3800SC dans GT 88 rouge

[GT-RIC]

Salut Claude

Le tuyau est boulonné après la transmission dans sa section basse, il
ne devrait pas bougé du tout.  
Remarque bien ça serait facile de couper en haut a la sortie et mettre
juste un petit coude en caoutchouc dans le haut.

[yamacoco]

Richard, je ne détiens pas la vérité absolu... mais je pense que tu devrais
y installer une hose près du thermostat même si tu dis :
" Le tuyau est boulonné après la transmission dans sa section basse, il ne
devrait pas bougé du tout. " 
Moi je pense le contraire il faut que ça bouge un peu et le bout de hose
va faire la job. Libre à toi de le faire ou pas.

Yamacoco 

[Hidalgo]

Mais le bout de boyau qui sera en bas de ce tuyau de métal ne sera-t-il pas suffisant pour permettre un peu de jeu lors des démarrages et des changements de vitesse? Richard n'est pas en train de tout remplacer par du métal; il y aura quand même du boyau en bas pour permettre au groupe propulseur de bouger.

[GT-RIC]

Voici ma sortie vers la chaufrette.

[yamacoco]

Comme j'ai dis plus haut Hidalgo je n'ai pas le monopole de la vérité,
Mais dans ma tête de mécano ça fait non, pour toutes les raisons citées
auparavant. Si tu veux d'autres explication tel moi.

Yamacoco

[Hidalgo]

Personnellement, sans être ingénieur, je crois que la seule raison pour laquelle GM n'a pas fait la même chose que Richard était pour économiser de l'argent, mais moi non plus, je pourrais toujours me tromper moi aussi.

[GT-RIC]

Cradle modifié pour laisser passer la sortie du manifold arriere.

[GT-RIC]

Section modifié peinturé.

[GT-RIC]

Tant qu'a avoir séparé la transmission aussi bien la rafraichir.

[GT-RIC]

Depuis longtemps je pensais déplacer la batterie sous le phare avant
droit. Après quelques mesures ça semble réalisable alors on coupe
et je vais faire mes premiers essais.

[yamacoco]

Très bonne idée Richard, moi si j'aurais à déplacé ma batterie bien c'est comme ça
que je l'installerais.

Yamacoco

[white dream]

Ça va te prendre un contrepoids a gauche vue la légèreté du devant de la Fiero. Sinon il reste l'option de la boite a la place du spare.

[GT-RIC]

je met la batterie a droite justement pour équilibré la Fiero car souvent
il y a plus de poid à gauche. Si on est seul au volant notre poid est a gauche
et si on est accompagné la majorité du temps le chauffeur est plus pesant que
la passagère. Avec la batterie a l'extrème droite c'est l'équilibre parfait.   

[yamacoco]

J'avais déja regardé pour faire la modiffication et Richard à parfaitement raison.
Si vous regardé le lien plus bas sur pennock's, les gars installent leurs Fieros, sur des balances à chaque roues, le côté gauche est toujours plus léger alors avec le conducteur ça équilibre la Fiero.

http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/092246.html#p20

Yamacoco

 

[Hidalgo]

je met la batterie a droite justement pour équilibré la Fiero car souvent
il y a plus de poid à gauche. Si on est seul au volant notre poid est a gauche
et si on est accompagné la majorité du temps le chauffeur est plus pesant que
la passagère. Avec la batterie a l'extrème droite c'est l'équilibre parfait.   

Ton raisonnement est très logique, Richard. Cependant, comme tu ne joues plus au hockey aussi souvent qu'avant, tu pourrais prendre un peu de poids dans le futur. Alors, comment vas-tu rééquilibrer ta Fiero? Avec une plus grosse batterie... ou une plus grosse passagère?