Club Fiero Montreal

La meule Baldor est maintenant fonctionnelle. Quel plaisir utiliser ça!

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Finalement, pour corriger la plomberie, j'ai décidé qu'il fallait faire une rénovation complète de la salle de bain.

Avant d'entreprendre ces travaux, il a fallu faire des installations temporaires dans la cave.

Dans la cave, j'ai maintenant une salle de bain temporaire. Elle consiste de la toilette puis d'une douche.

Il y a aussi un évier, qui servira comme évier d'atelier après les rénovations.

Je n'ai plus aucune plomberie au rez-de-chaussée!

La démolition de la salle de bain est commencée.

C'est via message privé sur facebook que je lui contacte.

Il y a une icône qui apparaît pour indiquer quand il lit mes messages.

Il voit mes messages, mais il ne répond pas.

J'ai enlevé 3.5 mm de matière. C'était le maximum de matière que je pouvais enlever tout en laissant assez de profondeur de trou fileté pour une vis banjo de longueur stock.

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Pas de nouvelles de Brian, malgré l'avoir relancé vendredi dernier.

Je vais sûrement finir par me débrouiller autrement, en me faisant faire des moyeux ailleurs.

Enlèvement de matière du port hydraulique, et assemblage des étriers Wilwood.

Non, j'ai des ressorts plus raides que ceux d'origine. Pour être plus raide, le diamètre du fil est plus gros.

Rodney n'est pas sûr de ce qui se passe; je ne lui ai pas plus questionné la-dessus que ça.

Mon plan c'est d'utiliser le link kit AC Delco en caoutchouc avec des rondelles plus petites (déjà commandées).

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Du côté passager (qui a le bon moyeu), j'ai monté le frein pour découvrir tout autre possible problème.

Le boyau hydraulique de la Fiero fonctionne relativement bien, même avec l'étrier Wilwood. Il y a deux points de frottement possible (frottement avec la table de suspension supérieure). J'ai mis du split loom pour protéger le boyau.

Avec la suspension dans l'air, et la direction accotée d'un bord (quand même une occurrence rare), la vis à banjo peut venir toucher la table de suspension inférieure. Pour pallier à ça, j'ai commandé des banjos avec des têtes à bas profil, puis j'ai enlevé un peu de matière des tables.

La roue Enkei 16x7 dégage adéquatement l'étrier Wilwood, avec 1/8" d'espace.

Le pneu de secours Subaru 16" dégage l'étrier Wilwood, sous condition d'être installé avec un spacer de roue de 10 mm. J'ai vérifié l'espace avec une bande de pâte à modeler Play-Doh, placée à l'intérieur de la roue. Le spacer diminue légèrement l'engagement des filets de l'écrou de roue, mais il y a toujours 7.5 filets d'engagés, ce qui est assez pour le pneu de secours.