Auteur Sujet: L'enfant de la bibite  (Lu 422988 fois)

yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1245 le: Juin 23, 2024, 15:07:23 pm »
Patrick tu devrais prendre la compression de tes cylindres voir si ils sont égales car normalement les rods sont croches après ça
Bien entendu toi tu as taux de compression très bas mais pour t'en assuré prend la compression.
Tout le monde fait des erreurs ne t'en veux pas
Si tu veux j'ai 2 flywheel usagé tu peux soit la faire rectifier ou prendre la ring gear sont en bon état .



Yamacoco
« Modifié: Juin 23, 2024, 15:25:27 pm par yamacoco »
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pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1246 le: Juin 24, 2024, 08:47:50 am »
Le moteur ne tournait pas vite au moment du hydrolock, peut-être moins d’un quart de tour de rotation et 200 RPM, donc l’impact ne devait pas être si fort que ça… c’était juste la force du démarreur, il n’y avait pas encore eu d’explosions.

Les pièces de rechange sont déjà commandées.
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yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1247 le: Juin 24, 2024, 12:46:21 pm »
Patrick je ne veux pas t'inquiéter mais as tu remarqué le dommage à ta flywheel et au démarreur un démarreur a suffisamment de torque pour plier une rod, regarde la flywheel les dents sont arraché donc ça barré a cet endroit, ça prend juste un peux de temps pour en être rassuré avec la compression. Regarde ou les dents sont brisées ça va te donner un indice de quel cylindre a fait l'hyhrolock

Yamacoco
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pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1248 le: Juin 26, 2024, 20:16:41 pm »
J'ai aligné la dent cassée de la flywheel avec l'ouverture dans le bellhousing du démarreur afin de retrouver l'angle du hydrolock.

Quand j'avais enlevé les bougies, j'avais remarqué que les bougies des cylindres #1 et #3 étaient mouillées d'eau.

Le cylindre qui a donc subi au hydrolock aurait donc été le #1, #2, ou #3.

J'ai pris une photo du distributeur (chapeau enlevé) pour estimer (en dessinant des lignes par-dessus l'image sur l'ordinateur) la position de chaque cylindre à l'instant du hydrolock.

Les candidats:
Cylindre #1: 72° ATDC (le hydrolock est impossible pour un piston qui descend)
Cylindre #2: 48° BTDC (le plus probable)
Cylindre #3: 168° BTDC (faudrait vraiment beaucoup d'eau pour ça)

S'il y a des dommages, je pense que ce serait au cylindre #2.

Au moins à 48° BTDC on est un peu loin du TDC, où le vilebrequin pousse avec le maximum de force sur la bielle...

********************************************************************************

En tout cas, il faut commencer par remplacer la flywheel + démarreur.

Ça me prend un démarreur fonctionnel qui tourne uniformément pour faire un test de compression.
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yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1249 le: Juin 30, 2024, 21:56:55 pm »
Patrick,

Ton évaluation semble bonne pour le no 2 n'oublie pas que l'hydrolock quand la pression était au maximum de compression
quand tout a arrêté la pression au dessus du piston la fait redescendre donc c'est probablement ça le 48 BTDC.
 
Mais aussi ton no 1 qui est rendu a 72 ATDC a peut être aussi subi l'hydrolock mais rendu au cylindre no 2 la ring gear et le starter ont brisé donc faudrait vérifier les 2 cylindres ?

Yamacoco
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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1250 le: Juillet 01, 2024, 12:58:51 pm »
Pour le test de compression, ça vaudrait la peine de mesurer les six cylindres pour pouvoir faire un comparatif.

********************************************************************************

Le moteur est sorti! Ça avance bien.

Martine m'a aidé à lever le derrière de l'auto (et avec d'autres étapes).

********************************************************************************

Comme les vis flywheel-à-vilebrequin sont très serrées et constituent un joint critique, ça me semblait une bonne idée de les remplacer.

J'ai acheté des vis ARP à 23.5 mm de long.

