Je n'avais pas remarqué que le support-adaptateur du filtre à huile se visse dans les vestiges des filets de filtre à huile du bloc-moteur du 2.8. C'est une excellente nouvelle, mais je crois que GT-RIC a dit qu'on n'aurait pas besoin de relocaliser le filtre à huile pour faire passer l'échappement. De plus, dimanche dernier, on a réussi à installer le LZ4 dans le berceau-moteur avec la 3 vitesses d'origine, et le filtre à huile d'origine ne touchait pas du tout au berceau-moteur. Par contre, j'avoue qu'on ne peut pas mettre le filtre à huile extra long que les Fieristes mettent souvent sur leurs 2.8.