Le même numéro Spectra Premium, ou le même numéro GM?
En production série chez GM, pour sauver des coûts, ça fait du sens d'employer le radiateur plus mince pour le Duke qui ne nécessite pas autant de refroidissement que le V6.
En aftermarket, avec de faibles volumes de ventes, on ne veut pas avoir à gérer deux numéros de pièce, et donc deux pièces à stocker et à commander. Donc, pour baisser le coût de la logistique, tu ne vends qu'une seule sorte de radiateur; le radiateur de V6, qui convient aussi au Duke (mais qui serait trop coûteux en production série).
C'est comme ça si tu as une transmission manuelle; ils vont te vendre un radiateur avec le refroidisseur d'huile à transmission, même si ça ne te sert pas.
Donc tu dis que GM mettaient les mêmes radiateurs que t'avais un Duke ou un V6?