Quand j'ai enlevé mes anciennes vis, j'ai constaté une grande différence dans la longueur. Celles sont des vieilles vis réutilisées de ma Fiero jaune.

L'ancien propriétaire qui avait ma Fiero jaune avant moi l'avait converti de transmission automatique à manuelle. De toute évidence, il avait réutilisé les vis pour la flexplate de l'automatique. Par contre, comme la flywheel manuelle est plus épaisse, ça prend de plus longues vis... je viens de découvrir l'erreur ::)

Là j'aurai bien plus d'engagement des filets dans le vilebrequin.
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yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1251 le: Juillet 03, 2024, 08:48:41 am »
   

         Patrick tu as dis :

         "Pour le test de compression, ça vaudrait la peine de mesurer les six cylindres pour pouvoir faire un comparatif."

         C'est certain et si jamais tu es obligé d'ouvrir le moteur tu auras une bonne idée comment chaque cylindre est étanche.
         
         Assure toi de faire le test de compression les bougies enlever et le throttle body ouvert au max et une bonne batterie.

         À chaque cylindre que tu test envoie de l'eau savonneuse voir si ton gauge à compression fuit sur la tête moteur .


         Yamacoco
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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1252 le: Juillet 03, 2024, 20:23:09 pm »
Hier j'étais en train de remonter le tout, la transmission déjà jumelée avec le moteur, quand j'ai eu une surprise au niveau du retour d'huile du turbo vers le moteur.

J'ai découvert que la soudure du raccord s'était fissurée! C'est un raccord en laiton, soudé style plomberie au fil étain/plomb (peut-être avec de l'argent?) avec une torche au propane.

Je vais devoir enlever le carter, et souder au MIG un raccord en acier.

Tant qu'à avoir le carter enlevé, je vais pouvoir regarder les bielles de mes propres yeux...

27677 Montant jusqu'au premier démarrage qui a eu lieu le 2020-04-25
Pour les détails : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg36338#msg36338

