Auteur Sujet: A work in progress ou "toute une job à faire"  (Lu 288389 fois)

Falcon_ca

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #315 le: Juillet 24, 2009, 13:28:28 pm »


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88
« Modifié: Février 23, 2010, 20:58:46 pm par Falcon_ca »

Falcon_ca

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Re : Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #316 le: Août 01, 2009, 12:59:19 pm »

Un autre vieux problème oublier, c'est la chaleur qui sort du système de chauffage même en position froid. Faut que j'aille voir la trappe. Sans doute un problème d'étanchéité. à 31 degrées aujourd'hui, j'ai roulé les fenêtres baissées et toi ouvrant ouvert.


J'ai le meme probleme. Si tu trouves de quoi l'a dessus fais nous un update. Quand les fenetres sont baissees l'air chaud rentre encore plus.

J'ai trouvé la source de mon problème de temprérature. La porte qui permet la sélection de température ne ferme pas compètement, ce qui laisse beaucoup de place à l'air chaud pour s'engouffrer.


Je n'ai pas pu trouvé de quelle façon que je pourrais ajuster le câble, j'ai donc simplement collé un caoutchouc mousse pour que le porte s'y appuie. Reste les tests à long terme.


En passant, je me suis procuré 2 pinces à boyau, ce qui permet d'enlever le radiateur de chaufrette sans devoir baisser le niveau de liguide de refroidissemnt. Pour 30$ ça sauve pas mal de temps et de dégat. Elles sont spécialement dessinées pour ne pas endommager les boyau.


« Modifié: Février 21, 2010, 20:05:11 pm par Falcon_ca »

Falcon_ca

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #317 le: Août 10, 2009, 17:14:22 pm »
J'ai un "deal" pour ces 4 roues Ikon 17x7 et 4 pneus 215/45ZR17 qui ont 3 000Km.

Les roues ne me permettent pas de mettre la largeur que j'aurais voulu à l'arrière mais en attendant ça pourrait faire.

Qu'en pensez-vous ?


fiero_blues

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Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #318 le: Août 10, 2009, 18:52:39 pm »
J'ai un "deal" pour ces 4 roues Ikon 17x7 et 4 pneus 215/45ZR17 qui ont 3 000Km.

Les roues ne me permettent pas de mettre la largeur que j'aurais voulu à l'arrière mais en attendant ça pourrait faire.

Qu'en pensez-vous ?



J'ai toujours aimer les mags ( 5 spoke ) donc ca va aller tres bien sur ta fiero. C'est le meme genre que sur cette photo.  ;)
Billy


Falcon_ca

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #319 le: Août 10, 2009, 18:57:29 pm »
j'aime mieux la comparer à celle-ci, et en plus, elle a les stickers "Formula" ;)


Fred

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #320 le: Août 10, 2009, 19:00:33 pm »
oui...  :o Très beau!

Fred
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fiero_blues

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #321 le: Août 11, 2009, 10:47:10 am »
J'approuve !  ;)
Billy


Falcon_ca

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #322 le: Août 11, 2009, 20:09:01 pm »
J'ai succombé....  8)


Mirriador

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #323 le: Août 11, 2009, 21:27:12 pm »
vraiment beau mais je trouve qu'il manque une petite drop pour
etre parfait
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Falcon_ca

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Re : Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #324 le: Août 11, 2009, 22:16:26 pm »
vraiment beau mais je trouve qu'il manque une petite drop pour
etre parfait

ouin, l'arrière semble beaucoup plus (trop) haut avec cet ensemble jante/pneu.  La dimension n'est pourtant différente que de 1/2 pouce.

On va jouer du "adjustable coil-over"  ;D

Falcon_ca

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #325 le: Août 16, 2009, 11:43:35 am »
Le kit de frein est arrivé.

Ce sont des disques avant de Corvette C4 qui ont été repercés en 5x100, dans lesquelles des trous de refroidissement ont été percés et qui ont aussi été peints avec un peinture haute température.

C'est un kit de FieroAddiction ancien model. WestcoastFiero en fait des semblables.

« Modifié: Août 16, 2009, 11:45:21 am par Falcon_ca »

Falcon_ca

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #326 le: Août 16, 2009, 17:26:54 pm »
Vue qu'il pleuvait encore ce matin j'ai commencé l'installation des mes Big Brakes".

On doit dénuder complètement le "hub" de roue, c'est à dire qu'il faut enlever aussi le "backing". Iinstallation de  l'adaptateur.


Installation du disque de 12 pouces et réinstallation de l'étrier. Prêt pour le roll-test  :D

« Modifié: Février 21, 2010, 20:08:07 pm par Falcon_ca »

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #327 le: Août 16, 2009, 17:27:43 pm »
Mauvaise nouvelle :(

Le bras de suspension du bas frotte sur la face interne du disque.

J'ai essayé de corriger avec un marteau mais ce n'est pas suffisant, le problème persiste en virage.


J'ai réinstallé les originaux, je ferai la modif plus tard.

« Modifié: Février 21, 2010, 20:09:36 pm par Falcon_ca »

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #328 le: Août 22, 2009, 19:23:02 pm »
Les disques de frein de Corvette ont été moins difficile à installer à l'arrière que ne le sera l'avant.  ;D

Ça donne un beau look.   8)

« Modifié: Août 22, 2009, 19:42:57 pm par Falcon_ca »

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Re : A work in progress ou "toute une job à faire"
« Réponse #329 le: Août 26, 2009, 17:53:07 pm »


Tout ce qui touche le sujet "V8" a été déplacé ici : Installation d'un V8 Cadillac 4.9 dans ma Formula 88
« Modifié: Février 23, 2010, 21:00:03 pm par Falcon_ca »