A work in progress ou "toute une job à faire"

[Falcon_ca]

Je dois encore installer les doublures d'ailes avant et les coil-over. Quoi qu'eux pressent moins, pas avant les mag.

j'ai aussi encore un alignement au 4 roues à faire et le problème de l'indicateur de niveau d'essence à régler avant de me lancer dans une grande ride.

Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.

Mon grand gars quitte le foyer familliale les 1ier juillet. Ma priorité passe donc à la peinture et au charoyage de meubles pour les 2 prochaines semaines.

Fredou: laisse moi savoir quand tu descend à Saguenay. Les mercredi soir je suis souvant au Québec Resto près du Wall Mart de La Place du Royaume avec le club des voitures anciennes, ou les vendredis au Tim Horton d'Arvida.

[fiero_blues]

Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.

J'ai le meme probleme. Si tu trouves de quoi l'a dessus fais nous un update. Quand les fenetres sont baissees l'air chaud rentre encore plus.

[Fredou]

ok pour le tim le vendredi je vais p-e aller faire un tour un de ces 4

[Falcon_ca]

Maintenant équipée de coil-over ajustables à l'arrière

voir: http://www.fieromontreal.com/smf_forum/index.php?topic=1494.0

[fiero_blues]

Tres propre ! Esthetiquement attirant !

[egirard]

Salut,

Est-ce que tu as calculé combien de plus large tu peu mettre en comparaison de rims de Fiero originaux ?

Très beau travail 

Eric

[Falcon_ca]

Salut,

Est-ce que tu as calculé combien de plus large tu peu mettre en comparaison de rims de Fiero originaux ?

Très beau travail  

Eric

J'ai pas vraiment fait de calculs, mais la distances entre le début de la semelle et les nouveaux ressorts est de 3 pouces avec les jantes stock d'origine d'une Formula. Le gain si on garde des jantes de 15 pouces est nul, puisque l'attache des strut aux hub demeure aux mêmes endroits.


Mon but c'est de mettre du 255 ou 265 sur des jantes de 18x8.5 pouces avec offset autour de +38. Mes recherches sur PFF ont conclus à une besoin de coil-over semblables à ceux que je viens d'installer.

Mon point de départ est ce super graphique.

[Falcon_ca]

Allignement aux 4 roues fait.

C'est la première fois depuis que j'ai la voiture que le volant est centré sans que la voiture ne tourne à gauche 

[xpookyx]

 une vrai job de pro 

[Falcon_ca]

Après plus de 200 kilomètres, la suspension est stabilisée. 26 pouces à l'avant et 27 à l'arrière comme avec les Chapmans originelles. L'ajustement du coil-over est au minimum. Je pourrais inverser l'ajusteur et mettre la voiture à niveau mais j'aime bien le résultat tel qu'il est. L'avant a finalement baissé de 1 pouce avec les Ball Join de Rodney.

[fiero_blues]

Pour etre honnete avec toi c'est une des plus belles fiero au quebec , Garantie. 
Ah mais il manque les stickers FORMULA.... 

[Falcon_ca]

Pour etre honnete avec toi c'est une des plus belles fiero au quebec , Garantie.  
Ah mais il manque les stickers FORMULA....  

Elle n'est pas tout à fait anonyme

[fiero_blues]

Je constate qu'il y a un shifter de type " revolver " dans cette voiture. 

[Falcon_ca]

Je constate qu'il y a un shifter de type " revolver " dans cette voiture. 

On doit plutot dire "Pistol Grip". 

C'est un Hurst en aluminium brossée. Tribut rendu à ma voiture de rêve que je ne pourrai jamais me payer.

1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack Plum Crazy, 4 speeds Hemi transmission

[fiero_blues]

Ahhh moi aussi j'adore les Challenger.
( Point limite Zero )
( Vanishing point )