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Prix Fournisseur Description
 10 Home Depot Rondelles 3/4" pour tests de capteur de vilebrequin
 74 Summit Racing Proform Self-Locking Wedge Header Bolts 66754
114 eBay 2x gasket d'échappement pour VW EMPI 17-2820-0 en cuivre
 28 Rockauto 6x bougies AC Delco R42TS
267 Princess Auto Die grinder électrique, fraises HSS, fraises en carbure, tambours de ponçage
 87 Summit Racing 3x breather RGC: K&N 62-1070, Spectre Performance 4300, Summit Racing SUM-G3418
  1 Réno-Dépôt Rondelles 3/8" no. 3257 pour bouclier thermique
 64 Summit Racing Split loom anti-chaleur pour câbles de transmission
 33 Canadian Tire Feuille de gasket liège/caoutchouc Fel-Pro 3005, 2x Shop towel, nettoyant à four
 47 amazon.ca Chargeur 12 V pour ordinateur portable, câble USB
  2 Dollarama 2x pinces à salade
 62 Digi-Key Bouchons USB, pièces pour calibration de la jauge de température, diodes Zener pour jauges Speedhut
264 Summit Racing Culbuteurs de rechange Comp Cams 1.52
141 Rockauto 12x culbuteurs Melling MRK407, 4x filtres à huile Wix
 39 The Wrench Monkey Gaskets de couvercles de soupapes
 32 Rockauto 3x gaskets d'intake
 34 Rockauto Sender de pression d'huile Fiero V6 88
 23 Pièces d'Auto Dorval 6x bougies AC Delco R42TS
 44 Canadian Tire Antigel, eau désionisée, RTV Permatex Ultra Black, rondelles M10 et 3/8”
 12 Canadian Tire 4x Shop towel bleu
  4 Accès Électronique Plaque pour circuit imprimé
137 Summit Racing Pièces pour tests de breather RGC (filtres, grommets)
692 iRace Auto Sports Embrayage Spec Stage 3+ SC773F
 63 Summit Racing Filtre RGC K&N 62-1220
119 mouser.com Composantes de connecteurs électriques
 20 Réno-Dépôt Équerre 7 po. en aluminium
141 Summit Racing Boyau en PTFE -4 AN et raccords Aeroquip
205 Digi-Key Capteur de pression Honeywell MLH200PSB06A‎
 18 Rockauto Sender de pression d'huile
 29 Canadian Tire Anti-seize au nickel
 16 Rockauto Écrous de cardan (à simple-usage)
 18 Rona Dégraissant Daki, format 4 L
 34 Canadian Tire Graisse diélectrique, peinture de retouche, ruban au Teflon, 2x Shop Towel bleu
182 Speedway Motors Paire de rod-ends 7/16-20 en inox + dédouanage DHL
 12 Canadian Tire Nettoyant à freins
  9 Singer Les Rivières Huile à machine à coudre (pour BOV)
180 Summit Racing Quincaillerie (pour remplacer du rouillé), graisse à cardans
 16 Canadian Tire Écrous à rebord M5 et M8, goupilles fendues
 52 Canadian Tire 2 gallons d'antigel, bagues de retenue en E, 2x SHCS M8x25
  4 IGA 8 L d'eau distillée
 54 Hubs.com 2x capuchons de sender d'huile en impression 3D + dédouanage FedEx (portion non-reliée aux center caps de roues)
  6 Canadian Tire Écrous à rebord M6
103 Lazer Auto 3x bouteilles d'huile à transmission Redline MTL
 33 Canadian Tire Papier sablé, grit (320, 400, 600, 1000)
 38 Rockauto Joints étanches de sortie de transmission (3x)
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  2 Rona Pinceaux en mousse (2x)
 73 Canadian Tire Décapant à peinture, 3x Shop Towel, gants jetables, brosses, 2x Brakleen
 20 GA Automobile Vernis acrylique 1K Pro Form
 24 Canadian Tire 2x nettoyant à freins, 1x Shop Towel
 56 GA Automobile BASF Limco 203
431 Illuzion Coating Revêtement des boucliers thermiques (plus d'autres pièces) en Cerakote
 30 Rockauto Deux joints à lèvre SKF 5606 pour sélecteur de vitesses
 54 Canadian Tire Nettoyant à freins, Tremclad noir lustré, VHT pour headers
 17 Canadian Tire Serre-boyaux, fil d'acier (pour accrocher des pièces peinturées)
  8 Rona Serre-boyaux
 60 C. Tremblay Cardans de Fiero
 40 Illuzion Coating Sandblast de cinq brackets
 21 Canadian Tire Nettoyant à freins
