Club Fiero Montreal
Club FieroMontréal / FieroMontreal Club => Générale / General => Discussion démarrée par: bobecyq le Septembre 16, 2009, 21:51:29 pm
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Salut la gang !
J'arrive un peu tard dans votre forum, je ne le connaisssait pas avant que Falcon_ca m'en parle!
C'était la Fiero de la veuve de Saguenay.
62 500 Km
2.8 origine
automatique
pas a/c ni power stering ( du pur et dur ! ) 8)
peinture originale
intérieur A1 non fumeur
tout serait parfait sauf.....
Un craldle pourri :(
Me suis fait avoir un peu sur ce coup là :-\
Je ne savais pas a ce moment que c'était leur défaut :-X
La veuve le savait elle ?? Je l'ignore ???
Donc, ma belle est dans mon garage pus de moteur dans son joli petit
derrière en attendant une transplantation de cradle :(
Pour cette année, je vais la restaurer a mon goût en attendant la belle saison prochaine :(
Je veut la restaurer originale, tel qu'elle est
Selon vous, a t'elle une chance de prendre de la valeur avec le temps ?
Si y a en qui connaissent d'autres tares génitique concernant les GT 88, j'aimerais bien le savoir pour que
j'aille inspecter durant que c'est démonté !
Falcon_ca m'a déja donné de précieux conseils et je l'en remerci !
Je suis comme une éponge! J'en ai jamais assez ! ( des conseils ) ;)
Salutations a tous !
A+
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Bienvenue sur le forum.
Pour le power-steering, aucune Fiero "stock" en a. Il y a bien eu des expériences chez GM mais ce n'a jamais été au catalogue.
Pour la rouille n'oublie pas de vérifier dans les coins sous le tapis du coffre arrière.
Il y a aussi le "upper frame rail" qui est vital.
Ça c'est sans compter les endroits habituelles comme sous les sièges ou sous les fausses ailes avant et arrière er sous les rocker panels.
Tout compte fait, prends le temp de retirer tous les panneaux et de réparer ce que tu trouves. C'est pas si long que ça et ça vaut la peine.
Va voir ça : http://www.fiero.nl/forum/Archives/Archive-000001/HTML/20090907-2-091065.html
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Salut Falcon.
Ouais, en me promenant un peu sur quelques sites américains tantôt, j'ai vu qu'effectivement, il n'y a pas de power stering sur les fiero a cause que le poid avant était négligeable du au moteur central.
Mon manuel Keyshop m'a induit en erreur ! :-\ Il traite de l'esemble des pontiac 88...
Avant de dire des niaiseries, je vais m'informer avant ! ;D
A+
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Belle voiture, dommage pour toi que le craddle soit pourri. Je trouve ça quand même étrange qu'une voiture ayant si peu de kilométrage soit si affecté par la rouille.
Si tu peux met des photos des étapes cela peut aider d'autre membres qui prévoit des travaux
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Salut,
pas a/c ni power stering ( du pur et dur ! ) 8)
Pontiac avait développé en 88 un power steering électrique pour la Fiero. Avec l'annonce de l'abandon de la Fiero en 88, le projet a été détruit. Il parait que certaines Fero 88 avaient été équipées mais, les employées à l'usine ont reçu l'ordre des les retirer.
Dans le passé, il y a eu des ces kits originaux à vendre sur ebay a un prix fou.
Un craldle pourri :(
Ceci ressemble beaucoup, une voiture qui a été conservée dans un endroit humide. Comme Falcon_ca conseil, regarde bien sous le tapis de la valise et si tu est capable de retirer le clip, va voir si le upper frame est OK. C'est vital !!!
Eric
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Félicitation pour ton achat............et surtout une 88 c'est mon année préférée pour bien des raisons dont pour la meilleur suspension (moins tape cul et meilleur tenue de route) et meilleur frein.
Encore Félicitation et des années de plaisir avec ta nouvelle acquisition. :D
Richard
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Salut la gang !
Merci pour les conseils et félicitations!
Voici quelques photos de mon cradle :(
http://picasaweb.google.ca/Bobecyq/CradlePourri?feat=directlink
A+
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Tu sais une vieille voiture c'est comme une Religieuse: Ça se magane même si c'est pas utilisé ;)
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Bravo pour ton achat et bienvenue ici avec nous. Tres belle voiture en passant.
