 100% du courant.

Si j'y vais avec ce type de setup, je dois me convaincre que le sender d'huile est assez robuste pour faire fonctionner la pompe tout seul.

Si le relais venait qu'à faire défaut le sender prend le relais et tu n'est pas en panne instantané comme si tu avais juste le relais. Au prochain démarrage tu vas savoir que ton relais est mort.

C'est ça l'avantage du setup de Fiero stock.

********************************************************************************

Voici l'avis de Ryan. Il m'a répondu par courriel suite à mes questions:

Citation de: Ryan Gick le novembre 5, 2019, 09:50 am
Patrick, it is very rare to have a newer weather-sealed relay fail so there’s no reason to have the oil pressure switch as a backup.  That being said, I have seen a few oil pressure switches fail and continue feeding power to the fuel pump long after the engine was shut off, so that is a potential issue.  Furthermore, the oil pressure switch contacts aren’t rated to handle the amount of current demanded by some aftermarket performance fuel pumps so that could cause problems if you upgraded the fuel pump.

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #476 le: novembre 05, 2019, 23:55:59 pm »
Bon je me suis peut-être mal exprimé en disant que le sender va servir seulement si le relais fait défaut.

Ce que je veux dire c'est: quand on tourne la clé pour le démarrage c'est le relais qui clanche en premier et le sender clanche seulement quand la pression d'huile monte donc il ne subit pas de stress qui fait spotté les contacts que le relais lui doit subir, parce que les ampères que la pompe à besoin pour partir à passer par le relais. Il est certain qu'ensuite les deux contacts servent à alimenter la pompe.

Ensuite comme j'ai mentionné ça fait des années que je fonctionne comme ça et pas eu de problème avec le sender, de toute façon quand je ferme le moteur la pompe à essence fonctionne environ 2 secondes comme ça je sais que le contact du sender est bon.

C'est vrai ce que dit Ryan sur les nouveaux relais, ils sont meilleurs, mais moi j'aime mieux avoir le fail safe et ne pas avoir un moteur qui s'arrête dans une intersection. Si jamais le sender faisait défaut j'aurai juste à enlever la fusible et réparer le problème.

Dans mon expérience de mécano, j'ai presque toujours vu un sender à l'huile qui fait défaut et qui alimente la pompe quand la clé est fermé, quand le propriétaire continu à se servir de son auto sans savoir qu'il a un problème avec le relais et c'est seulement le sender qui alimente la pompe à la longue lui aussi fait défaut.

Je ne veux pas t'influencer Patrick je fais seulement donné un opinion.

Yamacoco

stst

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #477 le: novembre 07, 2019, 08:30:18 am »
Dans ma fiero j'avais une pompe 381 aussi. J'utilisais uniquement le circuit de la pression d'huile d'origine sauf pour le demarrage (switch relié à l'allume cigarette). Je n'ai pas roulé beaucoup la voiture (fait seulement 20 000km avec le swap) cependant je n'ai jamais eu de problème. C'est certain que ce n'est pas la meilleure façon de le faire, mais sa fonctionnait.

pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #478 le: novembre 08, 2019, 12:34:37 pm »
Moi je veux éviter des procédures spéciales afin de simplifier l'emprunt de ma Fiero par mon père...

Cependant, ton setup à fait un test pour l'utilisation des contacts du sender seulement (sauf au démarrage), ce qui est pas pire.

En vrai, les contacts des interrupteurs/relais se maganent plus à l'ouverture des contacts, lorsqu'il y a un courant qui fait maintenir un arc électrique.

À la fermeture des contacts, l'arc est moindre.
« Modifié: novembre 08, 2019, 12:37:26 pm par pmbrunelle »

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #479 le: novembre 08, 2019, 15:03:08 pm »
C'est bizarre Patrick car tu dit : En vrai, les contacts des interrupteurs/relais se maganent plus à l'ouverture des contacts, lorsqu'il y a un courant qui fait maintenir un arc électrique.

Moi avec ma thermopompe, j'ai un relais pour le compresseur et un autre pour un élément chauffant les 2 utilise le même fil et le même breaker de 30 amp. Les 2 relais sont identique.

Ce que je remarque avec mes yeux c'est quand le relais du compresseur s'enclenche il se produit une arc assez prononcé et pas en déclenchant et pour l'élément chauffant c'est le contraire ? as tu une explication pour ça j'aimerais comprendre le phénomène.

Yamacoco