220 SDP Autosport Soudure de boitier de transmission
  5 Bureau en Gros Auto-collants Avery ronds 3/4 po. pour masquage
118 Canadian Tire POR-15, pot Mason, nettoyant à freins
  6 Canadian Tire 2x bouchons 1/8” NPT
 52 Summit Racing Vis M10x1.25x25 ARP pour poulie de vilebrequin
 13 Rona Serre-boyaux, pinceaux en mousse
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303 Rockauto Deux cardans Cardone 601024, pour Buick Skyhawk 1985
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 93 eBay.com Couvercles de soupapes de Fiero
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189 Summit Racing Clavettes de soupape +0.050" Crower 86107X1-16, compresseur de ressorts de soupapes
 50 Rockauto Bougies (12x) ACDelco R42TS (pas encore prêt à changer)
 47 Rockauto Capteur de vilebrequin Delphi SS10089 (l'ancien avait de l'huile dans son connecteur)
 28 Amazon.ca Bouchons de vacuum Performance Tool W5232 Wilmar
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 29 Canadian Tire Écrous à rebord M6, M6, M10
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 38 Rockauto Joints carrés pour tiges de soupapes
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 14 Canadian Tire Corde en polypropylène 3/8", une chandelle pour brûler les bouts
 76 KBC Tools Scie à tronçonner 4” à denture fine
137 Summit Racing Ensemble de câbles d'allumage Accel 4040R
 17 Rona Tige d'acier 5/8” x 3'
 46 Canadian Tire Tube de cupro-nickel 3/8” x 5'
218 SendCutSend Plaques (6061) de surélevation des couvercles de soupapes
141 Summit Racing 2x ARP 770-1003, 3x ARP 400-8380, 2x ARP 200-8668 rondelles noires
 63 Rockauto Studs M6 Dorman 675-317
 18 Canadian Tire Permatex 30873 The Right Stuff 90 Minute
 56 Canadian Tire RTV Permatex Optimum Black 59823, 2x nettoyant à freins, 3x Shop Towel
 17 Canadian Tire Boyau à injection SAE J30R9 5/16” x 18”
131 Rockauto Deux couettes de CPS, modules HEI : ACDELCO D1906, DELPHI DS10071
 28 Canadian Tire 2x nettoyant à freins
 11 Canadian Tire Courroie ACDELCO 5K470
 90 eBay.ca Lampe stroboscopique Actron CP7504
 83 Summit Racing Couettes (2x) Accel 170072 pour module HEI
109 Rockauto Pickup coil HEI (2x) Standard Motor Products LX302
225 SendCutSend Plaques en acier inox pour support du module HEI
 19 Canadian Tire Quncaillerie M4 et M10 pour module HEI
 41 Amazon.ca Vis M10x1.5 à tête fraisée, vis M10x1.5 button head
  1 Home Depot Rondelles avec denture interne (en erreur), pour module HEI
 20 Amazon.ca Rondelles #8 avec denture externe Hillman 43800
  5 Canadian Tire Quatre vis à rebord M6x1.0x12
 97 mouser.ca Connecteurs pour module HEI (Weather Pack, 150.2, GT 150)
 20 Canadian Tire Ruban électrique liquide Permatex 85121
 18 digikey.ca Résistances 470Ω 1206 pour MS3 (pullup pour module HEI)
128 Aircraft Spruce SCEET-11 DUCTING 2 3/4" 3FT
 75 TiALSport Outlet Ressorts pour l'actionneur de wastegate
193 Rockauto Démarreur pour Pontiac Grand Prix 1998 3800 NA
 17 Amazon.ca Douille 5/8 po. 12-pans
234 Summit Racing Vis pour flywheel et pressure plate
144 Rockauto Flywheel ATP Z291 (Fiero V6 1988)
 63 Rockauto Câble de frein de stationnement ACDELCO 18P439
 49 eBay.ca Supports pour câble de frein de stationnement
 16 Carquest Nettoyant à frein x2
212 Summit Racing Boyau Aeroquip AQP Socketless -10AN, bungs à souder  1/2” NPT
 22 Canadian Tire Rondelles M12, shop towel bleus x4
 44 Canac Blocs de béton x12
 51 Canadian Tire RTV, scellant à filets
 11 IGA Sacs ziploc
 34 Rockauto Gasket de carter d'huile FEL-PRO OS30512C
143 Summit Racing Bung à souder -10AN, raccords -10AN, bouchons de carter d'huile
134 Canadian Tire Nettoyant à frein x3, huile Rotella 0W-40, filtre Fram XG3980

