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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Septembre 04, 2023, 13:27:05 pm »
J'ai essayé de replacer les bagues extérieures avec le punch en laiton. Aucun changement au niveau du battement. Je conclus que le moyeu est défectueux, probablement usiné croche.

Hier soir j'ai envoyé un message à Brian Sanburn demandant une pièce de rechange. Il ne m'a pas encore répondu; je vais probablement attendre à demain pour faire un suivi.

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En entretemps, j'essaye de compléter l'installation de la barre stabilisatrice.

La rotule du link kit zero lash de Rodney Dickman n'a pas l'articulation nécessaire pour fonctionner dans ma Fiero. J'ai envoyé un courriel à Rodney pour demander s'il a déjà vu ce problème.

La rondelle du link kit en caoutchouc AC Delco interfère avec le ressort. Ce problème est aggravé par la grosseur du ressort que j'ai installé. Je vais tenter de corriger cela cet après-midi.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Août 23, 2023, 20:09:00 pm »
Oui ça oblige à tout démonté et enlever la graisse et oui si tu utilise un punch de l'aiton à plat sur la surface de la bague ils vont se replacer si c'est ça le problème, mais ça me surprendrais que ce soit ça le problème, si tu as des bearings neuf et que ton spindle est pas usé ou croche mais bon l'avenir nous le dira.

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Août 23, 2023, 17:32:09 pm »
Mes efforts des derniers jours ne seront pas suffisants pour me permettre de prendre l'auto pour aller au Nouveau-Brunswick en fin de semaine. J'avais réglé quelques problèmes au fur et à mesure qu'ils se sont survenus, mais finalement j'ai eu un problème trop gros pour être réglé dans l'espace de quelques jours.

Quand je faisais l'ajustement des roulements de roue, en tournant la roue, j'ai vu que la face de la roue ne tournait pas droite.

L'un des moyeux Brian Sanburn a 0.015" de battement, ce qui est catastrophique. Brian suppose qu'une (ou deux) des bagues de roulement ne sont pas pressées au fond de leurs cavités, donc je pourrais essayer de les replacer avec un punch en laiton. Si ça ne marche pas avec le punch, il sera prêt à m'envoyer un moyeu de rechange. Mais ceci ira à plus tard!
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Août 14, 2023, 16:33:00 pm »
Donc si je comprend bien les 4 bushings aurons 0.012"de compression !

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Août 14, 2023, 14:50:55 pm »
J'ai ajusté deux bushings (sur quatre) pour qu'ils aient tous 0.012" de compression du polyuréthane.

Avec le rétrécissement de la matière avec le froid, il faut un peu de compression à température pièce pour éviter un jeu à froid.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Août 14, 2023, 00:09:46 am »
Les modifications au crossmember sont enfin terminées, donc je l'ai peinturé aujourd'hui (POR-15 + Tremblad par-dessus).

Les tables de suspension inférieures sont chez https://www.projetsoudure.com/ pour la soudure au TIG des pivots sphériques.

Les bushings en polyuréthane (pour les tables supérieures) sont peut-être de mauvais qualité; avec le tube d'acier qui est un peu plus court que le polyuréthane, je pense que ça va faire coincer le polyuréthane lors du serrage du long boulon.

Une fois que ces points seront conclus, il n'y aura que de l'assemblage de pièces à faire. Aucune fabrication ou modification de plus n'est prévue.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Août 05, 2023, 23:29:25 pm »
Ici la modification du crossmember pour dégager la colonne de direction baissée de 0.5".
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Août 04, 2023, 22:57:40 pm »
Je ne suis pas au courant d'aucun problème de fiabilité avec les crossmembers 84-85, donc le choix de Pontiac d'ajouter des renforts pour 86 est intéressant.
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par yamacoco le Août 04, 2023, 22:42:16 pm »
Ah bon je ne savais pas que le cross member des 84/85 était un U vide !

Yamacoco
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Projets ou modifications/ Projects or modifications / Re : L'enfant de la bibite
« Dernier message par pmbrunelle le Août 04, 2023, 22:34:57 pm »
J'ai reçu de sendcutsend mes renforts d'acier découpés au laser. J'ai eu à les plier légèrement, les ébavurer, et les sabler au jet (chez moi).

Le crossmember d'une Fiero 84-85 consiste d'un profilé en U qui est ouvert du dessous sur toute sa longueur.

Comme je baisse la crémaillère de 0.5" vers le sol, le creux pour dégager la colonne de direction doit suivre et plus gruger dans le crossmember.

Pour rétablir la résistance du crossmember en flexion, il faut donc ajouter des renforts, qui seront soudés. Même si le crossmember demeure inchangé à droite, je mets un renfort de ce bord pour paraître symmétrique.

J'ai pris connaissance que les crossmembers de Fiero 86-87 ont des renforts semblables de l'usine.
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