Recherche pièces de transmission Muncie Getrag 5 vitesses

[Falcon_ca]

Je cherche le "needle bearing" de la première et/ou de la cinquième vitesse sur le output shaft.

Bref si vous avez une Getrag 5 vitesses (MG2) en pièces ou pour pièces contactez-moi.

[Falcon_ca]

le coupable

[yamacoco]

Falcon ! y a t'il un numéro sur le bearing ... Une vendeur de bearing pourait peut-être

t'aidée a en trouvé un ou si tu en a un complet c'est plus facile a le mesuré  pour le

trouvé

Yamacoco

[Falcon_ca]

Pas de numéro et pas de correspondance avec les numéros GM chez les manufacturiers.

Mon mécanicien a decouvert que la transmission a déjà été ouverte et que les bearing de 1 et 5 ont été inversé. Donc les 2 font ou presque.

Numéro GM 10051601 (1st) et 9441543 (5th).

[egirard]

Salut,

Va montrer le bearing a une place spécialisé pour les bearings. Si le gars a beaucoup d'expérience, il va pouvoir trouver un équivalent. J'ai déjà eu un problème avec un bearing et le gars en a trouvé un (après un bon 2 heures de recherche).

Eric

[Falcon_ca]

Salut,

Va montrer le bearing a une place spécialisé pour les bearings. Si le gars a beaucoup d'expérience, il va pouvoir trouver un équivalent. J'ai déjà eu un problème avec un bearing et le gars en a trouvé un (après un bon 2 heures de recherche).

Eric

Merci, mais c'est déjà fait

[stst]

As-tu téléphoné les cours a scrap par exemple et regardé sur le net ? Si tu parle un peu anglais, T&B transmission semble avoir pas mal de pièce...

[Falcon_ca]

As-tu téléphoné les cours a scrap par exemple et regardé sur le net ? Si tu parle un peu anglais, T&B transmission semble avoir pas mal de pièce...

Ça fait quelques jours que mes soirées sont passées au "magasinage" de pin bearing.

Les cours à scrap n'ont plus de 282 ou les vendent 400$. C'est un peu cher pour 2 bearings

J'ai contacté les revendeurs et même TPR à St-Constant qui ont la réputation de tout avoir.

Je vais sans doute devoir me résigner à démonter celle qui est actuellement sur la Sombral et faire 1 avec 2., à moins de trouver une transmission sauté qui a un output shaft potable et y récupérer les 2 bearing.

J'attend encore un PM d'un gars de PFF. Je me croise les doigts.

[yamacoco]

Pourquoi a la place de démonté celle du sombral pour en faire 1 avec deux   

Tu n'a qua te chercher une belle f23 a la scrap (cavalier 2000 a 2003) qui a
beaucoup de point de vue est bien meilleur que la getrag ,le seul hic c'est qu'il
y a des modifs a faire " mais de toute facon tu fait déja un swap "    en plus si
tu veux la remetre en neuf toutes les pièces sont disponible

Si jamais ca te tente pas de faire les brakets pour la modif je sais ou te les
procuré  pense y

Yamacoco

[Falcon_ca]

Pourquoi a la place de démonté celle du sombral pour en faire 1 avec deux   

Tu n'a qua te chercher une belle f23 a la scrap (cavalier 2000 a 2003) qui a
beaucoup de point de vue est bien meilleur que la getrag ,le seul hic c'est qu'il
y a des modifs a faire " mais de toute facon tu fait déja un swap "    en plus si
tu veux la remetre en neuf toutes les pièces sont disponible

Si jamais ca te tente pas de faire les brakets pour la modif je sais ou te les
procuré  pense y

Yamacoco

J'aime pas beaucoup la F23, beaucoup de modif pour un résultat incertain.

Comme j'ai 300$ de bearing et du temps de mécanicien déjà investi dans la vieille Getrag, je vais rester en Getrag pour le moment.

Mais si je vais sérieusement penser à la F40 ou au pire un Getrag 92-94 avant qu'elles ne disparaissent.

[yamacoco]

Bon c'est sure que la f40 est un bien meilleur choix mais beaucoup + de $$$$$$$

Je sais pas si tu as déja regardé la f23 de près .... quelques exemples pour un prix ridicule

1- différentiel renforcie "bearing et le case du diff"
2- casing conplet renforcie
3- shift beaucoup mieux et plus doux (facile)
4- bearing de clucht hydrolique (fini le slave et les fourchettes usées)
5- pédal de clucht plus facile a enfoncée
   
    ect ect ect 


  Yamacoco

[Falcon_ca]

Bon c'est sure que la f40 est un bien meilleur choix mais beaucoup + de $$$$$$$

Je sais pas si tu as déja regardé la f23 de près .... quelques exemples pour un prix ridicule

1- différentiel renforcie "bearing et le case du diff"
2- casing conplet renforcie
3- shift beaucoup mieux et plus doux (facile)
4- bearing de clucht hydrolique (fini le slave et les fourchettes usées)
5- pédal de clucht plus facile a enfoncée
   
    ect ect ect 


  Yamacoco

On dirait que tu parles de la Gerag 92-94.

Anyway, je suis pas pret à jeter 300$ de pièces de Getrag et remettre encore quelques centaines de $ sur une transmission usagée, donc que je voudrai rebâtir pour éviter les surprise, et que je vais devoir fitté.

En plus il n'est pas certain que ma clutch RAM fasse sur une F23 couplée à un V8 4.9 qui a une Flywheel custom.
Je ne trouve personne qui a ce setup clutch RAM ou autre.

J'ai encore confiance de trouver quelqu'un qui aurait une Getrag "pour pièces" ou même déjà demontée et qui aura le fameux Bearing ou qui sera pret à me vendre tout le "output shaft"

[maegt88]

Hello!
As-tu essayer chez Solution Industriel sur le boul St-Paul
Il m'ont trouver des choses que je ne pensais pas trouver.

[Falcon_ca]

Hello!
As-tu essayer chez Solution Industriel sur le boul St-Paul
Il m'ont trouver des choses que je ne pensais pas trouver.

C'est Mario chez EM-Frein qui remonte ma transmission et il a fait aller tout ses contacts en région sans succès.

Paul Vyargas est en train d'ee faire démonter une pour moi qq part en Pensylvanie

Je lui achète tout le output shast sans loa grosse gear.

merci tout de même