TOTAL à date: 39629
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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1253 le: Juillet 09, 2024, 08:47:42 am »
Ouff une chance que tu as vu ça ! Quand tu enlèveras ça envoie des photos please.

Yamacoco
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pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1254 le: Juillet 09, 2024, 20:03:51 pm »
Ça aurait pu faire un incendie :-X
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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1255 le: Juillet 13, 2024, 21:55:01 pm »
J'ai installé un raccord 1/2 NPT dans mon carter d'huile de rechange.

Cette fois-ci, le raccord est soudé au MIG.

Le raccord Tanks Inc. 12NPT-FF est conçu pour être soudé sur un réservoir; c'est pas mal idéal pour le carter d'huile en tôle d'acier mince. Son grand diamètre distribue davantage les forces sur la tôle versus un raccord plus petit comme j'avais avant.

27677 Montant jusqu'au premier démarrage qui a eu lieu le 2020-04-25
Pour les détails : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg36338#msg36338

Suite à la mise initiale sur route :

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114 eBay 2x gasket d'échappement pour VW EMPI 17-2820-0 en cuivre
 28 Rockauto 6x bougies AC Delco R42TS
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 87 Summit Racing 3x breather RGC: K&N 62-1070, Spectre Performance 4300, Summit Racing SUM-G3418
  1 Réno-Dépôt Rondelles 3/8" no. 3257 pour bouclier thermique
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  2 Dollarama 2x pinces à salade
 62 Digi-Key Bouchons USB, pièces pour calibration de la jauge de température, diodes Zener pour jauges Speedhut
264 Summit Racing Culbuteurs de rechange Comp Cams 1.52
141 Rockauto 12x culbuteurs Melling MRK407, 4x filtres à huile Wix
 39 The Wrench Monkey Gaskets de couvercles de soupapes
 32 Rockauto 3x gaskets d'intake
 34 Rockauto Sender de pression d'huile Fiero V6 88
 23 Pièces d'Auto Dorval 6x bougies AC Delco R42TS
 44 Canadian Tire Antigel, eau désionisée, RTV Permatex Ultra Black, rondelles M10 et 3/8”
 12 Canadian Tire 4x Shop towel bleu
  4 Accès Électronique Plaque pour circuit imprimé
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692 iRace Auto Sports Embrayage Spec Stage 3+ SC773F
 63 Summit Racing Filtre RGC K&N 62-1220
119 mouser.com Composantes de connecteurs électriques
 20 Réno-Dépôt Équerre 7 po. en aluminium
141 Summit Racing Boyau en PTFE -4 AN et raccords Aeroquip
205 Digi-Key Capteur de pression Honeywell MLH200PSB06A‎
 18 Rockauto Sender de pression d'huile
 29 Canadian Tire Anti-seize au nickel
 16 Rockauto Écrous de cardan (à simple-usage)
 18 Rona Dégraissant Daki, format 4 L
 34 Canadian Tire Graisse diélectrique, peinture de retouche, ruban au Teflon, 2x Shop Towel bleu
182 Speedway Motors Paire de rod-ends 7/16-20 en inox + dédouanage DHL
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 38 Rockauto Joints étanches de sortie de transmission (3x)
 12 Canadian Tire 5x SHCS Hillman M8x25 black oxide
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 40 Amazon.ca Deux câbles USB Startech USBPNLBFBM3 (pièces de rechange)
 20 Rockauto Gaskets (2x) de pompe à eau
 26 Accès Électronique Alimentations 120 VAC -> 12 VDC
 10 Rona Nettoyant CLR
 93 eBay.com Couvercles de soupapes de Fiero
 11 Home Depot Ruban adhésif en alumium
 18 Canadian Tire Quatre vis M5x20 à tête Philips, huile Rust Check
529 Summit Racing Culbuteurs Scorpion SCP1037 (16x), boulons ARP M6x25
