Elle est bonne falcon...

Miriador tu n'a jamais remarqué quand tu démare que le gauge a température
l'aiguille va au bout du gauge et quand tu lache la clé elle revient au début (ca peu
a la longue brisé le gauge)
C'est un peu la même pensé chez subaru ils font un gauge test mais fait par un computer
qui calibre le gauge en même temps et l'aiguille arrive lentement au bout de sa lecture
Tandis que GM sur les fiero fait faire un bulb test en envoyant du 12 volts aux lumières
d'urgences ex : huile, temps, alternateur ect ... Mais sur la fiero ils ont fait un erreur de
branchement et ils envoie le 12 volts sur le gauge au lieu de la lumière température
J'espère que j'ai bien expliqué
Yamacoco