Floor pan drain

[Fitzback]

Salut à tous,

                  Je doit faire machiner ces pièces, je dois les retirer du plancher. Comment le faire?


Merci.

[Manitou]

Déplies les deux pins vers le bas et arrache le drain plug avec son contour de caoutchouc avec un scraper ou un tournevis plat

[GT-RIC]

Enlève le sealer, enlève les morceaux de métal (floor pan drain) nettoie, enlève la rouille, peinture le plancher ou cette environnement seulement.
Moi j'ai pris du facia d'aluminium noir, j'ai coupé à la même grandeur que les anciennes pastilles, je les ai collé dans du silicone noir à moteur, le noir par en bas et j'ai essuyé l'excédent de silicone en dessous.
Quand on regarde le dessous de la Fiero après ça l'air presque OEM.   

[Fitzback]

Est-il possible de les retirer sans les endommager? Ça semble impossible de les retirer par en dessous, pas d'espace pour glisser la pièce.......

Je veux prendre les bonne pour m'en servir pour fabriquer les nouvelles.

[Fitzback]

Enlève le sealer, enlève les morceaux de métal (floor pan drain) nettoie, enlève la rouille, peinture le plancher ou cette environnement seulement.

Le sealer, tu enlève ça par en dessous de la voiture, il n,y a pas grand accès, il y a seulement un clip d'un côté et une palette qui sort de l'autre. Est-ce possible de les enlever sans les endommager? Je crois que le plus simple de remettre de la tôle au place où il n'y a plus de Floor pan. Celle en bonne état, je ne les retirerai pas pour m'en servir pour faire de nouvelles.

[pmbrunelle]

Cherches-tu à faire une restauration de qualité concours avec ça? Je ne comprends pas l'histoire de machinage.

Veux-tu enlever les pièces d'origine pour ensuite les donner comme exemplaires à quelqu'un pour les copier?

De ce que j'ai vu, il faut travailler de l'intérieur; c'est-à-dire enlever le tapis.

[Fitzback]

Cherches-tu à faire une restauration de qualité concours avec ça? Je ne comprends pas l'histoire de machinage.

Veux-tu enlever les pièces d'origine pour ensuite les donner comme exemplaires à quelqu'un pour les copier?

Exact, je voulais prendre les belles pour fabriquer de nouvelles pour remplacer celles pourri ou absente (il y en a une qui est complètement absente).

[pmbrunelle]

Je recommanderais de faire couper le contour au jet d'eau ou bien au laser, plutôt que usiné.

Mème si tu finis par aplatir la pièce, ce n'est pas grave, car elle doit être coupée dans l'état plate, et pliée suite à sa découpe.
Un bon modèle en carton mince (boîte de céréales) pourrait faire aussi; un atelier compétent pourrait le numériser pour une découpe robotisé.

Si tu veux copier l'embossage qui est au centre, ce sera plus difficile/dispendieux:


Voudrais-tu copier le mème fini poche d'origine qui rouille, pour cause d'authenticité?

Ou bien veux-tu créer des pièces plus résistantes à la corrosion, mais moins authentiques?

[GT-RIC]

Salut Nicolas, les plaques s'enlève de l'intérieur seulement.
Je me répète: facia d'aluminium noir que tu coupe à la grandeur des anciennes pastilles, collé dans du silicone noir avec le coté noir de l'aluminium en dessous, tu essuies l'excédent en dessous et ça l'air presque OEM..... mais si tu veux que ce soit plus compliqué....fait ce que tu veux. 

[Fitzback]

Salut Nicolas, les plaques s'enlève de l'intérieur seulement.

Ok je vois le contour à l'intérieur, est-ce soudé ou simplement colé? Ton idée d'utiliser du facia vas être une de mes options, car faire usiner ces pièce vas peut-être compliqué.

Merci!

[Fitzback]

Je recommanderais de faire couper le contour au jet d'eau ou bien au laser, plutôt que usiné.

Mème si tu finis par aplatir la pièce, ce n'est pas grave, car elle doit être coupée dans l'état plate, et pliée suite à sa découpe.
Un bon modèle en carton mince (boîte de céréales) pourrait faire aussi; un atelier compétent pourrait le numériser pour une découpe robotisé.

Si tu veux copier l'embossage qui est au centre, ce sera plus difficile/dispendieux:


Voudrais-tu copier le mème fini poche d'origine qui rouille, pour cause d'authenticité?

Ou bien veux-tu créer des pièces plus résistantes à la corrosion, mais moins authentiques?

Je vais choisir l'option qu'elle soit résistante à la rouille. Ta photo qu'on voit, est-ce des pièces que tu as fait faire?

[pmbrunelle]

La photo provient de l'internet; c'est une pièce d'origine.

Sur ma Fiero blanche, la job sera à faire, le jour que je puisse travailler dans la cabine...

[GT-RIC]

Pour ce qui est de la résistance à la rouille...l'aluminium est bien en avant. Assis sur un lit de silicone ça va durer plus
longtemps que les pièces de métal OEM qui ont fini par rouillé....
Le but de ces petites plaques est juste de boucher le trou, pas plus.
Quand mes Fieros sont sur le lift et que je regarde le résultat final.... c'est presque originale mais ne rouilleront jamais.

Mais à vous de choisir....

[Fitzback]

Bon les pièces sont maintenant retirées, merci pour vos conseilles. Reste à me décider à savoir si je les faits en aluminium, ou en stainles. Je doit nettoyer le fond de la voiture et retirer toute la rouille avant de repeindre.

[yamacoco]

La formula va se sentir jeune après le grand nettoyage, moi j'irais au plus simple et facile à faire.
L'aluminium semble le mieux et le plus facile.

Yamacoco