149 Rockauto Gaskets de dessus de moteur, deux bouchons de thermostat
 15 Canadian Tire Bouchons M12x1.25 pour cold start injector
212 Crower Cams Studs de culbuteur Crower 88419-12 avec filets 3/8-24
189 Summit Racing Clavettes de soupape +0.050" Crower 86107X1-16, compresseur de ressorts de soupapes
 50 Rockauto Bougies (12x) ACDelco R42TS (pas encore prêt à changer)
 47 Rockauto Capteur de vilebrequin Delphi SS10089 (l'ancien avait de l'huile dans son connecteur)
 28 Amazon.ca Bouchons de vacuum Performance Tool W5232 Wilmar
 24 Canadian Tire Rondelles 3/4”, écrous M8, corde à linge en coton
 55 Rockauto O-rings pour injecteurs et fuel rail
 29 Canadian Tire Écrous à rebord M6, M6, M10
 17 Canadian Tire Rondelles M10, nettoyant à freins
 16 Rona Shop towel bleu (6x)
 38 Rockauto Joints carrés pour tiges de soupapes
284 Summit Racing Rondelles ARP 200-8745, pushrods Comp Cams 7619-16 6.400”
 14 Canadian Tire Corde en polypropylène 3/8", une chandelle pour brûler les bouts
 76 KBC Tools Scie à tronçonner 4” à denture fine
137 Summit Racing Ensemble de câbles d'allumage Accel 4040R
 17 Rona Tige d'acier 5/8” x 3'
 46 Canadian Tire Tube de cupro-nickel 3/8” x 5'
218 SendCutSend Plaques (6061) de surélevation des couvercles de soupapes
141 Summit Racing 2x ARP 770-1003, 3x ARP 400-8380, 2x ARP 200-8668 rondelles noires
 63 Rockauto Studs M6 Dorman 675-317
 18 Canadian Tire Permatex 30873 The Right Stuff 90 Minute
 56 Canadian Tire RTV Permatex Optimum Black 59823, 2x nettoyant à freins, 3x Shop Towel
 17 Canadian Tire Boyau à injection SAE J30R9 5/16” x 18”
131 Rockauto Deux couettes de CPS, modules HEI : ACDELCO D1906, DELPHI DS10071
 28 Canadian Tire 2x nettoyant à freins
 11 Canadian Tire Courroie ACDELCO 5K470
 90 eBay.ca Lampe stroboscopique Actron CP7504
 83 Summit Racing Couettes (2x) Accel 170072 pour module HEI
109 Rockauto Pickup coil HEI (2x) Standard Motor Products LX302
225 SendCutSend Plaques en acier inox pour support du module HEI
 19 Canadian Tire Quncaillerie M4 et M10 pour module HEI
 41 Amazon.ca Vis M10x1.5 à tête fraisée, vis M10x1.5 button head
  1 Home Depot Rondelles avec denture interne (en erreur), pour module HEI
 20 Amazon.ca Rondelles #8 avec denture externe Hillman 43800
  5 Canadian Tire Quatre vis à rebord M6x1.0x12
 97 mouser.ca Connecteurs pour module HEI (Weather Pack, 150.2, GT 150)
 20 Canadian Tire Ruban électrique liquide Permatex 85121
 18 digikey.ca Résistances 470Ω 1206 pour MS3 (pullup pour module HEI)
128 Aircraft Spruce SCEET-11 DUCTING 2 3/4" 3FT
 75 TiALSport Outlet Ressorts pour l'actionneur de wastegate
193 Rockauto Démarreur pour Pontiac Grand Prix 1998 3800 NA
 17 Amazon.ca Douille 5/8 po. 12-pans
234 Summit Racing Vis pour flywheel et pressure plate
144 Rockauto Flywheel ATP Z291 (Fiero V6 1988)
 63 Rockauto Câble de frein de stationnement ACDELCO 18P439
 49 eBay.ca Supports pour câble de frein de stationnement
 16 Carquest Nettoyant à frein x2
212 Summit Racing Boyau Aeroquip AQP Socketless -10AN, bungs à souder  1/2” NPT
 22 Canadian Tire Rondelles M12, shop towel bleus x4
 44 Canac Blocs de béton x12
 51 Canadian Tire RTV, scellant à filets
 11 IGA Sacs ziploc
 34 Rockauto Gasket de carter d'huile FEL-PRO OS30512C
143 Summit Racing Bung à souder -10AN, raccords -10AN, bouchons de carter d'huile
134 Canadian Tire Nettoyant à frein x3, huile Rotella 0W-40, filtre Fram XG3980
205 Grainger Gasket de carter d'huile FEL-PRO OS30512C
 85 Amazon.ca Fragola 499110-BL, coude -10AN x 1/2NPT

