Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88

[Falcon_ca]

entout sa ta revenu a conbien  moteur ect acosse moi aussi je veu faire sa ds ma fiero gt 86 manuel 4 vitess mes jaimerai sa garder manuel !!!!!

J'en suis environ à 4 500$ moteur inclus. Ce swap peut cependant être fait pour la moitié de cette somme.

Note que je fait tout moi-même sauf la soudure du système d'échappement.

Ma transmission est manuelle

[Falcon_ca]

The beast is roaring.

On va rouler en V8 cette année. 

Quelques problèmes:

- Modul MSD 6A diagnostiqué mort. Il a même fait fondre un fil
- Tuyau de vacuum du brake booster fondu. Il touchait le manifold avant. En fait il a pris feu.
- Couvert de silencieux en fibre de verre à refaire en metal
- Throttle position sensor à réparer, les 2 vis sont cassées dans le throttle-body.


Premier essai
http://www.youtube.com/watch?v=EEM6oO2kiWQ&feature=youtu.be

Deuxième essai
http://youtu.be/C_RC-c6wUSM

Peinture et protection de chaleur qui cuisent
http://youtu.be/HFV-NTRQ-6g

Vroum Vroum
http://youtu.be/pAgDj8ff3iI

[Danyel]

WWOOOOOOWWW  la bête est en vie !!!!!!

[yamacoco]

C'est le fun le V8 a l'air à virer assez bien     je pense que tu as raison cette fois
tu vas te promener en V8 cette été .   

  FÉLÉCITATION   

Yamacoco

[Mirriador]

wow super beau son, je te souhaite de belle balade mon Falcon_ca

[Falcon_ca]

Bon, la plus part des petites bobos sont réglés:

- J'ai re-localisé le vacuum du brake booster
- réparer la fixation du Throttle position sensor
- Remplacer le tuyau du PVC valve
- Passer un nouveau fil pour le B+ du distributeur
- Refermer la couette de fil principale avec du ruban déflecteur de chaleur.

J'ai aussi remonté le pare-choc arrière et l'intérieur des passages de roue.

Il me reste à faire tester l'alternateur qui m'a donné du 18 volts et fait bouillir ma batterie.

Après ça on va s'attaquer à la double parois de métal pour la modification du coffre.

Cette semaine on dé-hiverise

[Falcon_ca]

Le verdict est tombé:  L'alternateur est mort.

Un autre 75$ qui va sauté.

[Falcon_ca]

J'ai reçu mon nouveau eProm pour le 4.9.

Modif standards + code spéciaux Superchip

[Falcon_ca]

Tous les correctifs sont faits à l'exception du couvercle du silencieux.

Le nouvel alternateur est peint et posé.

Pas facile de remettre la courroie quand le moteur est dans l'auto. La place manque passablement.

Roll test demain.

[GT-RIC]

La place manque....................mais c'est beau à regarder.   

[Falcon_ca]

Première promenade en V8 aujourd'hui.

ça tire un V8 comme ça. Ouf !

Des bobos sont sorties :

- Pas de Speedomètre
- Mon cadran de température du liquide de refroidissement doit être ajusté
- Le cadran de température des tête ne fonctionne pas
- Un tic-tic-tic quand j'appui sur l'embrayage
- Fuite d'huile à l'avant du moteur. ça semble être le Seal du Crank pourtant neuf.

[Bagnard]

Tes problèmes de cadrans ressemblent aux miens!
Il y a toujours du fine tuning à faire.
Dis-moi, ton moteur 4,9 est-il stock?

Beau travail!

[Falcon_ca]

Tes problèmes de cadrans ressemblent aux miens!
Il y a toujours du fine tuning à faire.
Dis-moi, ton moteur 4,9 est-il stock?

Beau travail!

Non mon moteur n'est pas stock mais je n'ai pas fait de gros changement "tuniing". C'est l'ordi qui fait le tuning.

[Danyel]

Y'a toujours des petit bugs mais te connaissant tu va en venir a bout... Hélène & moi descendons en fiero cette été pour un tour du lac on devoir planifier cela ...

Bravo Luc bienvenue dans le club des V8 !!!!! on est pas nombreux mais .... on est la 

[Falcon_ca]

Un leu d'avancement

- La fuite d'huile pourrait venir de la panne. J'ai resserrer les bolts, reste à tester si la tabarn/$%?& de nouvelle neige peut fondre.
- J'ai décidé d'endurer le tic-tic-tic pour l'été
- le cadran de température de tête est réparé
- Le speedo fonctionne, le VSS était défetueux.

Reste à recalibrer le cadran de température du liquide de refroidissement.