Duke SD4 en aluminium de 216pc et 520hp

[Hidalgo]

http://www.fiero.nl/forum/Forum4/HTML/075722.html

Juste pour vous donner une idée, le V10 des premières Dodge Viper produisait «seulement» 400hp. 

Je me demande combien de temps ma TH125C - ou même une Getrag 282 - résisterait à une telle puissance? 

[pmbrunelle]

Ceci n'est pas un moteur de cheap!

C'est plus le couple qui brise les transmissions que la puissance.

Pour le gros couple, les options préférés (dans les transmissions manuelles) sont le Getrag F23 ou bien le Getrag F40.

Sinon, il y a le 4T65E-HD, mais il faudrait patenter une manière de le contrôler.

C'est aussi question d'abus (style de conduite).

[Hidalgo]

Sinon, il y a le 4T65E-HD, mais il faudrait patenter une manière de le contrôler.

Il existe des TCM «standalone» tout comme il y en a pour les ECM, mais encore faut-il savoir comment le programmer, et je crois qu'ils ne sont pas donnés non plus.

520 chevaux... Déjà, je ne sais même pas ce que je ferais avec les 303 chevaux d'un LS4 dans une Fiero. Je n'ai pas envie de commencer à faire de la course avec la mienne.

[yamacoco]

C'est vraiment un beau set up de moteur mais, ça doit pas fonctionner longtemps ce block la avec 520HP.

Yamacoco

[Hidalgo]

C'est vraiment un beau set up de moteur mais, ça doit pas fonctionner longtemps ce block la avec 520HP.

Yamacoco

Supposons qu'on réglait l'allumage pour limiter les tours/minute à 5000, est-ce que ça l'aiderait à durer plus longtemps? Que ferais-tu pour augmenter sa longévité toi?

[yamacoco]

Y a Rien À faire c'est le bloc qui est pas assez solide, coté crank.

Yamacoco

[Hidalgo]

Y a Rien À faire c'est le bloc qui est pas assez solide, coté crank.

Yamacoco

Le bloc du SD4 est TRÈS solide! C'est celui du Duke ordinaire qui est un peu fragile.