TOTAL à date: 39919
« Modifié: Juillet 13, 2024, 21:56:38 pm par pmbrunelle »
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pmbrunelle

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1256 le: Juillet 14, 2024, 11:07:57 am »
Le moteur a de l'air à être correct.

Les bielles sont visuellement droites. J'ai aussi accoté une douille sur le bord de chaque bielle pour faire office de règle; la douille ne basculait pas.

Les bielles ont tous le jeu axial habituel.

********************************************************************************

Il y avait un peu de cochonnerie dans le carter d'huile:
Un cordon de RTV
Les restants d'un joint de tige de soupape : https://www.fieromontreal.com/index.php?topic=3886.msg37183#msg37183
« Modifié: Juillet 14, 2024, 11:09:50 am par pmbrunelle »
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yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1257 le: Juillet 22, 2024, 09:27:52 am »
Patrick
Bien content de voir qu'il n'y a rien de brisé (bielles) peux tu voir les dessus des pistons (crack possible) et essaie de voir si les bielles ont sensiblement la même clairance car un bearing a pu s'écrasé ou se grippé car il n'y avait pas de pression d'huile.

Belle job pour la soudure sur ta panne à l'huile!

j'ai vu que tu as acheter un filtre Fram XG 3980 bonne idée pour sa capacité (plus long)
Mais Patrick pour moi Fram c'est de la scrap

Sur la fiero le filtre se vide un peu vu sa position sur le bloc si la valve de retenu fuit (vraiment probable avec la qualité Fram)
Donc plus long a remplir le filtre lors du démarrage surtout à froid et tu utilise de la 5W40

Moi j'aime bien mieux les filtres WIX XP de grandeur normale.
Ce n'est qu'une suggestion !

Yamacoco
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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1258 le: Juillet 22, 2024, 19:59:13 pm »
Les pistons avaient de l'air corrects, mais la vue était obstruée par le vilebrequin et bielles.

Je n'avais pas défait les bearings de bielles pour inspection avec plastigage.

********************************************************************************

Hier j'ai installé le nouveau carter d'huile.

De ce que j'en comprends, les filtres de la série Fram XG sont bons; pas de la scrap comme les Fram oranges de base. J'ai aussi utilisé Wix et Mobil 1 par le passé, selon ce qui est disponible au Canadian Tire / Rockauto au moment de l'achat.

Comme le moteur a été ouvert un peu à l'extérieur (poussière, bouts de vieille gasket, etc, le temps que je taponnais après), puis qu'il y a peut-être quelques debris à l'intérieur (dont du carter d'huile, même si je l'ai lavé), je pensais faire une vidange d'huile assez rapidement après la mise en service pour enlever de la contamination possible.

********************************************************************************

J'étais pour marier le moteur et transmission ensemble aujourd'hui, mais j'ai eu des doutes sur le throwout bearing à la dernière minute... donc j'ai mis ce plan en attente, le temps d'avoir un nouveau throwout bearing.

J'avais utilisé du nettoyant à frein pour nettoyer les cannelures de l'arbre d'entrée de la transmission, puis je craignais avoir dilué la graisse dudit bearing (pas sûr à quel point c'est bien scellé). En tournant le throwout bearing à la main, il n'est pas complètement silencieux, mais je ne suis pas certain si c'est normal.

Demain matin, Carquest Grand-Mère devrait avoit un throwout bearing prêt pour ma cueillette...
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yamacoco

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Re : L'enfant de la bibite
« Réponse #1259 le: Juillet 28, 2024, 08:40:56 am »
Salut Patrick, j'arrive hier soir de vacance dans le bas du fleuve,

La je lis ta réponse du 22 juillet (un peu tard pour te répondre) mais tu mentionne :

 je pensais faire une vidange d'huile assez rapidement après la mise en service pour enlever de la contamination possible.

Très bonne idée si la contamination est de très très petite grosseur ce qui va passé par le screen du tube de la pompe à l'huile et se loger dans le filtre mais si il y a des particules plus grosse elle risque de rester dans le screen de la pompe et faire une restriction !

Essaie de vidé ton huile très chaude aussitôt le moteur arrêté pour entrainer les petites particules avec l'huile chaude et fluide qui coule.

Yamacoco

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