Pour ton Cradle c'est vrai qu'il est fini.... voire meme dangereux. Il sera difficile de trouver un cradle de 88. Il te faudra de la recherche et de la patience.
Je suis aller voir sur fierostore mais ils ont les cradle 85-87
Billy
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Tu sais une vieille voiture c'est comme une Religieuse: Ça se magane même si c'est pas utilisé ;)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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je me suis trouvé un berceau :D
Un beau trempage a l'acide ou un sandblast et il sera tiguidou 8)
Ensuite, beurrage au phosphate de zinc, POR-15 et tremclad :-\
A+
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je me suis trouvé un berceau :D
Il a un petit rebatissage dans un coin a faire,
un beau trempage a l'acide ou un sandblast et il sera tiguidou 8)
Ensuite, beurrage au phosphate de zinc, POR-15 et tremclad pour ne plus avoir a revivre cette pourriture :-\
A+
Bravo ! belle trouvaille ;)
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je me suis trouvé un berceau :D
Il a un petit rebatissage dans un coin a faire,
un beau trempage a l'acide ou un sandblast et il sera tiguidou 8)
Ensuite, beurrage au phosphate de zinc, POR-15 et tremclad pour ne plus avoir a revivre cette pourriture :-\
A+
Il ne faut pas oublier une partie essentiel pour que ce soit durable, sois de mettre une bonne antirouille à basse de graisse à l'intérieur aussi. :)
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Il ne faut pas oublier une partie essentiel pour que ce soit durable, sois de mettre une bonne antirouille à basse de graisse à l'intérieur aussi. :)
Après son "beurrage au phosphate de zinc, POR-15 et tremclad " si c'est fait comme il faut, en dedans et en dehors en dessous, il n'aura pas besoin d'autre chose. :)
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Falcon_ca, T'a oublier de mentionné le powder coat! :D
Si après tout sa sa rouille, c'est peine perdu! lol... :P
Fred
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C'était juste un conseil de professionnel.
La seule chose que je me demande c'est dans les sections complètement fermés ou il y a juste de petits trous ici et là comment vous faite pour enlever la rouille à l'intérieur?
Comment vous faite pour les peinturés? ???
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C'était juste un conseil de professionnel.
La seule chose que je me demande c'est dans les sections complètement fermés ou il y a juste de petits trous ici et là comment vous faite pour enlever la rouille à l'intérieur?
Comment vous faite pour les peinturés? ???
C'est bon de savoir qu'on a un peintre-débosseur à l'écoute :)
Su le berceau de ma 88 je n’ai pas vu de section fermé, ou complètement inaccessible.
Après le "sand-blast" en détails, j'ai traité avec le produit qui vient avec le POR-15 (Metal ready) qui est liquide et donc va partout, je m'en suis assuré, et j'ai utilisé des bouts de guenilles imbibées de POR-15 attachés à de la broche pour les coins inaccessible au pinceau. Oui j'étais beurré.
Pour les 2 couches de Tremclad, elles ont été appliquées à l'aérosol, en prenant attention d'en pousser en grande quantité dans tous les petits interstices et trous, jusqu'à ce que ça dégoute.
C'est sûre qu'on est jamais assez prudent, je vais y penser à l'antirouille à base de graisse, l'ancienne proprio en avait fait faire quelques applications genre Bondo, je me suis battu avec sous les fausses ailes, mais ce n'est pas aussi efficace pour les endroits où l'humidité peu s'accumuler ou se déposer.
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Citation= l'ancienne proprio en avait fait faire quelques applications genre Bondo, je me suis battu avec sous les fausses ailes, mais ce n'est pas aussi efficace pour les endroits où l'humidité peu s'accumuler ou se déposer.
Quand je parle d'antirouille à base de graisse c'est un produit qui ne sèche pas. Tout les produits qui sèche dur ou moyennement dur de sont pas des antirouille,genre Bondo, gravel guard etc. ce sont des protecteurs extérieur qui doivent être appliqué sur des surfaces sans rouille avec au minimun un bon vinyl wash primer si le métal était à nue. Beaucoup de personne pense que du gravel guard est un antirouille! C'est une très grosse erreur.
L'antirouille à base de graisse c'est surtout pour les endroits fermés tel que l'intérieur des rails de frame, renforts sous le plancher, renforts des aprons avant ou arrière, rockers panel, pièce de suspension, panneaux de carrosserie etc.......... n'importe qu'elle pièce en acier qu'on à pas accès à l'intérieur ou partout ou 2 panneaux d'acier se touche devrait être traités............... si vous voulez garder vos voitures un autre 20 ans. ;)
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Mon cradle passe présentement la fin de semaine dans un bain d'acide pour le nettoyer comme il faut.
Après, un bon beurrage de phosphate de zinc, suive d'un beurrage de POR-15 et tremclad.
Ensuite, je vais m'acheter un fusil applicateur de produits antirouille pour beurrer comme il faut l'intérieur des frames rails, cradle ect,... tout ce que je ne peut pas voir. Je veut le faire moi même, comme on dit , on n'est jamais si bien servi que par soi même!
La seule question qui me vient a l'esprit est quel est le meilleur produit sur le marché?
J'ai NAPA qui m'offre un gallon d'antirouille a chassis de Bodypro, ça ressemble a du pitch liquide pis ça pu! Selon le représentant, c'est le produit que les pro utilisent.
Sinto racing en font aussi, est-ce mieux??
Est-ce nécessaire par la suite d'en appliquer a chaque année, même si je n'utilise pas ma voiture l'hiver et que je vais éviter le plus possible la pluie l'été???
A+
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Il faut que ce soit à basse de graisse qui ne sèche pas. Tout ce qui est goudron....pitch......gravel guard.......enduit caoutchoucté....enduit asphalté......ne sont pas des antirouille à mettre dans les racoins intérieur ou très peu accescible........... le best est toujours un produit à basse de graisse qui ne sèche pas et quand il est shotté dans des endroits fermés tu n'est pas oubligé de le refaire à chaque année. :)
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Connait tu un nom de produit a me conseiller ?
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Salut,
Un produit que tu peux utiliser est CARS-600 de Les Distributions CARS inc. (ils sont à Laval : 450-665-4606).
Un contenant de 18.9 litres fait environ 2 Fieros.
Eric
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ha bin, 2 Fieros ::)
Faudras que tu te trouve une autre Fiero à shooter. Je ne sais vraiment pas laquelle ???
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hehehe ;D
Sait pas hein ;)
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Elle est de retour :D
Avec un beau cradle presque neuf, dérouillée, peinturé et antirouillé, elle est remise sur pied !
(http://lh4.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/St0VZTvNhlI/AAAAAAAAAXI/liFklDuUJFY/s640/DSC01853.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/St0VbwDMeRI/AAAAAAAAAXQ/ox5EDGCWRbQ/s512/DSC01855.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/St0VgzJXBpI/AAAAAAAAAXg/Th067qrKk9o/s640/DSC01859.JPG)
Dommage qu'elle soit remisée pour cet hiver :( J'aurais bien fait une promenade moi, ça va juste
me faire paraitre l'hiver un peu plus long >:(
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Bon ben, encore un peu de nouvelles sur ma fiero.
Après avoir remis le moteur a sa placeet shooter le tout a l'antirouillle.
J'ai enlever les sieges et les tapis afin de voir l'état du plancher, surprise, tout est nickel pour
cet endroit, a croire que c'est juste le subframe qui a pourri, ben content ! :D
(http://lh5.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/Sv4TCPM2d7I/AAAAAAAAAcc/bVt_uPQlGDA/s640/DSC01876.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/Sv4TDk-vO-I/AAAAAAAAAcg/6JJy7ucdRqk/s640/DSC01877.JPG)
J'ai enlever la rouille de surface du coté droit et repeinturer le tout, c'est revenu comme neuf
Avant:
(http://lh6.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/Sv4S9A6T69I/AAAAAAAAAcI/gxPUNwrEgOw/s400/DSC01872.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/Sv4S-HdQUXI/AAAAAAAAAcM/ZX2AghKO7H8/s400/DSC01873.JPG)
Apres:
(http://lh3.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/Sv4THJGUTJI/AAAAAAAAAcs/BoWs5VpmhhY/s400/DSC01880.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_Ncq9VDpk_Dc/Sv4TF_vkROI/AAAAAAAAAco/8kzwT97lvAk/s400/DSC01879.JPG)
Mon coté droit est fini, il me reste a faire le gauche en espérant que je n'aurai pas de surprises...
A+
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Tres clean ! Cout donc on a des artiste en body shop sur Fiero Montreal ! ;)